网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦新能源 » 2018款 秦EV450 智联时尚型 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.88万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 河南-濮阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 27100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】动力,第一次接触纯电动车,动力很猛,起步的时候感受更为明显,那种油门到了速度就能到的感觉还是很爽的。
【不满意】座椅夏天的时候会觉得有些热,考虑近期加个坐垫上去,但是有考虑本来是皮质座椅,加个布的坐垫又会有些low,纠结中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.88万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 河南-濮阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 27100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】动力,第一次接触纯电动车,动力很猛,起步的时候感受更为明显,那种油门到了速度就能到的感觉还是很爽的。
【不满意】座椅夏天的时候会觉得有些热,考虑近期加个坐垫上去,但是有考虑本来是皮质座椅,加个布的坐垫又会有些low,纠结中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.88万元 |
购买时间 | 2018年8月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 21150公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】动力,电机的输出果然很猛,尤其是在低速时,一脚油门下去推背感非常强。平时超车也非常给力,几乎没有超不了的,开起来信心十足。
【不满意】平时走城里不觉得,有一次走烂路感觉秦的底盘在经过连续颠簸路面时,稍微有些颠,会有一些路感出入车内,稍微有些遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.88万元 |
购买时间 | 2018年8月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 21150公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】动力,电机的输出果然很猛,尤其是在低速时,一脚油门下去推背感非常强。平时超车也非常给力,几乎没有超不了的,开起来信心十足。
【不满意】平时走城里不觉得,有一次走烂路感觉秦的底盘在经过连续颠簸路面时,稍微有些颠,会有一些路感出入车内,稍微有些遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.9万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的是这款车目前开了很长一段时间了,没有出过任何小毛病,非常省心。而且它的配置都非常实用,买这款车感觉非常值,电动的非常省钱。
【不满意】刚买新车的时候稍微有一点味道,不过用活性炭几天之后味道就消了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.9万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的是这款车目前开了很长一段时间了,没有出过任何小毛病,非常省心。而且它的配置都非常实用,买这款车感觉非常值,电动的非常省钱。
【不满意】刚买新车的时候稍微有一点味道,不过用活性炭几天之后味道就消了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.88万元 |
购买时间 | 2018年8月 |
购买地点 | 河南-安阳 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最喜欢的就是这款车的外观,虽然是国产车,但是设计依然非常潮流时尚,尤其是后尾灯,采用贯穿式设计,既有中国风元素,又不失前卫,很漂亮。 我最开心的是,闺女每次坐车的时候都要开心的不得了,作为当爸爸的我,每天也乐兹兹的。
【不满意】新车的时候车内味道有点大,不过开了几天时间就散去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.88万元 |
购买时间 | 2018年8月 |
购买地点 | 河南-安阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最喜欢的就是这款车的外观,虽然是国产车,但是设计依然非常潮流时尚,尤其是后尾灯,采用贯穿式设计,既有中国风元素,又不失前卫,很漂亮。 我最开心的是,闺女每次坐车的时候都要开心的不得了,作为当爸爸的我,每天也乐兹兹的。
【不满意】新车的时候车内味道有点大,不过开了几天时间就散去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.88万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 江西-南昌 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15400公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】这台车重新定义的我对电能车的一个看法,我之前感觉走电的也快也快不到哪去,但是这台车给我的感觉就是,起步可以秒杀很多汽油车,开上这台车之后我也不在讨厌红绿灯了,反而更加喜欢那种起步就可以甩别人在后头的感觉,因为这台车的起步实在是太猛了,电能机输出的动力简单,而且反馈速度很快,加速什么的推背感十足,速度提起来之后再后段的表现也不会很差,都是相对来说比较平稳的一个提速体验。
【不满意】我感觉这台车的一个空间方面不是很够用,特别是后排的一个表现,坐下去会感觉头部空间不太够,而且像座椅靠背的话有点太矮了,腰的支撑弱了一点,加上后排的一个腿部空间表现的一般般,有时候开车的人把座椅调后点的话,腿部能放的位置就会变得很小,加上这台车的一个内部储物空间也不多,没有太多的地方来存放一些杂物,总体空间上有点略显不足吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联时尚型 |
裸车购买价 | 14.88万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 江西-南昌 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15400公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】这台车重新定义的我对电能车的一个看法,我之前感觉走电的也快也快不到哪去,但是这台车给我的感觉就是,起步可以秒杀很多汽油车,开上这台车之后我也不在讨厌红绿灯了,反而更加喜欢那种起步就可以甩别人在后头的感觉,因为这台车的起步实在是太猛了,电能机输出的动力简单,而且反馈速度很快,加速什么的推背感十足,速度提起来之后再后段的表现也不会很差,都是相对来说比较平稳的一个提速体验。
【不满意】我感觉这台车的一个空间方面不是很够用,特别是后排的一个表现,坐下去会感觉头部空间不太够,而且像座椅靠背的话有点太矮了,腰的支撑弱了一点,加上后排的一个腿部空间表现的一般般,有时候开车的人把座椅调后点的话,腿部能放的位置就会变得很小,加上这台车的一个内部储物空间也不多,没有太多的地方来存放一些杂物,总体空间上有点略显不足吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】