风云T9L 2026款 230 Pro

【满意】空间和舒适性拉满，2920mm轴距带来充裕驾乘空间，二排腿部宽敞，纯平地台不挤，前后排通风加热功能实用，长途出行不累；能耗表现出色，电混系统通勤成本低，无里程焦虑。
【不满意】外观设计偏保守，线条过于稳重，缺乏年轻化设计，前脸格栅造型普通，辨识度不高，和同级别车型相比，显得有些老气，不符合年轻家庭审美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观辨识度拉满，点墨大灯 + 山影叠镜日行灯点亮很亮眼，敦煌联名鸣沙翠车漆质感高级。 混动驾驶质感优秀，纯电安静平顺，馈电不肉，动力随踩随有，市区代步、高速超车都从容。 车机 3nm 芯片流畅不卡， 智驾猎鹰 700 + 激光雷达城区辅助更稳，自动泊车很好用。
【不满意】空间尺寸很大，但是后备箱纵深宽度很一般，然后底部有凸起，空间利用率低，要是带着这个车装点露营的装备或者出去游玩的装备就显得不够用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先聊外观，这车走的不是市面上那种浮夸炫技的路子，叫“东方书韵”设计，我看着就很顺眼。前脸山影叠镜的格栅，七层设计不张扬，透着一股沉稳劲儿，分体式大灯利落有神，没有花里胡哨的线条堆砌，车身银钩腰线笔挺舒展，车尾简约大气，整体气场稳重又不失精致，家用开着不张扬，走亲访友也有面子，老少皆宜，完全符合国人对家用车的审美，不另类、不突兀，耐看又大气。
【不满意】实体按键不是很多，有些东西要在中控屏幕里面找，不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从买了风云A9L日常通勤，我的日常通勤费用比以前省了不少，同事很是羡慕，年后也考虑买一个插电混动的车辆，既能节省日常通勤的费用，长途旅行也没有续航焦虑，预算在15万左右，也看了同价位不少车子，遗憾是纯电续航大多都只有一百多公里，正好T9L预售发布了，于是在我的推荐下，上午陪他去看了看这个车。 进店之后看到实车，我真是太喜欢这个外观设计了，特别是这个淡淡的蓝色车漆，销售说有多少道工艺等，我也听不很懂，但确实很好看！
【不满意】我认为，当前插电混动车市场，对大电池的需求是趋势，所以这个车还推出135续航的有点小气了，应该全系230续航最好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末闲来无事，听说奇瑞风云T9L实车到店了，正好家里琢磨着换辆大五座SUV，便拉上朋友一起去探个究竟。原本没抱太大期望，结果一圈看下来，再加上亲自开了一圈，还真被这车“种草”了。 第一印象：东方美学拿捏了 进店第一眼，这车气场确实足。4870mm的车长配上2920mm的轴距，比宋L DM-i大了一圈，视觉效果很敦实。销售小哥介绍，前脸这叫“点墨大灯”，灵感来自水墨书法，确实不像某些车那么夸张，看着很顺眼。我最喜欢的是侧面，线条流畅，店员打趣说网友都叫它“芜湖卡宴”，仔细看后翼子板那块，还真有点保时捷的范儿。 坐进车内：这配置太“堆料”了 拉开车门，最吸睛的是前排那对双零重力座椅。主副驾都有电动调节，还带通风加热按摩。我试着躺平了一下，腿托升起来，确实有种飘在云上的感觉。坐到后排，2920mm的轴距优势太明显了。我170cm的身高，腿部空间还剩三拳多，翘个二郎腿轻轻松松。更让我意外的是，后排座椅居然也带通风加热，靠背还能电动调节，这在同价位车里真心少见。 上路开起来：底盘是真“整” 办好手续上路试驾，这车开起来完全不像个大块头。我们试的是四驱版，官方说零百加速5秒级，实际一脚电门下去，推背感确实猛，而且动力很跟脚，没有那种傻快的闯动感。底盘必须重点夸。过减速带时“砰砰”两声就过去了，车里震动很小；过连续烂路时，悬架也能把颠簸处理得很柔和。销售说这是因为有CDC电磁悬架，能提前感知路面并实时调整软硬。奇瑞这“理工男”的底盘功底确实没得黑。 智驾体验：像老司机在开 回程路上我试了把猎鹰500智驾。在城区复杂路段，这车处理得相当老练。有个直行待等区，它居然能识别地上的线和红绿灯上的文字，自己开进去等着，根本不用我接管。遇到有车想加塞，它没像别的车那样傻乎乎急刹，而是稍微带点方向，丝滑地绕过去了。这种拟人化的操作，确实让我有点意外。 最后总结 一圈体验下来，这车给我的感觉就是实在。现在预售15.99万起，结合这个空间、底盘质感和智驾水平，性价比相当能，出门时看了眼店里的展车，贴着“已售出3台”的纸条，如果你也在看大五座混动SUV，这辆风云T9L值得去看看。
【不满意】最不满意的就是价格，刚刚上市都有点贵，希望后期优惠活动多多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款主打家用的插电混动SUV，奇瑞风云T9L试驾下来，给人的第一感觉就是踏实好用，完全贴合家庭日常出行的需求，没有花里胡哨的设计，全是实用的体验。 它作为混动车，最让人满意的就是平顺和安静。起步全程用电，车内几乎听不到噪音，提速很轻快，在市区堵车路段慢慢开，比燃油车舒服太多，没有顿挫感，老人小孩坐车也不会觉得晃。发动机介入的时候特别柔和，不特意留意根本察觉不到，切换过程毫无违和感，日常代步基本能当纯电车开，省电又安静。 跑起来之后底盘调校偏舒适，过减速带、路面小坑洼都能轻松过滤，颠簸感很轻，家用代步的舒适性拉满。空间表现也很亮眼，前排后排坐着都宽敞，后备箱装得下日常买菜、孩子用品，周末全家出游也够用，车内储物空间也很贴心，小物件都有地方放。 最省心的是混动带来的无续航焦虑，短途通勤用电，成本很低，长途自驾直接用油，不用到处找充电桩，油耗也很经济，对于普通家庭来说，养车压力小，实用性拉满，是一台很懂家用需求的混动SUV。
【不满意】当然试驾下来也有小不足，车内部分塑料饰板触感偏硬，细节做工还有提升空间，高速行驶时胎噪会稍微明显一点，相比纯电低速的静谧性有差距。而且快充接口配备比较常规，充电速度不算特别快，赶时间充电时会稍显不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】