钛7 2025款 EV 675KM 后驱闪充版

【满意】我选择纯电版本的钛7最满意是续航，我大都是在市区开，长途用的不是太多，续航不能太差。充电时间也不能太长。所以选择了闪充钛7，它的充电时间特别快，也不会有虚标的续航。它的空间很大，坐在里面很舒适，后备箱也能装很多的东西，家里也是开店的，有时候需要用车送货这辆车刚好。纯电的情况下大大降低了开车的成本，现在油价那么高，开油车出去送货，一来一回也是钱。
【不满意】都说新能源的车轮胎磨损比燃油车快，这块可能后期肉要疼一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车的大概费用：新车发布会之后就盲定，最初选择的门店服务体验不佳，后续更换购车门店提车的。 但就没有盲订的半年闪充权益了。 购车花销：199800的车价选装了天神之眼B+12000，保险6100，上牌500，购置税9371，后面领区补6000。整体下来还是划算的。 门店赠送：TPE脚垫、后备箱垫、露营装备以及玻璃贴膜，和三次保养。 外观颜色选的是山水绿的，黑色也很酷，但是不耐脏， 内饰选的日蚀蓝，这个颜色很耐看耐脏。 配置很丰富：主驾和副驾座椅标配通风、加热、按摩功能。 后排座椅可以靠背角度电动调节，配备通风与加热功能。 充电速度这个毫无问题，没得挑~ 闪充8-9分钟，无论剩多少点，50%-97%不会时间更短。 外部充电桩，目前试过了理想5C、昆仑600kw、中电建720kw都可以拉满，充满时间显示12分钟左右。 这个和销售说的没有特别大变化。 城区的电耗可以控制在15-16,如果开的比较暴力， 深踩油门增加的比较多。 高速的话控制在100-120,差不多20-25
【不满意】软件方面、车机和APP只能说是60分。 该有的功能都有了，无论是远程操控、定时预约、 快捷指令、常用APP支持。 比如快捷指令就很方便，支持主驾驶插入安全带就播放音乐。 提车一周了，智驾还不推送，目前车机还是1.0.0版本。不仅智驾，泊车辅助、定速巡航， 甚至后视镜后方来车的小三角都不能用。希望厂家加紧推送
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很喜欢它兼顾了家用的舒适性和越野车的外观，我从小就很喜欢越野车的造型，但是越野车的舒适性是比较差的，它是不如城市SUV开起来舒适的。方程豹钛7的车内空间也是很大的，座椅坐着不难受，内部空间也够家庭使用，最主要这次是它的纯电版本，之前一直没有下手，是没有纯电的版本，现在有纯电版了，我就提车了。闪充的补能速度是非常快的，哪怕以后开着这台车去自驾游，也不用担心续航的问题。
【不满意】等车的时间有点漫长，纯电版本出来的有点慢了，目前价格还是有点贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天特意跑来4S店看方程豹钛7，毕竟去年做水果生意赚了点钱，手里有个20万左右的预算，就想买台车犒劳下自己。我重点看了这款675KM后驱闪充版，试驾完心里挺有底的，跟大家唠唠我的真实感受。最满意的地方肯定是它的底盘和空间了。我专门挑了段坑洼路试了一下，过减速带的时候车身几乎没啥多余的晃动，那种扎实感特别像以前开过的豪华车。销售说是云辇系统的功劳，但我更在意后排朋友的感受，他说颠簸被化解得很柔和，一点都不生硬。而且这车视野特别好，引擎盖能完整看到，新手停车也心里有底，转弯半径小，掉头一把就能过来。
【不满意】最不满意的就是车机菜单逻辑有点让人抓狂。我想调个座椅按摩，在屏幕上翻了好几层才找到。空调温度也没有实体旋钮，必须盯着屏幕划拉，开车时操作确实容易分心。虽然语音能控制，但我还是习惯自己动手。另外方向盘上的按键太多太大了，看着有点怪怪的，杯架挨着扶手箱，放了水杯之后拿手机就不太顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意：终于成为沈阳首批钛7 EV闪充版首任车主！等待1个多月顺利提车，红绳落地，从此解锁家用+越野双向自由，一篇真实提车全测评，纠结选车的车友直接抄作业👇 🔹选车心路｜放弃一众竞品，认准闪充大方盒 家用需求：一家三口日常通勤+周末露营自驾，想要方盒子颜值、纯电低成本、无续航焦虑，预算20w上下。 对比过同价位多款SUV，要么续航虚标充电慢，要么车身小空间局促，直到钛7闪充版上市直接戳中痛点：19.98w起售价，全球首款闪充纯电方盒子，675km超长续航+兆瓦级闪充，硬派外观还兼顾城市代步，当场下定锁定首任车主权益 。 首任车主福利很香：整车质保+免费基础保养+1年免费闪充权益，算上补贴落地性价比直接拉满。 🔹外观颜值｜上街回头率天花板 经典方正硬派车身，我选的山水绿外观，日蚀蓝内饰，自然光下漆面带细闪珠光，封闭式新能源前脸搭配L型贯穿LED大灯，夜晚点亮辨识度拉满 。 4999mm车长+2920mm超长轴距，侧开尾门+外挂储物小书包，方盒子气场在线，小区停车靠原厂360°全景影像，大车也好停，新手女生也轻松驾驭 。 🔹内饰座舱｜轻奢满配，家用舒适度拉满 星际方舟内饰设计，大面积真皮软包覆，棕黑内饰质感高级，七屏联动真的惊艳：15.6英寸中控大屏+全液晶仪表+26寸W-HUD抬头显示，导航直接投前挡风，开车不用低头看屏幕 。 前排座椅加热/通风/按摩三件套全配齐，副驾带腿托，长途久坐不腰酸；车内自带-6℃~50℃车载冷暖冰箱，夏天冰可乐、冬天热奶茶随时安排 。 车内听歌堪比移动影音厅；后排空间宽敞，满载三个成年人毫无局促，二排放倒后备箱拓展超大，露营帐篷、折叠车随便塞，还有201L隐藏电动前备箱，零碎物件收纳神器 。 🔹核心王牌｜闪充+续航，彻底告别电车焦虑（重中之重） 作为闪充版最大亮点，实测真的颠覆用车体验！ ✅闪充黑科技：常温10%-70%仅需5分钟，10%→97%满电只用9分钟，零下30℃极寒也只多3分钟补能，加油多久充电多久，服务区上个卫生间直接满电出发 。全国5500+专属闪充站点，各大城市、热门景区全覆盖，长途再也不用排队等快充 。 ✅续航能力：我选后驱675km续航，市区通勤一周一充，实测高速120km/h巡航，实际续航能跑到560km+，沈阳自驾跨省中途仅需补一次电，彻底打消方盒子风阻大续航虚的顾虑 。 ✅四驱性能：515kW双电机，零百加速不到4.5s，起步推背感拉满；云辇C智能阻尼底盘，市区过减速带滤震柔和，周末轻度越野非铺装路面稳稳当当，兼顾城市舒适与越野通过性 。 标配6kW外放电，露营火锅、烧烤、户外电器随便用，户外出行神器。 🔹智能配置｜日常代步省心省力 DiPilot300高阶智驾，全速自适应巡航、自动变道、主动刹车、开门预警全标配，高速长途解放双脚；全场景自动泊车，狭小车位一键入库，大车停车零压力。 手机数字钥匙、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃，市区低速行驶车内静谧性优秀，日常代步电车平顺无噪音，电费一公里不到8分钱，用车成本碾压油车。
【不满意】🔹提车小结｜优缺点实话实说 ✅满意：闪充技术、超长续航、大空间、颜值、性价比，家用越野全能，20w价位纯电硬派无对手 ❌小遗憾：车身偏大窄路会车需要留意，车机个别自定义功能需要慢慢摸索 从此手握钛7，城市通勤省钱、山野奔赴自由，方程豹真的圆了我的方盒子梦想！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的充电速度非常快，基本上10~15分钟左右就能充电到95%以上。于我而言，它的纯电续航里程其实是可以达到550km到580km之间的，这样的一个实际的纯电续航里程，对于我们家来讲可能一个月就只用充2~3次电，就能够满足我们家所有的城市出行。
【不满意】这辆车因为是新车上市，没有什么现金优惠，而且等车的时间要非常的久。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛 7 闪充版的表现我挺满意的，尤其是空间这块，不管前排还是后排，坐起来都特别宽敞舒服。后备箱容积也挺大，出门旅行装行李、平时逛街买东西，完全能满足日常使用。车内还设计了不少储物格和杯架，零碎物件都有地方放，细节做得很实用，日常用车方便不少
【不满意】风噪和胎噪会比较明显，隔音效果还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛7我最满意的就是硬派外观和快充能力，这个让我省心，还有它那整体的造型硬朗耐看，漆面做工也不错，就是车身造型限制了隔音表现，高速风噪把控还有提升空间。内饰设计简约大方，用料做工都比较实在。只是后排配置偏朴素，细节档次感还可以再优化。车内空间还算宽敞，前后排坐着还是舒服的，一家人不会觉得拥挤。底盘调校也很舒服，开起来平稳，走烂路滤震效果也靠谱，偶尔短途出行也能轻松应对。还有那个闪充速度确实给力，充回电差不多10来分钟就搞定，不用长时间等候。智能系统用着顺手，高速辅助驾驶能减轻开车疲惫，语音控制响应也灵敏。后驱车型动力输出平顺有劲，操控手感顺手。底盘整体性不错，过坑洼路段车身晃动小，城市通勤、短途出游都能稳稳驾驭。
【不满意】车身风阻偏大，我爱高速上开100码以上的时候隔音很一般，能感觉到很明显的风噪声。后排没有隐私玻璃，也没配备电动腿托，舒适性配置偏少。续航和官方说的有出入，官方说有675km的续航，实际我开的时候只有530km左右。要是全程开空调跑高速，实际续航会更少，差不多500km的样子。还有就是后排坐三个胖一点的人就会有点挤，不像中型SUV该有的样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛7我提车快一个月了，感觉还行，硬派外观和快充能力让我省心，整体造型硬朗耐看，漆面做工也不错，就是车身造型限制了隔音表现，高速风噪把控还有提升空间。内饰设计简约大方，用料做工都比较实在。只是后排配置偏朴素，细节档次感还可以再优化。车内空间还算宽敞，前后排坐着还是舒服的，一家人不会觉得拥挤。底盘调校也很舒服，开起来平稳，走烂路滤震效果也靠谱，偶尔短途出行也能轻松应对。还有那个闪充速度确实给力，充回电差不多10来分钟就搞定，不用长时间等候。智能系统用着顺手，高速辅助驾驶能减轻开车疲惫，语音控制响应也灵敏。后驱车型动力输出平顺有劲，操控手感顺手。底盘整体性不错，过坑洼路段车身晃动小，城市通勤、短途出游都能稳稳驾驭。
【不满意】车身风阻偏大，我爱高速上开100码以上的时候隔音很一般，能感觉到很明显的风噪声。后排没有隐私玻璃，也没配备电动腿托，舒适性配置偏少。续航和官方说的有出入，官方说有675km的续航，实际我开的时候只有530km左右。要是全程开空调跑高速，实际续航会更少，差不多500km的样子。还有就是后排坐三个胖一点的人就会有点挤，不像中型SUV该有的样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛7我提过来差不多20天了，上下班和周末出去玩都在开，整体用车感受挺不错，硬派外观和快充能力让人省心，整体造型硬朗耐看，漆面做工也不错，就是车身造型限制了隔音表现，高速风噪把控还有提升空间。内饰设计简约大方，用料做工都比较实在。只是后排配置偏朴素，细节档次感还可以再优化。车内空间十分宽裕，前后排坐着还是舒服的，一家四口出行不会觉得拥挤。底盘调校也很舒服，开起来平稳，走烂路滤震效果也靠谱，偶尔短途出行也能轻松应对。还有那个闪充速度属实给力，充回电时间差不多10来分钟就搞定，不用长时间等候。智能系统用着顺手，高速辅助驾驶能减轻开车疲惫，语音控制响应也灵敏。后驱车型动力输出平顺有劲，操控手感顺手。底盘整体性不错，过坑洼路段车身晃动小，城市通勤、短途出游都能稳稳驾驭。
【不满意】车身风阻偏大，我爱高速上开100码以上的时候隔音很一般，能感觉到很明显的风噪声。后排没有隐私玻璃，也没配备电动腿托，舒适性配置偏少。续航和官方说的有出入，官方说有675km的续航，实际我开的时候只有530km左右。要是全程开空调跑高速，实际续航会更少，差不多500km的样子。还有就是后排坐三个胖一点的人就会有点挤，不像中型SUV该有的样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】