| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 零跑A10 |
| 购买车型 | 2026款 505悦享版 |
| 裸车购买价 | 7.58万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 80公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不太懂车,都说什么扭力梁悬架不行,但是个人开起来感觉还不错啊,噪声还觉也还行,没开过高端车,这个价格没啥好说的,有朋友开过好车说隔音不行,我感觉还不错的,一分钱一分货,这个成本控制这个噪声完全可以接受
【不满意】开车看到引擎盖后端感觉不舒服,前挡感觉有点立,看多了也就习惯了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑A10 |
| 购买车型 | 2026款 505悦享版 |
| 裸车购买价 | 7.58万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 湖南-衡阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】试驾这趟最让我印象深刻的是底盘质感。特意找了段路面不太好的老城区道路,井盖、接缝、修补过的坑洼都碾了一遍,悬挂处理得很从容,传到车里的只有柔和的起伏,没有生硬的冲击。这种表现放在这个价位里确实少见。再加上动力响应轻快,油门踩多少给多少,整体开下来感觉就是两个字:好开。
【不满意】方向盘回正力矩在低速时稍微偏轻,对老司机来说可能会觉得缺乏手感。不过这两点都属于可以妥协的范围,不至于影响整体好感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑A10 |
| 购买车型 | 2026款 505悦享版 |
| 裸车购买价 | 8万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这次试驾让我最满意的就是它的易用性。作为一个之前只开过油车的新手,我对电动车的智能功能既期待又有点担心会不会太复杂。但A10完全打消了我的顾虑。车机系统操作逻辑很直观,常用的导航、空调、音乐都在一级菜单,不用翻半天。最让我安心的是辅助驾驶,在快速路上开启后,它能稳稳地跟住前车,车道居中也很准,我只需要把注意力放在观察路况上,紧张感一下就减轻了。
【不满意】后备箱开启高度对身高165的我来说还算友好,但如果再高一点,关起来就得踮脚了。这些小细节还有优化空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑A10 |
| 购买车型 | 2026款 505悦享版 |
| 裸车购买价 | 8万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 吉林-长春 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这次试驾最大的感受,就是它把外观的运动感和开起来的灵动感结合得非常好。车头设计非常有冲击力,线条凌厉,开在路上,光是外观就足够吸睛。而真正上手之后,底盘表现给了我很大惊喜。它不是一味地硬,而是很有韧性,在快速变道和过弯时,车身跟随性极佳,能感觉到车尾很听话地就跟过来了,完全没有拖泥带水的感觉。这种开起来灵动又安稳的体验,让我对这台纯电轿跑刮目相看。
【不满意】虽然中控大屏功能强大,但一些常用的空调调节功能,如果能保留一些实体按键,开车时操作会更方便,盲操的便利性会更高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑A10 |
| 购买车型 | 2026款 505悦享版 |
| 裸车购买价 | 7.88万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】专程为这台纯电轿跑而来,最让我惊喜的是它纯粹的驾驶乐趣。电门调校非常线性,动力输出随叫随到,没有某些电车那种突兀的眩晕感,但深踩下去,推背感又来得干脆利落,能清晰感受到电机扭矩的深厚储备。底盘明显是运动化取向,过弯时侧向支撑很足,车身姿态稳健,方向盘指向精准,车头响应迅速,开起来有种人车合一的畅快感。这种在操控上毫不妥协的性格,正是我追求的性能车该有的样子。
【不满意】为了追求极致的操控和低重心,底盘调校偏硬朗,这在经过减速带或路面接缝时,路感会非常清晰地传递到车内,对于后排乘客来说,舒适性会打一些折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑A10 |
| 购买车型 | 2026款 505悦享版 |
| 裸车购买价 | 8万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】第一个必须夸的就是半隐藏式车门把手,只要不是那种全隐藏式的我都喜欢夸,不用担心事故发生无法打开车门,而且保留了机械解锁功能,既兼顾了颜值,又解决了实用性痛点,日常用车特别安心,值得点赞。
第二个满意的点是空间表现,别看它车长只有4270mm,轴距2605mm,属于小型SUV,但实际坐进去一点不局促,前排调整好座椅后,后排腿部空间还有一个手掌宽,头部也不压抑,中间纯平的地台也能让中间乘客也能坐得舒服,日常带一家人出行完全够用,后备箱常规状态下也能放下两个行李箱,放倒座椅后空间还能进一步拓展,家用代步的空间需求基本都能满足。
【不满意】唯一让我觉得有点遗憾的就是续航焦虑,虽然它有403公里和505公里两个续航版本,日常市区通勤应该是够的,但如果想周末跑个长途,或者节假日自驾,505公里的续航还是有点不够用,尤其是冬天开空调,续航衰减后,心里总有点没底,只能靠频繁充电来缓解,对于有长途出行需求的朋友来说,这点确实不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑A10 |
| 购买车型 | 2026款 505悦享版 |
| 裸车购买价 | 8.58万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】现在新能源车越来越多了,油车的配置有点跟不上了。我的油车开了4年了,最近想增购一台纯电车市区通勤代步用,油价上涨太快了,用车成本越来越高了。最近听说零跑的新车A10要上市了,而且10万内的车型,500公里续航,性价比很高。特意赶在上市前来体验一把,看看这款车到底怎么样,有没有像网上说的那么好!
最满意:
要说最满意肯定就是性价比了,10万以内的价格,高配还有激光雷达,500公里续航。配置和空间都比我的油车好太多了。车子外观不大,车内空间利用的很好,第二排空间很不错,家用完全够用。
【不满意】就是第二排没有空调出风口,我看的这个是500公里的,不是顶配,顶配不知道后拍有没有空调。
然后就是
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】