网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 汉兰达 » 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年9月 |
购买地点 | 湖南-长沙 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】目前最满意的是驾驶感受跟底盘高级感。车友们看我的车库认证,顶配宝马x5,2014款宝马528li,本人对以上两点要求很高。混动系统中低速时的灵巧,在城市路况下,游刃有余,汉兰达一个5米长的车,开起来特别轻快。城市里的驾驶感受甚至比3.0t的宝马更好,电机不像汽油机,需要拉转速。直接给油就走,一气呵成。相比动力,底盘的高级感是更让我惊喜的,没错,就是高级感。没想到有一天丰田车的底盘也可以用高级感三个字形容了。路面细碎的颠簸,会被底盘和宽大的座椅完美的吸收,遇到大的坑洼,车身也不会有多余的震动。舒适性底盘调教的天花板级别。
【不满意】最不满意的地方,就是发动机负载大的时候,噪音很明显,脑袋嗡嗡的。当然我明白,丰田不会把这方面做得很完美,不然谁还去买雷克萨斯。第三排空间有点小目前基本上用不太到,现在都是把第三排放倒,把后备箱的空间留出来,还可以放很多的日用品什么的,这样还是挺方便的,有些朋友可能会觉得这个行为有点迷惑哈,明明是个七座车,非弄成5座的,那还买个7座的车,干嘛呢?有两个原因:一、七座车可以当做5座的车来用,5座的没办法,不然怕用时方恨晚啊,二、汉兰达只有精英版才有5座的,所以结合两点,选择了7座!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年11月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】对于我这款汉兰达最满意的地方那肯定是它空间上的表现了,因为我之前那辆车是一辆小轿车。在日常使用过程当中偶尔就会出现满载的那种情况,而小轿车如果满载的话就会让人觉得的它车内的空间比较狭小,用车体验也会受到比较大的影响,所以到了换车的时候我就觉得是时候该换一款车内空间够大、用车体验够好的车了,而这款汉兰达打开车门放眼望去就会发现它车内整个的空间分布是特别均匀的,坐进车内也感受不到那种压抑、憋屈的感觉。
【不满意】现在对于这款汉兰达感觉最为不满意的地方就是它的油耗了,因为我之前了解到这款车它百公里的油耗是不高的,但是现在看来的话它百公里十个油的油耗还是要偏高一些的,和它宣传当中的油耗数据有一些不太相符,再加上我这个人平时开车习惯保持的也不是特别的好,偶尔还会开开快车什么的,更是会会加重它燃油的消耗速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年10月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1630公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我这款汉兰达让我感觉最满意的地方那肯定是它的空间了,像这样一款大空间的车真的就特别适合家用,车内部的空间容量是超乎我想象的大,整个前排空间就比较宽敞而且第二排的空间保持的同样是很不错的,即便是坐进最后一排的时候都会发现它给膝盖以及头部预留的活动空间是非常宽裕的,像我们家平时在使用这款车的时候多数情况下是不会用到最后一排的,所以就可以把最后一排当做一个临时的储物空间来用,这样一来的话也算是合理的增加了后备箱的容量了。
【不满意】对于这款汉兰达感觉最不满意的一点就是它的内饰看起来档次感没有那么强,我觉得内饰的选材确实是有点敷衍了,整个的中控平台以及四周的门板都是选择了一些比较廉价的塑料材质,塑料这种材质本身就会流露出一股比较强的廉价感,而且它表面还没有进行很细致的打磨,摸上去的手感是比较坑洼粗糙一些的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年10月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2144公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】对于这辆双擎车我有很多满意的地方,拿出来重点说的话就是这个动力情况,其实对于我个人来讲,我也是第一次尝试这种双擎车,之前从来没有过这方面的经验,并且对这种类型的车子也存有一定的固有印象,就因为这种类型的车子开起来动力可能会稍微差一点,但我主要是作为日常使用,所以它的动力如果不是特别带感的话,我也是能接受的,这次就抱着尝试的心态,提了这辆车,但我发现它的动力是很让我出乎意料的,也算是在无意之间给我增添了一份意外惊喜,这可能就是傻人有傻福吧,你越不期待什么,它带来的一些感受越能让你非常的惊讶,让你觉得很值得。
【不满意】我是一个比较有经验的老司机,所以还是比较注重手感方面的一些体验的,并且因为开车的时间比较长吧,所以就不太喜欢那种轻手感的,总觉得驾驭起来没有什么难度,还是喜欢重手感的,不知道它是不是因为是双擎车的一个原因,所以方向盘给我的感觉就过于的轻巧了,偶尔会让我觉得有一种飘忽忽的感觉,不太真实,其次就是内饰,整体去看的话还挺不错的,但当你去细心研究的时候就会觉得材质是有一些粗糙的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年10月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 12升/百公里 2215公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】谈及我的爱车的最满意的方面我确实也不是很好说啊,因为它的优点也是真的多,要不然怎么销量一直都这么好呢,群众的眼睛都是雪亮的,只要产品好怎么可能会愁卖不出去呢?综合方面的优点都是很多的,要是说最满意的方面那我自己就挑一个自己比较喜欢的一方面就说起吧,我最满意的一个方面就是它的性价比高啊,汉兰达的性价比确实不可言喻,它的价格首先都是比较亲民,一般的工薪阶级的家庭都基本能负担的起,再说它的底盘很皮实,底盘也高,一般路况都能走,车的安全系数也很高,有比较多的安全气囊,配置都给的比较足,所以在同价位同级车中的性价比那是明眼人都能看得出来的啊。
【不满意】最强的王者也会有一点缺点的,这都是一个比较正常的现象,何况是车呢,其实这汉兰达的综合表现虽然是比较强一点也是比较优秀的,但是它的小方面的缺陷肯定是有的,我不太满意的话目前也大概就是在两个方面上,因为自己偶尔会去出差,跑高速那是不可避免的,所以在高速途中也是经常能听到不是很明显的噪音,就是胎噪和风噪,虽然并不明显,但是有时候心情不好了,听着听着就会有点烦的感觉,不过小声放点音乐也能完全盖过,不过这也算是缺点了,就是隔音效果不是很理想。还有一个方面就是它的动力系统,人人皆知汉兰达的动力比较强,但是具体分析的话它的动力还是比较靠后期一点,也就是说它的前期起步的动力还是表现的不是那么强势,起步会有点稍微缓和的状态,等它的速度完全起来之后,加速阶段和超车阶段就会比较强,所以整体的动力够用,但是起步的动力表现并不是很理想,这就是我在购车后的一段时间的体验总结。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年11月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2150公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是外观,我觉得它是属于那种刚柔结合的设计,而且有一种跑车的即视感,正面看的时候,有一种正气凌然的感觉,侧面看的时候,整个车体的线条又比较的修长,而且线条很流畅,每一个线条之间都是非常的有层次感,整个车子的造型外观呈现出了一种很霸气的感觉,车尾收缩的也非常的干练,而且前后的大灯又是比较犀利的类型,所以给人呈现出来的感觉跟它的线条走势就形成了一种视觉冲击,反而能给人留下一种很深刻的印象,得到了很大程度的创新,融合的很巧妙。
【不满意】我开的是2.5t的涡轮增压,这次买车主要是家里边会开车的人太多,每个人上班的时候都抢着开车,而且经济条件也不错,所以就想着再入手一辆,对于我老婆来讲这个动力她很喜欢,但对于我来讲就不太能满足我的欲望,并且相比较其他的车来讲,这个后备箱也是有一点小,也就放三个行李箱吧,四个行李箱的话肯定是塞不进去的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年11月 |
购买地点 | 吉林-长春 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 480公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】汉兰达让我满意的地方有很多,我对空间和颜色都很满意。如果一定要说最满意的地方,那应该是空间,非常适合家用,车内空间真的很大,前排空间和第二排空间就不用说了,无论是头部空间还是腿部空间,都非常宽敞,即使孩子在后面玩耍也能完全放心。第三排空间充足,无论是商务,还是外出游玩汉兰达都是最好的选择,使用商务用车的时候可以坐7人,空间上没有紧迫感。你很放松,很舒服。带家人出去玩累了,就可以随时随地放下后排座椅当作双人床休息。真的很方便,空间真的非常大,让人满意!
【不满意】最不满意的地方就是内饰相对于国产车,看起来不太有档次感。内饰再高档点的话会更完美,总觉得这个价格和这个内饰有点不搭。其他一切都相当令人满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年8月 |
购买地点 | 广东-深圳 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4291公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】关于汉兰达这款车,我觉得完全没有必要过多的介绍,因为这款车不论是品质还是知名度在国内可谓是家喻户晓。甚至当你提到越野车的时候,第一个想到的就有可能是汉兰达买了新款汉兰达之后用到现在各方面感觉都还挺好,如果说最满意的地方的话,那我觉得得说油耗部分啊,油耗真的不算高,我觉得很多家用轿车的油耗都比他高,和朋友的老款汉兰达比起来,省了两个多油,可想而知了。
【不满意】作为一款七座的SUV,实用性还是挺强的,但是第三排的空间确实算不上特别宽松,尤其是保证第二排座椅宽松度的情况下,第三排更是显得有些拥挤。像是对于我一米七的身高,坐进第三排,腿部几乎是没什么空间的,只能说,身高稍低一些,或者偶尔应个急是没问题,但开长途肯定有些拥挤。而在内饰部分,用到塑料件儿的地方虽说不多,但是略显廉价,这是我对内饰部分不太满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年9月 |
购买地点 | 辽宁-大连 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2788公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我最满意的是这次新款汉兰达的订车功能,在丰云行上交定金,然后4S店后续会联系我,然后我可以看到汽车运输的全过程,这样不加价,清晰透明的感觉,我觉得很舒服。
【不满意】不满意这个车啊没有优惠,这是汉兰达的通病。之前听说还得加价买,还是现在比较好。还有就是内饰有塑料感,这个车上高速还是有一些异响的,剩下目前还没发现什么问题,其他都是挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 汉兰达 |
购买车型 | 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版7座 |
裸车购买价 | 34.88万元 |
购买时间 | 2021年9月 |
购买地点 | 浙江-台州 |
购车目的 | 越野 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】我觉得这个车子所带来的用车体验真的是非常不错的,尽管说本身的价格比较高一些,但实际的用车成本的确比较低,毕竟丰田的混合动力技术的,可以保证这台车子更加经济的油耗水平,同时也拥有着非常低的保养成本,同时整个车子的内部空间也是非常大的实际的,实用性和乘坐舒适度也不存在任何问题,就包括本身的外观设计也非常漂亮,整体看上去非常年轻大气,而且那时给人的感觉也是非常豪华,也比较有科技感的,所以从一个综合用这角度来讲,我觉得这台车子所带来的使用体验确实是非常棒的,综合实力也的确是非常强的。
【不满意】对于这个价格的车子来讲,我觉得这台丰田汉兰达所带来的乘坐舒适度确实比较一般,因为在行车过程中的噪音的确是比较明显的,同时整个车子的底盘舒适度也比较一般,并没有太好的支撑性,同时新车的价格也确实是比较贵的,而且这个价格也真的是非常坚挺的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】