零跑D19 2026款 纯电720智尊版 六座

【满意】续航很足，这个是超出我预期的，刚买的时候都说你这零跑D19纯电的，出去玩肯定续航跟不上，但实际跑了几个月，我觉得续航是靠谱的，综合下来能跑650km以上。还有一点就是它的配置很丰富，开它出去会觉得很舒服，第一排第二排都有通风加热按摩的功能，甚至第三排都有加热功能，配置不用特别值钱，但一定是从用车舒适度出发才是我想要的。
【不满意】要说短板，大概就是车子太长，一般的车位停进去车头会超出划线，遇到窄路啥的也不是很好过，和轿车比灵活度这块差点意思。再有就是后排大屏的反应偶尔会卡顿，不知道是不是划得太快，我儿子经常和我吐槽说它的反应不如手机快
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑D19 纯电720六座 用车评价 零跑D19纯电720六座作为一台中大型家用SUV，整体定位瞄准多成员家庭出行，实际使用下来优缺点都比较鲜明。 空间方面是这台车最大亮点，六座布局第二排独立座椅，进出第三排比较方便，二三排都保留不错的腿部余量，全家出行不会过于局促。后备箱常规状态能够放下行李箱、婴儿推车，满足家庭短途、长途出游装载需求。内饰丹霞棕配色质感不错，车内用料厚道，座舱配置丰富，大屏幕、舒适性配置齐全，日常家用氛围感很好。 续航CLTC720km，城市通勤实际续航折扣比较小，日常代步很省心。跑高速的时候，受车速和风阻影响，续航会有正常缩水，提前规划补电就没有焦虑。慢充、快充的整套补电逻辑完整，不过慢充偶尔会出现功率波动，电池温控、标定层面还有优化空间。整车动力输出平顺，加速响应柔和，底盘调校偏向舒适，滤震表现不错，适合城市以及高速路况。 智驾硬件配置齐全，日常高速NOA、城市辅助驾驶都可以正常使用，大部分场景识别到位。但部分传感器偶尔识别不够灵敏，蓝牙无感解闭锁会出现设置自动关闭的小问题，属于软件OTA可以持续改进的地方。 整车性价比突出，同价位给到六座大空间、全套智驾、大容量电池，硬件堆料很足。但部分细节小bug偶发，车机偶尔轻微卡顿，软件打磨还有提升空间。方向盘握持手感尚可，原车内饰配色高级，后期选配方向盘套要注意色彩匹配。整车隔音整体达标，高速行驶风噪会比较明显；洗车模式功能实用，清洗车辆时可以规避自动解锁误操作。电池采用宁德时代超混电芯，日常建议不要长期满电静置，合理养护能延缓电池衰减。 日常家用场景下，座椅填充软硬适中，长时间乘坐不容易腰酸。车机交互逻辑容易上手，家里老人也能快速适应基础操作。车辆的储物格数量充足，零碎物品都能够妥善收纳。不过低速过颠簸路面时，车内会传来零星细碎异响，装配工艺仍有精进余地。综合来看，非常适合二胎、多人口家庭，看重空间和配置可以入手，如果对车机、传感器细节稳定性要求极高，可以再观望后续OTA迭代。
【不满意】7 月 OTA 后，后排空调偶尔会出现起步出暖风的情况，属于软件 bug， 但通过中控屏调整可以解决，属于偶发问题，希望下一次 OTA 能够改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】两个月下来，总体不后悔。这车20多万的价格，给到你40万级别的空间和硬件配置。如果你是多孩家庭、经常全家出行，D19在空间和性价比上几乎没有对手。
【不满意】个人国道通勤，有些地方城市智驾系统需要改进不断提高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意之处外观颜值很高，走在路上回头率很高。空间舒适，满载6人还能放下各种露营装备。座椅皮质舒服，老人小孩都喜欢坐。续航不错，放电也不耗电，电量经用，续航真实。
【不满意】最不满意之处是车机的语音交互不是很灵敏。小零有点傻
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车使用至今，属于越开越喜欢的类型。整车外观大气沉稳，气场十足，完全符合家用商用旗舰SUV的质感。内饰方面，初期对比小鹏GX时，感觉内饰高级感略逊一筹，但实际日常使用中完全够用，没有明显短板，日常家用、通勤、带娃场景都能完美适配。 续航在接受的范围，日常综合能耗在18-20kWh/百公里，综合续航达成率接近8折，完全在我的接受范围内。最大优点就是性价比高，外形好看，续航好
【不满意】用了差不多1个月和2次版本，仅有几处不影响核心使用的小瑕疵，期待后续OTA迭代优化： 1. 车机与硬件状态不同步：日常手动折叠后视镜后，下次上车车机仍显示后视镜为展开状态。此时点击展开按键无反应，需先点击折叠、再点击展开，车机数据才能与硬件状态同步，操作略有繁琐。对于我车位来说极为不方便，现在都是关闭了自动折叠功能，每次手动在搞。 2. 小零弹窗误触问题：用车过程中会偶尔无故弹出小零语音对话框，容易误触发各类功能开关，影响用车体验。特别是7月底的OTA以后，这种现象太频繁，自动设置P档高悬架也失效了。 3车大灯没看到可调节，后排led智慧灯的变化方式比较少。 4后排空间比较小，但前备箱很大，可惜感觉会晃动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是内部空间够大，座椅宽大厚实舒服，零重力座椅虽然只有一个但是其实也够用了，不仅躺的角度够大够舒服，即使不躺下也可以调节座垫倾斜度，不同腿长的朋友都能兼顾到。还有我最喜欢的是21.4英寸还不刺眼的后排屏以及非常无敌实用的前备箱，这几个都是我选购的重点关注！！
【不满意】长途跑了一趟，智驾挺好用但是还可以更好用！！！对于我一个城区棒棒但高速一般的女司机，智驾真的轻松超级多！！！但是上下匝道还不够流畅，隧道有时候不会减速！！！希望ota之后能精进一些！！
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】超级喜欢这个前备箱，我觉得前备箱应该全系标配，主要能放折叠婴儿车，第二排有一个零重力座椅带通风加热按摩，午休了可以躺后排午休一会儿，他这个语音控制空调、导航基本上还算响应及时，如果带娃时不方便手操作，还是比较方便的，语音控制一下就行了，不用分心操作；高速辅助驾驶跟车还算稳定，变道也积极，OTA更新了智驾后，避让逻辑清晰，长途出行轻松不少能省心一些，当然也有小缺点：5.25米车长在老小区停车需要多打一把方向，车也宽，需要担心剐蹭，车机偶尔会小卡顿掉帧，而且巨热，但都在可接受范围内。 这台车在家庭出游场景下的表现也让我惊喜，上周末带全家去崇明岛露营，车载冰箱提前冰好了水果和母乳，反正按照我家庭配置，四个大人一个娃，基本够用了。我特别喜欢这个前备箱，讲真，我觉得电动前备箱应该要电车的标配，能增加很大的出行便利。
【不满意】这台车也有比较一般的地方，首先是充电便利性，虽然纯电版本号称千伏架构的快充桩，但上海目前适配的超充桩还不多，大部分公共快充桩还都是普通桩，而且充电车多了还会抢功率，充电速度比宣传的有些差距，着急的时候还得专门找超快充桩，稍微有点麻烦。 其次是车机会抽风，偶尔会出现掉帧、卡顿的情况，有一次解锁上车后车机开始装弱智，可能和上海这38度的天有关系吧，座椅和方向盘也会偶尔抽风，方向盘记忆好的高度会失效，虽然重启后能恢复正常，但确实有点影响体验。 另外，5.25米的车长在市区窄路掉头时确实有点笨重，需要多打几把方向，对新手司机不太友好，而且这车毕竟是5米2，急转弯还是有一些大车感，但绝对不会船感，比以前油改电的摇摇乐好太多，我觉以后买车可以考虑带电控的减震，纯机械的减震真的可以淘汰了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】• 空间内饰噪音：空间巨大，三排成人坐毫无压力，还能电动调节，买的纯电就是考虑出行前备箱能装东西或者有异味的东西！内饰觉得挺好的，天绒顶，半苯胺皮座椅，车内几乎没有味道，只有新车味，过了几天就没有了。家里两个小朋友最喜欢的就是后排超大娱乐屏幕，老说我要出去旅行。市区道路通行隔音效果表现不错，高速也挺好，以前开油车就靠音乐覆盖。后排隐私玻璃也好，贴膜后基本看不清后两排坐。 • 续航充电：纯电充了三次电，都是单位的慢充桩，一小时只能充5%，电池太大了目前没充满过，随充随走，几乎都是市内通勤，1/3高速、国道。续航达成率挺满意，快充还没体验过。 • 舒适性：底盘滤震高级，悬架舒适，回收中，转向运动，驾驶感觉很好，这么大的车跟我之前野帝差不多不觉得笨重，之前试驾了很多车型，这个价位很不错了，有双腔空悬所以舒适度高。 • 智能化：双 8797 芯片流畅，经历了24号OTA，辅助驾驶体验更好了，几乎一半多都是用的辅助驾驶，除了早上早高峰上班自己开，不着急的情况或者高架排队堵车下体验很好，另外语音交互同时开导航、音乐、空调也不会卡，很多功能场景还需深度使用。
【不满意】• 辅助驾驶: ota 更新后聪明了不少，但是对于开车多年的老司机来说它就是个刚出驾校的新手，很小心谨慎很保守，不过还是可以用。还有很多需要提升的空间，能识别大货车，并保持距离，它判断有剐蹭风险会减速制动或后方无车会轻微打方向远离；能识别变道不打灯的车子要插队，进行减速制动；还有就是路口选择车道不聪明，喜欢跟着小车排长对，不会提前选择空的车道；有些路口前车跑很远了，提速过慢被后车催促，我会踩加速踏板提示他；两车道的路前车龟速慢行及对向无车后方无车不会超车，一直跟随很笨等还有很多不太聪明的需要优化提升；但是自动泊车有时候可以停的很好，有时候又拉跨。 • 转弯半径偏大，窄路掉头要多打一把方向，车身长 5.2米多没有后轮转向，在市区两车道掉头时得来回挪，平常上下班郊区到单位大路没影响，要去市区停车稍微麻烦点。零动掉头感觉没啥用。 • 座椅通风的风量有点小，电吸门好像用处没那么大，二排，副驾没有零重力有点可惜，后备箱空间略小，哨兵模式不能手机app查看，app不能实时看驻车周围场景，蓝牙钥匙过于敏感，开了蓝牙老是提车车门未锁，要经常关蓝牙，HUD对我来说，几乎不大看，所以没啥影响。
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【动力】
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【其他】

【满意】最近换车了，作为一个2孩家庭我是有六座的用车需求的，我们看来看去，觉得作为一个普通家庭代步车零跑真的精准的满足了我们的需求。所以纠结到最后还是下单了零跑D19。 这个车不愧是带娃神车，续航下道能到17-18个。高速22个电左右。纯电超便宜，周末带娃出去玩再也不用心疼路费了。续航完全够用，充电速度也不慢。没有遇到过等待充电很久的情况。出去玩小孩在户外也能吃到冰冰的饮料和水果。空间很大，他们出去玩想带玩具也不会因为放不下被我们无情拒绝了。孩子简直爱死这个车了。 自从有了这个车，再也不用约束孩子在车上不要乱动了，他们会自己坐在二排系好安全带，吃吃零食看看动画特别惬意。我们还会带一些锅用外放电做点吃的，我家孩子肠胃弱出门吃东西一直很难搞，能自己做一些好消化的食物大大提升了体验。再也不用担心玩一趟回去就肚子疼了。我们还入了充气垫可以成床躺着。真心讲比帐篷可舒服多了。那种感觉简直一下从原始社会过度到了现代文明。冰箱彩电大沙发就是快乐。 开始我还担心网上说的一些差评，实际使用发现高速智驾反正挺好用的，开的特别稳定，坐副驾我一般都能睡着。下道我让我老公自己开的，因为我很容易晕车，属于坐电梯都有晕感的人，他开的稳一些。开了一段时间了也没有出现什么其他问题，总体来说是非常满意的。
【不满意】主要还是车机系统的优化吧。后续可以通过OTA升级，已经自适应了！
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【满意】在选择零跑D19之前，也是对比过和试驾过很多其他全尺寸大6座车型。最终选择零跑D19最主要原因就是越级配置和越级体验，关键还有那个外观造型。说到这，我就说那个颜值控！ 选择“配置平权”，不选“品牌溢价”是因为它在这个价位段里里，给了我全家人最大的尊重——第三排的加热、二排的零重力、全车的四驱，这些不是锦上添花的噱头，而是都能用到的实在。 对比过其他9系车型，都是算很不错的体验，但它的好更多属于高配车主。而D19让我在30万以内去拿下他，也能享受到旗舰级大六座SUV的全部体面。 零跑D19车长超5.2米，轴距3110mm，第三排腿部空间和坐姿都更从容，还给了第三排座椅加热——这点真的很打动我，家里小孩偶尔坐第三排也不会被“区别对待”。二排零重力座椅、小桌板、车载冷暖冰箱也都是标配。 智驾高速很好用，可以减轻驾驶疲劳感！ 其他9系虽然尺寸参数很接近，但它的舒适配置有明显的“等级感”。想要二排通风加热、后排屏幕这些，都得加钱上高配。作为家用车，我希望每个位置的家人都被照顾到，而不是只有主驾和副驾是“VIP”。 零跑D19关键还在于他给了我选择版本是115度大电池，大电池提高续航，这点对于我要求的纯电续航多跟我很契合！所以最终我选择他！
【不满意】语音交互和车机应用体验有待提高，毕竟用了双8797芯片。希望后期能通过OTA升级，让用户能有更多的应用。
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【性价比】
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