零跑D19 2026款 纯电720智尊版 六座

【满意】价格定位清晰，智能化程度、续航、质保各方面适合中产家用。
【不满意】没有流媒体后视镜，也没有选装的选项，自动发防眩目后视镜配合后档的太阳膜晚上有时候会太黑，不够方便（我把后档玻璃膜换成前档的透明度就改善了）。真心希望零跑赶紧出个原厂的无损改装件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实一开始关注电车就是因为D19，从它开始技术发布会那天，就被它吸引住了，其实那一刻基本上就决定买它了，主要是看它的价格了，至于它的优点太多了，首先肯定是因为它的颜值，外观相当大气，深入我心，然后就是它的配置，方方面面都可以说非常不错，没有明显的短板，其次价格也是在我的预期之内，所以毫不犹豫的选择它了。
【不满意】1、底盘不行，走烂路，我坐前排对起伏路面毫无感觉，处理得很好，但是第三排都快飞起来了...很大的起伏，我刚开始不理解小孩为什么会晕，直到我到后面坐着才体会了，起伏非常大（屁股快离开座位了），前排却可以纹丝不动，难怪会头晕。 2、隔音一般，第三批噪音巨吵！！，从两边窗户传过来的胎噪和路噪一直在低频的轰轰轰，挺久了很头痛，噪音+电视+起伏，难怪人都晕了，三排基本没啥感觉，没有轰头的路噪，后排的甚至还能玩手机，D19的第三排耳朵没有停过，非常难受！ 3、AR投影的清晰度问题，总是调不对。虚影/重影问题很严重，通过亮度调节太亮就刺眼，太暗就更看不见了，可能是玻璃问题，怎么调整都不行，就是看不清字体！怎么样都不舒服，眼部压力很大，后来最后干脆关掉了 4、行驶中，钥匙竟然可以打开后备箱，这要是放在兜里不小心压到了，后面东西都要滚出来了，而且行驶中不能关闭，要停车才行，高速很危险，大众9X也有这个问题，但是D19的后门物理按键实在侧面的 且行程很短，很容易触发！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实一开始关注电车就是因为D19，从它开始技术发布会那天，就被它吸引住了，其实那一刻基本上就决定买它了，主要是看它的价格了，至于它的优点太多了，首先肯定是因为它的颜值，外观相当大气，深入我心，然后就是它的配置，方方面面都可以说非常不错，没有明显的短板，其次价格也是在我的预期之内，所以毫不犹豫的选择它了。
【不满意】1、底盘不行，走烂路，我坐前排对起伏路面毫无感觉，处理得很好，但是第三排都快飞起来了...很大的起伏，我刚开始不理解小孩为什么会晕，直到我到后面坐着才体会了，起伏非常大（屁股快离开座位了），前排却可以纹丝不动，难怪会头晕。 2、隔音一般，第三批噪音巨吵！！，从两边窗户传过来的胎噪和路噪一直在低频的轰轰轰，挺久了很头痛，噪音+电视+起伏，难怪人都晕了，三排基本没啥感觉，没有轰头的路噪，后排的甚至还能玩手机，D19的第三排耳朵没有停过，非常难受！ 3、AR投影的清晰度问题，总是调不对。虚影/重影问题很严重，通过亮度调节太亮就刺眼，太暗就更看不见了，可能是玻璃问题，怎么调整都不行，就是看不清字体！怎么样都不舒服，眼部压力很大，后来最后干脆关掉了 4、行驶中，钥匙竟然可以打开后备箱，这要是放在兜里不小心压到了，后面东西都要滚出来了，而且行驶中不能关闭，要停车才行，高速很危险，大众9X也有这个问题，但是D19的后门物理按键实在侧面的 且行程很短，很容易触发！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值、空间、配置等关键维度都在线的情况下，价格比较有竞争力。作为一个从C01开始就关注零跑的我来说，能看出来这个品牌车企很有雄心壮志。
【不满意】家族式外观的独特性风格尚未形成记忆点，另外就是由于目前市场占有率不是很高，所以各城市的服务网点可能不会那么常见。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名家庭用车的刚需用户，在决定入手零跑D19之前，我几乎看遍了市面上所有主流的六座/七座新能源SUV。 • 理想L系列：空间和舒适性没得说，尤其是“冰箱彩电大沙发”确实很吸引家人。如果上了6座，价格就偏高了。 • 问界M7：鸿蒙座舱的流畅度和智能化体验确实出色，品牌力也强。但试驾时感觉底盘调校偏软，过弯侧倾比较明显，而且第三排空间对于成年男性来说，长途乘坐还是有些局促，没能完全打动我。相比以前价格更高了3 ，性价比不高。 • 小鹏X9：驾驶质感还不错，也比较智能，但是老婆觉得MPV太大了停车不方便，如果上四驱超出预算了。 •智己Ls9：最喜欢这个车，虽然智驾相比较华为系来说可能稍微逊色一点，但其他都不错，就是能耗有点高，试驾体验不错，后面出的LS8个人觉得还不如上LS9，如果不是预算超了，可能就买它了。 •深蓝S09:最开始选择的车型，就是个人觉得他的性价比不高，而且智驾还要另外收费，说是低配版的，所以也pass掉了 •岚图梦想家冠军版:因为亲戚有一辆岚图，这个车我觉得无敌，性价比也高，但是就是太大了，对于我老婆上班来说不方便，不然这个刚好符合预算。 •蓝山和高山:高山不错，因为老婆开所以后来看的都是 suv，蓝山符合要求，但是续航太短，没有空悬，底盘稍微有点硬。 最终选择零跑D19，是因为它在20-25万这个价位，给了我一个“全都要”的可能：既有超越同级的巨大空间和豪华配置，又是纯电，又是四驱！买车我觉得要抓主要的，对我来说，纯电四驱都很重要，所以 D19在价格和需求上都符合我，同样如果喜欢智驾的话，还是华为系比较强，我最初就是想买华为系。 购车价格： • 车型版本：我选择的是 纯电720智尊版 六座，指导价 24.98万元。选装智影，和银辉之冠加了1万。 • 优惠金额：选装优惠1万 • 保费：首年保费大约在 7500元 左右（全险）。 • 服务费:500 优点 1. 空间越级，真三排无短板：5米2的车长和3米1的轴距带来的空间红利是巨大的。最让我惊喜的是第三排，坐垫高度和靠背角度都非常合理，我1米83的身高坐进去，腿部还有一拳半的空间，长时间乘坐也不会觉得憋屈，完全不是“小板凳”。 2. 配置拉满，性价比之王：双腔空气悬架+CDC、激光雷达、双8797芯片、21.4英寸后排娱乐屏、车载冰箱、座椅加热通风按摩……这些通常出现在40万以上车型的配置，D19直接给你配齐，而且价格只要20多万，性价比真的没话说。 3.智影套装情绪价值拉满，驾驶前面有凤凰飞出来，上车的情绪拉满，晚上在车上看电影也不错。 4.整车终身质保，包括空簧。
【不满意】缺点 1. 内饰细节质感有待提升：内饰拉跨，虽然大面积用了软包和真皮，但在一些不常触摸的角落，比如门板下部、储物格内部，还是能感觉到一些硬塑料，与它旗舰的定位稍有出入。 2. 隔音表现中规中矩：虽然用了双层夹胶玻璃，但在高速行驶时（超过80km/h），胎噪还是会比较明显地传入车内，对于一台旗舰SUV来说，静谧性还有优化空间。 3. 辅助驾驶策略偏保守：城区和高速的领航辅助功能很全面，但风格非常谨慎。比如在路口变道、匝道通行时，速度偏慢，有时需要人工介入，智能驾驶而且总喜欢靠边行驶，智驾不是太好。 4.音响:低音是真的拉跨，低音震的脑壳都是昏的，只能说音响将就用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次试驾零跑 D19，最让我满意的是它把家用场景的细节考虑得很周全。比如后排的乘坐体验，不仅空间大，座椅的靠背角度也恰到好处，坐垫对大腿的承托很到位，以后带父母出门，他们不会觉得累。试驾时还体验了它的静谧性，车窗一关，外界的喧嚣立刻被隔绝，在车里和孩子正常音量聊天完全没问题，这种安静、舒适的氛围，就是理想中家庭车的模样。
【不满意】如果非要挑点小毛病，我觉得方向盘的握感可以再提升一下，对于我这种手比较大的人来说，感觉稍微细了一点，包覆的皮质也偏硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我印象深刻的是它的智能座舱。那块悬浮式的中控大屏不仅看着漂亮，用起来更是流畅。我最喜欢的场景是，上车后手机能无缝连接到车机，常用的导航和音乐直接流转过来，完全不用再费劲操作手机。而且，整个车厢的用料和设计都透着一股简洁的高级感，没有花里胡哨的东西，但每一处细节都让人觉得是经过思考的。
【不满意】在过一些连续的减速带时，能感觉到后排的震动会比前排稍微明显一些。虽然不至于颠得难受，但如果是坐在后排的父母，可能会觉得舒适性打了一点折扣。这大概就是为了照顾驾驶灵活性，在悬挂调校上做的一点取舍吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次试驾零跑 D19，印象最深的是它的空间和静谧性。一坐进后排，那种宽敞感就很直观，腿部空间很富余，中间地台也是平的，以后安装儿童安全座椅，或者偶尔满载家人朋友，每个人都能坐得舒展。试驾时特意走了段快速路，车速提到80公里每小时，车内依然很安静，风噪和胎噪都隔绝得不错，这种安静的氛围，对家用车来说，是能实实在在提升幸福感的。
【不满意】车机系统的流畅度不错，但界面设计得稍微有点复杂，一些常用功能比如调节空调风向或者切换驾驶模式，需要进入二级菜单才能找到，第一次上手需要点时间去适应。另外，后备箱的开口高度对于我这种喜欢周末去郊游的人来说，在搬一些大件露营装备时，感觉可以再低一点点，会更方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑D19这款车即将上市，店里已经有了车，之前一直关注着这款车子，今天来试驾体验一番，说说我的体验感受。首先让我满意的是车子的空间、续航和内饰。作为一款六座中大型SUV车型，它提供了宽敞的内部乘坐体验。无论是第二排还是第三排设计都挺宽敞，后排座椅放倒后与后排形成平整的空间，一家人出游时即使带上老人孩子也完全够用了。是一款增程式的车子，能耗低，长途行驶也不用担心续航问题。
【不满意】体验这车开着整体的表现挺让我满意的。外观时尚大气，饱满结实，也很耐看。车内空间宽松，舒适感好。车子开着也很省心。没啥大问题。当然车子还需要时间去检验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名开了三年瑞虎8 Pro的车主，我对燃油车的动力响应和空间实用性早已习惯。当接到零跑D19纯电版的试驾邀请时，我带着对传统燃油车的固有认知，准备用最挑剔的眼光审视这款纯电新车。 最满意的三点： 1. 动力响应：纯电驱动带来的平顺加速和静谧性，彻底改变了我对汽车动力的认知。 2. 智能驾驶：L2+级辅助驾驶大幅减轻了长途驾驶的疲劳感。 3. 使用成本：电费仅为油费的1/5，长期使用经济性显著。
【不满意】最不满意的三点： 1. 储物空间：中央扶手箱和门板储物格设计不够实用。 2. 高速动力衰减：120km/h以上加速能力明显下降。 3. 冬季续航：低温环境下续航里程缩水严重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】