长城H10 2026款 Hi4 Max 五座版

【满意】最满意的是整车开阔的驾驶视野和五座大空间布局。提车时工作人员车内演示功能很细致，后备箱装载能力强，车内用料和做工细节也都很称心。
【不满意】车身尺寸相对偏大一些，在老旧小区路边找车位或者通过窄路的时候，需要多花些心思配合全景影像来观察车况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.长城集大成技术的呈现，最新的归元平台，坦克700的身高，高山789的动力，v9x的底盘，注定了不错的操控，尤其是运动模式毫无船感动力非常跟脚，孩子后排看电视也不晕车（以前电车看平板说晕车） 2.颜值在线的超大方盒子，全系四驱➕全系智驾➕座椅放倒➕全系脚踏，预算不足可以不用为差速锁腿托买单，性价比满满 以前没有用过智驾，H10高速NOA辅助驾驶大大减少我一人开车的疲劳，也解决了孩子坐长途车的无聊，最主要是不晕车 3.插混模式注定没有续航焦虑，其实也不用为能耗担心，虽然比一般SUV高一些，但是肯定不会有你想的那么高，会奉上回去接孩子的能耗数据。回去时候辅助驾驶顶着100/120跑的，中途充了2次电；来的时候顶着100跑的，中途充了3次电； 4.长城厂里和售后站点的售后服务，有个朋友想试我车去了一个搓衣板路，车子前面出现哒哒哒的异响，正常路面是没有的，打长城400描述，1小时内我买车的站点就联系我了解情况，因无法去到站点，建议广州站点联系我处理，约好第二天试车，问题没有重演，售后就跟我去之前试车地方试车（相差几十公里），找到问题原因是副驾扶手箱有一个钥匙在搓衣板路会上下振动导致异响。找到原因后售后人员没有质疑我小题大做，也没有想我索取任何费用，全程只喝了一瓶水，跟我分享在在外打拼的经历，送他到地铁站我都没好意思加个微信，为长城这些幕后专家的专业点赞，敬业点赞，服务态度点赞。 （为了防止说我是托，发一张我的前保险杠被因我个人技术原因而剐蹭的照片—心疼啊）
【不满意】不满意的地方也是有的，应该说是槽点吧 1.行车记录仪和哨兵是弧形视频，看的别扭 2.等灯倒车驻车时候360影像周边影像拼接不连续是扭曲变形的（没及时拍图片） 3.停车没有自定义车位功能 4.5座版后尾箱盖板下方置物空间优化 5.H10增加官方挡泥板 6.增加尾门控制开关
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我从空间内饰、能耗、舒适度、智驾、驾驶体验几个方面说下我的用车感受 首先就是空间 无论是前排还是后排 空间都非常的充裕 尤其是第二排 我儿子184cm都可以坐的非常舒服 内饰很有质感 我用电的场景比较多 夏天22度3挡风的情况下 我实测里程大概在195公里左右 电耗稳定在20左右 这么大这么沉的车能耗表现非常可以 我只跑过100km的高速 智能混动大概在5个油左右 非常理想 舒适度属实是拉满了 因为我是打算开车自驾游 二排成床之后空间太大了 而且最关键的是不顶头 我觉得175cm在里面是完全可以坐直的 大大的好评 我高速NOA的表现远远超出了预期 我觉得是比我要开的快和好的 变道及时不拖沓 障碍物识别的也非常精确 城市NOA还没使用暂时不评价 驾驶体验也很满意 没有想象当中的笨重感 动力非常充沛 油门响应很快 最重要的是二排乘客离心力不是很大 比之前试驾的别的车型要扎实 减震的调教偏硬 也是长城车一贯的风格 对车身控制还是很有帮助的
【不满意】门相对来说不太好关 可能是因为我把自动升降窗的设置关闭了 内外气压不平衡 实体按键偏少 目前稍微有点不太习惯 自驾游我喜欢使用天窗进行通风换气 但是有娱乐屏的配置都是天幕 这个我希望可以兼容
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间利用率。五座车没有第三排，后面能完整放设备，平时夫妻两个人开不空，带员工出差也够坐。动力也比较轻快，跑高速不会觉得拖。
【不满意】智能化功能有点看起来比用起来复杂，尤其是语音交互。简单操作没什么问题，连续说导航和车内设置时偶尔要重复，工作赶时间会觉得麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，第一点是外观，看起来真的是帅气，第二点满意的是车内空间挺宽敞的，一家三口人坐着前几天开学之前到处跑也觉得空间很宽敞够用。
【不满意】车机一般，感觉这就是长城的弱项吧，别说对比其他新势力车型，就算和钛7相比它的智能化也相差一大截。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原本是在钛7和H10之间对比的，钛7那边六月份就下定了等到八月都没通知提车，去店里两三次总算是退单退掉，转头就去提了h10，十天就到手了，开下来质感也是真不赖，
【不满意】可能是新车刚上市，知名度一般般吧，现在车子上的一个比一个的快，开出去都没人认识这是什么车，还以为是十万的呢，还有一个问题就是高速上了120之后的风噪声音实在是太大了，不知道其他这种造型的车子是不是一样的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观不赖，比较方正的造型看着不会老气，五米多的车长让车内空间也很不错，一家人坐在上面可以活动的空间很大
【不满意】座椅通风也就是一个样子货，风量小的可怜，可有可无的存在吧，还有一个问题就是减震好硬，框框框的而且刹车力度太大，刚开始的时候还有点开船的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是挺喜欢它的平衡性，可能没有说某一方面能做到极致，但他能够在方方面面都做到及格线以上，基本找不出什么明显的大毛病。
【不满意】新车的味道很明显，现在提车一周时间一直在和味道作斗争，也一直没得到很好的处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车当天整台车展现出的机械素质与满配豪华感极其震撼。实车外观高大厚重，电吸尾门搭配外挂备胎越野气场十足；拉开车门全皮质包裹奢华感扑面而来，前后排和后备箱空间极其宽敞。提车开回家的路上，长城Hi4电四驱底盘开起来极其稳健，动力储备强劲且平顺线性。更惊喜的是能耗，智能混动工况百公里实测仅4.5L左右。车内冰箱、彩电、大沙发配合座椅按摩加热通风，以及成熟的城市/高速高阶智驾，提车首日的综合产品力完全超出预期。
【不满意】提车第一天摸索车机与功能配置时，发现了几个需要注意的细节和槽点：中控台仅保留了4个实体按键，且其中3个都是调空调的，很多常用功能严重依赖大屏和语音控制，对于习惯盲操的车主来说不够便利，如果想要按键还得去官方商城花150多元自费购买拓展按键；四个车门厚重结实，但整车气密性太好导致关门时有些费力，需要降一点车窗缝隙才能轻快合上；厂家未附赠便携随车充枪，哨兵模式车内没有预留U盘，需要自行购买64GB以上、USB 3.0接口的U盘，并且必须在车机系统里格式化才能正常使用；255/60 R20规格的轮胎相对小众，后期更换雪地胎成本偏高；车辆断电停放时若一直开启冰箱和哨兵模式，耗电量会比较明显，影响纯电续航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我家原来有一台Model Y，主要我通勤开。孩子大了以后，周末带老人出门总嫌空间不够，就增购了这台H10。它最让我满意的是同时给了“电车的安静”和“油车的踏实”：平时送娃上学、逛超市全靠纯电，一周充一次电；全家出去旅行又能加油，完全没有里程焦虑。
【不满意】不满意的地方也有，而且有点凡尔赛——车太大。停进标准车位两边基本没什么富余，媳妇每次入库都紧张。我们小区地库有个拐角特别窄，每次经过都得把360影像放大来看，慢慢蹭过去，心里还是没底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】