华境S 2026款 255km 乾崑尊享版

【满意】提车到现在，也开了不少公里了，想想当初买车的初衷，就是能够拉着家里人出去玩，偶尔逢年过节带他们回老家看看，刚开始看到车，只能在网上看到，店里都没有现车，后来有车了，店里通知我去看，试驾，体验了一下，本来家里人不想跟着我去的，因为有点晕车，但是毕竟买车是大事，就跟着我来了，这也是让我最满意的一点，家里人坐这个车，竟然不晕车！！！惊呆了都，本来就觉着这个车挺大气的，适合我开，解决晕车，立马和销售商量价格，顺便砍砍价，要点小礼品，我觉着没必要买四驱顶配，就买了两驱的，新车刚买，没给我优惠，但是送点小礼品，车上的，也还行了
【不满意】他的智能语音，感觉没有呢们灵敏，稍微换换语气让他关空调，有时候听不懂，希望语音方面再优化一下；虽然是鸿蒙系统，但是我之前开车走过的地方，我觉得景色很美，导出视频的时候需要用华为手机，不支持别的品牌，家里只有一个七八年前的华为，识别到蓝牙，但是连接不上，只能借同事手机来导出，很快就能连接，导出，但是麻烦同事，有点不好意思，这点也希望改进一下，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【空间与舒适】青甘大环线每天四五百公里、开五六个小时，本来最怕累。结果我妈说座椅软硬刚好还有按摩，腰不酸；我爸夸大六座比家里沙发舒服。我是主驾，高速笔直路段多容易困，开着智驾自动跟车、保持车道，只要扶着盘留意路况就行，疲劳感少很多。我和媳妇轮流开，十天5000多公里下来全家状态都挺好。【配置体验】长途父母玩手机晕车，吸顶屏放综艺一路笑声不断；西北三十多度，冷暖箱里冰可乐、西瓜汁随拿随喝，我妈平时不爱凉的都夸实用。可移动音响也很人性化，父母睡着时挪到前排调小声，我听歌提神不打扰他们。
【不满意】【电续航】车是插混，显示满电续航255km，但是在实际行驶中，如果是城市道路，大概能行驶250km，甚至更多，但是如果是高速的话，尤其是开得快的情况下，续航最多能维持到2/3的水平，甚至不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我来说，先说说最满意的方面之前没有尝试过智驾的车型，所以华为智驾。而且是全系标配华为乾崑ADS Pro增强版，城区领航和高速领航都有，就直接吸引到我了。现在出行大部分都开辅助驾驶，车子自己超车变道还是蛮丝滑的。高速上驾驶也稳。智能泊车在一些窄车位一键泊入，比之前停好车不方便下车方便太多了。
【不满意】不满意方面，车子如果后排播放视频，这个是全车音响都是一个音频输出，所以如果开导航会有影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自驾优选华境S，兼顾空间舒适与驾驶乐趣 长途自驾最考验一台家用SUV的综合实力，多次开华境S全家远行，真切感受到这台车把空间、操控、安全完美融合，是多人口家庭出行理想座驾。 空间表现是华境S一大亮点。3105mm超长轴距搭配2+2+2六座布局，告别市面上多数车型第三排“小板凳”的尴尬。第二排两张独立座椅，通道宽敞，老人小孩进出第三排无需侧身弯腰；三排均拥有充裕头部与腿部空间，坐垫支撑到位，长时间乘坐不会局促压抑。满载六人时后备箱依旧能容纳多件行李箱，放倒座椅后装载能力进一步拓展，露营装备、户外行李轻松收纳。座舱静谧性出众，双层隔音玻璃隔绝路噪风噪，旅途闲谈、休息都十分安逸。 很多人以为大型SUV笨重难开，华境S却打破固有印象。前双叉臂、后多连杆悬架调校均衡，经过坑洼道路能够柔和过滤颠簸，高速行驶车身稳定扎实，过弯侧倾控制优秀。转向手感轻盈精准，别看车身尺寸不小，窄路会车、掉头灵活顺手，驾驶没有笨重感。动力输出平顺线性，加速从容不突兀，不管国道巡航还是高速超车，都拥有充足底气，兼顾驾驶乐趣与乘员舒适度。 出行安全感更是拉满。全系搭载乾崑ADS高阶智驾系统，高速领航、城区辅助行驶逻辑成熟，跟车、避让、变道行云流水，有效缓解长途驾驶疲惫。众多感知硬件全天候监测路况，主动安全系统提前预判风险。搭配高强度车身结构与完整安全气囊布局，全方位守护车内人员。 可油可电的混动架构消除续航焦虑，满油满电长途远行无需频繁补给。宽敞舒适的乘坐空间、从容顺手的驾驶质感、靠谱完善的智能安全配置，让每一趟自驾旅途，既有奔赴远方的畅快，又有阖家同行的安稳惬意。这次买车转了
【不满意】垫子加上有点高，躺着下地不方便，其他都很满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意｜ 综合用车感受，心里简单排了个序，最满意部分居然是内饰。 华境s给我的内饰感受确实是简单高级，非常用心。说个小细节，华境s的门板靠近音响的位置都是软包皮革填充的，而且晚上的氛围灯也都给足了，脚窝都给你塞了氛围灯，可见华境确实是能给的都给了。
【不满意】最不满意｜ 这部分不得不吐槽下鸿蒙座舱，基本需要华为手机才能体验到完全体的功能。星闪钥匙，导航流转，甚至连导出行车记录仪的视频都需要华为手机，非华为手机只能对着屏幕录像，非常的减分！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华境s提车2000km分享。 5月20号订的车等了20天，提车拿到了忙订的4000块钱优惠。然后保险花了5000块钱，智驾花了6000，还买了5500的5年的延保，整体来说花费比之前看的其他车要低6万左右，性价比特别高。255km的纯电续航基本上充满电，我一周也只需要充两次，都是预约夜间充电，每次充电也就二毛三一度，费用就特别低，平时使用也不耗电，基本上能耗15~16，长途烧92的油也比较省心，目前也没有出现任何质量问题。 整体对这个车是非常推荐的，因为空间大，坐6个人轻轻松松。空调效果也比较好，空调日常调到26度都还怕冷，都要调到27度。音响效果也很好，日常听歌音响都只需要调到最大30%的音量，再大根本就受不了。平时空调也还是很给力。基本上都不需要，开太大，都很冷。但是送的那个龙膜的话，前挡玻璃隔热效果比较差，可能要自己换一个好一点的。 车比较大。第三排乘坐空间算是我试做过里面。第一梯队的，基本上日常使用的话完全没有任何压力。如果长途用的话，可以把二三排换着做，这样大家都没有那么累。
【不满意】自驾的话偶尔还是反应慢了点。这个是车多的时候变道他不及时。有可能会错过路口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提华境S已经快一个月了，这段时间深度体验下来，整体感受很直观，优缺点都很鲜明，给大家分享一下真实的用车感受。 一、核心优点：空间、动力、品质、智驾都很出彩 首先最惊喜的就是空间表现。这款车的车长甚至超过问界M9，整体车内空间十分宽裕。正常体型的成年人坐满6人也完全不拥挤，驾乘舒适度拉满。第三排座椅支持电动折叠，开合调节时会智能联动第二排座椅自动避让，完美解决座椅卡位、打架的问题，细节设计很贴心。后备箱实用性也很强，尤其是下沉式储物空间，日常家用、出行装载都足够从容。 其次是动力体验充足。我入手的两驱顶配版本，日常代步、城市通勤完全够用。油门响应灵敏，提速干脆利落，深踩油门能感受到明显的推背感，动力输出平顺充沛，完全能满足家用的所有需求。 补能效率也让人很满意。充电速度十分可观，慢充桩4个多小时即可充满整车电量；快充效率更高，常规工况下四十分钟左右就能补满，高速长途出行，在服务区稍作休整、眯一会儿的功夫就能满血复活，续航焦虑基本不存在。 整车做工用料很扎实。提车后我给全车贴了车衣，施工师傅用漆膜仪检测后发现，整车车漆厚度可观，能明显感受到五菱打造这款高端车型的用心，品控诚意很足。 配件养护成本也比较亲民。提车一周不小心发生小剐蹭，好在车辆配备哨兵模式，第一时间触发预警，顺利锁定对方车主。后续咨询4S店报价，受损的左前杠灯下方镀铬条配件仅需八九十元，配件价格十分良心。唯一不足是工时费偏高，报价约五百元，原因是该位置内置传感器较多，维修需要拆卸整个前杠，工序繁琐。考虑到是新车，我最终选择私了处理，后续再按需更换即可。 最后，智能驾驶是我选择这款车的核心原因之一，整套智驾系统成熟好用、操作省心，极大提升了日常驾驶的便利性和安全性，实用性拉满。
【不满意】说完优点，再聊聊车辆目前的短板。首先是实用配置有所缺失。车型配备了后排小桌板，兼顾了后排办公、休闲场景，但却没有搭载车内220V电源接口，日常后排临时插电办公、用电十分不便，属于很影响实用性的配置疏漏。同时，抬头显示、流媒体后视镜、零下制冷冰箱这类提升用车质感的配置也未配备，整体配置完整性稍有欠缺。 其次是哨兵模式能耗过高。这个功能实用性虽强，但耗电量十分夸张，夜间静置开启一整晚，车辆掉电可达5%以上，能耗损耗明显，希望后续官方能够通过OTA优化能耗逻辑，降低待机功耗。 最后是售后服务体系有待完善。原本以为华境S会共用五菱成熟的售后门店体系，实际体验落差较大。目前郑州地区仅有两家华境专属售后门店，且部分门店仍在装修，尚未正式投入使用。能明显看出，作为五菱首款高端车型，车辆产品力和品质已经升级，但配套的售后服务没能同步跟上。此外，品牌400官方客服电话接通难度大、进线困难，整体售后服务体验偏拉胯，有待全面优化升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结了大半个月的选车之路，终于圆满收官！之前几乎把热门家用SUV挨个试驾了一遍，反复横向对比，真的看花了眼，今天来好好分享下我的真实选车心路和完整提车经历！ 一开始我的备选清单特别满，领克900、风云T11、银河M9这几台热门车，我都试驾、仔细研究过。 先说纠结的点：领克900质感和底盘确实不错，但整体偏运动家用舒适度一般，智驾配置对比下来没有太大优势；风云T11性价比很高，但内饰做工和高级感差了点，长期家用差点意思；银河M9整体很均衡，但是车机和智驾体验、后排空间表现，对比下来不是我的理想型。 再三权衡家用空间、智驾体验、整车质感、性价比这几个核心需求后，我最终敲定了华境S！ 整个订车、等车、提车的过程特别省心。 提车当天流程超快，验车、刷卡、办手续、临牌一气呵成，仔细检查了车身漆面、内饰细节、车机功能、公里数，全部完美无瑕疵。新车异味非常小，打开车门就是很清爽的感觉，完全不用特意散味。 日常市区代步用电比较平顺，起步丝滑不顿挫，堵车也不烦躁。底盘调校很舒服，滤震做得很好，过减速带、烂路颠簸感很弱，有防晕车模式家人坐着完全不晕车。 最满意的就是华为ADS Pro智驾，高速、城区通勤都能辅助，长途开车再也不用全程紧绷，大大缓解驾驶疲劳，对经常自驾、通勤的人太友好了！ 六座布局真的是家用神器！第二排舒适宽敞，第三排不是鸡肋小板凳，成年人坐也不压抑，全家出行、带娃出门空间完全够用，兼顾了舒适和实用性。 开了一段时间下来，整体体验满分！没有夸张的硬伤，小缺点就是实体按键偏少，初期需要适应，馈电急加速会有一点点发动机噪音，完全可以接受。 对比完几款热门车，真心觉得华境S是性价比拉满，同价位智驾、空间、质感、续航最均衡的家用大六座！这次选车不纠结、不后悔，提车体验超圆满！ 最满意的是六座大空间加辅助驾驶系统，整体性价比很高，家用带娃、长途自驾都适配，同价位智驾和空间很难找到对手。入手第一时间从海南三亚开回吉林
【不满意】最不满意的是纯电续航稍微有点短，实测高速满电能跑160公里左右 如果能跑210公里会更好
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【满意】提车差不多两个月了。每天上下班，周末跨市回家，经常泡泡群和论坛，对于华境S这台车来说，对于我自己来说，性价比极高！值得购买。 首先，整个购买过程还是比较顺利的，我是在佛山看车、试驾、下订。整体感觉还是很专业的，讲解很详细。也没什么套路，反正我是按正常流程谈的价钱，整体来说中等优惠吧。所以，大家在谈价钱优惠的时候，要胆大心细，钱在自己手上怎么都好谈。 至于车，一句话总结，所有的点都在我的心坎上。 第一个是带激光雷达的智驾，我想不到华境S还配备华为新技术的双光路仓内激光雷达。所以，我认为这个时间段买的这个车，起码近一两年不会太落后，这个非常重要。另外，我知道还能免费升级到ADS5.0，这个也非常关键。因为我每个周末都要走长途，智驾对我来说是必须的。至于华为乾崑的智驾，我自己的感受是能用好用敢用且能安全地用。 我在日常上班高峰、高速全程都是开启智驾，几乎不需要接管。在保证一定的通行效率情况下，它非常丝滑。除非是非常赶时间，不然，我都是使用智驾。 第二是空间足够大。作为“532”中的一员。整车真的很大，空间绝对足够，我试过坐满6个成年人高速行驶接近一个半小时，所有人都非常满意，即使是三排，也能坐的挺好。行李空间足够，只要合理摆放，六个人出行绝对没有问题。 第三是价格。我的预算是20以内。刚好华境S顶配才20。我的是两驱顶配，走的都是城市道路，对于我来说，四驱有点多余。两驱的加速和超车也没有太大问题。当然，低电量发动机介入后，确实能感觉到动力有差距，但是也能接受。反正对于我来说，20以内的没有其他值得我去选择。 第四是驾驶感受。我驾驶的时间不多，但是能明显感觉到底盘还是不错，对于路面的过滤可能没有高端车的那么舒适，但是基本日常是没有任何问题，而且感觉支撑性足够，过弯，超车，变道也很跟手。 总体来说，这个车非常值得预算紧张又特别喜欢华为乾崑智驾的人。我感觉大六座加乾崑智驾加不到20万的价格，在现在这个时间段，是无敌的存在。
【不满意】当然，作为五菱和华为第一合作，低于20万的车，有一点缺点也正常。主要就是下面一些小缺点。 1、整体内饰没什么高级感，皮质确实差点意思。当然，乘坐感觉是没问题，但是入手的感觉是确实一般般。 2、就是车确实大，一些窄巷子，细的停车位，确实是一个问题，虽然自动泊车能用，但是也很考验大小的。 3、也是大，有时看位置总感觉很贴近旁边的车，心理压力挺大的。 4、智驾虽然好用，但是还有进步的空间。这个仅仅就4.1的系统来说，日常使用确实存在有时偏右，或者压实线行驶，这类的情况，但是，我认为这个是可以通过升级来完善的。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车外观大气，在这个价位显得很突出，车内的空间充足，比我的五菱mini能装多了，电池的续航也比以前的车更长一些，加了油也没有续航断电的焦虑，可以开车去更远的地方了，空调制冷效果很好，吹久了一档的风都觉得冷，晚上在车里睡觉的感觉尤为明显。目前开了一千多公里，没有发现故障的情况。
【不满意】车的整体感觉是不错的，但需要优化的点也不少：1：非华为手机极其不友好，手机设置的导航没办法投放到车机上，只能用车机输位置导航，所以路线的选择很不方便。华为手机能有效避免这一点。2：高阶辅助驾驶的能力还是有局限性，我目前智架和人架一半一半吧，不是不想信任它，而是路线车况好我想开快点的时候，它受夜间限速或者道路限制影响开的很慢，车况不好的时候，我想他慢点的时候，它又开的很快，闸道会车，车道变道时候要么犹豫要么硬刚侧边的大车，总能吓死你，容易错过分岔路出口。3：主驾的座椅感觉还是不是很舒服，开车稍微久一点点就各种疼，座椅按摩基本没有作用，这个车坐车比开车舒服。4：二排的储物空间不足，零碎东西能放的地方少。
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