风云T9L 2026款 230 Max

【满意】说实话，入手风云T9L这段时间，日常家用真的越开越满意。最直观的就是空间，车身够大，后排和后备箱都很宽裕，一家人出门完全不挤，久坐也不憋屈。混动动力平顺好开，起步轻快，市区通勤用电超省钱，长途也不用担心续航焦虑，油耗表现很省心车机反应很灵敏，日常导航、听歌、语音操控都好用，辅助驾驶功能也很文用，跑高速、堵车都能减轻开车压力。整车隔音不错，内饰质感也在线，用料实在十几万的价位，能给到混动、大空间、高配置还有扎实的安全做工，性价比直接拉满。 风云T9L 230MAX日常开着很顺手，完全是家用舒适取向。230km纯电续航日常通勤足够，市区优先用电，安静无顿挫，起步轻快不窜，堵车跟车很轻松 。 1.5T插混系统动力够用，零百加速6.9秒，中段提速响应及时，高速超车深踩油门就有，后段不乏力。底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面滤震细腻，颠簸过滤彻底，车身无多余弹跳 。 高速行驶车身稳重，120km/h不发飘，风噪、胎噪控制到位。转向轻盈精准，虚位适中，高速NOA够用。女生开也无压力 。标配猎鹰500智驾，自适应巡航、车道保持实用，360度影像清晰。座椅带通风加热按摩，长时间驾驶不易累，家用代步或长途自驾都合适。
【不满意】这款车挑不出哪里不满意，非要说说哪里不满意，就是价格太亲民，一款让老百姓买得起的豪华车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间，还有就是动力。中午我就喜欢把后排放倒，在车上睡觉，这样躺着睡特别舒服，比在座位上放平睡舒服多了。还有一个就是动力，我虽然是两驱的，他有300多公里，在路上只要你舍得给油门，速度一下就起来了。
【不满意】唯一不满意的地方就是内饰当时下单的时候只有一个白色，不是说白色不好看，白色是好看，家里有两个小孩，坐车的话，喜欢爬上爬下的，特别不耐脏。虽然后来出了一个橙色，但是已经下定了，说可以改，要主要是要等。心里又特别想提车，所以说也就没有等，还是建议奇瑞这边如果能出黑色或者紫色的内饰多好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车时在风云T9L和领克08之间纠结了很久，领克08的设计和操控确实不错，但家用优先，我最终果断入手风云T9L，最核心的原因就是空间太能打了，完全戳中家用刚需。 风云T9L作为大五座SUV，轴距达2920mm，车身4870mm，空间表现直接越级。坐进后排就能感受到明显差距，腿部空间超1米，180cm的乘客也能轻松舒展，纯平地板设计让中间乘客久坐不挤，这是领克08给不了的宽敞感。 储物能力更是实用，常规后备箱573L，二排放倒能扩展到1597L，婴儿车、露营装备轻松装下，全车38处储物空间，小物件随手收纳超方便。副驾零重力座椅带通风加热按摩，后排也支持电动调节，全家出行都能坐得舒服。先试驾的风云T9L，然后试驾的领克08，完了媳妇直接果断选择风云T9L。 对比下来，领克08更偏个性运动，而风云T9L的大空间和高实用性，才是家用车的核心。入手后每次全家出行都很舒心，空间大、够实用，选它真的不后悔！
【不满意】要说最不满意就是媳妇开的时候感觉车有点大，对女生来说大车不好开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比超高：15万出头的价格，能买到大五座插混SUV，配置拉满，座椅通风加热按摩、L2级智驾、全景天幕都有，同级别很难找到这么划算的。
【不满意】低速时有轻微电流音：在低速纯电模式下，处于安静环境里能察觉到一点点电流音，虽说声音不大，可还是能够感受到的，期望后续可以进行优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买这台车八成是冲着它的综合续航和充电效率去的。作为一个二十多岁、对新鲜事物没啥抵抗力的年轻人，刷到奇瑞风云T9L的发布时真的被惊到了——混动SUV能做到230km纯电续航+快充，基本覆盖我一周的通勤和周末短途，完全不用焦虑。
【不满意】速度开到100以上，风噪还是能比较明显地传到耳朵里，隔音只能说中规中矩。这个价位也不能要求太多，但高速巡航的时候确实会有点吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注风云T9L好久了，纠结了大半年，从盲订到预订，终于把心心念念的车提回家！开了快500公里，整体体验直接超出预期，跟大家唠唠真实选车和用车感受～ 当初选车时，预算卡得很死，15万以内，对比了同价位好几款插混SUV，要么空间挤得慌，要么智驾还要额外加钱，要么价格直接超预算，直到遇上T9L才戳中我！ 看中它的点真的太多了：自主研发的1.5T插混、中型SUV的大空间、标配的高速智驾，还有我一眼就看上的外观！后排坐满老人小孩也完全不挤，后备箱放婴儿车、露营装备绰绰有余，周末带全家出门太爽了。配置更是诚意拉满，360度全景影像、座椅通风加热、主副驾按摩全都配齐，尤其是360影像，画面超清晰，对我这种第一次开这么大SUV的新手来说，简直是停车神器！还有紧急制动、电子手刹、自动驻车这些，跟我开了13年的老大众POLO比，完全是降维打击，更是主驾迎宾座椅每次上车都有被重视的感觉。 油耗这块更是给了我超大惊喜！提车这十几天基本都在市区通勤，用电为主，上下班代步完全够用，加上送的家用充电桩和单位免费桩（就是单位的要排队），日常代步成本直接低到忽略不计。特意试了一次亏电用油（20%电量强制保电），市区跑下来也就6个油左右，比我预想的省太多，也比之前的燃油POLO省了一大截！动力表现也没话说，起步平顺轻快，市区开着很灵活，超车深踩油门也有不错的爆发力，高速上再加速也很有底气，不管日常代步还是长途出行都完全够用。
【不满意】不过也有几个小遗憾： 1. 我买的时候内饰没得选，只有白色款； 2. 前脸格栅、前杠灯和尾灯，没法选四驱版本的样式，这点有点可惜；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、安全性配置高，高强钢占比85%，还有长长的侧气帘 2、配备了1.5T混动专用发动机和单档变速箱，动力充足而且平顺，起步和加速轻快3、内饰简约美观，座椅柔软并且有包裹性。 4、黄色刹车卡钳特别炫酷，超级喜欢
【不满意】1、外观没有自己的特色，存在致敬保时捷的嫌疑 2、CDC悬架只在四驱车型上才有，两驱版本并没有。 3、无置换的情况下，价格要是更优惠一点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开到120码车身稳得很，一点不飘，底盘特别扎实，过减速带、坑坑洼洼的路面，颠簸感很小，不会颠得浑身难受。高速上超车也干脆，踩电门动力立马就上来，不用等半天，比我以前开油车利索多了，长时间开车也不会腰酸背痛，对我们天天坐诊的人来说太友好了。
【不满意】厂家标的纯电续航，实际开下来，市区正常开、不开大功率空调，也就跑个一百八九公里，要是冬天开暖风、高速跑得多，掉电更快，有时候想周末稍微跑远点，就得提前算好续航、找充电桩，心里总有点续航焦虑，要是续航能再实一点，就真的完美了。还有一个小槽点，买车居然不送充电枪，就给了一根普通的慢充线，想装家用充电桩还得自己额外花钱买
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天我特意去了4S店，瞧一瞧奇瑞刚上市的风云T9L,不得不说，奇瑞依旧秉持着它一贯的造车理念，那就是打造一辆好用、实用的车。它追求车辆性能优越、空间宽敞，更把安全放在重要位置。我第一次见到实车时，着实眼前一亮。原本以为它会是较为平实的设计风格，没想到竟透露出一股豪华车的气质。一眼望去，它的外观豪华且极具吸引力，设计感十足。
【不满意】风云T9L的缺点也有不少比如它在配置方面的取舍比较明显，低配和中配车型的配置水平不算高。而且，轮胎产生的隔音噪音较为明显，在一定程度上影响了驾乘体验。另外，虽说它有纯电续航230公里的版本，但在当下的市场环境中，这样的续航表现稍显不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近一段时间，油价如同坐上了火箭一般蹭蹭往上涨，这让我原本就不宽裕的钱包更加捉襟见肘了。在这种情况下，购买一辆新能源汽车的想法便在我的脑海中萌生了。恰好，最近T9l这款车上市了，我一直对它有所耳闻，趁着有空，我便迫不及待地前往4S店一探究竟。当我第一次见到T9l实车时，它的颜值一下子就把我吸引住了。整体的设计时尚且大气，线条流畅而富有张力，仿佛是一位充满活力的运动健将。车身的比例恰到好处，既不会显得过于臃肿，也不会让人觉得过于单薄。
【不满意】座椅方面，我也发现了一些小问题。座椅的长度似乎有点短，对于我这种腿比较长的人来说，腿部不能得到很好的支撑，长时间坐着会感觉有些累。而且座椅的柔软度也有待提高，坐上去没有那种深陷其中的舒适感，可能这和我个人的体型有一定的关系吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】