钛7 2025款 EV 755KM 后驱闪充版

【满意】今年终于在爸妈的支持下把买车这个事解决了。本来看中了小米YU7，毕竟精神小伙。结果老爸一句话给我拽回来：买车不是买玩具，靠谱最重要。得，听人劝吃饱饭，扭头去看钛7，这一看就回不去了。虽然之前听说过比亚迪的闪充很牛，但真见着这个，真的是颠覆我的认知。这车七百多公里的续航，到闪充桩上几分钟就完事了，既充既走，有这速度油车还有什么活头啊。我买的是钛7的755km后驱闪充版，想是想上四驱，但超预算了，而且续航还短了，感觉没必要。我这款巡航长，除了没有四驱功能，其他配置上都是一样的。
【不满意】说实话，心里还是有点担心保值率。毕竟这是我第一台车，以后肯定要换的。网上都说纯电车不保值，国产新能源更不保值。但转念一想，比亚迪这么大的牌子，保有量高，应该比那些小厂强点吧。而且这车我也不打算三五年就卖，开个六七年，省下的油钱都够保值那点差价了。这么一想就释然了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，那必须是用车成本低到离谱。厂家第一年给送免费闪充，这一个月下来，我愣是一分钱电费没花过。下班路上电量不多了，车机自动导航到最近的闪充桩，插上枪，拿着手机刷几条视频，也就几分钟的功夫完事，走人。看着旁边加油站排队的长龙，那种感觉，倍儿爽。另外就是北京这路况，限号限行太折腾人。现在换了这纯电绿牌，不管早晚高峰，二环三环想走就走，畅通无阻，
【不满意】车身较大，老小区的窄巷子是真的难搞，自动泊车试过一回就不敢再试了，莫名的心慌，还是不大信任。整车内饰设计我感觉还差了点意思，没有副驾娱乐屏。外观小书包中看不中用，还不如给个备胎实在，奇瑞icarv27都有备胎，钛7却没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上个月提了这台钛7，旧车卡罗拉直接过户给老丈人了，顺手拿了厂家和政府两笔补贴，加起来两万块，这事儿办得挺漂亮。买车前对比了一圈，最终还是被这台车拿下了——续航长、充电快、配置够意思，比我朋友推荐的特斯拉Y强太多了。这车把我两个身份都伺候好了。周一到周五我是顾家的中年男人，接送孩子、带老婆逛街，纯电模式安静又省钱，755公里续航一周充一次都嫌多。周末我就是个野钓佬，后排放倒，乱七八糟各种装备全塞进去，还有富余。闪充也是真的顶，月初从义乌跑到千岛湖钓鱼，到地方没啥电了，知道导航找了个闪充桩，唰的一下就给干满了。这是普通车型完全体会不到的爽。
【不满意】没六座，这是我心里过不去的坎。家里有老有小，偶尔想带上爸妈一起出去，五座就捉襟见肘了。多少是有点后悔定车太早了，晚点订车买哈弗H10不香么，差不多的价格差不多的尺寸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来我就想买个小海豚或者元PLUS，上下班代步嘛，够用就行。结果老爸一听，脸一沉，说女孩子更要开好点的车，太次了出去没面子。那就往上看看吧，看了特斯拉Model Y和这台钛7 EV 755km闪充版，两台都试了一圈，毫不犹豫选了钛7。外观内饰都完爆特斯拉，这点我特别坚持。这车是我6月底拿到的，到现在也满一个月了，钛7这车块头大，气场足，开它出去整个人都自信了。选ev版当然也是想着以后不用加油，充电多便宜啊，而且这车第一年闪充免费，就是去店里闪充桩充电随便充免费的。离家里也近，我这个月已经都去两回了，爽歪歪。
【不满意】车太大了，真的有点不好停车，得规规矩矩找车位，有时候还得前后倒两把，后面车一按喇叭，我就慌，越慌越停不好。虽然有自动泊车功能，但我总感觉那玩意儿不靠谱，我试过一次看着它都快蹭到柱子上了，这车还在慢慢试探，我赶紧给停了。
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【性价比】
【其他】

【满意】老弟我甘肃平凉人,但是常年在陕西宝鸡工作,每个月需要回家那么一两次,之前的油车真的吃不消,为了后期用车方便，才提了这个钛7。先总结他的优点吧，充电快，这个是必须的，还有一个优点就是空间大。有这两个优点就足够了
【不满意】悬架设定偏向城市舒适性，这点在日常很好，但在连续多弯的山路上快速切弯时，车身侧倾会稍微大一点。偶尔想在盘山公路上找点刺激，它会温和地提醒你放慢节奏，这也不算缺点，只能说是性格取向不同。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】整车均衡实用，很适合我们家庭。车内空间宽敞，乐器包、乐谱、儿童推车、零食杂物都能妥善安放。755km长续航，日常通勤一周充一次电足够。云辇 - C 底盘舒适性不错，路上减速带、坑洼路面过滤柔和，孩子坐车不容易晃得烦躁。动力开着平顺安静，市区通勤、接送孩子很合适。支持高压闪充还有外放电，周末近郊野餐也能用上，一台车满足上课通勤、亲子出行多种场景。
【不满意】内饰下方不少硬质塑料，新车带有塑胶味道，坚持开窗通风几天才慢慢散去。常规后备箱日常够用，如果同时塞满乐器、婴儿用品和出游行李，空间会略显紧张，都属于不影响使用的小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了五年的逍客，省油是真省油，但配置低得让人心累。除了能跑，几乎给不了什么舒心的体验。换车的想法由来已久，在理想L6和钛7之间纠结了好一阵，最后跟老婆商量，定了这台钛7纯电755km闪充版。6月中旬订车，7月10号提的，说实话中间有点小插曲，差点退了。最满意的是省钱和省心。以前开逍客，虽说油耗不算高，但每月油费怎么也得大几百。现在家里充电，一个月电费就一百出头，跑得多也就两百，这比加油省的太多了。闪充是真牛，提车时在店里搞了一把，几分钟就灌满了，简直就是刷新了我的认知。755公里的续航也很实在，天津到北京跑个来回都不用中途充电啥的。还有就是大厂背书让人踏实，比亚迪的三电技术不是吹的，用料扎实，售后网点也多，不像某些新势力，总让人担心哪天店就没了。
【不满意】这车尺寸这么大，却没有六座可选，这始终是我心里的一根刺。6月底看到哈弗H10的消息，同样的大尺寸却给了六座，我当时就后悔了，想去退订，店里不给退定金。等H10正式上市，我的心彻底凉了。家里有老人有孩子，五座平时够用，但如果要带上爸妈出门，就得开两辆车，特别不方便。如果钛7有六座，我肯定毫不犹豫选六座。不是说钛7不好，但这个遗憾就像新衣服上少了个口袋，不影响穿，可就是不得劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是6月下旬买的钛7，是后驱闪充版的车，说下我最 满意的地方吧，这个车的外型比较硬朗，是我喜欢的方盒子的造型，整个车子的外观符合我对车的要求，这个车充电很快，当时买车的时候就是看中的闪充这个功能，充电很块，店里还送一年半的充电，我觉得比较满意。
【不满意】我买的时候这个车刚上市，根本就没给优惠，价格太高了，店里给送一年半的充电，要充电的话需要到4S店去充，时间都浪费在路上了，另外一个不满意的地方是这个车没有我喜欢的水晶挡杆，它的档把部分和其他车型不一样，再一个就是闪充桩太少了，其它没有啥好吐槽的
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】家住廊坊，工作在北京大兴，每天往返三个多小时，这条路我跑了快五年。之前开的丰田雷凌混动，图的就是省油，可再怎么省，一个月还是要一千多块的油钱。看着同事一个个换了电车，说不心动是假的。朋友介绍去看了海狮06 EV，后来又试了钛7 EV 755km闪充版，没怎么纠结就定了钛7。续航更长、空间更大，外观也最入我的眼。旧车卖了4万，厂家补贴6千，北京政府补贴1万5，自己再添14万多，就把这大家伙开回家了。最满意的，是它终结了我每天通勤的肉疼感。以前开雷凌，每次踩油门都在心里算钱，现在开这钛7ev闪充，充满电五六十块钱，能跑七百多公里，跑一趟大兴来回，电费还不够买杯奶茶，一个月下来能省老鼻子钱了。钛7这车的空间也特别满意，周末带一家人去公园，小孩的推车、野餐垫、零食啥的，全塞后备箱，还有富余。前备箱也是个好东西，我现在每次买完菜都放那。
【不满意】车是真的大，以前开的小雷凌，公司楼下随便找个缝就能塞进去，现在得规规矩矩找标准车位，有时候还得来回倒两把。去北京市区的商场，地下车库车位偏小，两边车门都得小心翼翼打开，生怕磕到。另一个就是怀挡，开了快一个月才勉强适应。以前右手习惯性搭挡杆上，现在一摸空，心也跟着空一下。
【空间】
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【其他】

【满意】一直想换一台兼顾家用、乘坐舒适，长途出行没有压力的纯电 SUV，对比多款车型之后选择钛 7，日常代步、亲子出游都能胜任，聊聊真实用车感受。755km 续航日常通勤足够，不用频繁充电。云辇 - C 底盘舒适性不错，路面坑洼、减速带过滤柔和，老人孩子坐车不容易晕车。整车尺寸大，载人载物能力强，周末郊游帐篷、零食、孩子行李全都装得下。支持高压闪充还有外放电，一家人短途露营也很方便，不管日常校园通勤还是近郊出游都很合适。
【不满意】车辆整体没有硬伤，说说几个小不足。车身接近五米，校园内部小路、老旧景区停车场会车、掉头需要多留意距离。方盒子造型高速上风噪比较明显。新车内饰带有一点塑胶气味，坚持开窗通风一段时间才好转。常规后备箱日常够用，如果塞满全套露营装备与行李，空间会略显紧张，属于可以接受的小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】