风云T9L 2026款 230 Max

【满意】风云T9L家用SUV的“六边形战士”？ 上周末，我终于去试驾了心心念念的奇瑞风云T9L，作为家里换车的主力候选，它给我的第一印象是“大”，第二印象是“值”。 先说外观，实车比照片更有气场。4米87的车长配上2米92的轴距，侧面线条舒展不臃肿，隐藏式门把手和20寸轮毂让整车看着挺精致。前脸的贯穿灯带晚上亮起来辨识度很高，不像有些新能源车那么浮夸，停在小区里，邻居都问这车得20多万吧？其实预售才14万起，这颜值确实戳中了我这种既要家用又要点面子的中年奶爸。 坐进车里，空间是真的夸张。我1米78，调好前排座椅，后排腿部还有两拳多，中间地台几乎是平的，带爸妈出门再也不用担心他们挤得慌。后备箱放了两个28寸行李箱还有富余，销售说放倒后排能当床用，周末露营躺平看星星想想就爽。内饰用料挺实在，软包摸起来不廉价，就是亮面面板容易沾指纹，得勤擦着点。 智能化方面，15.6英寸大屏反应挺快，语音喊“打开空调”秒响应，导航、音乐都能语音控制，开车时不用分心操作。但试驾时销售演示的“记忆泊车”有点卡壳，窄车位识别慢了半拍，希望后续OTA能优化吧。 续航是我最满意的点。试驾的是230km纯电版，销售说市区通勤一周一充足够，馈电油耗才4L左右。我试驾时特意看了下能耗，市区用电安静又省钱，跑快速路切换混动模式，动力衔接很顺，没有顿挫感。 安全方面，销售重点介绍了“磐石车身”，85%的高强度钢听着就踏实，还标配了这么多的安全气囊，连后排都有侧气帘。试驾路上遇到突然窜出的电动车，AEB自动刹停反应很快，吓我一跳但也挺安心。电池还通过了10倍国标的底部碰撞测试， IP68级防水，以后过积水路段也不怕。 总的来说，风云T9L的空间、续航和性价比确实打动了我，虽然智驾还有些小瑕疵，但作为家用SUV，它已经把我的需求拿捏得七七八八了。如果后期优惠到位，我可能会直接冲230km的Max版，毕竟大空间+长续航，带娃出游再也不用精打细算啦！
【不满意】内饰做工工艺一般，不过也能接受。毕竟13.99万起的价格，这个做工也算良心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间宽敞舒适、混动省油续航长，动力平顺好开，配置实用够用，日常家用代步和长途出行都非常省心。
【不满意】最不满意的就是高速风噪胎噪偏大，内饰塑料感强，车机偶尔卡顿，车身偏大在窄路和老小区不够灵活。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】猎鹰700智驾省心，空间宽敞舒适，动力平顺省油，配置一步到位，性价比突出。而且这次灵犀座舱2.0以及先进的芯片，让我感觉车机很顺滑，而且AI性能更强了，作为年轻用户更加喜欢了。底盘滤震扎实，过坑洼路不颠，高速开着稳，家用出行安全感拉满。
【不满意】最不满意的就是风云T9L的纯电续航表现。官方标注的230km纯电续航，实际日常开空调、载人和市区通勤，真实续航大概只有140-160km左右，和宣传有不小差距。短途通勤得频繁充电，跑长途也得时刻关注电量，冬天开暖风续航缩水更明显，多少有点影响出行体验，希望奇瑞能优化一下电控系统，提升实际续航表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】预约一周，今天来试驾风云T9L，这款车一直在靠虑入手，主要这车的外形是自己喜欢的类型，造型豪华大气，线条优美流畅，颜值在线。
【不满意】纯电续航短，标配续航一百多公里，顶配才二百三十公里，除掉冬天电池打折和开个空调等因素，感觉得一天一冲电，有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了快一年风云T9，这次试驾T9L，最大的改变是——从“够用”到“享受”，个人舒适度直接上升了几个档次。其中最满意的可以说是风云T9L的底盘和静谧性。T9L有底盘可变阻尼，过坑洼路像开豪车，颠簸被过滤得比较干净，车身不晃 。双层隔音玻璃+主动降噪，关窗后外面的声音几乎听不到，什么风噪、胎噪都小，聊天不用喊，这是T9比不了的。
【不满意】试驾一圈之后发现最不满意的就是转弯半径和停车。车空间大轴距长带来的一个副作用就是轴距长之后，转弯半径大，在小区、老街道掉头会很费劲，停车也得更小心。还有就是，T9L的中控实体按钮还是太少，车机操作还是有点依赖屏幕，毕竟多了许多功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘和空间，真的有点东西 说实话，去之前我对奇瑞的印象还停留在“理工男、技术牛但设计差点意思”。但这次试驾T9L，最让我意外的是底盘。我专门挑了一段烂路和几个减速带走了一趟，这车的飞鱼底盘+CDC电磁悬架是真的舒服。过减速带的时候，“咚咚”两下，车身很稳，没有那种多余的晃动，坐在后排的媳妇说这车不晕车。 空间更是没得说，我178cm，前排调好，后排还能翘二郎腿。最打动我的是后排地板纯平，以后装个儿童座椅，中间再坐个老人，脚部空间也不至于憋屈，这一点确实是越级体验。
【不满意】说实话，车无完车。虽然内饰大面积软包看着挺高级，但那个转向灯的声音实在太大了。车里本来很安静，音乐一停，哒哒哒的声音显得特别突兀，感觉瞬间拉低了档次感，希望厂家后期能OTA改一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近试驾了风云T9L，本来没抱太高期待，开完一圈下来，真心觉得这车挺懂咱们老百姓的需求，空间、好开、舒服都占了，家用代步、偶尔跑长途都挺合适。 先说说最直观的后排空间。这车看着就不小，实际坐进去更明显。我身高一米七多，坐在后排，腿前面能留出两拳多的距离，随便挪位置都不憋屈。中间地板几乎是平的，就算坐三个人，中间那位也不用别扭地岔开腿。靠背角度也适中，长时间坐着不会觉得累，家里老人孩子出门，后排怎么坐都自在，拉人拉东西都够用。 开起来的感觉也不错。动力不算特别激进，但绝对够用。市区里跟车、起步都很轻快，踩多少有多少，不会肉乎乎的。超车的时候深踩一点，劲儿马上就上来，干脆利落，不用等半天。高速上提速也稳，不会发飘，开着心里有底，新手也能轻松上手。 底盘和悬挂是我比较满意的地方。过减速带、坑洼路面时，震动过滤得挺好，不会“哐当”一下颠得难受，车身也不会多余晃动。拐弯的时候侧倾不大，就算速度稍快一点，车里的人也不会跟着甩来甩去。平时走乡镇烂路或者市区颠簸路段，舒适性都在线，长时间开车也不容易累。
【不满意】颜值见仁见智，我感觉一般，内饰颜值不错。续航方面是短板，低配续航目前这个市场来说不够看的。还有就是价格，等上市能下探1w还可以。现在略高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我感到满意的就是这个外观，看上去很大气，并且这个颜色也并没有感觉到哪里不好，很像某米的海湾蓝，我是看见这个车开起预售之后，联系销售预约去店里看的实车，我完全以日常家用的需求去体验这台车的每一个细节，从外观的视觉感受、内饰的实际体验，到空间的实用性、底盘的驾乘质感，再到智驾功能的实际表现，整体感受都特别直观，没有任何虚的东西，下面就跟大家详细聊聊这次的试驾感受。 底盘的表现是我这次试驾最满意的部分，是高配车型搭载的CDC电磁悬架，过滤颠簸的能力真的超出我的预期。台车以60km/h左右的速度通过常见的减速带时，车身特别平稳，悬架能快速吸收路面的冲击，传递到座椅上的震动特别轻微，坐在车里几乎感觉不到生硬的弹跳。就连在连续细碎颠簸的砂石路、坑洼路段行驶时，车身也不会出现明显的左右晃动，大部分震动都被悬架隔绝在车外，驾乘体验还是挺平稳的。
【不满意】当然这台车也有一些明显的缺点，综合来看主要有这几点：外观上，车身下方的塑料包围质感一般，摸起来感觉稍微不是那么的上档次，而且特别容易沾染灰尘和泥土，日常打理起来需要多花一些心思；内饰上，中控屏的边框也比较宽，看起来就不够精致，另外门板上的储物槽偏浅，放不了大号的水杯，不过也还算够用，中央扶手箱也没有分层设计，一些小物件放进去容易杂乱，取放也不够便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意风云T9L的就是空间够用，坐满一家人也不挤，混动长续航，市区用车很节省。底盘稳、开着坐着都舒服，配置也实在，家用代步、自驾出去玩都挺好，性价比也还行。我看的顶配的，如果要求低点，买低配中配，价格补贴后也能接受！
【不满意】混动省油还没续航焦虑，家用自驾都合适。唯一不太满意的就是后备箱高度稍矮了点，放大件东西时会有点受限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是前脸设计★★★★★ 风云T9L的前脸核心灵感是中国水墨书法，和东方留白美学，官方叫东方书韵设计语言；我进门第一眼看上去就很喜欢，前脸采用半封闭式栏栅，犹如写书法时刚打开半边宣纸，大灯就对应书法逆锋入纸、起笔点墨，两个大灯选用的是LED材质，灯组轮廓凌厉，像毛笔点染的笔触。 ​
【不满意】要说不满意的地方也有，我个人觉得无线充电速度一般 ，从20%到80%估计要1个小时；还有一个点就是跑高速120码以上时，胎噪声有点明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】