坦克700新能源 2024款 Hi4-Z 极境版

【满意】说起来，换车这个念头其实在脑子里转了一年多。家里那台老凯美瑞是2012年买的，任劳任怨跟了我们十几年，说实话真没啥大毛病，就是年限长了，底盘开始松散，过个减速带稀里哗啦的，隔音也大不如前。最重要的是家里添了二宝，周末出门又是安全座椅又是婴儿车，凯美瑞的后排和后备箱确实有点力不从心了。和媳妇一商量，决定换一台大一点的SUV，能带家人舒舒服服地出门，也能偶尔满足一下我想出去“野”一把的私心。看了一圈，从某日系大七座看到某德系豪华，最后愣是被坦克700给“焊”住了眼神。那硬朗的机甲风，往那一停就跟别的车不一样。原本还担心新能源越野车技术不成型，后来仔细研究了Hi4-Z这套混动系统，试驾了两次，觉得挺对胃口。6月初终于把车提回了家要说最满意的，第一绝对是动力。以前开凯美瑞，2.0自吸，超车得提前把转速踩上去，发动机嗷嗷叫，车才慢慢提速。现在开坦克700，那种随叫随到的推背感都让人上头。有一次在快速路上，稍微深踩一点油门，车头一抬就窜出去了，媳妇在旁边直喊慢点。这种底气是以前开燃油轿车完全没有的，超车干净利落，心里不慌。第二个满意的是这车的行驶质感，有空气悬挂就是不一样。过烂路的时候，屁股底下就像隔着一层厚实的乳胶垫，那种闷闷的“咚咚”声，特别整，跟老凯美瑞那种要散架的感觉一个天上一个地下。带家人出去玩，孩子在第二排睡得可香了。
【不满意】可能是车子太重了，初段制动力感觉有点软，需要比预想中踩得更深一点。刚从凯美瑞那轻巧的轿车换过来，得好好适应几天，不然跟车太近心里没底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意，那必须是这车开出去的气场和那份从容劲儿。这车停在那就跟个小山包似的，千峰翠的车漆在阳光下泛着那种很深沉的墨绿光泽，看着就贵气。朋友第一次见都问这车得大几十万吧？心里那点小虚荣心确实得到了满足。但真正让我满意的是它的行驶质感，这么重的车，开起来却异常平稳，过个沟沟坎坎的，悬架把震动过滤得干干净净，坐在车里就跟坐船似的，但又不晃悠，那种扎实的厚重感，是以前开普通SUV完全体会不到的。还有就是纯电续航，厂家标称190公里，我实际开下来，市区里跑个160多公里完全没问题，上下班通勤基本不用油，这点对于这么大个头的硬派越野来说，简直是意外之喜。
【不满意】车太高了，洗车是真费劲，一般的自动洗车机不敢进，怕刮顶，人工洗大越野车还得多加钱，这算是个隐形开销吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观好看2.属性全能3.品牌影响力足够,售后有保障!4.激光大灯有特色,格调拉满!
【不满意】送的东西不多,全国一口价,没有燃油车的大额优惠,补贴也不多!续航比较短,短途出行可以,北方天冷,耗电快!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的气场。以前开的车有点低调，有时候接待客户总觉得差点意思，换了坦克700之后，老婆也很喜欢哦，总的来说，一家人都满意。
【不满意】油耗稍微有点高，当然这么大的车也能理解，就是市区堵车的时候还是有点心疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6月的风温柔又缱绻，吹得人心痒痒，总想挣脱日常的琐碎，出去走走看看。前段时间和老友聊天，彻底勾起了我自驾远行的念头。他说自己二十几岁时，开着一台面包车就敢勇闯西北、走遍青藏，后来成家立业，被生活琐事困住，再也没有肆意远行的机会。他劝我，趁着年轻、无牵无挂，多去看看山河大海，别等被生活压力压得抬不起头，才遗憾错过大好时光。被他一番话深深触动，我当即下定决心，开启一场属于自己的西北自驾之旅。先聊聊我的选车历程，之前我一直开的是普通燃油车，配置简单、功能单一，只能满足基础代步，不管是动力还是舒适性，都完全跟不上长途自驾的需求。这次换车我的核心初衷很明确：主打长途穿越、兼顾日常通勤，要有靠谱的续航、强劲的通过性，还得兼顾实用性。选车期间我对比过不少车型，不光看了各类硬派SUV，还深度试驾过雷克萨斯等合资豪华车型，但总觉得少了点味道。要么外观太过商务平庸，要么续航短板明显，长途出行补能焦虑严重，唯独坦克700极，不管是颜值、性能还是混动续航，都精准戳中我的需求，最终果断下定。跑下来体验很满意,先说说最让我满意的几个点。首当其冲就是续航表现，这也是我跑西北最安心的一点。它的油电混合综合续航能达到一千公里左右，西北广袤无人区居多，沿途加油站间距远、部分站点位置偏僻，导航时常不准。靠着它的长续航，我完全不用慌慌张张找油站，能从容挑选正规靠谱的加油站，极大提升了长途出行的安全感。日常市区通勤我纯电代步，百公里电耗大概25kWh左右，省钱又安静；西北长途馈电行驶，综合油耗稳定在9L左右，对于一台大块头硬派SUV来说，这个能耗表现真的很亮眼。其次是整车的智能化体验。我之前的老燃油车，除了基础行驶功能，几乎没有任何智能配置。换到这台坦克700，瞬间有种越级的科技体验。智能车机流畅不卡顿，功能特别丰富，语音控制、在线导航、影音娱乐、智能互联一应俱全，还有很多小众实用的功能，我直到现在还在慢慢解锁摸索，每次发现新功能都觉得很新鲜。最实用的是高速智驾功能，西北自驾动辄几百公里高速，长时间开车特别容易疲惫，开启智驾辅助后，车辆能稳定保持车道、自适应巡航，大幅减轻驾驶疲劳，也提升了高速行驶的安全性，对长途玩家太友好了。外观也是我坚定选它的核心原因。硬朗方正的硬派越野造型，气场十足，不浮夸、不油腻，既有越野的野性，又有豪华车的质感。对比看过的合资车型，要么造型过于中庸，要么缺少硬派SUV的风骨，坦克700的颜值完全长在我的审美点上，开在路上辨识度超高，气场直接拉满。
【不满意】原厂配套的公路胎，日常铺装路面行驶没问题，但应对西北的砂石路、烂路就比较吃力，抓地力一般，还存在炸胎风险。户外越野、长途穿越路况复杂，一旦爆胎，在偏远地区补胎、换胎都特别麻烦，耽误行程。真心建议经常跑户外、玩越野的车友，提车后直接更换AT越野胎，实用性和安全性会提升一个档次。除此之外，这台车几乎没有槽点，整体表现很均衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和通过性。以前开轿车带娃出门，行李、玩具、零食塞得满满 当当，换了坦克700之后,出游的露营套装所有东西往里一扔就走。需要休息的话,把后排放 倒,铺张垫子,就可以睡得很香!!还有就是插混的油耗，市区通勤用电，成本比我的旧车宝马 低多了，一个月能省不少油钱。
【不满意】不满意的地方也有，就是车太大了，市区停车不太方便。以前开宝马习惯了，现在停车得小心翼翼，有时候商场的小车位得倒好几次。还有就是内饰的一些细节，虽然整体不错，但有些地方的塑料感还是有点强，这个价位的车应该可以做得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】各位车友大家好，上周刚把2026款坦克700新能源Hi4-Z极境版的手续全部办完，到现在开了差不多1200公里，最开始选硬派SUV还担心油耗高，毕竟之前看的3.0T版本朋友开下来市区油耗基本都在15个往上，这个带电的版本真的够用够用了。我现在日常上下班通勤60多公里，纯电模式跑完全没问题，提车到现在加的一箱油才用了不到三分之一，这点是我之前完全没预料到的惊喜。还有就是这个外观，外观漂亮真的忒漂亮了，选的敦煌青配色，停在小区楼下路过的人都要多看两眼，机甲风的设计不浮夸，硬派的劲儿也足，完全不是那种城市SUV软塌塌的样子。
【不满意】第一是主驾驶位受冰箱的影响，储存空间太少太少了，门板上的格子放个保温杯就满了，手机、钥匙、行驶证这些小东西找半天没地方放，得考虑咋个优化增加一下。第二是空调出风口还是得装一下引导风的舢板，现在就算调整清风徐来模式效果也不好，风直对着人吹，夏天开久了胳膊关节都发僵，这点细节确实没考虑到位。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】今天闲下来，跟大伙儿掏心窝子聊聊这台车。说实话，这车目前开起来的感受还是很不错的，既能舒舒服服地居家出行、露营生活，又能随时出去越野冲沙，真的是一台把“诗和远方”跟“柴米油盐”结合得挺完美的车。 先说说最让我满意的吧。嗯，在驾驶上面，我感觉这台车真的打破了我对硬派越野的刻板印象。以前开那种纯油的大车，低速跟车顿挫得让人头疼，但这台车起步脚轻轻搭着油门就走，丝滑得很！特别是市区里四十码以内，全是电驱，关上车窗安静得跟纯电车一样。而且方向盘调得挺轻，我老婆一米六的小个子，单手挪车都不费劲。最满意的就是它带来的那种从容感，周末带全家去山里露营，后排座椅放倒130度，电视看上，冰镇饮料喝上，再开个座椅按摩，那种感觉，嗯，真的是太舒服、太享受了！
【不满意】当然啦，车无完车，最不满意的地方我也得吐槽一下。这车的接近角比起300、400和500确实有点低，目前后期市场还不算太成熟。一般的非铺装道路跑起来都没啥问题，但要是遇到沟壑纵横的交叉轴，那就得格外注意了。另外就是，万一真陷车了需要救援，你得自己备把螺丝刀，把前后唇饰板拆下来才能挂上拖车钩，稍微有点麻烦。还有啊，后备箱空间稍微小了一点，不过对于方盒子非承载式越野车来说也还能接受，我后期自己装了个后备箱拓展架，现在空间就完全够用了。
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【性价比】
【其他】

【满意】鄙人今年35岁了，这算是我人生中的第四台车。也是我的第二台SUV，第一台SUV的话是一个家用的SUV，没有越野能力。开习惯了SUV之后就很喜欢这种高的视野。但是随着生活的进步以及身边的朋友越来越多。我也很想体验一把越野的味道。然后在朋友们的介绍之下买了这台坦克700。我最满意的就是这台车的配置。40多万的价格配置够多。智能化，越野配置给的足，感觉划算。第二个就是车子的外观好看，整个车身大，车头有辨识度。既不是网红车，又兼顾了气场。
【不满意】我个人感觉后备箱空间不是很大，不知道是错觉还是怎么的，总感觉跟我之前的中型SUV空间差不多，看网上他们说是后排有电池，说占用了一些空间，但是反正感觉不是挺大的，装载能力不是很强。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】我先说下我个人的购车情况吧。我关注坦克品牌挺久了，一直挺喜欢这个牌子的硬派风格，之前迟迟没下手，就是没遇到特别合心意的新款。这次新款坦克700一上市，我第一眼就被外观拿捏住了，没多想直接官网下定，也算国内第一批提车的车主。到现在车子开了四千多公里，我觉得这台车最让我舒心的，首先就是颜值。硬派SUV的气场真的不是普通城市SUV能比的，每次停车回头看一眼，都觉得选这个外观没选错。然后我感觉整车的智能化配置做得很好用，没有花里胡哨的鸡肋功能。车机用着很流畅，四千公里开下来，没出现过卡顿、死机的情况。语音控制也很好用，不用刻意大声喊，正常说话就能识别，开车的时候调空调、搜导航、切音乐，不用低头动手，开着很安心。
【不满意】第一个就是原厂的车顶尾翼，正后方、正面看确实大气好看，整车层次感直接拉满。但只要站在侧面看，就感觉尾翼尺寸太大了，和车顶、车身的衔接很突兀，看着有点不协调，这点我一直觉得有点可惜。第二个就是原厂轮胎轮毂。我买这台车，多多少少是有一点轻度越野的需求，身边很多车友也都是这个想法。原厂的轮胎主打公路静音，市区铺装路面开着没问题，噪音小、舒适性还行。但一旦走非铺装路、烂路，抓地力就差了点意思，越野性能跟不上。而且原厂轮毂尺寸偏小，搭配这么大一台车，看着有点小气、撑不起气场。所以我车子开到两千公里的时候，就自己去改装店换了23寸的轮毂和AT越野胎，改完之后颜值和实用性都上来了。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】