风云T9L 2026款 230 Pro

【满意】不可开启式全景天幕很喜欢，不用担心漏水，看风景很不错
【不满意】这个二排的空调出风口我不太喜欢，设计有点平庸，应该增加更多功能在上面，这样设计太单调了，比起T9没有提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】近期我到4S店试驾了奇瑞风云T9L，作为一款主打家用的大五座插混SUV，它给我留下了深刻印象。试驾路线涵盖城市道路、快速路与一段坑洼路面，全程约80公里，下面从个人角度聊聊真实感受。 外观设计很对我胃口，车身线条流畅，封闭式前脸搭配细长大灯，科技感十足。半隐藏式门把手和无边框外后视镜，既美观又能降低风阻。车身尺寸4870mm×1930mm×1710mm，轴距2920mm，侧面修长大气，日常开着回头率不低。 进入车内，豪华感超出预期。大面积软质包裹搭配木纹装饰，触感细腻。15.6英寸中控屏+全液晶仪表，显示清晰，操作流畅。座椅是一大亮点，前排双零重力座椅带按摩、通风、加热功能，久坐不累。后排空间更是奢侈，我身高178cm，腿部有两拳多余量，中间地台纯平，坐三人也不挤。 驾驶感受方面，鲲鹏CDM 6.0混动系统表现出色。市区纯电模式安静平顺，230km的纯电续航足够日常通勤，一周充一次电即可。切换混动模式后，1.5T发动机与电机配合默契，动力输出线性，零百加速轻快，超车信心十足。底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，部分车型带CDC电磁悬挂，过滤颠簸到位，过减速带干脆利落，高速行驶稳定不飘。 智能配置丰富，3nm芯片加持的车机系统，响应迅速，四音区AI语音识别准确，不用唤醒即可控制多项功能。高配车型搭载猎鹰700智驾系统，含激光雷达，高速自适应巡航、车道保持等功能好用，自动泊车20秒就能完成，新手也能轻松驾驭。 总结：风云T9L是一款优缺点都很鲜明的家用大五座SUV。优点是空间超大、座椅舒适、混动省油、配置丰富、动力够用，12.99万起的性价比很高，适合注重家用空间与经济性的家庭。缺点集中在车身灵活性差、车机稳定性一般、细节做工粗糙、静谧性不足。如果能接受这些小毛病，看重大空间和高性价比，风云T9L值得优先考虑；若追求极致做工与操控质感，可再对比同级竞品。
【不满意】风云T9L也有明显缺点。首先是车身太长，近5米的车身在老小区窄路掉头、侧方停车很费劲，新手需要时间适应。其次，车机偶尔卡顿，冷启动反应偏慢，语音识别复杂指令时不够精准。再者，内饰细节做工一般，部分接缝不均匀，亮面板易沾指纹，质感不如20万级合资车。另外，高速行驶时胎噪、风噪明显，静谧性有待提升，转向手感偏电子味，路感回馈弱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 纯电开着太舒服，日常代步几乎不烧油：平时市区上下班、接送孩子，纯电模式完全够用，起步安静又平顺，没发动机噪音，开车心情都变好，有条件充电的话，日常代步成本特别低，完全不用心疼油费。 ​ 2. 空间大到超出预期：作为大五座SUV，车内空间特别宽敞，不管是前排还是后排，坐进去都不压抑，全家出行不管载人还是装东西，都完全够用，家用实用性拉满。 ​ 3. 好开易上手，新手也能轻松驾驭：整车开起来特别轻盈灵活，方向盘手感舒服，不管是堵车跟车、停车入库，还是日常变道超车，都很顺手，开久了也不会觉得累。 ​ 4. 实用配置拉满，日常用车超方便：常用的舒适、安全配置全都有，座椅坐得舒服、电动尾门、无线充电、全景影像这些，日常用车每一处都觉得很贴心，完全不用自己后期加装。
【不满意】1. 高速行驶噪音有点明显：车速跑快之后，车外的风噪、胎噪会传到车内，静谧性不如低速的时候，这点还有提升空间。 ​ 2. 后排座椅不能调角度：长途坐后排的话，没办法调整靠背姿势，坐久了会稍微有点乏，舒适性打了一点点折扣。 ​ 3. 内饰风格偏稳重，少了点新鲜感：内饰整体走实用路线，设计比较简约，没有特别炫酷的科技感，喜欢新潮内饰的话，会觉得稍微平淡一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我作为风云T9L的真实车主，开了一个多星期后，整体感受超出预期。最满意的就是它的大空间，轴距宽敞，后排乘坐舒适，不管是日常家用还是全家出行都很宽裕，后备箱装载能力也强，日常购物、自驾露营都够用。 动力方面，混动系统平顺好开，起步轻快，市区通勤纯电模式足够用，馈电油耗也很经济，长期开下来养车成本不高。底盘调校偏舒适，过减速带和颠簸路面时滤震效果不错，乘坐质感很好。 配置也很实在，座椅舒适、智能车机好用，日常驾驶辅助功能齐全，实用性拉满。车内用料和做工对得起这个价位，整体质感在线。 当然也有小不足，车身偏大，在狭窄路段停车会稍显不便。但综合来看，风云T9L空间大、能耗省、舒适性高，作为家用SUV性价比很高，兼顾实用与省心，是一台很适合家庭日常使用的靠谱车型。 最后整体评价 车油耗是真不高 我快跑八百公里了 舒适度 宽敞程度都很不错 真心不错的车
【不满意】最不满意的就是这个哨兵模式 简直是太费电了 一天一宿大概消耗百分之十五的电量
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 1. 空间表现越级：2920mm超长轴距打造大五座，180cm乘客坐后排膝部超三拳余量，纯平地台坐三人无家用、露营全能。 2. 混动系统又顺又省：1.5T+260kW电混，纯电起步平顺无顿挫，发动机介入几乎无感，CLTC纯电230km，综合续航超2000km，馈电油耗仅3.9L/100km，日常通勤一周一充。 3. 内饰质感与舒适拉满：大面积软质包裹+精细缝线，座椅厚实贴合，前排带加热，车内异味控制好，256色氛围灯+静音玻璃，静谧性同级优秀。
【不满意】1. 后排配置偏基础：Pro版后排座椅靠背不可调，长途久坐舒适性打折扣，也没有通风/加热，对比高配少了吸顶屏和小桌板，家用便利性不足。 2. 细节有小瑕疵：转向灯提示音偏响，安静车内很突兀；车身近4.9米，市区窄路、停车对新手不友好；车门储物格大但实用性一般，放重物关门费劲。 3. 内饰配色单一：Pro版只有基础配色，没有极光紫等高阶配色可选，视觉上少了高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】风云T9L外观好看、空间大、内饰豪华、配置拉满、价格也还不错，完美契合家用需求。
【不满意】纯电的续航还是有点少，要是能纯电300以上就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近想给家里换台更舒服、更省油的大车，专门试驾了风云T9L。这几天开着它跑市区、接娃、周末回老家，全是日常场景，和之前看的瑞虎7L比，体验完全不是一个路子，跟大家说说最实在的感受。最满意的就是坐着舒服、特别省油、空间够大。混动模式开着太安静了，市区里基本听不到发动机声音，跟车的时候也不顿挫，踩油门很顺滑。油耗是真省，市区纯电跑几乎不费油，就算满电跑没电，切换混动模式，百公里油耗也就4个多，加92号油就行，一个月油钱比之前省好几百。 空间比想象中能打，轴距长，后排坐三个成年人不挤，老人坐后面腿能伸直，中间地台也不高。后备箱装下婴儿车、两大包购物袋还有富余，周末带孩子去露营，帐篷、折叠椅、零食箱全塞进去，放倒后排还能放孩子的小自行车，特别实用。
【不满意】缺点主要是车身有点大、车机偶尔掉链子、高速噪音略明显。车长接近4米9，老小区的窄路、窄车位不好掉头，新手停车得多倒几把。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 动力与续航双优：1 挡DHT混动系统兼顾强劲动力与超低油耗，5秒级加速超车干脆，2000km超长综合续航无里程焦虑，92号油适配降低用车成本，家用、长途都适配； 2. 空间越级舒适：2920mm超长轴距带来超大乘坐空间，零重力座椅+环保座舱，全家出行舒适无压力，后备箱拓展性强，实用性拉满；
【不满意】高阶智驾非全系标配：猎鹰700高阶智驾系统仅顶配车型配备，中低配车型仅提供基础L2级辅助，无法满足多数用户对高阶智驾的需求； ​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】今日有空去试驾了一下奇瑞全新上市的风云t9L 为什么我去试驾t9L因为我是t9车主 顾名思义t9L比t9要大配置要比t9更多，功能也更丰富 今天没有白去一趟 让我感觉到了新科技新产物，感觉体验感棒棒的，今天在试驾的时候开了一圈我感觉这辆车最大的优点就是提速超级快 动力非常充沛，动力很跟脚随叫随到，特别爽啊，不愧是刚上市的新车 智能驾驶辅助感觉比我开的都好哈哈 路上的障碍物都可以识别，现在的奇瑞不是以前的奇瑞了 很棒，底盘过滤很好，过弯不颠簸，过弯不侧倾，试驾时候还有路人问我刚买的车吗 我说试驾体验一下 不是我自己的车 他说这个车颜色真好看 紫色的 这个颜色是真的靓，寓意也特别好 紫定发财！哈哈。现在新能源五花八门 但是像奇瑞这样做到安全可靠的车企寥寥无几 现在都是卷价格 感觉比t9还好开，准备入手一辆！风云t9L等我提你回家！
【不满意】目前车我挑不出来毛病 就是价格可能有点不太能接受 我经济条件有限哈哈 但是实话实说 10多万块钱买这个车也很值！
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】230Pro版的内饰，在14万多的价位里，给了你一个质感不错、配置实用、空间巨大的五座车厢。
【不满意】全系无HUD抬头显示，开车时看导航、车速信息不太方便。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】