网上车市 » 汽车大全 » 方程豹 » 钛7 » 2026款 EV 755KM 后驱闪充版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.9万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意:755公里CLTC续航加上5分钟闪充,彻底解决了纯电车跑长途的补能焦虑。105kWh第二代刀片电池,实测高速续航能跑650公里以上。对比小鹏G6 2026款的625公里续航(17.68万起),钛7的后驱版本多出130公里续航。常温下10%充到70%只需5分钟,充到97%也只要9分钟。小鹏G6的10%-80%充电需要12分钟,钛7的补能效率优势明显。智己LS6 2026款纯电版起售价23.49万,续航才667公里,钛7用更低的20.98万给到755公里续航。700公里级续航加闪充,彻底颠覆了纯电长途的补能规则。
【不满意】最不满意:后驱版没有四驱版的动力猛,300kW后置单电机,官方0-100加速7.5秒,比四驱版的4.5秒慢了不少。零百7.5秒在日常家用和高速巡航够用,想要推背感的直接考虑四驱版。方盒子造型在120km/h巡航时风噪偏大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 陕西-宝鸡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对我这种拿驾照没多久的人来说,这台车最友好的地方是视野。虽然车身不小,但前挡风玻璃倾斜角度大,引擎盖能完整看到,停车时心里有底。而且后视镜位置设计得当,不用大幅度扭头就能看到后方情况。销售说这车转弯半径只有5.8米,我在路口掉头确实一把就过来了。
【不满意】方向盘太大,而且那上面按键布局也多,占的面积也比较大,看起来总感觉有一种怪怪的感觉,然后那个杯架就是挨着放手机的地方的,放了水杯之后,拿手机可能会不太顺手
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 陕西-宝鸡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个钛7 EV最让我意外的是底盘的滤震表现。我专门找了段坑洼较多的老城区道路,这台车过减速带和井盖时,车身几乎没有多余的晃动,那种扎实感很像以前开过的德系豪华车。销售说这是云辇系统的功劳,但我更在意实际感受——后排坐着的朋友说颠簸被化解得很柔和,没有那种生硬的撞击感。
【不满意】车机系统的菜单逻辑有点让我抓狂。试驾时想调个座椅按摩,在屏幕上翻了三四层才找到。空调温度调节也没有实体旋钮,必须盯着屏幕划拉,开车操作确实分心。虽然语音能控制,但我还是不习惯跟车对话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.5万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1280公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整体体验很合心意。作为一台大五座车型,空间完全能满足全家出行,一家三口加上长辈同行也不会局促。它兼顾日常通勤和轻度越野,算是一台实用性和玩乐属性兼具的车。续航表现很实在,日常通勤单程往返里程不短,两天充一次电就足够,家用充电桩夜间补能,出行成本比公共交通还要低。混动版本可油可电,不管市区代步还是外出游玩,整体能耗控制得不错,长期开下来能省下不少开支。
【不满意】车机系统偶尔会失灵,语音指令有时无法正常唤醒,需要重启才能恢复
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 内蒙古-鄂尔多斯 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】钛7这车试驾之后比较让人满意的,就是外观够帅,而且空间也够大,本身我就比较看重这两点,再加上比亚迪刚刚宣布了能给一年的智兜底,感觉这车开起来要比其他品牌的车开起来更放心一点。
【不满意】电耗比普通的新能源车稍微高了一些,因为这车本来就比较重,而且是个方盒子,撞风面积太大,电耗高也是比较正常的,不过二代刀片电池也确实比较厉害,续航达成率还可以,而且用闪充的话,充电速度也够快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】钛7在空间上表现出色。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中,长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感!后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。此外车内还配备了丰富的储物格,方便存放各种物品。
【不满意】内饰设计不够惊艳:一些细节处理上还有提升空间!比如部分塑料件质感略差等让我感到有些失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我是做建材生意的,平时需要跑业务。所以想买一辆空间大、配置全的车!看了钛7之后感觉这车的空间表现不错,前排和后排都挺宽敞舒适,而且后备厢容积也很大,可以轻松容纳大量行李或购物物品等,完全可以满足日常使用需求。
【不满意】车机系统偶尔会卡顿。例如在同时运行多个功能或者快速切换导航界面时,会出现短暂的延迟或死机现象;虽然影响不是很大,但会影响使用体验和安全性!另外就是车子的价格定的有点高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】试驾后最惊喜的就是闪充和长续航。官方说10%充到97%只要9分钟,现场实测真的快,喝杯咖啡的功夫就充了大半。755km的CLTC续航,日常通勤一周一充,长途也没焦虑,家用太省心。
【不满意】方盒子造型导致高速风噪偏大,车速上来后风噪比较明显;新车内饰略有异味,需要多通风散味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.5万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】方程豹这个车外观不错,方方正正的,看起来就像个越野车,星际方舟的外观设计看起来相当漂亮,我看的是闪充版,要说最满意的地方就是充电快,以前快充到100%一般都是1个小时多,闪充版用的是比亚迪的第二代刀片电池,最多12分钟就充满电,我的续航焦虑直接就好了
【不满意】我看的车是20.98万的车,不仅没有优惠,反而要加12000元,问了一下销售,我看的这个车,加了比亚迪天神之眼智驾B,这一下子一万二就出来了,另外,闪充只能到他们家闪充桩冲,我是很不满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 755KM后驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 20.98万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为三代同堂的大家庭,选车首要就是空间够大、坐着舒服。钛7 EV后驱闪充版真的太合心意了,2920mm的轴距,车内空间特别宽敞,老人孩子坐着都不挤。动力是纯电的,它的电机动力足,起步平顺安静,老人不会觉得晕,市区开着轻快,高速超车也有劲儿。
【不满意】要说不足就是车身比较大,市区窄路会车、老小区停车需要多留意,新手得适应几天。高速行驶时,风噪稍微有点明显,不过关上车窗影响不大。内饰虽然用料不错,但部分地方还是偏简约,少了点豪华感。另外车机功能多,老人操作起来有点复杂,需要慢慢教。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】