零跑A10 2026款 505悦享版

【满意】作为成都车主，零跑A10悦享版在市区通勤表现相当“巴适”。4270mm车长配合5.4米转弯半径，在三环辅道、太古里窄路会车时非常灵活，停车也轻松。动力上90kW电机起步轻快，红绿灯抢位不虚，但受限于扭力梁后悬，走神仙树或二环高架接缝时颠簸感略明显，高速风噪偏大，属于典型的“城市通勤车”质感。 空间是最大惊喜。别看车小，轴距2605mm配合88.1%得房率，我178cm身高坐后排腿部还有两拳，成都周边去青城山、黄龙溪短途游完全够用。不过后排坐垫偏短且无出风口。后备箱602L容积支持放倒，拉露营装备或宜家小件很能装。 智驾方面，悦享版虽无激光雷达，但L2级辅助+360全景应对成都早晚高峰拥堵很实用。车机搭载8155芯片，语音控制导航、空调响应快，大屏清晰度也够用，在这个价位算是“越级”配置了。
【不满意】后排没有出风口，希望下次2027款小改能给。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 续航：续航扎实不虚标，日常通勤、长途出行都够用，实际续航达成率高，没有里程焦虑，我充满电505公里，如果在高速上在100公里这个速度跑，基本505公里能跑440里，亲测有效；然后我充满电用小鹏的超快充，最高的充电功率是一个小时充128度电，我从25%开始充到80%用了18分钟；然后再跑高速，用120-130公里的速度跑，实际算下来，满电的话只能跑300公里多一丢丢，空调冷风都开着测试的。负载500kg相当于4个成年人。续航方面整体优良 2. 颜色：车身配色高级耐看，质感出众，实物比图片更好看，颜色上绿色更亮眼，更出众，阳光下面显示的特别优秀（＾ω＾）👍🏻，女孩子开有回头率 3. 性价比：配置拉满、落地划算，同级别里配置和价格优势明显，用车成本低，性价比拉满。对比其他的价位的电车，电池悦享版度数53度电，智驾Acc lcc都匹配，然后电动座椅通风都有，还是比较高的 4. 智能：智能车机流畅不卡顿，语音交互灵敏精准，辅助驾驶泊车还是比较好的，新手通过540的360倒车还是没问题的
【不满意】零跑A10的喇叭需要在安装一个，虽然拼多多只要24块钱，但是厂家省了一个喇叭，弄的这个车子按喇叭就像是老头乐一样，按一下面子都丢了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对比了比亚迪海豚420km自由版、吉利星愿。海豚可爱但空间小，星愿续航短，启源q05的驾驶感差点，直至零跑A10发布，7.68万505km续航，我当场下了定 。 优点说一下 提车后几乎没刺鼻气味，母婴级材质对鼻子敏感的人友好，后备箱+下沉储物舱也挺能装，七八万的车带电动尾门，还有哨兵模式！360全景影像也挺清晰。 开下来续航是真的踏实，我市区电耗10-11度，实际能跑420-450km，达成率85%以上，我通勤3天一充，家充谷电一度5毛，半个月电费不到200块，之前开油车，相当于买车一个月省了2000块油费，动力90kW电机起步轻快，市区开起来穿梭灵活，转弯半径窄路掉头也都是一把过 。
【不满意】过减速带确实颠，后排坐久了腰会酸。80码以上胎噪风噪一起来，底盘还是差点意思，还有个点后排竟然没有出风口，不过我都是一个用车多，不是很影响 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】综合对比MG4 海豚 星愿 埃安UT 元up，续航，智能化，内饰，以及价格，零跑A10都是性价比最高的，我是3.28上午十点下定的4.29显示到店的。目前开了300km，续航达成率我估计有8折，这几天气温稳定在20度以上，而且主要以国道为主，空调开的3挡制冷。试了一下普通快充桩，最高能有80kw充电功率，从46%到90%花了27分钟，超充电桩没试过。L2辅助驾驶很稳，跑了100多公里高速，车内气味暴晒后比较大，主动刹车比较智障，两次误触发，我已经减速刹车了，还给我刹停，每次上车都要重新关掉，这点很烦 。后排空间和后备箱空间巨大，扶手箱typeC能有60W手机充电速度，其他都够用这个车没啥短板，同价位值得考虑。
【不满意】辅助驾驶主动刹车不太智能，新车气味有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在6-8万纯电代步车市场，我先后对比了海鸥、星愿两款热门车型，经过多维度考量，最终果断敲定零跑A10，这款车用实打实的产品力，成为同价位当之无愧的 补能效率更是让人惊喜，快充速度给力，仅需10多分钟就能完成高效补能，即便临时出行忘记充电，也能快速恢复续航，大幅减少等待时间，日常用车更便捷。
【不满意】驾驶位置底下没有挡板，如果男性开车，担心会碰到线路，女性相对仔细一些，但如果有挡板会更安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】- ✅ 优点：性价比极高（500km续航+液冷+360环视）；新手友好（好开好停、透明底盘）；用车成本低（家充一度电0.5元，保养便宜）；空间实用、内饰无异味 。
【不满意】- ❌ 不足：高速隔音一般（风噪略大）；后排座椅偏直，长途舒适性一般；车机应用生态偏少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友好，我是零跑A10的新晋车主，今天来和大家分享一下我从选车到提车的完整经历。希望我的故事，能给正在纠结的朋友一点参考。 买车的念头其实由来已久。家里有个正在读小学的孩子，每天风里来雨里去，都是年迈的父亲骑着一辆老摩托车负责接送。看着父亲日渐佝偻的背影，我心里很不是滋味。他年纪大了，身体不比从前，风吹日晒的，实在让人放心不下。所以，给父亲换一辆能遮风挡雨的电动车，就成了我心头最迫切的一件事。 有了明确的目标，选车之旅就开始了。我最初把目光投向了市面上几款热门车型，像名爵MG4、比亚迪海豚和元UP。说实话，我最中意的是MG4，它的性价比和120kW的强劲动力确实很吸引人。但纠结的是，入门版续航有点短，而长续航版的价格又超出了我的预算，让我有些犹豫。 真正的转机出现在我浏览汽车车市App时。一则关于零跑A10的消息抓住了我的眼球——“10万内带激光雷达的车型”。当时我第一反应是不敢相信，因为在我的印象里，激光雷达这种高科技配置，怎么也得是15万甚至20万级别的车才有的。这个颠覆性的信息，让我立刻把A10放进了我的备选清单，和MG4一起进行对比。 接下来，我泡在B站，看了不少汽车博主对A10的静态评测。外形和内饰都挺对我胃口，但真正击中我“痛点”的，是它的一个隐藏功能：后排座椅可以完全放倒，秒变一张“床车”。 这听起来可能有点跑题，毕竟车是给老爸买的。但我的小心思是，以后周末可以带着老婆孩子来个短途自驾游。大家都知道，我睡觉鼾声如雷，每次出门都得订两间房，住差点的老婆不乐意，住好点的我又心疼钱包。这下好了，后排一放倒，我就能在车上舒舒服服睡一晚，完美解决了这个困扰我多年的“家庭矛盾”。 我这人有个习惯，越是喜欢什么东西，越喜欢去搜它的“劝退理由”。为了验证A10是否真的适合我，我特意在网上搜索了“劝退我买A10的理由”。答案很集中：后排没有空调出风口、前排没有无线充电、后窗没有雨刮器。我冷静地对比了一下自己之前的车，发现这些“槽点”对我来说都不是什么大问题。而且，看到网上大多数网友对A10的评价都非常积极，这让我更加坚定了购买的决心。 终于，在3月20日左右，我接到了4S店的试驾邀请。动态体验之后，我彻底被征服了。我之前一直开的是手动挡油车，对电车可以说是一窍不通。但A10开起来的感觉非常顺畅、轻快，动力响应迅速，完全达到了甚至超出了我的心理预期。那一刻，我心里已经有了答案。 本来我的购车计划是拖到今年11月份的，毕竟家里还有车用，不着急。但3月26日，A10的正式上市价格一公布，我彻底按捺不住了。6.58万起的售价，顶配也才8.68万，这价格配上这样的配置，简直是“不讲武德”。我立刻和家人商量，决定不再等待，立马下单大定！ 我最终选择的是505悦享版。虽然试驾时体验过带激光雷达版本的自动驾驶功能，确实很厉害，但作为一名老司机，我觉得对我来说，ACC自适应巡航和LCC车道居中保持就已经能基本满足日常需求了，没必要为用不上的功能多花钱。 下单后是半个月的焦急等待。4月13日，我终于迎来了我的提车日。整个提车流程顺畅无比，4S店的工作人员非常专业，没有任何隐藏套路，之前宣传的无息贷款政策也真实有效。总之，从进店到把车开走，整个体验可以用“完美”来形容。 到今天，我的A10已经开了5天了。最让我惊喜的是，完全没有感受到续航虚标的问题。在正常工况下，空调设定23℃，市区的能耗基本维持在12kWh/100km左右，这个表现我已经非常满意了。
【不满意】小仪表没有实时路况显示，只能显示精简地图。送的脚垫差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月底因为工作的调动，通行里程变长了很多，以前就有打算买新能源汽车的念想。正好趁这次机会，决定购置一辆代步车。 因为现在一天通勤距离100公里左右，期间还有一段高速，考虑到冬天续航打折，所以我们打算买一辆500公里以上的代步车，筛选了一下，正好刚上市的A10很符合使用场景。价格也很实惠，于是我们晚上就去了4S店进行静态体验，刚一上车我完全不敢相信这是8w以内的车，大面积的软包，内饰的质感我们很喜欢，后排的小桌板，还有座椅翻上去增加储物空间的小细节也很让我们满意。看完之后，周末我们就预约了试驾，不得不说A10确实很火爆，我们这边试驾都要排队。到店等了半个小时候终于到我们了，整体行驶质感还是可以的，加速也很够用了，在过一些不平的路面也能较好的拉住起伏，比想象中的要好很多。空调的制冷效果也非常好，工作人员还带我们试了试智能驾驶，正好路上碰见了一辆变道的电动车，很灵敏的识别到，并且减速了。红绿灯也能自己识别，自己起步。感觉路况好的时候开一下真的很省心，这里点一个大大的赞。
【不满意】没有什么特别不满意的，毕竟一分价钱一分货，落地八万多，我很满足了
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车牌号有p了一下图 ，不是真实号，最满意车子的外观非常漂亮，大小刚好通勤停车很方便
【不满意】如果能加上后排充电口，跟前排无线充电，那就是完美了
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两个星期第二次充电了!每天上下班十几公里 送小孩上学来回三十几公里，大概一星期充一次电，感觉自己驾驶比自动驾驶耗电量要少一点。这款支持L2自动保持车道行驶，自己跟车加减速。 空间应该是同级别最大的了吧！前后排座位空间都很大，后备箱下沉式空间特别能装东西，后排座位下面也是镂空设计，也可以放东西，对于出门在外的人尤其看中后备箱空间了。 操控方面非常平稳，转弯和刹车都非常平稳。起步舒适模式有点慢，对于晕车的朋友非常友好。我改为正常模式，起步要快一些，没有打算改为运动模式，我感觉运动模式可能要耗电一些。 外观选择了灰色，很好看不耐脏。低盘高度适中，和别的轿车子在一起，高出那么一头。后保险杠凸出起来一点，应该是为安全考虑吧！车顶是玻璃的，里面有一个伸缩的帘子。今年天气挺好的不热，到夏天会不会很热？到时候再看看。 我定车的时候很顺利。试驾了激光雷达版，领航自己驾驶很顺畅，到了车多的地方路况复杂，有一次别的车子违反交通规则没有主动刹车。个人感觉不放心，对比价格相差一万块钱，最后选择了505悦享版。另一个原因也是因为激光雷达版要等，悦享版正好有一台现车，大定后当天显示在运输中，第二天就到4s店了。做金融和上牌照耽误了一个星期，金融是我要求推迟一点，到3号做金融最合算，1号办当月就要还，3号办下个月才开始还。车子刚上市，手机上缴税缴不了，4s店说可能我是这个城市购买第一辆这个型号的车子，得等过了节去税务局缴税再上牌照，幸运的是过了节手机上可以缴税了，也没有再麻烦4s店，缴税后12123上选牌照全办好了。
【不满意】最担心的就是电池续航吧！特意问了销售电池，确认是国轩的。第一次开电车，不知道别的车子续航打多少折。特意挑了同级别里最大的电池，即使打折多一点也应该和别的小电池行驶里程差不多吧。如果别的车子里程一样打折。那我还是买对了吧！
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】