零跑A10 2026款 505悦享版

【满意】入手零跑A10已有两个多月，经过春秋季节日常通勤、短途买菜、近郊出游多场景实测，车辆百公里综合电耗稳定在8kWh，超低能耗彻底改变了我对纯电代步车用车成本的认知，各项使用体验全部拉满，毫不犹豫给出全维度五星满分好评。 先说外观，整车造型小巧精致，车身线条圆润流畅，前脸设计简约时尚，车灯造型灵动，配色耐看大气，车身尺寸灵巧，城市穿梭、小区停车格外方便，每次停下车都忍不住多看两眼，颜值在同级别代步车里稳居上游。 空间方面超出预期，别看车身小巧，车内空间利用率做得很出色。前排座椅宽大厚实，头部、腿部余量充足，坐姿舒展不压抑；后排正常乘坐两名成年人毫无局促，日常接送孩子、带家人出门短途出行完全够用。后备箱规整，平常超市采购囤货、放置婴儿推车、行李箱都能轻松容纳，家用刚需需求完美适配。 内饰做工用料很良心，车内没有刺鼻异味，中控台布局简约规整，软性材质包覆居多，按键与屏幕排布顺手，配色温馨居家。车内隔音在同级表现优秀，市区低速行驶风噪、胎噪控制到位，日常驾乘氛围感舒适，内饰细节做工精细，缝隙均匀，完全没有廉价代步车的粗糙感。 智能化是整车一大亮点，车机系统运行流畅不卡顿，触控反应迅速，全场景语音识别精准度高，开车时不用动手，随口下达开启空调、调节温度、导航目的地、切换音乐等指令即可完成操作。标配的驾驶辅助功能实用性满满，城市拥堵路段跟车、短途快速路行驶时，辅助驾驶有效缓解开车疲劳，新手司机也能轻松上手。 驾驶感受十分出彩，纯电车型起步平顺轻快，油门响应线性不突兀，市区堵车走走停停操控顺滑，转向轻盈精准，窄路掉头、侧方停车一气呵成。底盘偏向家用舒适调校，路过井盖、减速带与坑洼路面时，震动过滤柔和，不会出现生硬颠簸，长时间开车不容易腰酸疲惫。 续航表现扎实靠谱，春秋温度适宜没有低温折损烦恼，日常通勤百公里8度超低电耗，家用谷电充电每公里花费几分钱。日常每天三四十公里通勤，一周只需要充电一次，实际续航和官方标注差距很小，没有虚标续航的糟心事，打消了代步电车续航焦虑。 最后聊聊性价比，对比同价位多款小型电车，零跑A0在配置、能耗、空间、做工上优势突出，购车落地价格亲民，没有隐形消费。后续保养简单便宜，省去燃油车机油、滤芯等高额保养开支，日常用车成本极低。用车两个多月整车车况稳定，没有出现故障异响等小问题，综合产品力拉满。 综合全部用车体验，零跑A10是十万以内性价比极高的家用代步纯电车，不管是上班族日常通勤，还是宝妈买菜接娃都十分合适，想要入手入门代步新能源车，这款车值得重点试驾选购。
【不满意】应该没有什么不满意的了，7万左右的电车，真的很香
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航 这个价位买一辆纯电车 最看重续航 因为我需求除了上班代步以外，周末和放假会去周边自驾，和对象一起，开空调，市区和国道基本能达到85折--9折的样子。跑高速以120的限速跑，能跑到0.65-0.7折。2.空间很宽敞，主副驾和后排空间都很宽敞，虽然车子不大，但是内部空间很宽敞。 3.颜值 这个比较主观，我觉得车头外观比较犀利有歧视哈哈
【不满意】aeb有点灵敏，容易误触发，容易被追尾。现在建议关闭，后面希望厂家一定要重视这个问题，要优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑A10 505悦享版提车分享｜家用代步真实体验 纠结了很久的纯电代步小车，对比了同价位多款车型，综合续航、价格和配置，最终入手零跑A10，开了一段时间，分享下真实的用车感受，优点缺点都客观说一下。 车身尺寸不大，整体造型简约耐看，日常在市区穿梭非常灵活，小区窄路掉头、路边侧方停车都很轻松，对新手司机和女生很友好。内饰以实用为主，布局规整，新车异味不大，用料以硬塑料为主，主打一个性价比。中控屏幕日常导航、听歌、连蓝牙都够用，操作逻辑简单，上手很快。 续航方面是最满意的点，505km的CLTC续航，日常市区通勤、接送孩子，夏天开空调，实际续航大概在400km左右，没有出现严重虚电。充电速度日常家用慢充完全够用，电费便宜，算下来每公里几分钱，长期开能省下不少用车成本。 空间属于够用水平，前排坐姿舒服，后排坐两个成年人不会压抑，后备箱放婴儿车、购物袋、杂物都没问题，满足普通家庭日常使用。自动驻车、倒车影像、胎压显示这些实用配置都配齐，底盘调校偏舒适，过减速带颠簸感处理得不错，城市路况开着很省心。 日常短途出游也能胜任，慢充一晚基本就能满电出发，不用为续航过度焦虑。而且整车保养项目少，相比燃油车省去了机油、机滤等常规保养费用，后期养车压力小很多。 再说说不足，高速行驶时风噪、胎噪控制一般，速度上来之后车内噪音比较明显；后段加速偏柔和，高速超车需要预留足够距离；内饰塑料感比较强，缺乏高级感。另外车机偶尔会有轻微卡顿，不过不影响核心功能使用。还有座椅填充物偏硬，长时间乘坐腰部容易发酸，建议后期可以加装腰靠提升舒适度。同时车门储物格设计偏小，大件水杯放置不太方便。 总的来说，零跑A10就是一台合格的城市代步车，没有华丽的配置，胜在续航扎实、用车成本低、性价比高。如果只是日常通勤、家用代步，这款车完全可以闭眼入；如果经常跑高速、追求动力和质感，可以再慎重考虑。毕竟不管哪款车都会有优点和缺陷
【不满意】后备箱的储物能力算是一个短板，常规状态下容积不算大，放完行李箱后基本就没有多余空间，要是同时带不少行李出行，会明显感觉局促，日常买菜、放小件物品没问题，长途出行建议精简行李。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑a10外观完全在我的审美上，他还没上市前我就在关注了，提车后我发现我没选错，内饰简单，软包面积很大，能摸到的地方都是软的，天幕的面积非常大，我个人不是很喜欢可开启式的天窗，因为可能有漏水的风险，但是如果没有天窗，车内又会感到压抑，所以零跑A10的不可开启式的天幕是我非常喜欢的，零跑A10的全景天幕，夜晚可以带着家人看星星。实在是非常的惬意，并且它还标配了电动遮阳帘，夏天头顶也不会热。个人不喜欢花里胡哨的内饰，所以零跑a10内饰十分迎合我的口味，空间对我们一家三口来说，非常够用。后排腿部空间我感觉很大。然后它后排的座椅还可以翻折起来。底下还可以放东西，是非常实用。尤其我最喜欢的是它的后备箱。底下挖空的空间非常大，有100多升，而且还可以冲洗，我女儿玩过沙子以后，可以直接把玩具衣服放在后备箱里面，然后冲洗。基本上该有的都有了，8155芯片。日常用起来非常流畅，然后零跑A10的驾驶感受我感觉非常好，不像这个级别的车，过弯不侧倾，对我来说我感觉加速也挺快的。然后最让我惊喜的是它的续航能力。电车大家都知道打折很厉害，但是经过我的实测，在市区跟乡村道路上，我可以跑出1:1以上的续航，也就是可以跑赢表显，而且我已经实测过多次，以下有附图，并且是全程开着空调的，车上还灌了很多山泉水大概100多斤的情况下。我的车是505的悦享版，标配L2级辅助驾驶。提车之后，我马上就上了高速，测试过它的LCC。跟ACC功能非常好，车道保持也很稳，没有画龙现象。可以实现自动跟车，解放双手双脚。我对它的辅助驾驶能力还是比较认可的。最后说一下它的智能座舱，零跑A10搭载了AI大模型。语音识别精准，让它打开各种操作都很得心应手，零跑A10的音响也不像这个价位有的品质，我感觉比我之前十几万的油车好不少。总而言之，零跑A10是一辆对我来说非常好的一辆车。希望我能开着它和我的家人，踏上一段非常愉快的旅程。
【不满意】唯一有点让我不满意的，其实是它那个充电口比较少，只有扶手箱里面两个，后排也没有充电口。但是它后备箱有点烟器，也可以拓展成充电口，所以这个也不算是什么大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的空间很大，上海首批车主，发布会15天左右就提车了，后排做三位不拥挤，刚好适合一家四口，车子驾驶非常稳，不开空调大约可以跑400Km,质量完美，性价比之王，选他没有错
【不满意】显示屏有点小，换车刚开始有点不适应，但是不影响使用，虽然小，到时候功能齐全，还有就是没有无线充电，其它好像没有啥缺点，总体这个价格，比较满意，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自己买的第一辆车是零跑T03，一直非常喜欢！去哪里都很方便，也很好停车～ 但是！A10发布的那天晚上，看完发布会我就欲罢不能地想要换A10，价格非常合适，几乎和我的T03差不多了，加上老车主补贴和置换补贴，太划算了，果断第二天约了试驾，当场就订了！ 我终于可以带着我的露营装备出门露营了，之前放一辆露营车，放个桌子椅子，T03就满了。 这次我可以放两个行李箱一样的东西在底层收纳箱里，上面还可以放很多吃的，座椅底下还能放我不常用的露营装备，真是太喜欢了！ 第一是满意它的价格； 第二是因为它可以放电； 第三是因为它的空间； 第四是因为它的颜值； 第五是因为它的放东西的空间最大化利用了； 第六是因为它的座椅柔软性像个沙发… 总之，快开了一个月了，我非常的满意，所有的不满意都是瑕不掩瑜，在极致的性价比面前，这些都可以忽略不计。
【不满意】1.后备箱没有灯，露营的话不方便搬东西。 2.后排没有空调口，天气热的话确实很热。 3.后面没有雨刮器。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的配置是星光银505悦享版，银色和苔原灰有点像，银色在太阳下会有点蓝色光泽，阴天就和苔原灰很像，比苔原灰多了光泽感，后面的哈哈灯挺可爱的。 开了一周零跑 A10 这段时间，整体感受挺不错的，没有啥大毛病，作为日常城市代步车，完全够用，车子小小一台，停车也方便了很多。 车子开着轻巧，转向也灵活，设置了转向自动打开360全景，还挺好使。A10虽然小台但两个人代步够用了，平时在市区里穿梭、找车位停车都很方便，试过开到 110 码也没有感觉很飘，就是跑高速的时候，风噪会稍微明显一点。电耗还可以，505续航对于日常上下班、出门买菜完全没续航焦虑，整体开着坐著都挺舒服。 目前车机用着流畅不卡顿，喊语音助手就能控制空调、车窗、导航，不用动手操作，挺方便。
【不满意】后排无空调、副驾是手动调节座椅的，没有座椅通风，广东真的很需要座椅通风
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】济南A10首提！终于等到我的零跑A10交付啦！从订车到提车的整个流程都很顺畅，4S店的工作人员服务也很贴心，交付仪式简单又温馨，整个过程没有多余的套路，这点真的让人很省心。 坐进车内第一感受就是空间超出预期，作为家用车来说完全够用。前排调整好驾驶位后，我180cm的身高坐进去头部还有一拳多的余量，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，后备箱的储物空间也很规整，日常家用、短途出游放行李完全没问题。 最让我惊喜的还是零跑A10的智驾功能，日常通勤的早晚高峰路段，开启辅助驾驶后车辆能很平稳地跟车、变道，遇到加塞的车辆也能及时反应，大大缓解了开车的疲劳感。周末跑高速的时候，车道保持和自适应巡航表现也很稳定，遇到弯道和大车时的避让也很自然，新手也能轻松驾驭，安全感直接拉满。 开了几天下来，整体的用车体验很满意，零跑A10不管是空间实用性还是智驾的表现，都很符合家用车的需求，性价比很高，选择它真的不后悔。
【不满意】不满意的地方也有，就是提车的周期还是略微有一点长，可能后面产能上来了就好了吧！等了一个多月！不多4s店服务态度还是很好的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉已经开了43天，跑了3800公里，和大家分享一下这段时间的使用感受。 1.续航还不错：城区正常代步，一般都可以跑450公里以上（电耗10），跑快速路80～90码能跑400多点（电耗11～12）。跑高速100码350公里左右，120码300公里左右。快充实测最高功率138kw，国网快充95kw左右，20分钟可以20%充到80%。 2.L2辅助驾驶感受：跑长途不能少的配置，以前没有L2踩几个小时油门（心疼自己脚酸……）。这个车的L2在快速路和高速上，总体来说还是不错的。ACC可以识别前车，控制安全距离，LCC能辅助车道居中。新手刚开始用要习惯一阵子，毕竟是辅助驾驶不能完全依赖它，熟悉后就可以游刃有余了。 3.智能化越级：中控屏幕很大，车机很流畅。安全性靠谱，6个安全气囊、车道纠偏、碰撞预警、主动刹车都有。前后驻车雷达+360透明底盘很好用。哨兵模式可以防止开门杀…
【不满意】有待改进的地方： 1.底盘悬架偏硬：路过颠簸路段时车内滤震不足，要减速通过。乡下坑坑洼洼的路段更明显了。但是城区代步还不错，挺平稳的，高速转弯也不晃，高速跑120码也很稳。 2.隔音一般般：车子超过80码，有明显的风噪、胎噪，跑高速建议开音乐掩盖一下。城区低速行驶隔音还行。 3.后排舒适性欠缺：少了后排出风口，夏天后排温度调节会慢一些。建议提前用app打开空调调温。后排坐3人会比较挤，坐两个人还好。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为成都车主，零跑A10悦享版在市区通勤表现相当“巴适”。4270mm车长配合5.4米转弯半径，在三环辅道、太古里窄路会车时非常灵活，停车也轻松。动力上90kW电机起步轻快，红绿灯抢位不虚，但受限于扭力梁后悬，走神仙树或二环高架接缝时颠簸感略明显，高速风噪偏大，属于典型的“城市通勤车”质感。 空间是最大惊喜。别看车小，轴距2605mm配合88.1%得房率，我178cm身高坐后排腿部还有两拳，成都周边去青城山、黄龙溪短途游完全够用。不过后排坐垫偏短且无出风口。后备箱602L容积支持放倒，拉露营装备或宜家小件很能装。 智驾方面，悦享版虽无激光雷达，但L2级辅助+360全景应对成都早晚高峰拥堵很实用。车机搭载8155芯片，语音控制导航、空调响应快，大屏清晰度也够用，在这个价位算是“越级”配置了。
【不满意】后排没有出风口，希望下次2027款小改能给。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】