风云T9L 2026款 230 Pro

【满意】当初揣着15万预算，在银河L7和宋Pro之间反复横跳，结果一进展厅就被风云T9L的“大长腿”轴距给拿捏了——2920mm的数据直接转化成后排能翘二郎腿的快乐，家人坐进去三秒拍板：“就它了！”加上置换补贴一算，钱包瞬间觉得比竞品香了好几个度。果断拿下230km续航版，毕竟每天通勤里程不短，纯电开才够省。唯一煎熬的没有丹霞黑现车得等车，那感觉就像盼着快递的每一天…… 现在开了一个多月，能耗表现挺有意思。纯电标称230km，实际充满显示204km，这“虚标”有点皮啊。但市区里用电撑场子，综合油耗才3.5L，我加的两次油到现在还没跑完，感觉油箱里的油都快寂寞了。高速亏电跑过5.2L，虽然比官方3.9L高，但想想这体格子，完全可以接受。满油满电长途实测大约1700km，虽然没够到官方的2000km，但也够我从海口一口气浪到老家了。电池30.多度，市区通勤两天一充刚刚好，日常基本当纯电开，加油站小哥都快不认得我了。 开起来的感受直接拉满：市区纯电像踩着丝绸滑行，安静又轻快；高速混动深踩油门，推背感立马安排，两驱版6秒级加速真不是吃素的。飞鱼底盘过小坑洼很会“化骨绵掌”，大减速带也不会硬碰硬。不过时速120以上，风噪就开始刷存在感，而变道时略带“大船感”，算是大块头SUV的通病，习惯了也就释然了。 颜值这块，丹霞黑属于耐看型选手，“东方书韵”前脸辨识度爆表，点墨大灯晚上点亮就像给车开了“大眼特效”。内饰本来想跟风橙色，但多看两眼觉得辣眼睛，最后选了暖霞金橙，高级又不显脏，白色嘛，谁爱伺候谁伺候。15.6寸大屏贼流畅，3nm芯片不是盖的，语音能识别四分区指令，后座娃喊“开窗”都不用我动手。就是方向盘皮质偏硬。 提车一个月，最大的感动是实在。每天通勤30公里，纯电安静又省钱，一周两充彻底告别加油站社交。周末带家人出游，二排宽敞到能调靠背角度，老人直夸比家里沙发舒服。混动高速超车干脆利落，底盘扎实过弯稳，后备箱塞满露营装备毫无压力，感应尾门一踢就开，优雅感拿捏。车机流畅到飞起，语音控空调导航秒响应。综合油耗4个多，这么大体格的SUV简直惊喜本喜。总之，好开、省心、空间灵活，家用称职到骨子里。这车我给80分，剩下20分坐等奇瑞OTA慢慢解锁，前途可期呀～
【不满意】最不满意的就是新车上市，一分现金优惠没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间我特别满意，真的挺宽敞的。不管前排头部腿部空间都很富余，开车不会憋屈，后排坐家里人或者朋友也完全不挤，后备箱放包包、杂物也够用，日常家用代步空间完全足够。
【不满意】除了橙色内饰不耐脏以外，市区低速短途行驶的时候，偶尔能感觉到一点点顿挫感，不过不算明显，正常开基本不受影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车的空间够大够宽敞，驾驶座正常位置上在后排随意翘二郎腿，还有空余空间
【不满意】奇瑞的营销环节，让人不太舒服。上市前大力宣传的都是四驱顶配，上市后两驱配置差别明显，特别是只能强制选配，很是无语
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的我觉得应该是它的空间了吧，前排后排都很大，而且中间地台完全平的，座椅坐着也很舒服。
【不满意】不满意的就是Pro的内饰只有一款色，而且新车内饰稍微有一点味道，不过通了一段时间风了，现在味道还是稍微淡了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】抽空去线下试驾了风云T9L 230PRO，作为普通买车老百姓，实实在在聊聊真实体验，好坏都直说，给准备入手的朋友做个参考。 最满意：日常家用空间够宽敞，一家人出门完全不局促；日常开起来特别省油，代步养车没什么压力；整体配置给得很实在，这个价位性价比挺良心。 整体来看，风云T9L 230PRO偏向家用实用路线，省油、空间大、性价比高是亮点，但隔音、细节配置和智能方面还有提升空间，居家代步可以考虑，追求高端质感的建议多对比。
【不满意】车速跑起来之后车内噪音偏大，隔音做得不够到位；部分细节配置有所减配，少了不少实用小功能；车机偶尔反应有点慢，切换界面不够跟手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来没打算换车的，之前有一台长安逸动轿车，开了四五年了，一直没什么大毛病，日常代步挺省心。但前段时间出了个意外，我们农村这边路本来就不好走，我让老婆开我的逸动出门，她不小心开到沟里去了，车子撞得挺严重。加上车也开了几年，零部件也老了，真要修起来麻烦又费钱，索性干脆换台新车算了。 决定换车后，就开始抽空去 4S 店看车，对比了好几款 SUV，毕竟农村家用，还是得选空间大、底盘高、耐造的车。结果第一眼就看中了奇瑞风云 T9L，外观长得大气又帅气，不是那种花里胡哨的样子，看着就稳重。坐进去试了试空间，比我之前的逸动大太多了，不管是前排还是后排，坐着都不挤，特别适合我们这种上有老下有小的农村家庭。价格也实在，预算刚好够，配置也够用，不花冤枉钱。现在提车三天了，还没上牌，初步感受特别满意， 要说最满意的地方，第一个必须是空间是真的大，完全超出我的预期。我们农村人，平时要么拉点农具、土特产，要么逢年过节一大家子出门，空间小了真不够用。这车坐进去，前排我 1 米 75 的个子，调好驾驶座，头顶还有两拳多的距离，一点不压抑。后排更夸张，我坐进去，腿部能有三拳多的空隙，翘个二郎腿都没问题，而且后排地板是纯平的，中间坐个人也不硌腿，我爸妈坐中间都说舒服。 后备箱也深得我心，平时放两个大行李箱、几个编织袋完全没问题，回老家拉点青菜、土豆，或者孩子的玩具、推车，随便塞都装得下。后排座椅还能放倒，放倒后空间超大，以后拉个长点的东西，或者露营当床睡都够用，全车还有好多小储物格，放手机、钥匙、水杯特别方便，细节考虑得很周到。 第二个满意的是底盘高，通过性好，太适合农村烂路了。之前我的逸动底盘低，稍微有点坑洼就怕刮底盘，每次回老家都小心翼翼。这台 T9L 底盘比轿车高不少，过坑洼路、烂泥路的时候，不用减速慢慢挪，正常开过去就行，一点不托底，再也不用像以前那样心疼车了。而且底盘调校得很扎实，过减速带的时候，震动过滤得很干净，坐在车里不颠簸，比我之前的轿车舒服太多。 第三个满意的是用车成本低，省钱。我选的纯电续航有 230 公里，日常我就在县城周边跑，接送孩子、买菜，完全用电跑就行，不用加油，一个月电费也就几十块钱，比开轿车加油省多了。就算有时候跑长途，油电混用，油耗也不高，加 92 号油就行，不用加好油，农村用车也没压力。安全配置也足，车身结实，气囊也多，家里人坐车，安全这块我很放心。
【不满意】车机系统太复杂，功能太多，刚上手根本摸不透。我之前开的是老款轿车，车机就只有收音机、蓝牙，简单好操作。这台 T9L 的中控屏很大，功能密密麻麻，什么导航、娱乐、车辆设置、辅助驾驶调节，全都集成在屏幕里，几乎没有物理按键。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是。外观颜值好看，车身线条完美，内饰颜色好看，质感非标好。配置很到位，座椅非常舒服。空间很大。特别实用，特别是外出游玩，没有空间焦虑，油耗很低，短途几乎就是用纯电跑了，耗电量也不高，综合下来，一两毛钱一公里，即便是用油跑，油耗也不高，非常省。
【不满意】要说不满意地方。就是纯电续航不是很高。内饰不耐脏，车子有点矮，高度在高一些就更完美了，价格在优惠一些就更好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】通过自己最近1200km的驾驶，今天给广大车友分享一下这个车子驾驶习惯方面的设置，希望大家参考借鉴。 刚刚提车回来这个车子驾驶起来很不习惯，脚始终要踩在油门踏板上，稍一松开车子立马降速，很不平顺，顿挫感很强。后面通过其他车友的分享，我从设置，驾驶习惯，这里把能量回收改成中档，试驾了一下感觉立马平顺了好多，松开油门踏板车子也能前行一段，没有了以前那种很突兀的感觉。紧接着我又把车子的能量回收改成低挡，试驾下来这个惯性更强，车子在四五十码的情况下，松开油门踏板也能前行好长一段，不过这种情况下我感觉不利于市区行驶，因为红绿灯多。所以今天分享出来，还得让广大车友自己亲自驾驶，高中低智能回收四挡，然后根据自己的脚法习惯，选择合适的档位。 这个车子能量回收高中低智能四挡具体设置如下:打开车子设置，选择驾驶，选择能量回收，然后就可以设置四档了。 每一款新上市的车需要每个车友自己亲身驾驶，然后分享，才能够更好的帮助大家共同成长。
【不满意】唯一这个车子不太满意的就是4s店送给我的这个脚垫太拉垮，没有包边脏了不好打理。这样我还得从奇瑞商城里面购买原车的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观确实好看，空间也很大，上班通勤成本也低同时也适合我们周末带娃全家出行。
【不满意】辅助驾驶功能搭载猎鹰500还是有点差强人意，市区跟车离太远了总是被人加塞。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名提车半个月的风云T9L车主，今天给大家分享最真实的用车感受，优缺点都给你们列出来，看完再决定要不要入手！ 这款奇瑞风云T9L让人最满意的点，说实在的首先是空间够大，不管是前排驾驶位还是后排乘坐空间，甚至后备箱的储物能力，一家人出行或者放些大件行李都完全不挤；其次是颜值真的戳人，这个黑色车漆质感很高级，前脸的灯组和线条设计也很有科技感，开出去回头率挺高；再者就是混动的能耗表现，日常通勤用电成本低，跑长途又能加油，没有续航焦虑，油耗也比纯油车省不少。
【不满意】内饰细节待提升：中控台下面塑料感略强，部分按键反馈不够清脆，要是能换成软质材料就更完美了。 ​车机偶尔卡顿：偶尔会出现语音识别延迟，360故障，希望后续OTA升级能优化系统流畅度。 娱乐方面:下载应用少之又少，基本上没有
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】