雪佛兰开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版

【满意】我是我们当地第一批雪佛兰开拓者的车主，从4s店把车提回来还没有一个月的时间，现在刚好处于磨合期，要说最满意的，无非就是动力和颜值，一台2.0t的涡轮增压发动机匹配9at的手自一体变速箱在动力输出上一直有很充沛的表现，涡轮增压发动机就是突出爆发力的，9at的变速箱挡位很细腻，换挡的过程很平顺，现在来看逻辑性很强，油门开度变化都会导致升挡和降挡的自动操作，智能性是很好的；颜值方面纯纯的美系风格，不光是发动机舱盖上面有明显的肌肉线条，就连车身侧面也有凸凹的变化显得更有力量，进气中网的面积很大而且是大波浪的样式就像波涛汹涌的海面，光是看一看似乎就能感受到超强的动力，21寸的铝合金大轮毂绝对够规格了而且有点锻造的意思。
【不满意】这辆车开的时间很短，说实话了解程度不深，现在能感受到的都是一些表象问题，接下来要吐槽的有三点，仅代表个人意见，毕竟仁者见仁，智者见智，每个人的看法都是不一样的，第一点是刚刚启动车的时候噪音比较大，主要就是发动机的声音，嗡嗡的特别明显，需要过个十几秒钟，发动机的转速降下来，噪音才会降低，我怀疑发动机舱隔音效果一般；第二点磨合期的油耗并不稳定，刚提车的时候百公里平均油耗15个油确实很吓人，但是开了几百公里以后百公里平均油耗一直在10个油上下，经常性的堵车就高一些，要是道路通顺就会低一些，反正受外部因素影响比较大，只能等出了磨合期以后再看看情况了，美系车油耗高点也是正常的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是动力了，它的动力真的没法说，试驾的过程中，能够感受它的超强动力体验。指哪打哪，油门调教的很轻盈，轻轻一踩动力就上来了，深踩的推背感更是刺激，超车变道不在话下，直线加速的时候，也不会出现顿挫感。转向掉头一点偏差也没有，变速箱的换挡逻辑也是非常清晰，换挡过程平滑无顿挫。
【不满意】不满意的地方，问题说大也不大，但若是深究起来的话，也不是一件小问题。首先就是它的风噪问题了，速度慢的情况下倒也还好，若是速度快的时候，那种噪音感还是很强烈的，我呢又是个喜欢开着天窗的人，记得一次在高速上面的时候，打开天窗，那嗡嗡作响的声音，可是让我记忆犹新，从那个时候才知道这款车的风噪声。实际上即便是不开着天窗，它的声音也是不低的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车我最满意的就是空间和外观设计上了。第一点空间，这款车的空间应对日常家庭使用绰绰有余，前排空间非常的宽裕，而且还可以往后调，而且头部的空间还非常的宽裕，后排空间也表现的非常不错，尤其是腿部的空间，非常宽裕，后备箱的空间也是很能装的，基本上可以放下几个大的行李箱。第二点就是外观，我选择这款车的颜色是我最喜欢的颜色，而且这款车的配色我是很满意的从车的前脸和车尾的颜色处理我都是非常满意喜欢的，相信很多人买这款车开拓者RS都是冲着这款车的外观来买的，以上这几点都是我非常满意的。
【不满意】最不满意的就是车子的内饰了，用料一般，仪表盘不是全液晶的，异味还有点大，幸亏我买了去异味的产品，不然开车闻着真的是挺难受的，异味散了很久才散开。而且车子稍微有点噪音，其他的没毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里孩子多，选择这个车是非常正确的选择，大空间，动力强，后备箱大，跑高速人不累，之前在同价钱的车，对比了很多，都不喜欢，最后就是看中了开拓者，看了3次就交了定金。车子空间大是最满意的，并且可以放倒座椅睡觉，小孩很满意，小孩满意是最好的。
【不满意】最不满意第三排根本坐不了人，一米八完全进不去，这个应该只是应急的，平时很少去做第三排。内饰中控很廉价，没有自己想象的那么豪华，表现的中规中矩，大屏幕还是悬空的这做工无力吐槽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】