网上车市 » 汽车大全 » 雪佛兰 » 雪佛兰开拓者 » 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 28.89万元 |
购买时间 | 2020年7月 |
购买地点 | 福建-福州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 12升/百公里 5682公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车子的空间和性价比了。开拓者的空间很大,像我们家这样一个大家庭,最需要的就是开拓者这样的7座大空间SUV。还有就是车子的性价比了,开拓者的优惠比较大,而且全车配置齐全,配置很高。同级车中,算是很不错了。
【不满意】最不满意的可能就是车子的油耗了,开拓者的油耗稍微大了一点。还有就是开拓者的噪音比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 28.79万元 |
购买时间 | 2021年2月 |
购买地点 | 福建-泉州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2764公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是开拓者的外观还有空间了。从外观上看,开拓者不仅是车身大,还有就是线条肌肉感较强,有美系车的风格,并且再大灯还有轮毂等细节处,做的有个性,犀利又大气。7座的开拓者是现在二胎或者三胎家庭的选择,我买开拓者也是因为家里孩子长大了。必须要7座的车子才可以满足乘坐需求了。开拓者的内部空间还是不错的,在同级车中算得上比较大的。
【不满意】车内的噪音处理的不是非常好,风噪声音比较大,并且整个轮胎的声音也挺大的。还有就是车子的内饰,内饰稍微简单了一点。塑料感有点强,整车的味道也会比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 28.9万元 |
购买时间 | 2021年5月 |
购买地点 | 河北-廊坊 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是空间大,座位多,必不可少的就是自驾游了,我们经常约着身边的朋友利用周末的时间带着孩子短途自驾,现在的年轻人经常会来一场说走就走的旅游,约着身边的好友,去爬爬山,看看海。夏天吗,去海边玩耍的时候会很多。自从有了开拓者就能实现全家人做在一辆车里了去旅游了,之前的5座车会超员的。不得不说说开拓者的空间了,每排的空间都很宽敞,坐在二排,三排腿都会自由伸缩,不会有局促感,再加上家里的孩子顽皮,不会老老实实的,在这个空间也不会很挤。开拓者这个车真的是太适合我的家庭了。家人们都觉得我选的车很好。很满意。
【不满意】我最不满意的地方就是隔音效果不好,车上的噪音比较明显,发动机的噪音比较响,还有车胎的噪音,让人觉得有些烦,开一段时间后也有些习惯了,现在开车听音乐也不会去刻意的去听噪音了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 27.99万元 |
购买时间 | 2021年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3950公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】开拓者这款车最让我感动的一点就是他的空间布置了,因为开拓者作为一款suv,大小设计的较为人性化,坐进去之后可以清晰的观察到四周的驾驶情况,而且视野没有收到任何的阻碍,后备箱的空间无论放了多大物件,都仍有富余的空间,再者配合着内饰上面的设计风格,车内的感觉可以称得上为上乘之作,是我在家和公司的“第三个家”。
【不满意】小车啥都好,就是动力一般!由于这款车的车重大小的约束问题,所以操作起来的速度并不是很快,特别是在转向拐弯的时候,速度会被会压的比较慢一些,而且比寻常车型要多关注一下他的倒车,不过好在影像能将难度大大降低。还有一点就是他的油耗上面的表现了,因为开拓者的油耗设计的比较不合理,百公里下来的油耗蛮高的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 29.5万元 |
购买时间 | 2021年5月 |
购买地点 | 江苏-宿迁 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】开拓者的颜值没的说,扎实而又稳重,凌厉而又潇洒,整体看上去非常的踏实,但细节上的处理又很时尚。这种极具反差的设计,在一款车上却能做到如此的统一,厂家设计人员的功力真的太深了。除了外观之外,动力性能也相当让我满意。发动机拥有237匹马力,动力性能十分强悍,而且这款车还配有智能变缸系统,燃油经济性也能得到保障。
【不满意】先进的技术往往需要细心的呵护,这款车的动力系统技术确实很先进,配备了智能变缸以及直喷等技术。但对于燃油也比较挑剔,需要95号的燃油才能让它欢快的奔跑。用车成本的增加倒是其次,主要是害怕出去自驾游的时候,在一些偏远的地区不容易找到95号的高品质汽油,这方面确实有点担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 29.5万元 |
购买时间 | 2020年6月 |
购买地点 | 山东-潍坊 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 13471公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的应该是他号称2T9的动力组合,相当给力。提速快,一脚油门,毫不拖泥带水,那简直是飞一样的感觉。再就是外观还不错,线条饱满流畅,属于激进派的风格,我喜欢。是个颜值与实力并存的大块头!
【不满意】要说不满意首先就是它的内饰,确实是用料有待提升。人家都说简约而不简单,但是开拓者的内饰,可以说是有点简朴了。比兄弟品牌昂科旗差点事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 27.39万元 |
购买时间 | 2021年5月 |
购买地点 | 山东-青岛 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1886公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我的开拓者是顶配擎版,最满意的还是它:霸气的外表,一个“帅”字。空间的实用,一个“大”字。独特的设计,一个“变”字。性能的稳定,一个“暖”字。哈哈,去买一辆回家,自己慢慢体会吧!
【不满意】因为是新车,才跑了1000多公里,目前还没有发现不尽如人意的地方。非要说有不满意的话,就是车内顶棚的材质,有点廉价的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 25.68万元 |
购买时间 | 2021年6月 |
购买地点 | 江苏-宿迁 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1680公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的第一个先想到的绝对是空间。毕竟7座车的空间真的是独有的,不像五座车那么常见。第一次周末出游的时候,是带着老婆孩子还有外公外婆一起出门的。那场面真的是很壮观。但是那种感觉真的是温馨而又上瘾。座位之间的横向面积很轻松,不管是前排还是后排,腿部的伸展空间都很好。这个车定位的是中大型的SUV,所以在定位上的车内空间就很大。我最喜欢的空间应该是中间那一排,有时候周末的时候,我媳妇也会换着我开车。我就会坐在中间那一排,我身高178,坐在第二排喜欢靠着椅背坐。腿可以翘二郎腿,这一点还是让我挺意外的。因为以前也坐过别人的商务车,7座车,5座车,很少有空间这么舒服的时候。可能是因为是自己的车,所以满意度更为大一点吧。
【不满意】不满意的就是噪音。这个车不像很多人在网上说的那样,隔音效果很好。具体的来说,就是开拓者这个车的隔音不是那么完美。上过一次机场高速,车速第一次开过了100码,那个时候就觉得风噪很严重,即使是关着窗户还是可以听见呼呼的声音。而且还挺明显的。我觉得吧,这个车其实说真的还是有点贵的,本身雪佛兰的车就号称车皮厚,比较经撞。可是真的自己开了以后,也不是那样。噪音都没有能力能处理好,就更别谈别的了。所以这一点还是有点不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 29.1万元 |
购买时间 | 2021年6月 |
购买地点 | 湖北-荆门 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2455公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】综合用车感受非常棒,驾驶平稳、对新手司机来讲非常不错,整体空间很大的,日常上下班,偶尔出游,外观也是超级有型大气,开起来特别有面子。新车买回来,上完牌的第一个周末,带上老爸老妈就来了趟说走就走的旅行,一路上欢声笑语,车非常好开,车窗关上也非常安静,听着音乐,很快就到了目的地,丝毫不觉得累。到达后,车停在露天停车场里,远远望去,一眼就可以认出它来,颜值颇高,有种不管身处何处,人群中属它最闪亮。晚上开车回来,也是一路顺畅,性能很稳定,老爸连夸,这车选的好坐着也舒服。其实我买车也是蛮简单的,这个价位的车,肯定还是要和家人商量一下的,我们也对比了一些其他的车型,我爸妈的喜欢德系车子,对大众非常的有感情,我们也去看了的,但是显示就是大众的性价比就是没有雪佛兰的高,深知赚钱不容易,还是把钱花在了刀刃上了,买个开拓者,这车的实力也不差,2.0T的发动机配合的9档手自一体的变速箱,开起来也是很丝滑的,车子的外观也好看,我和家人出门旅行,这个车不仅有颜值有面子,也是很有实力的。
【不满意】整个车里储物空间很少,副驾前面的储物空间容量稍微有些小,放点东西就基本填满了,放不下其他了,不过个人觉得这是小问题,后续某宝上买一些可以放置再座椅上的置物袋来解决,颜色样式还可以选自己喜欢的,更个性,更有个人风格。另外就是车子的早已比较大,加速时能听到明显的车子的轰鸣声,不是很舒服,后备箱也有些异响,这是我最不满意的。其他的都还好,我这车也是上个月才买的出门旅行了一趟就快开了很多公里了,在高速上我说的这几个问题就更明显一些了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 雪佛兰开拓者 |
购买车型 | 2020款 RS 650TTwin-Clutch四驱7座擎版 |
裸车购买价 | 28万元 |
购买时间 | 2021年2月 |
购买地点 | 江西-景德镇 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 4680公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意这个车的外观,我觉得出门开着一辆如此大气的车还是很有面的,整个人看上去也很年轻很有品味,气质也就不一样了,我媳妇儿都说我自从开上这辆车后,人都变得帅了很多。
【不满意】车子也没有十全十美的,我觉得如果这个车的降噪效果能再加强一些的话,那么我肯定也就没话说了,带给我们一家的出行也更加舒适愉快了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】