星途EX7 2026款 增程 四驱EMB Ultra版

【满意】我是2022年初提的星途追风，从那时候到现在，我还是觉得追风在油车里依旧很能打了，虽然追风早就退出历史舞台。作为星途老车主，也是奇瑞老粉，我一直特别关注品牌的动静。由于用车量确实比较大，现在油价让人有点难受，而且想出去露营吃火锅的心态达到顶峰，还想出去旅游睡车里……所以一直想换个新能源车，旧能源车实在扛不住了。奇瑞今年的新车如雨后春笋，百花争艳，考虑到我的用车需求，还有对星途的情感，最终理性战胜了理智，还是毫不客气的扎进星途的怀抱，哈哈。 先说外观。 最早我是吐槽过它的老款星纪元ET的外观前脸和中控台的，总感觉差点意思。直到新款量产版出来，协调性确实优化了不少，属于有些大众，但越看越耐看的类型。再说一个我觉得特别有意思的改动——星动吧台，老款ET上有这个配置，但说实话挺令人诟病的，不利于团结的就不说了，懂得都懂。结果改名好几次的EX7正式上市后，直接给取消了。我当时看到这个消息，心里第一反应是：“星途这次是真听劝了，知道什么该留什么该砍。”这种敢于做减法的态度，让我这个老车主挺佩服。 真正让我下决心的，是EX7和追风比起来完全不是一个时代的产物。追风那块双联屏，无力吐槽，买了后就没有更新过，不过好的一点，胜在稳定，360能正常使用就行了，导航一直靠手机支架，每次坐别人的车，，人家动动口就行了，略显尴尬，每次开别人的车，先找手机支架😰EX7一上来就是大HUD抬头显示，地图、车速、盲区影像直接投在眼前，鸟枪换大炮。怀挡设计一开始不习惯，但开两天就觉得真香，太方便了，过去网友说，怀档咋咋难用，现在我回不去了，太TM爽了。再加上吸风式座椅通风、后排小桌板、EMB线控制动……从油车换到增程顶配，那种飞跃感，只有老车主才懂。 作为一个星途老粉，对于那些具体参数配置用料专业术语确实还不太懂，但我知道它的安全性，用料，底盘，续航达成率，电池的安全性，绝对的顶呱呱，所以毫不犹豫的交钱订车。果然，一点都不失望，车内没任何新车味，空间足够大，智能化足够好，最后我也放弃了安装手机支架😄 提车那天，我开着新车回家，重复走过提追风的那条路，心里只有一句：星途这次是真把压箱底的东西都拿出来了。
【不满意】车无完车，还是有一些小遗憾的。 比如隐藏式门把手。我知道厂家在安全上做了很多功课——双路预控、碰撞自动弹出、全车双机械开关……理论上可靠性没问题。但作为老车主，心里还是觉得那种半隐藏门把手更好，冬天怕冻住，偶尔朋友上车也不会开。当然，用了一段时间，慢慢也接受了，毕竟车无完车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人小店主，俩娃家庭，4月份入手星途EX7增程四驱，落地23万多。选车时纠结了好久，把同价位热门车型全试驾了一遍，最终敲定EX7，开了一个多月，越开越满意，跟大伙说说我的真实体验！ 让我心动的智驾功能，真的非常适合市区和长途，试驾时就被惊艳到，市区开智驾基本不用手动接管，特别灵活，不会像有些车那样傻傻跟车、反应迟钝。有时遇到电动车突然横穿，制动响应特别快，安全做的好。 这个车车身85%都是高强度钢，骨架特别结实，再加上超多安全配置，很放心。
【不满意】为什么EX7不用宁德时代的电池，要用奇瑞自研的犀牛电池。我已经买车了，内心还是有疑问。主要是觉得奇瑞也是上市公司，车子出口海外，自研也不会上不了台面，就是内心有这个疑问。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这底盘质感，简直就是“公路高铁”：当时看宣传说全系标配CDC电磁悬架，高配还有空悬，本以为只是噱头，没想到实际开起来真的很惊艳。过减速带是“咚咚”两声就过去了，车身几乎没晃动；跑高速变道时，支撑性很足，完全没有开大车的开船感。奇瑞这套飞鱼底盘3.0，在这个价位真的没谁了。EMB刹车需要适应，但关键时刻真能救命：这车是全球首款用航空级线控制动（EMB）的家用车，取消了传统的液压油。日常开需要适应一下，初段脚感很灵敏，市区跟车容易点头，我现在都调成舒适模式了。但上次在高架上前车急刹，这车居然在还有很远距离的时候就稳稳刹停了，官方说33米级刹车距离，真的给人信心很足 。
【不满意】内饰颜色选择太少：目前主打的就是棕色内饰和灰内饰，虽然质感不错，但如果能像理想那样有个白色或者橙色选择，会更年轻化一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友大家好，二胎奶爸、星途忠实粉前来报到！2025年3月我提了星纪元ES增程PRO，开了一年多，是真的越开越喜欢，颜值在线、底盘扎实、开着稳当，让我对星途这个品牌彻底种草。不过我们一家子都爱出去玩，没事就去海边赶海、风车山烧烤、郊区露营，时间久了就发现轿车的短板太明显了：底盘低、通过性差，车内和后备箱空间也有限，每次出门都得精简装备，孩子的玩具、露营装备带多了就没地方放，特别受限。为了彻底解决全家户外撒欢的需求，2026年5月我直接加提了星途EX7增程四驱EMB ultra，成功解锁轿车+SUV双车搭配。今天就用大白话跟大家聊聊我的真实用车感受，全程对比我的星纪元ES，不吹不黑，优缺点都摊开说，给打算买车的朋友做个真实参考。 说实话，星途EX7的优点完全踩中了我们二胎家庭的用车痛点，对比我的星纪元ES，家用实用性直接升级一个档次，日常代步、户外出游都更对胃口。 首先就是空间可玩性直接拉满，这也是我增购这台车最核心的原因。3米的超长轴距真的不是盖的，彻底摆脱了轿车的憋屈感。全车座椅能纯平放倒，前排放倒之后和后排完美连通，直接变出一个超大的纯平空间，铺个床垫就是超大双人床。我们一家四口出去露营，再也不用挤小小的帐篷，车里躺着休息又安全又舒服，妥妥的野外移动大别墅。而且车内储物小格子特别多，孩子的零食、玩具、水杯，露营的小工具都能随手收纳，后备箱也很能装，婴儿车、帐篷、烧烤装备随便塞，出去玩再也不用纠结这个不带、那个精简，自由度直接拉满。 其次就是音响体验提升巨大。我的星纪元ES音响已经够好听了，但开过EX7才知道什么叫真正的移动音乐厅。这台车的音响调校特别到位，最大的感受就是低音，浑厚扎实，氛围感直接拉满，而且完全不轰头。平时自驾在路上，不管是听流行歌、轻音乐，人声清晰细腻，高音通透、低音带感，再配上车内氛围灯，长途开车再也不枯燥，妥妥的解压神器，一家人坐车里听歌聊天，舒适度直接拉满。 最后必须夸一句实体按键回归，太懂普通人用车了。星纪元ES是全触控屏幕，科技感是真的足，但日常开车太麻烦了！调空调温度、风速，改后视镜角度、调音量，全都要低头戳屏幕，高速上开车真的有点分心，新手和老人更是用不习惯。EX7就特别务实，听劝改得很到位，常用的空调、音量、后视镜调节全都有实体按键和旋钮，开车的时候盲操作就行，一秒就能调好，不用低头搓屏幕，科技感保留了，实用性也拉满，全家都能轻松上手。
【不满意】说完优点，咱也不藏着掖着，真实吐槽一下短板。EX7主打家用舒适取向，和操控感拉满的星纪元ES比，驾驶质感确实有两处很明显的不足，都是我日常开出来的真实感受。 第一，方向盘太轻，缺少质感，玩具感偏重。星纪元ES的方向盘阻尼感刚刚好，沉稳扎实，高速开起来特别稳，很有操控底气。反观EX7，方向盘调校得过于轻盈，不管是低速挪车还是高速行驶，手感都轻飘飘的，几乎没有阻尼回馈，还有一点点虚位。我开惯了ES的沉稳手感，刚开EX7的时候特别不适应，总感觉少了点稳重感，有点像开大号玩具车，老司机应该会深有体会。 第二，底盘偏软，过坑洼路段船感比较明显。EX7的底盘调校完全偏向舒适，平整路面开着很柔和，但遇到减速带、烂路、坑洼路面就暴露问题了。车身晃动余震比较多，起伏感明显，坐船的感觉比星纪元ES重太多了。星纪元ES的底盘特别紧致干脆，过减速带、颠簸路面干净利落，几乎没有多余晃动。EX7这种偏软的调校，虽然后排家人坐着更柔和，但操控紧致度差了不少，快速过弯的侧倾也会更明显一点。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意还是星途的安全性，不论是车身的用料还是主动安全感觉都非常的好
【不满意】要说缺点的话就是感觉车机有点复杂不是很简洁，不过有语音控制能够弥补一下
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【其他】

【满意】星途EX7驾乘超舒服，底盘调校稳，增程续航无焦虑，家用代步性价比拉满 入手星途EX7太值！制动灵敏操控好，空间宽敞，智能配置丰富，代步超合适，整车高强度钢占百分之88，还有同航空级存机电线控制系统RMB emb新国标，安全性拉满
【不满意】星途ex7猎鹰700自驾的算了只有200，如果再高点就好了
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【其他】

【满意】我是2024年5月11提的老et纯电625pro，这是我第一台新能源车，两年下来总体用车感受挺好的，冬天续航拉跨点，再就是老et有很多吐槽点令我不是很满意。当我看到星途EX7时，我认为他就是老et的换代升级产品，电池大了，内饰也改好看了，车机也更智能了，可以说吐槽点全都改了，这是是促成我想置换的原因。 至于为啥我这次选了增程，主要有两点考虑，一个是我老家和媳妇老家距离有400多公里，冬天过年时候往返不想有续航焦虑，不想中途补能了，高速上充电桩不够用，排队很多，另一个原因是后面我想带家人长途自驾游，所以增程能更方便一些，纯电续航225公里，日常城区用也足够了。 好了进入主题，这几天使用下来，我最满意的几点:1、外观还是颜值在线，尤其是侧面，前脸比et好看了。2、内饰有了很大的改动，首先材质有了大的提升，中控台也没有断头台了，副驾驶还增加了娱乐大屏，很有科技感，氛围灯非常奈斯，老款et氛围灯这块我非常不满意，eX7有了很大的改变。3、还增加了电动遮阳帘，老款et我还每次夏天安装卡扣遮阳帘😓，车载冰箱也安排上了，夏天可以冷藏水果和饮料了，想想刘爽！
【不满意】再来说说我几个不满意点吧: 1、我觉得车高度还是低了一点，显得不霸气，与同级其他车停一块就显得小了一圈，其实尺寸并不小。 2、就是车载冰箱前排没办法打开取物，只能后排打开，如果后排没人的话还是比较麻烦的。3、后备箱开关位置改到了下方车牌处了，每次开关都要弯腰低头，还得摸索一下，不如老款et在字母D处。 4、每次洗车车门下方都会进水进泡沫，老款et也这样，清理挺麻烦的。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是航空级EMB线控刹车。制动响应又快又稳，紧急情况下安全感十足。还有就是在车身用料和安全配置方面很是厚道，这也是我再次增购星途的原因。
【不满意】美中不足的地方也说说，车机自带的应用功能比较丰富，菜单层级多、功能繁杂，上手门槛有些高，暂时还没完全摸透，需要慢慢摸索、估计得好好熟悉一段时间。
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【其他】

【满意】开了2年星途ET ，对比来对比去，还是直接置换了星途EX7。都是自家车，知根知底，今天不吹不黑，用大白话跟大家聊聊真实使用感受，优点缺点都说说！ 先说智驾，是真的好用。高速长途开着特别省心。变道辅助、车道保持也很稳，市区堵车的时候也能跟着走，脚不用一直踩，轻松太多了，日常代步幸福感直接拉满。 再就是内饰升级，对比老车感觉完全上了一个档次。大屏看着清晰、用着流畅，不卡顿。车内用料很实在，软包多，没什么刺鼻味道，坐着就觉得舒服、有档次。储物空间设计也合理，冰箱、无线充这些配置都很实用，家用特别贴心。 最后必须夸EMB刹车。踩下去反应特别快，一点就有，刹车线性不点头，不管是市区跟车还是高速刹车，心里都特别有底，安全性这块真的很让人放心。
【不满意】后备箱开启按钮位置不方便，这是我最想吐槽的一点！开关藏在后备箱最下面，位置特别低，每次开都得弯腰、低头去按，个子高的人特别费劲，一点不优雅。之前ET的开关位置就很顺手，EX7这设计真没搞懂，希望厂家后续能优化。
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【满意】选车背景 关注星途EX7很久了，从前期预热就一直盯着，4月19日珠海发布会更是第一时间到场见证。现场看完实车、听完技术讲解，直接被这款“性能豪华大五座SUV”圈粉，当场下定。等了没多久顺利提车，这段时间开下来，从座舱、底盘、EMB刹车到空间、油耗，每一处都符合甚至超越预期，真心觉得这钱花得值，必须来汽车车市分享真实口碑！ 一、座舱感受：豪华与舒适兼顾，科技感拉满 坐进车内第一感觉就是越级豪华，完全不像这个价位的表现。车内采用大面积软质包覆，触感细腻，搭配30英寸6K一体贯穿联屏，搭载高通骁龙8295P芯片，操作流畅无卡顿，导航、娱乐、车控响应都很快。 舒适性配置非常到位，前排后排均配备座椅通风、加热、按摩功能，长途驾驶也不易疲劳。整车静谧性优秀，搭配双层隔音玻璃与主动降噪，怠速与高速状态下噪音控制都很出色，日常通勤、家用都非常安静舒适。 另外车内储物空间设计合理，搭配车载冷暖冰箱，实用性与高级感兼备，家用、长途自驾都很加分。 二、驾驶与底盘：飞鱼底盘3.0，稳、顺、整 EX7搭载飞鱼底盘3.0，前双叉臂、后五连杆悬架结构，高配支持CDC电磁减振，整体由专业团队调校。 实际开起来车身很整，没有松散感。日常过减速带、坑洼路面，悬架过滤干脆，颠簸控制到位，乘坐舒适性很强。高速变道、超车时侧倾抑制优秀，车身稳定不飘，方向盘指向清晰，开起来灵活好控，完全没有大车的笨重感。 无论是城市通勤、快速路巡航还是轻度非铺装路面，底盘都能兼顾舒适与操控，家用代步很从容，偶尔想激情驾驶也能给到足够信心。 三、EMB线控刹车：响应快、制动稳，安全更高级 这台车让我最期待的配置之一，就是EMB纯机电线控制动系统，也是官方重点强调的安全黑科技。 相比传统液压刹车，EMB取消液压管路，响应更快，制动更线性。日常市区跟车、拥堵路段，刹车力度很好掌控，轻踩有制动力，深踩不突兀，驾乘不易点头，舒适性很高。 紧急制动时信心十足，官方100-0km/h制动距离表现优秀，制动稳、不跑偏，再加上冗余安全设计，日常开安全感很足。这套系统不仅好用，也让整车驾驶质感提升一个档次，科技感与实用性兼备。 四、空间表现：大五座越级体验，家用完全够用 星途EX7定位中大型大五座SUV，轴距与车长数据在同级很有优势。 本人身高正常，前排调整好坐姿后，后排腿部空间充裕，头部空间也不压抑，中间地板纯平，满载三人也不局促。日常带家人出行，后排乘坐舒适度很高，长途也不会觉得挤。 后备箱常规容积很大，放行李箱、婴儿车、购物物资毫无压力，后排座椅放倒后拓展空间可观，露营、自驾装备都能轻松放下。车内还有多处储物格，手机、水杯、随身物品都有地方放，空间利用率很高，家用非常实用。 五、油耗/能耗：经济好养，无续航焦虑 我这台增程版实际使用下来，油耗表现符合甚至超出预期。 市区短途基本可以纯电行驶，日常代步成本很低。亏电状态下油耗表现经济，加92号汽油即可，用车成本友好。满油满电综合续航里程长，长途自驾不用频繁加油充电，彻底告别续航焦虑。 如果是纯电版本，800V高压平台快充速度快，补能便捷，续航也能满足日常通勤与中短途出行，两种动力版本都很贴合家用需求。 总结 从发布会种草到提车真实体验，星途EX7在豪华座舱、舒适底盘、EMB线控刹车、大五座空间、低油耗能耗这几个核心维度都交出了高分答卷。 作为一台家用为主、兼顾质感与驾驶乐趣的SUV，它没有明显短板，配置、空间、技术、经济性都很均衡，确实是20万级里很有竞争力的车型。目前越开越满意，推荐注重家用、舒适、科技感的朋友多去试驾感受！
【不满意】如果非要挑一个不太满意的地方，我觉得算是车机里部分个性化主题、壁纸资源偏少，刚提车那几天想换个风格换换心情，发现可选样式比较有限，不像有些新势力车型那样丰富多样。 不过这个问题完全不影响日常使用，车机本身流畅度、功能、反应速度都很在线，只是少了点折腾的乐趣。而且后期大概率能通过OTA升级更新，属于无伤大雅的小细节，完全不影响这台车整体的高性价比和综合实力。
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