坦克700新能源 2024款 Hi4-Z 极境版

【满意】最满意的就是这车的气场。以前开的车有点低调，有时候接待客户总觉得差点意思，换了坦克700之后，老婆也很喜欢哦，总的来说，一家人都满意。
【不满意】油耗稍微有点高，当然这么大的车也能理解，就是市区堵车的时候还是有点心疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6月的风温柔又缱绻，吹得人心痒痒，总想挣脱日常的琐碎，出去走走看看。前段时间和老友聊天，彻底勾起了我自驾远行的念头。他说自己二十几岁时，开着一台面包车就敢勇闯西北、走遍青藏，后来成家立业，被生活琐事困住，再也没有肆意远行的机会。他劝我，趁着年轻、无牵无挂，多去看看山河大海，别等被生活压力压得抬不起头，才遗憾错过大好时光。被他一番话深深触动，我当即下定决心，开启一场属于自己的西北自驾之旅。先聊聊我的选车历程，之前我一直开的是普通燃油车，配置简单、功能单一，只能满足基础代步，不管是动力还是舒适性，都完全跟不上长途自驾的需求。这次换车我的核心初衷很明确：主打长途穿越、兼顾日常通勤，要有靠谱的续航、强劲的通过性，还得兼顾实用性。选车期间我对比过不少车型，不光看了各类硬派SUV，还深度试驾过雷克萨斯等合资豪华车型，但总觉得少了点味道。要么外观太过商务平庸，要么续航短板明显，长途出行补能焦虑严重，唯独坦克700极，不管是颜值、性能还是混动续航，都精准戳中我的需求，最终果断下定。跑下来体验很满意,先说说最让我满意的几个点。首当其冲就是续航表现，这也是我跑西北最安心的一点。它的油电混合综合续航能达到一千公里左右，西北广袤无人区居多，沿途加油站间距远、部分站点位置偏僻，导航时常不准。靠着它的长续航，我完全不用慌慌张张找油站，能从容挑选正规靠谱的加油站，极大提升了长途出行的安全感。日常市区通勤我纯电代步，百公里电耗大概25kWh左右，省钱又安静；西北长途馈电行驶，综合油耗稳定在9L左右，对于一台大块头硬派SUV来说，这个能耗表现真的很亮眼。其次是整车的智能化体验。我之前的老燃油车，除了基础行驶功能，几乎没有任何智能配置。换到这台坦克700，瞬间有种越级的科技体验。智能车机流畅不卡顿，功能特别丰富，语音控制、在线导航、影音娱乐、智能互联一应俱全，还有很多小众实用的功能，我直到现在还在慢慢解锁摸索，每次发现新功能都觉得很新鲜。最实用的是高速智驾功能，西北自驾动辄几百公里高速，长时间开车特别容易疲惫，开启智驾辅助后，车辆能稳定保持车道、自适应巡航，大幅减轻驾驶疲劳，也提升了高速行驶的安全性，对长途玩家太友好了。外观也是我坚定选它的核心原因。硬朗方正的硬派越野造型，气场十足，不浮夸、不油腻，既有越野的野性，又有豪华车的质感。对比看过的合资车型，要么造型过于中庸，要么缺少硬派SUV的风骨，坦克700的颜值完全长在我的审美点上，开在路上辨识度超高，气场直接拉满。
【不满意】原厂配套的公路胎，日常铺装路面行驶没问题，但应对西北的砂石路、烂路就比较吃力，抓地力一般，还存在炸胎风险。户外越野、长途穿越路况复杂，一旦爆胎，在偏远地区补胎、换胎都特别麻烦，耽误行程。真心建议经常跑户外、玩越野的车友，提车后直接更换AT越野胎，实用性和安全性会提升一个档次。除此之外，这台车几乎没有槽点，整体表现很均衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和通过性。以前开轿车带娃出门，行李、玩具、零食塞得满满 当当，换了坦克700之后,出游的露营套装所有东西往里一扔就走。需要休息的话,把后排放 倒,铺张垫子,就可以睡得很香!!还有就是插混的油耗，市区通勤用电，成本比我的旧车宝马 低多了，一个月能省不少油钱。
【不满意】不满意的地方也有，就是车太大了，市区停车不太方便。以前开宝马习惯了，现在停车得小心翼翼，有时候商场的小车位得倒好几次。还有就是内饰的一些细节，虽然整体不错，但有些地方的塑料感还是有点强，这个价位的车应该可以做得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友大家好，上周刚把2026款坦克700新能源Hi4-Z极境版的手续全部办完，到现在开了差不多1200公里，最开始选硬派SUV还担心油耗高，毕竟之前看的3.0T版本朋友开下来市区油耗基本都在15个往上，这个带电的版本真的够用够用了。我现在日常上下班通勤60多公里，纯电模式跑完全没问题，提车到现在加的一箱油才用了不到三分之一，这点是我之前完全没预料到的惊喜。还有就是这个外观，外观漂亮真的忒漂亮了，选的敦煌青配色，停在小区楼下路过的人都要多看两眼，机甲风的设计不浮夸，硬派的劲儿也足，完全不是那种城市SUV软塌塌的样子。
【不满意】第一是主驾驶位受冰箱的影响，储存空间太少太少了，门板上的格子放个保温杯就满了，手机、钥匙、行驶证这些小东西找半天没地方放，得考虑咋个优化增加一下。第二是空调出风口还是得装一下引导风的舢板，现在就算调整清风徐来模式效果也不好，风直对着人吹，夏天开久了胳膊关节都发僵，这点细节确实没考虑到位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天闲下来，跟大伙儿掏心窝子聊聊这台车。说实话，这车目前开起来的感受还是很不错的，既能舒舒服服地居家出行、露营生活，又能随时出去越野冲沙，真的是一台把“诗和远方”跟“柴米油盐”结合得挺完美的车。 先说说最让我满意的吧。嗯，在驾驶上面，我感觉这台车真的打破了我对硬派越野的刻板印象。以前开那种纯油的大车，低速跟车顿挫得让人头疼，但这台车起步脚轻轻搭着油门就走，丝滑得很！特别是市区里四十码以内，全是电驱，关上车窗安静得跟纯电车一样。而且方向盘调得挺轻，我老婆一米六的小个子，单手挪车都不费劲。最满意的就是它带来的那种从容感，周末带全家去山里露营，后排座椅放倒130度，电视看上，冰镇饮料喝上，再开个座椅按摩，那种感觉，嗯，真的是太舒服、太享受了！
【不满意】当然啦，车无完车，最不满意的地方我也得吐槽一下。这车的接近角比起300、400和500确实有点低，目前后期市场还不算太成熟。一般的非铺装道路跑起来都没啥问题，但要是遇到沟壑纵横的交叉轴，那就得格外注意了。另外就是，万一真陷车了需要救援，你得自己备把螺丝刀，把前后唇饰板拆下来才能挂上拖车钩，稍微有点麻烦。还有啊，后备箱空间稍微小了一点，不过对于方盒子非承载式越野车来说也还能接受，我后期自己装了个后备箱拓展架，现在空间就完全够用了。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】鄙人今年35岁了，这算是我人生中的第四台车。也是我的第二台SUV，第一台SUV的话是一个家用的SUV，没有越野能力。开习惯了SUV之后就很喜欢这种高的视野。但是随着生活的进步以及身边的朋友越来越多。我也很想体验一把越野的味道。然后在朋友们的介绍之下买了这台坦克700。我最满意的就是这台车的配置。40多万的价格配置够多。智能化，越野配置给的足，感觉划算。第二个就是车子的外观好看，整个车身大，车头有辨识度。既不是网红车，又兼顾了气场。
【不满意】我个人感觉后备箱空间不是很大，不知道是错觉还是怎么的，总感觉跟我之前的中型SUV空间差不多，看网上他们说是后排有电池，说占用了一些空间，但是反正感觉不是挺大的，装载能力不是很强。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】我先说下我个人的购车情况吧。我关注坦克品牌挺久了，一直挺喜欢这个牌子的硬派风格，之前迟迟没下手，就是没遇到特别合心意的新款。这次新款坦克700一上市，我第一眼就被外观拿捏住了，没多想直接官网下定，也算国内第一批提车的车主。到现在车子开了四千多公里，我觉得这台车最让我舒心的，首先就是颜值。硬派SUV的气场真的不是普通城市SUV能比的，每次停车回头看一眼，都觉得选这个外观没选错。然后我感觉整车的智能化配置做得很好用，没有花里胡哨的鸡肋功能。车机用着很流畅，四千公里开下来，没出现过卡顿、死机的情况。语音控制也很好用，不用刻意大声喊，正常说话就能识别，开车的时候调空调、搜导航、切音乐，不用低头动手，开着很安心。
【不满意】第一个就是原厂的车顶尾翼，正后方、正面看确实大气好看，整车层次感直接拉满。但只要站在侧面看，就感觉尾翼尺寸太大了，和车顶、车身的衔接很突兀，看着有点不协调，这点我一直觉得有点可惜。第二个就是原厂轮胎轮毂。我买这台车，多多少少是有一点轻度越野的需求，身边很多车友也都是这个想法。原厂的轮胎主打公路静音，市区铺装路面开着没问题，噪音小、舒适性还行。但一旦走非铺装路、烂路，抓地力就差了点意思，越野性能跟不上。而且原厂轮毂尺寸偏小，搭配这么大一台车，看着有点小气、撑不起气场。所以我车子开到两千公里的时候，就自己去改装店换了23寸的轮毂和AT越野胎，改完之后颜值和实用性都上来了。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】必须是后排娱乐屏吧，家里二宝相差四岁放学时间段相差二十分钟，每天这二十分钟能够让她坐在后面躺着看一会儿动画片，我也能够坐在前面打开按摩小憩一会儿，一天的疲劳都能放松一半，不像以前下了班还要两个人坐在车里干等着，油车每天怠速20分钟开空调又有点伤车，感觉现在的车不仅仅是一台车，更像是一个移动的家一般。
【不满意】轮毂太大有好处也有坏处，前两天无意间问了一嘴轮胎的价格，给我报价3200一个真的夸张。
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【动力】
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【其他】

【满意】终于把心心念念的坦克 700 Hi4-Z 提回了家，拍了好多交车照片，红丝带、礼花都安排上了，全家人都过来陪着我提车。之前开了好几年城市 SUV，一直想换一台硬派新能源越野车，对比过好几款同价位车型，最后还是敲定坦克 700，选这台车首选喜欢的必须是外观气场，硬派方盒子造型，停在路边辨识度拉满。其次是这套 Hi4-Z 插混系统，市区短途用电，长途用油，没有纯电车的里程焦虑，油耗控制比我预想的要好。再者就是整车配置给得很实在，基础的辅助驾驶、全车座椅加热通风、全景影像都是标配，不用额外加钱选装。还有整车空间，不管是坐人还是拉东西，家用完全够用，周末带老人孩子出门，不会有挤得慌的情况。4S 店的销售和售后态度也不错，谈价格、办手续全程没有隐形消费，交车流程安排得很细致。
【不满意】先说车身尺寸带来的问题，车宽车高都偏大，小区地下车库车位偏窄，进出库需要格外小心。低速挪车的时候车身笨重感明显，女生单独停车会有点吃力。然后是能耗，纯市区拥堵路段，频繁启停，电耗会偏高，如果忘记充电，亏电状态市区油耗会升到 9 个以上。
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【满意】我自己之前开了好几年硬派越野车，日常主要是城市通勤，周末也经常带着家人跑长途、出去玩，偶尔会走一些烂路。我当时选车的时候，对比了同价位的燃油硬派越野和城市增程SUV，我觉得燃油大越野市区开油耗实在太高，日常养车不划算；而普通增程SUV没有大梁，真要想去轻度越野，心里没底，稳定性不够。我最早关注的是坦克700老款的3.0T Hi4-T，试驾之后我个人感觉，纯燃油版本市区代步压力太大，油耗和养车成本都偏高，不太适合日常家用。后来新款Hi4-Z插混版上市，我认为这款车刚好贴合我的需求，既有硬派越野的大梁底盘，保留了越野能力，又能纯电市区代步，省油省钱。而且原厂自带全套运动外观套件，不用我后期花钱改装、备案，省心很多，所以我直接入手了玄武黑极境版。
【不满意】我觉得轮胎不好看,可以说完全配不上外观，虽然有了一些舒适性,但是外观大打折扣,比较一般。原厂没有选装的,我自己去改装了轮胎,看起来好看多了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】