坦克700新能源 2024款 Hi4-Z 极境版

【满意】最满意的功能就是对外放电吧，我和媳妇都是爱露营的，家里的户外电源都买了两个，1度电的不够用换2度电，加起来花了六七千，一个三四十斤搬上搬下的人累得不行就先不说，2度电出去玩也得省着用，不像现在车载电源直接链接就行，不用担心电不够用。
【不满意】前排的充电口放的太低，我又不喜欢用无线充电， USB在台面下方，原厂的充电线基本就一米左右，使用起来很受限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观？动力？配置？说实话的坦克700Hi4-Z这车让我满意的地方挺多的，从燃油车换到新能源真的感觉是天翻地覆的改变，完全像是两个时代的车子一般。
【不满意】买车的时候嫌敦煌青加价太贵，现在看别人的青色车又眼红，各位车友买车之前考虑好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，动力，颜值，还有配置，说实话的这车让我喜欢的地方蛮多的，可能这也算是真正意义上属于我的第一台车，真的感觉这车哪儿哪儿都挺满意的，不过要真正的说最满意的还是外观，毕竟都是看颜值的时代，外观永远是第一位的。
【不满意】目前来讲没啥明显的缺点，就是风噪稍微明显一些，可能也是因为撞风面尺寸比较大的缘故吧，NVH比轿车难做多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比方面是我最为满意的一部分，到现在一共跑了一千六百公里高速长途出行，郊外轻度越野和户外露营全部都试了一个遍，真的哪儿哪儿都合适，也从来没给我掉链子，全套的配置用着别提多方便啦，而且这外观也的确是我的菜，宽大的车身硬朗的线条的确让人眼前一亮。
【不满意】感觉方正的车身确实和轿车的流畅线条相比风阻还是稍大一些，虽然有前后隔音玻璃但上了高速 110之后风噪会比同价位四五十万的轿车声音大一些，不过想来也是不可避免的，物理法则摆在这儿，既然选择了这种硬派的风格就得接受这一点小缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比方面是我最为满意的一部分，到现在一共跑了一千六百公里高速长途出行，郊外轻度越野和户外露营全部都试了一个遍，真的哪儿哪儿都合适，也从来没给我掉链子，全套的配置用着别提多方便啦，而且这外观也的确是我的菜，宽大的车身硬朗的线条的确让人眼前一亮。
【不满意】感觉方正的车身确实和轿车的流畅线条相比风阻还是稍大一些，虽然有前后隔音玻璃但上了高速 110之后风噪会比同价位四五十万的轿车声音大一些，不过想来也是不可避免的，物理法则摆在这儿，既然选择了这种硬派的风格就得接受这一点小缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，动力，颜值，还有配置，说实话的这车让我喜欢的地方蛮多的，可能这也算是真正意义上属于我的第一台车，真的感觉这车哪儿哪儿都挺满意的，不过要真正的说最满意的还是外观，毕竟都是看颜值的时代，外观永远是第一位的。
【不满意】目前来讲没啥明显的缺点，就是风噪稍微明显一些，可能也是因为撞风面尺寸比较大的缘故吧，NVH比轿车难做多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的很棒，看的第一眼就觉得这辆车就是我想要的西装暴徒，然后一眼就看中了！ 外表很凶猛，尤其是大眼睛的部分，配上宽体车身真的很霸气。内饰很精致，加上强大的动力系统组合在一起都让整个车子有一种天然的反差，五米一的方盒子车身就显得很有气势感，但真的一上手了之后这台三吨多重的巨大suv就有无与伦比的动力输出。
【不满意】说实在的内饰颜色选错了，当时看着黑白配色感觉是简约风比较大气，用了之后感觉浅色天然的不耐脏，有时候搬完货浑身脏兮兮的就一直担心弄脏内饰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的必须还是坦克700Hi4-Z的超强智能化，光说配置表念两分钟都念不完，而且也是因为混动系统的加持下居然能够让这台三吨多的五米suv居然能够有五秒的零百加速这种反差感真让心情澎湃。
【不满意】其他没啥大毛病，就是个头实在是太大了，现在车子越来越大，五米的车子都是非常普遍，而现在的停车位也就是这个尺寸，每次停车的时候确实是一个麻烦事儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的必须还是坦克700Hi4-Z的超强智能化，光说配置表念两分钟都念不完，而且也是因为混动系统的加持下居然能够让这台三吨多的五米suv居然能够有五秒的零百加速这种反差感真让心情澎湃。
【不满意】其他没啥大毛病，就是个头实在是太大了，现在车子越来越大，五米的车子都是非常普遍，而现在的停车位也就是这个尺寸，每次停车的时候确实是一个麻烦事儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坦克700 Hi4-Z提车一段时间了，通勤代步、近郊露营跑了个遍，抛开官方纸面参数，站在车主角度聊聊实打实的优点： 1、机甲硬派线条长在我的审美上，敦煌青越看越有味道，不管市区代步还是郊外穿行，回头率直接拉满，辨识度高。 2、空间完全打消我对大型硬派SUV后排挤的顾虑：前排支撑到位，高坐姿视野通透，长时间开车腰不酸；后排腿部余量充足，全家满载出行不压抑。常规后备箱能塞露营装备、采购大包小件，储物家用完全够用。 3、底盘驾乘+隔音，长途代步舒适度拉满 底盘没有硬派越野那种生硬颠簸，偏向舒适调校，减速带、坑洼路面震动过滤柔和，车身紧实不松散。 整车隔音算是惊喜，低速蠕行、高速巡航风噪胎噪抑制到位，车内正常聊天不用拔高音量。高速智能领航逻辑顺畅，长途能大幅减轻疲劳，开着很省心。 3、混动动力能耗，日常代步成本极低 这套插混平顺感远超预期，完全没有大块头笨重拖沓的感觉。起步轻快，市区跟车、超车动力随叫随到，提速线性不突兀，城市通勤、轻度越野动力储备都富余。 这段时间家充为主真实能耗分享：百公里综合油耗1.6L，百公里电耗26.8度，纯电续航实际约170km左右。日常短途通勤纯电就能搞定，不用频繁加油，长期养车开销很友好。 总之，这款车不管是上班代步还是带家人露营野餐，整车颜值、舒适、实用三者兼顾。
【不满意】这车美中不足之处： 1、车机部分物理按键偏少，行车途中想快速调节一些功能，得点屏幕操作，不如实体键顺手。 2、小吐槽：车身自重摆在这，满载再装满露营装备加越野，纯电续航会肉眼可见缩水。 3、车身尺寸大，市区窄路错车、小区地下车库停车真的费精力，每次倒车都得多调两把，新手停车属实有压力。 4、底盘只有200mm，越野通过性有所降低，我之前开的是坦克400，底盘高度224mm通过性会强一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】