零跑A10 2026款 505激光雷达版

【满意】最满意配置，A10裸车八万多的车居然给了激光雷达和L2智驾，高速上自动跟车、变道超车很稳，通勤解放双脚。自动泊车也省心，犄角旮旯的车位能一把停进去。
【不满意】前排没有座椅通风，夏天开久了后背容易出汗，车机不支持CarPlay，只能挂手机导航，挺烦人，充电口位置不太方便，充电时车头得扎进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑A10，最满意的当然是它超高的性价比，领跑110在这个价位搭载唯一的激光雷达，还有8295的车机芯片在同级别同价位里面是独一档的存在，还有一个就是他的空间利用率非常的高，后排座椅下的储物，还有超大的下沉式后备箱，用起来非常的方便，还有一个就是它的母婴材质的内饰。
【不满意】分享一下几个缺点，第一个过坑洼、减速带的时候车内会有细碎异响，听着挺不咋舒服。只有胎压报警，看不到实时胎压数值，检查轮胎特别麻烦。后排没有独立出风口，夏天后排降温慢，满载出行体验不是很满意。整体这车家用底子很好，续航、空间、智驾都能打，就是一些细节配置和内饰做工差点意思，能接受小毛病的话很值得买。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在跑了800公里出头，还谈不上深度长测，但日常通勤、周末带娃、雨天高速都经历过了，分享点真实感受，给想入手的朋友参考。 最满意的地方性价比没得说。 8万多的车给激光雷达+8295芯片+14.6寸2.5K大屏 ，以前想都不敢想。提车到现在，好几个朋友坐过都说“这车才八万多？” 空间是真的大。 车长才4米27 ，但内部空间严重超出预期。我身高173，前排调好坐姿头部一拳多，后排腿部还有两拳空隙。最实用的是后备箱下沉式设计，婴儿车、露营装备、超市采购的大件都能塞进去，放倒后排几乎纯平 ，周末带娃出去能当临时床用。 续航比较扎实。 标称505km，我目前市区通勤开空调，实际能跑400-420公里，达成率八折左右 。有次满电动态续航显示460多，跑了351公里还剩20%。百公里电耗11度上下，家里充一次电二十来块钱能跑两周，一公里几分钱，跟之前油车比简直像不花钱 。 智驾超出预期。 高速领航辅助跟车距离控制得合理，不会太近让人紧张也不会太远被加塞 。自动泊车对新手极度友好 ，虽然我算老司机，但偶尔偷懒用一下也挺省事。
【不满意】后排无空调出风口，唯一的缺点，但后面基本很少坐人，可以忽略
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提零跑A10已经一个多月了，跑了将近1000公里，越开越觉得这台车买对了。作为一个预算10万以内、主要用于日常通勤和周末短途的家庭用户，A10给我的惊喜远超预期。
【不满意】1舒适性配置有缺失——没有座椅通风，夏天开久了后背容易出汗；后排没有独立出风口，夏天后排降温慢，坐满人会有点闷；副驾还是手动调节，在这个价位能理解，但确实少了点便利性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是性价比 不到10w落地顶配 目前跑了2500公里 电费大概是200左右 接了几次顺风车赚了180 几乎把电费都赚回来了 养车用车轻轻松松 最近一次满电 动态续航显示460多 开了351公里 显示还剩20% 大概还能开个8 90公里 所以续航达成率还是非常高的
【不满意】不满意的话就是智驾差强人意 我平常用的也很少 偶尔用用总觉得不放心手动接管了 但是不后悔上顶配 顶配还是很值得
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意:智能驾驶，当时决定买零跑A10的最大加分项就是顶配有激光雷达，8万多块钱还有激光雷达，零跑确实很有诚意。提车后亲自试用，智驾的表现远远超出我的预期，自动变道、避障，会识别修路的小锥桶，还会自动略微偏移躲避旁边的大货车，红绿灯全部自动识别，这套系统的表现非常好。我的智驾设置是预警碰撞开最高，方向盘与油门踏板开舒适，动能回收开中等，变道开敏捷，车道保持与前后预警全部打开，如果是城市道路，我的跟车间距就左手滚轮设置到二挡，如果是城市高架路或者快速路间距就设置到3挡，这样设置没有出现过突然急刹车的情况，智驾操控加速平缓，刹车线性，跟车距离把控较好，给驾驶员一种比较松弛的感觉。
【不满意】最不满意:没有配置热泵空调、后排出风口以及座椅通风，主要就是缺少一些舒适度的加分配置，当然这车有激光雷达，总体价格已经很到位了，所有配置都加上，厂家也不能赔钱卖车吧，哈哈。希望零跑厂家后续可以增加原厂选装与改装等个性化的定制方案。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意的是各方面都比较均衡 前期逛论坛车友反应比较多个人比较重视的两个问题 激光雷达会不识别前车 和aeb容易触发 目前都没有遇到
【不满意】充电口只有两个太少了一点一个口要插内存 然后淘宝又买了个座椅通风坐垫要用一个充电口 导致现在已经没有充电口能用了 只能买个加长线充后备箱点烟器那里延伸到前面来 有点无语 然后没有胎压显示 本人有强迫症喜欢看胎压只能淘宝买个外置的胎压显示
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我满意的优点有下面这九个： 1、后备箱是真的大，下沉式设计的后备箱可以放更多的东西，而且箱子的底部有排水孔，不用担心后备箱积水，提车时销售还送了收纳扩容礼包。日常购物很宽裕，实用性拉满； 2、音响效果意外地好，听歌很舒服，无麦K歌效果也很好。对于我这种喜欢听歌、唱歌的人来说，体验非常棒； 3、实际续航能跑到8折左右，上下班完全够用，505的续航对我来说，两个星期充一次电就可以了； 4、提车前看网上有人吐槽隔音不好，说风噪大、胎噪大，我还挺担心的，但开上后我个人觉得挺好的，市区跑基本听不到什么风噪； 5、自动泊车和辅助驾驶都很好用。无论是窄车位还是侧方停车，使用自动泊车功能可以做到很顺畅的停车。辅助驾驶也没得挑，自动跟车、车道保持很稳； 6、座椅加热功能加热速度特别快，打开后没多久后背就能感到暖意，冬天开车用肯定特别好； 7、后视镜加热很实用，下雨天打开之后镜片上的水珠很快就被烘干了，看后面清清楚楚，变道、倒车心里踏实太多，虽然耗电高了点，也是无伤大雅； 8、后排纵向空间足够，腿跟前排的距离够宽，不会出现膝盖顶着前排靠背的问题； 9、全景天窗开启后采光很好，下雨天坐在后排一边听歌一边看雨氛围感特别好。
【不满意】我不满意的缺点有下面这七个： 1、前排没有座椅通风，夏天开久了后背容易出汗，导致湿漉漉的很不舒服，需要自己配个凉席坐垫； 2、前排副驾驶没有电动调节，只能手动调节，要挪位会比较费力； 3、后排横向空间确实有限，坐三个壮一点的成年人会比较挤； 4、后排没有充电口，手机没电了只能拿到前排来充，不太方便，如果后排能配个USB接口或者Type-C口，体验会好很多； 5、后排没有出风口，气温一高，空调得开好一会儿后排才能凉下来，后排的乘客会感觉有点闷； 6、新车内异味偏大，需要经常开窗通风，而且还要放置活性炭包除味； 7、仪表没显示胎压，所以有时候需要去车机校准胎压，就挺麻烦的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来是没有买车计划的，看到10万内就有智驾级别的电车上来，犹豫了几天就去下订了。 11万公里的油车老司机终于过上有小蓝灯的好日子了！ 电车体验感确实比油车好，之前一直开进口JPPE指南者，11年前入手落地都快30万了，开了11万公里，2.4排量只要舍得踩油门，其实也不肉，而且油车方向盘好重，但是一开电车，觉得真爽啊，运动模式轻轻点一下油门提速超快，方向盘也轻，远程提前开空调也是对怕热星人非常友好。 买零跑A10主要冲着激光雷达买的，每天杭州通勤大概在30公里左右，基本走的都是国道和彩虹快速路，周末基本都要跑杭州高架，每逢早晚高峰必堵，一脚油门一脚刹车觉得累死了，现在A10除了有高速智驾，还有城市智驾，堵车也会自己开、也会等红绿灯，终于不用脚抽筋了。 总结，L2级别智驾，不是解放双手，只是可以让双手双脚轻松一些，随时准备接管！10万级别能拥有L2级别电车，我觉得体验感还是拉满的。现在电车每年更新软硬件比手机还快，换作几年前，根本不敢想10万内能有什么体验感好的电车。
【不满意】智驾也有不足的地方，比如有时候智驾会很激进的超车、会突然降低速度，如果后车跟车贴，容易被追尾。我自己个人的话，车流密集的国道，我也不开智驾，如果是车流少的大马路/高架，就放心开交给智驾，且大部分路段，在遇到车道变少、多车汇入、交通事故占道或行人闯入等复杂路况时，智能驾驶系统往往会降速行驶，效率不高，人工接管，效率会更高。另外雨天、夜间、小路窄路、村道、山路、有行人、电瓶车乱窜用智驾还是要谨慎些。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车至今差不多一个月，目前跑了2000公里，跟大家聊聊从选车到用车的整体感受。 今年3月底我萌生了换电车的想法。家里原本有一辆日产油车，因为我每月行驶里程有两千多公里，油价开销实在不小，普通家庭能省则省，便打算换台电车。一开始我看的都是十几万的车型，也重点了解过零跑C10，同价位里它的配置确实很实在，但算下来，在已有油车的前提下再开五六年，其实省不下多少钱。 直到零跑A10上市，亲民的价格让我格外惊喜。落地不到10万，还标配激光雷达和智能驾驶功能，性价比直接拉满。周末我就带着爱人去试驾，开惯了油车再上手电车，真有种“回不去”的感觉。车内没有发动机噪音，提速也远比油车轻快。起初我还担心90kW的动力偏弱，网上也有不少人觉得这个功率不算高，实际开下来才发现，动力表现比我原来的油车还要充沛。 一开始销售推荐我体验智驾功能，我还挺犹豫，心想几万块的车，智驾未必好用，后来试着体验了一番，没想到部分路段它开得比我还稳，当天我就直接下定了。 接下来就是漫长的等车过程，足足等了一个半月才提车，那段时间天天翻看APP，盼着爱车早点到店。最终在5月20日顺利提车，日子也很有纪念意义。 如今用车快一个月，说说真实体验： 优点: 用车成本达到预期，平均每公里电费仅7到8分钱，十分省钱； 车内空间宽敞，储物格设计也很丰富； 智能驾驶实用性很强，体验远超我的预期； 外观颜值耐看； 我身处南方，日常实测续航能跑400多公里；跑高速续航会有所缩水，大概在300多公里。
【不满意】后排没有独立出风口； 12V点烟器接口设在后备箱，日常使用很不方便； 底盘调校表现一般，毕竟受售价限制，也能理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】