风云T9L 2026款 230 Pro

【满意】我作为风云T9L的真实车主，开了一个多星期后，整体感受超出预期。最满意的就是它的大空间，轴距宽敞，后排乘坐舒适，不管是日常家用还是全家出行都很宽裕，后备箱装载能力也强，日常购物、自驾露营都够用。 动力方面，混动系统平顺好开，起步轻快，市区通勤纯电模式足够用，馈电油耗也很经济，长期开下来养车成本不高。底盘调校偏舒适，过减速带和颠簸路面时滤震效果不错，乘坐质感很好。 配置也很实在，座椅舒适、智能车机好用，日常驾驶辅助功能齐全，实用性拉满。车内用料和做工对得起这个价位，整体质感在线。 当然也有小不足，车身偏大，在狭窄路段停车会稍显不便。但综合来看，风云T9L空间大、能耗省、舒适性高，作为家用SUV性价比很高，兼顾实用与省心，是一台很适合家庭日常使用的靠谱车型。 最后整体评价 车油耗是真不高 我快跑八百公里了 舒适度 宽敞程度都很不错 真心不错的车
【不满意】最不满意的就是这个哨兵模式 简直是太费电了 一天一宿大概消耗百分之十五的电量
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 1. 空间表现越级：2920mm超长轴距打造大五座，180cm乘客坐后排膝部超三拳余量，纯平地台坐三人无家用、露营全能。 2. 混动系统又顺又省：1.5T+260kW电混，纯电起步平顺无顿挫，发动机介入几乎无感，CLTC纯电230km，综合续航超2000km，馈电油耗仅3.9L/100km，日常通勤一周一充。 3. 内饰质感与舒适拉满：大面积软质包裹+精细缝线，座椅厚实贴合，前排带加热，车内异味控制好，256色氛围灯+静音玻璃，静谧性同级优秀。
【不满意】1. 后排配置偏基础：Pro版后排座椅靠背不可调，长途久坐舒适性打折扣，也没有通风/加热，对比高配少了吸顶屏和小桌板，家用便利性不足。 2. 细节有小瑕疵：转向灯提示音偏响，安静车内很突兀；车身近4.9米，市区窄路、停车对新手不友好；车门储物格大但实用性一般，放重物关门费劲。 3. 内饰配色单一：Pro版只有基础配色，没有极光紫等高阶配色可选，视觉上少了高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T9L外观好看、空间大、内饰豪华、配置拉满、价格也还不错，完美契合家用需求。
【不满意】纯电的续航还是有点少，要是能纯电300以上就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近想给家里换台更舒服、更省油的大车，专门试驾了风云T9L。这几天开着它跑市区、接娃、周末回老家，全是日常场景，和之前看的瑞虎7L比，体验完全不是一个路子，跟大家说说最实在的感受。最满意的就是坐着舒服、特别省油、空间够大。混动模式开着太安静了，市区里基本听不到发动机声音，跟车的时候也不顿挫，踩油门很顺滑。油耗是真省，市区纯电跑几乎不费油，就算满电跑没电，切换混动模式，百公里油耗也就4个多，加92号油就行，一个月油钱比之前省好几百。 空间比想象中能打，轴距长，后排坐三个成年人不挤，老人坐后面腿能伸直，中间地台也不高。后备箱装下婴儿车、两大包购物袋还有富余，周末带孩子去露营，帐篷、折叠椅、零食箱全塞进去，放倒后排还能放孩子的小自行车，特别实用。
【不满意】缺点主要是车身有点大、车机偶尔掉链子、高速噪音略明显。车长接近4米9，老小区的窄路、窄车位不好掉头，新手停车得多倒几把。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 动力与续航双优：1 挡DHT混动系统兼顾强劲动力与超低油耗，5秒级加速超车干脆，2000km超长综合续航无里程焦虑，92号油适配降低用车成本，家用、长途都适配； 2. 空间越级舒适：2920mm超长轴距带来超大乘坐空间，零重力座椅+环保座舱，全家出行舒适无压力，后备箱拓展性强，实用性拉满；
【不满意】高阶智驾非全系标配：猎鹰700高阶智驾系统仅顶配车型配备，中低配车型仅提供基础L2级辅助，无法满足多数用户对高阶智驾的需求； ​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今日有空去试驾了一下奇瑞全新上市的风云t9L 为什么我去试驾t9L因为我是t9车主 顾名思义t9L比t9要大配置要比t9更多，功能也更丰富 今天没有白去一趟 让我感觉到了新科技新产物，感觉体验感棒棒的，今天在试驾的时候开了一圈我感觉这辆车最大的优点就是提速超级快 动力非常充沛，动力很跟脚随叫随到，特别爽啊，不愧是刚上市的新车 智能驾驶辅助感觉比我开的都好哈哈 路上的障碍物都可以识别，现在的奇瑞不是以前的奇瑞了 很棒，底盘过滤很好，过弯不颠簸，过弯不侧倾，试驾时候还有路人问我刚买的车吗 我说试驾体验一下 不是我自己的车 他说这个车颜色真好看 紫色的 这个颜色是真的靓，寓意也特别好 紫定发财！哈哈。现在新能源五花八门 但是像奇瑞这样做到安全可靠的车企寥寥无几 现在都是卷价格 感觉比t9还好开，准备入手一辆！风云t9L等我提你回家！
【不满意】目前车我挑不出来毛病 就是价格可能有点不太能接受 我经济条件有限哈哈 但是实话实说 10多万块钱买这个车也很值！
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】230Pro版的内饰，在14万多的价位里，给了你一个质感不错、配置实用、空间巨大的五座车厢。
【不满意】全系无HUD抬头显示，开车时看导航、车速信息不太方便。
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【性价比】
【其他】

【满意】最近试驾了风云T9L，主打大五座混动，空间、能耗和舒适都很有看点，聊点家用最实在的感受。空间是真的大，轴距够长，我1米8坐后排，腿部余量超两拳，跷二郎腿都轻松，中间地台纯平，坐三人也不挤。混动系统很省心，日常通勤纯电足够，安静又省钱；长途用油也不费，馈电油耗很低，几乎没里程焦虑 。舒适性拉满，座椅支撑好，底盘滤震软，过减速带很柔和，老人孩子不容易晕车 。还有外放电功能，露营接电器太方便，家用场景很实用 。
【不满意】车机生态一般，常用APP不算多，主要够用，新鲜感不强 。高速风噪明显，120km/h以上风噪会进来，得开大音乐 。低配舒适性减配，基础版只有座椅加热，通风和按摩要高配才有 。储物细节一般，车门储物格大但放重了不好关，容易掉东西。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间和座椅舒适度直接拉满：2920mm轴距带来的后排空间太绝了，坐进去腿部能跷二郎腿，地台几乎纯平，坐三个人也不挤。暖棕色的打孔皮质座椅软硬适中，支撑性很好，长时间坐着也不累，家人都夸坐着舒服。 内饰质感和配置超出预期：紫棕配色的内饰很显档次，软质包裹摸起来很舒服，没有廉价塑料感。车机系统反应流畅，智能语音控制很灵敏，辅助驾驶功能上手简单，对新手很友好。 动力平顺好开：鲲鹏电混系统的调校很舒服，起步轻快跟脚，动力输出线性丝滑，发动机介入时几乎无感，日常开起来完全没有顿挫感，很好上手。
【不满意】基础按键太少，我还是习惯用按键方便。 外观细节还有提升空间：整体设计很耐看，但车尾的黑色塑料包围部分，质感和车漆部分有一点差距，细节上如果再精致一点会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果说要在风云T9L 230 Pro上找一个最让人惊喜的点，我会毫不犹豫地指向它的动力系统与能耗表现。鲲鹏超能电混C-DM 6.0系统匹配1.5T混动专用发动机与260kW高性能电机，发动机热效率达到了45.79%，综合功率375kW，峰值扭矩550N·m。虽然230 Pro是前置前驱版本，加速体感不如顶配四驱版（零百实测4.83秒）那般狂暴，但纯电起步那一瞬间的轻快平顺，以及高速超车时随叫随到的再加速能力，足以让你忘记这是一台家用中型SUV。真正的“香点”在能耗——230 Pro电池容量为32.6kWh，CLTC纯电续航230km，综合续航突破2000km，亏电油耗低至3.9L/100km。这意味着日常通勤完全可以把它当成一台纯电车来开，周末长途出行也没有里程焦虑，对于精打细算的家庭用户来说，这套账算得过来。
【不满意】最让我不满意的地方，其实不是车辆本身的机械素质，而是一些在细节体验上的取舍。后排空调控制区在设计上略宽，从中间位置伸出了一段，导致第二排中间座椅的脚部空间受到了一定影响，坐在中间的那个成年人会觉得脚不太好放。另外，尽管内饰做工整体不错，但浅色内饰确实不太好打理，家里有小朋友的话，可能需要常备一瓶内饰清洁剂。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】