风云T9L 2026款 230 Pro

【满意】1. 空间表现越级，后排宽敞纯平地台，家用实用性拉满。 2. 内饰用料扎实，软包多、做工细腻，质感不错。 3. 混动系统续航扎实，日常通勤可纯电，长途无焦虑。 4. 车机流畅、功能齐全，智能化配置够用且好用。 5. 价格亲民，叠加政策后性价比在同级很能打。
【不满意】1. 前脸处设计偏稳重保守，缺少年轻运动感。 2. 部分细节储物格设计一般，实用性一般。 3. 静态体验下，座椅包裹性不是很好，长时间乘坐舒适性有待提升。 4. 车机功能虽全，但部分菜单逻辑稍复杂，上手需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近总听圈里朋友念叨奇瑞风云T9L，说它不光是预售价13.99万起的实惠“大五座”，更是一台开起来会让人重新认识奇瑞的车。趁着周末有空，我赶紧到店替大家探探虚实。 远远看到实车，第一反应就是这车真有气场。4870mm的车长配上流畅的线条，走进细看，透着股东方韵味；侧面腰线贯穿车身，遒劲流畅，尾部的贯穿式尾灯更是点睛之笔。这种工业设计的手法，让整车既有传统的内敛雅致，又不失现代感。 拉开车门坐进驾驶位，内饰没有想象中那种新车的刺鼻味道，触手可及之处几乎全是软质包覆，质感相当扎实。腰背的支撑感比家里大几千的沙发还舒服。环顾四周，多功能方向盘、全液晶仪表盘、大中控屏，科技感与豪华感融合得恰到好处。二排腿部空间宽敞得能让你翘起二郎腿，中间坐人也不会难受。奇瑞这回搞的“舒适平权”，确实让人感受到了诚意。 静态体验已让人刮目相看，但我更期待的是动态表现——毕竟，奇瑞骨子里那股子“理工男”的较真劲儿，全藏在看不见的地方。 启动车辆，挂挡起步。让我意外的是，电机介入特别平顺，没有传统燃油车那种换挡的顿挫感。市区里纯电模式开着，车内安静得能听见自己的呼吸，电机响应又快又轻快，起步超车一点儿不拖泥带水。驶上快速路，深踩一脚油门，发动机和电机的配合几乎无感，但动力却源源不断地涌上来，推背感来得又快又稳，超车时信心十足。在高速上变道，车身姿态非常稳定，丝毫没有发飘的感觉，那种稳是扎扎实实刻在底盘里的。 最让我惊喜的是底盘的表现，过减速带和坑洼路面时，颠簸被过滤得极为细腻，车内几乎感觉不到多余的震动。绕桩时车身侧倾被控制在一个极小范围内，过弯姿态稳定得完全不像一台家用SUV，整体开着，就像是攥着一把快刀，指哪儿打哪儿，操控的底气和信心十足。 一圈试驾下来，风云T9L给我的感觉是起步顺滑、底盘扎实、智驾从容——它把硬核技术和人文关怀真正揉到了一起。
【不满意】不满意的就是轮毂吧，我不太喜欢这种轮毂造型
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车真的磨破了嘴、跑断了腿，预算十几万，想要空间大、坐着舒服、省油省心，动力还不能太拉胯，看了合资入门SUV、国产燃油车，要么空间局促，要么油耗高得吓人，要么配置寒酸，直到周末去试驾了风云T9L，试驾完当场就心动了，真心劝所有家用刚需的朋友，一定要去亲自试一把，绝对不会失望。 先说说最看重的空间，这一点完全踩中家用痛点。我身高178cm，体重140斤，坐在主驾驶把座椅调到舒适位置，头部还有一拳多的距离，丝毫不会压抑。再坐进后排，腿部空间足足有两拳半，孩子在后排能随意坐躺，甚至能放下儿童安全座椅后还剩不少空间，老人腿脚不方便，上下车也很轻松，车门开口大，座椅高度适中，不用弯腰缩腿，全家五口人出行，不管是短途买菜还是长途回老家，都不会觉得挤。后备箱空间更是惊喜，平时放孩子的婴儿车、玩具，周末露营的帐篷、折叠桌椅，甚至过年过节拉年货、行李箱，统统都能轻松放下，不用纠结怎么塞，家用实用性直接拉满。 再讲驾驶感受和油耗，这是最让我惊喜的地方。它是插电混动车型，市区代步纯电模式完全够用，起步特别安静，没有燃油车的发动机噪音，电机驱动特别平顺，堵车的时候跟车，一点顿挫感都没有，不会一窜一窜的，开着特别舒心。跑起来动力也完全够用，日常超车、爬坡，深踩油门就能感受到明显的推背感，高速行驶也不会觉得软绵绵，车身稳得很。重点是省油，现在油价这么贵，普通燃油车一公里要七八毛，这台风云T9L馈电油耗才3.9L，我试驾的时候特意试了纯电和混动模式，有家充的话，日常通勤几乎不用加油，就算没条件充电，混动模式下一公里也就三四毛钱，一个月养车成本能省一半，对我们普通家庭来说，这笔账太划算了。 底盘调校也很贴合家用，过减速带、小区里的坑洼路面，颠簸感过滤得特别好，不会有生硬的弹跳感，坐在车里很平稳，老人小孩坐车也不容易晕车。内饰没有花里胡哨的设计，但是用料很实在，中控台、车门板都是软包材质，摸着很有质感，座椅是皮质的，坐着厚实又柔软，包裹性很好，长时间开车也不会腰酸背痛。中控大屏操作很流畅，导航、听歌、倒车影像都很清晰，还有语音控制功能，开车的时候动动嘴就能操作，不用分心动手，安全又方便。十几万的价格，能买到这么一台大空间、省油、好开、配置全的家用SUV，真的找不到缺点，家用党试驾完绝对会果断种草。
【不满意】希望价格再优惠一些，优惠权益再多一些，选择多一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T9L是一辆实打实的家用好车，外观大气、空间宽敞、内饰舒适、配置拉满,它能满足对家用车的大部分需求。
【不满意】预售的价格有点高，不知道正式上市能不能降低点，15万以内的话感觉比较合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为风云T9车主，体验T9L后最满意的就是它的颜值与家用实用性。我看的是湖蓝色（沁湖蓝）确实太吸睛了，车漆鲜艳有质感，展厅内特别亮眼。封闭式前脸、贯穿式“水墨长虹”尾灯，造型运动又时尚，科技感拉满，开在路上回头率超高。空间更是家用神器，2920mm轴距带来超大后排，纯平地板，坐三人也不挤。续航省心，市区通勤一周一充，长途满油满电无焦虑，油耗还低。配置拉满，座椅通风加热按摩、后排娱乐屏全都有，加上三电终身质保，15万左右性价比挺高，家用很合适。
【不满意】我体验T9L后也有不少不满意的地方。首先四驱版本定价偏高，猎鹰700版本价格也不透明，预算压力不小。全系没有标配HUD，开车看信息不太方便。纯电续航偏短，200公里日常够用但长途还是有点焦虑，低配更是只有100公里左右。后备箱地台偏高，搬重物很费劲。后排娱乐屏、小桌板这些实用配置都要选配，家用不够省心。希望后期能优化配置、增加续航，让性价比更实在。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次体验奇瑞风云T9L，完全戳中家用需求！最核心的是大空间，坐进后排宽敞得能轻松跷二郎腿，纯平地板让家人坐中间也不挤，带老人孩子出门再也不用局促。其次是续航太省心，市区通勤一周不用充，满油满电跑长途也不用频繁加油，油耗还低，家用成本特别友好。还有配置拉满，座椅带通风加热按摩，后排还有娱乐屏，家人坐车都舒服；加上奇瑞的三电终身质保，完全不用操心后期问题，15万级能买到这样的加长混动，真的太值了！
【不满意】入门版的智驾配置偏基础，想要高阶智驾功能得选装，对预算有限的朋友来说不算友好；最后内饰个别接缝处还有点缝隙，作为旗舰车型，做工细节可以再精细些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】特意跑了一趟长途试驾奇瑞风云T9L，就是想测试这款混动SUV跑长途的表现，不得不说，混动车的优势在长途出行里发挥得淋漓尽致。 跑高速的时候，动力很充足，超车、提速都很轻松，不会有乏力的感觉，混动模式下发动机和电机配合默契，行驶起来很平稳，没有顿挫感。车内静谧性不错，高速行驶时噪音控制得比较好，听着音乐开车，不会觉得疲惫。 最让人放心的就是没有续航焦虑，不用像纯电车一样到处找充电桩，一路开下去，加油就能走，中途不用耽误时间充电，长途出行效率很高。而且混动模式下油耗比燃油车低很多，跑长途也不用心疼油钱，经济性很不错。 座椅支撑性很好，长时间开车不会觉得腰酸背痛，车内空间宽敞，后排乘客可以舒展腿脚，后备箱放行李箱、行李包也完全够用，跑长途自驾、回老家，都能满足需求。驾驶辅助功能也很实用，跑高速能减轻不少驾驶压力，整体长途体验很舒适。
【不满意】高速再加速的时候，能轻微感觉到发动机噪音；后排空调出风口风量偏小，后排乘客降温速度稍慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T9L 号称“芜湖卡宴”的外观 同级别颜值也算是拉满分了💯 蓝色的车漆搭配前脸 给人一种时尚感。
【不满意】我比较喜欢出去旅行，偶尔会睡在车上，如果后排的座椅能放全平 这样就能铺个“大床房”那就更完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】趁着假期有空去体验了一下风云T9L，作为油车车主最想体验的就是智驾了，这次体验了一下感觉挺好用的，转弯掉头这些日常行驶过程中经常用到的场景都很灵敏
【不满意】最不满意的地方就是噪音比较大，风燥很明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】清明假期本来陪朋友去看车，结果我也没忍住试了一把奇瑞风云T9L，这车确实有点东西。 先说最直观的感受——这车是真的大。坐进后排，我175的个子能轻松翘二郎腿，这配置在15万级的车上很少见。朋友开玩笑说后排比我家沙发还舒服，我觉得不算夸张。前排的座椅也是一大亮点，销售演示了一键躺平功能等应有尽有，午休神器没跑了。 开起来的感觉，两个字：从容。 起步电机响应很快，但不会像有些电车那样一窜一窜的，很线性。切到风云GT模式后，深踩油门能感受到明显的推背感，官方说5秒级破百，对于一台近4米9的SUV来说确实猛。底盘给我印象最深，过减速带时咚咚两声很干脆，车身没有多余晃动。销售说这是CDC电磁悬架的功劳，能把颠簸过滤得很干净 智驾是个意外惊喜。原本我对这价位车的智驾没抱期望，但试了城市道路辅助后有点改观。遇到旁边有车压线过来，系统没有傻傻急刹，而是先看后方没车后平稳变道避让，处理得很老司机。朋友说比他那个三十多万的某品牌还自然。 非要挑毛病的话，顶配才有激光雷达，预算吃紧的话可能得取舍。 总的来说，风云T9L给我的感觉是：奇瑞这次把家用二字研究透了。不玩虚的，空间、舒适、动力、智驾都在线，13.99万起的价格也实在。如果你预算15万左右想买个大五座混动SUV，这车值得去试试——毕竟参数是冰冷的，但坐进去开一圈的感受骗不了人。
【不满意】要是全系标配hud那就更加完美咯，希望后期可以优化
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】