网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦新能源 » 2018款 秦EV450 智联尊尚型 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.68万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 河南-安阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 16700公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】续航里程很足,当时买车前就了解过,比亚迪的电动车是很不错的。用车到现在也承认这个观点,特别是在续航里程上,身边有几个朋友都用的电动车,最大的问题就是续航里程有一部分是虚的,根本跑不了那么远,秦EV就没有这个问题,充满电以后实际的续航里程算是很长的。
【不满意】这个轮辐的设计样式我不太喜欢,老婆倒是很喜欢,说看起来车子的比较有动感,不会觉得这个车过于单调。话是这样说,但是平时我喜欢自己洗车的,特别是天气好的时候,这个轮毂清理起来还真不简单。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.68万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 河南-安阳 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 16700公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】续航里程很足,当时买车前就了解过,比亚迪的电动车是很不错的。用车到现在也承认这个观点,特别是在续航里程上,身边有几个朋友都用的电动车,最大的问题就是续航里程有一部分是虚的,根本跑不了那么远,秦EV就没有这个问题,充满电以后实际的续航里程算是很长的。
【不满意】这个轮辐的设计样式我不太喜欢,老婆倒是很喜欢,说看起来车子的比较有动感,不会觉得这个车过于单调。话是这样说,但是平时我喜欢自己洗车的,特别是天气好的时候,这个轮毂清理起来还真不简单。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 15.99万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 河北-邯郸 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】内饰看着还是蛮可以的,不是到处都是硬邦邦的塑料,很多地方摸着都是软的。中间的屏幕尺寸很大,最大的感觉就是导航的时候真方便,看得更加的清楚。采用触摸的操作感觉更加适合我们的使用习惯,更好上手。
【不满意】装充电桩这个事情,费了我太多时间了,跟物业扯皮了很久,斗智斗勇,一把辛酸。然后如果出去外面充电的话,经常遇见充电口是坏的,好不容易停好的车又只能换个充电桩,还会遇到没素质的霸占停车位的,外面充电真是不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 15.99万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 河北-邯郸 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】内饰看着还是蛮可以的,不是到处都是硬邦邦的塑料,很多地方摸着都是软的。中间的屏幕尺寸很大,最大的感觉就是导航的时候真方便,看得更加的清楚。采用触摸的操作感觉更加适合我们的使用习惯,更好上手。
【不满意】装充电桩这个事情,费了我太多时间了,跟物业扯皮了很久,斗智斗勇,一把辛酸。然后如果出去外面充电的话,经常遇见充电口是坏的,好不容易停好的车又只能换个充电桩,还会遇到没素质的霸占停车位的,外面充电真是不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 广东-中山 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 17200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是它的动力响应非常快,这是它作为电动车的一个很大的优势,无论起步还是急加速的情况下,只要轻踩油门踏板,动力就会源源不断的产生出来,整个的驾驶过程非常畅快淋漓。
【不满意】最不满意的地方就是底盘有些偏硬,市区路况行驶时感觉不错,遇到急转弯的时候侧向支撑很到位,偶尔遇到比较差的路况,底盘传递到车内的震动就有些偏多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 广东-中山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 17200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是它的动力响应非常快,这是它作为电动车的一个很大的优势,无论起步还是急加速的情况下,只要轻踩油门踏板,动力就会源源不断的产生出来,整个的驾驶过程非常畅快淋漓。
【不满意】最不满意的地方就是底盘有些偏硬,市区路况行驶时感觉不错,遇到急转弯的时候侧向支撑很到位,偶尔遇到比较差的路况,底盘传递到车内的震动就有些偏多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 35020公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】操控,这个车我觉得在好开这方面还是很有自己的一套的。其实在这之前我并没有接触过电动车,对于是否好开也是没有啥概念。但是这车开了这三万五千公里之后,我觉得还是很好的,比较好开,也比较的靠谱。
【不满意】说到不满意的地方,想了下应该就是内饰吧,新车的时候味道还是稍微有点重的,因为我买了就是为了跑专车的,开始的时候会觉得味道有些大,乘客倒是没说啥,但是我觉得还是不太好,总感觉有点影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 35020公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】操控,这个车我觉得在好开这方面还是很有自己的一套的。其实在这之前我并没有接触过电动车,对于是否好开也是没有啥概念。但是这车开了这三万五千公里之后,我觉得还是很好的,比较好开,也比较的靠谱。
【不满意】说到不满意的地方,想了下应该就是内饰吧,新车的时候味道还是稍微有点重的,因为我买了就是为了跑专车的,开始的时候会觉得味道有些大,乘客倒是没说啥,但是我觉得还是不太好,总感觉有点影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 广东-江门 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 24820公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】必须是动力。之前都没开过新能源车,所以不管人家吹的再天花乱坠,对电动车的动力始终都没有切身的体验和感知。直到试驾才真正的感受到电动车的魅力,动力真的很强劲,提速真的太厉害了,驾驶起来非常愉悦和畅快!
【不满意】虽然不是外表控,要是车尾改进一下的话,整体外观的颜值分数应该会上升不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 广东-江门 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 24820公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】必须是动力。之前都没开过新能源车,所以不管人家吹的再天花乱坠,对电动车的动力始终都没有切身的体验和感知。直到试驾才真正的感受到电动车的魅力,动力真的很强劲,提速真的太厉害了,驾驶起来非常愉悦和畅快!
【不满意】虽然不是外表控,要是车尾改进一下的话,整体外观的颜值分数应该会上升不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】