星途EX7 2026款 增程 四驱EMB Ultra版

【满意】当初新车刚出、实车都没摸到，直接盲定星途EX7，一步到位上顶配四驱EMBA增程版。订单排了整整一个月才提到现车，身边朋友都劝我别等、换别的车，现在开上只能说：当初坚持等车完全不后悔，整车综合实力真的超出预期，唯一小短板就是纯电实际续航稍微短一点，但不影响整体体验啦！
【不满意】整体车子几乎没有硬伤，唯一美中不足的就是纯电实际续航有点短，如果厂家出的续航再长一些就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，但不是说那种“几拳几指”的测法，是真实用。 说个场景。上周末带娃去东湖露营，帐篷、折叠椅、野餐垫、保温箱、孩子的平衡车、滑板车，一堆乱七八糟的东西。以前开轿车，后备箱塞一个平衡车就满了，其他东西得往后座堆，孩子都没地方坐。EX7就完全不一样了。后备箱又深又宽，平衡车和滑板车并排竖着放进去，旁边还能塞帐篷和折叠椅。野餐垫和保温箱摞在上面，关上尾门还有富余。后排就坐孩子和媳妇，宽敞得很，路上她还能把腿盘起来。还有一个细节是储物格的设计。门板上的格子够深，能竖着放三瓶矿泉水。中控台下方的镂空正好放媳妇的包，不用扔后排地上。扶手箱里还藏了个小格子，放行驶证、零钱、票据很顺手。空间这东西，数据是一回事，能不能装下你真实生活里的那些乱七八糟的东西，是另一回事。EX7在这方面没让我失望。还有满意的就是驾驶感受了，就是那种开起来“没压力”。武汉的早高峰你们可能听说过，堵起来能让人崩溃。以前开油车走走停停，右脚在油门刹车之间来回倒腾，一趟下来脚踝酸、小腿沉。开EX7之后，基本都是巡航和智驾在帮我渡过早高峰了，不说多遥遥领先吧，但是绝对是够用的，还有就是EMB刹车，这个得专门提一嘴。传统刹车踩下去会有一个“虚位”，然后才有制动力。EMB不一样，脚刚搭上去就有反应，很跟脚，但又不至于点头。我媳妇坐后排说她感觉不到我在刹车，这个评价挺高的。
【不满意】语音助手偶尔会“犯迷糊”。我说“导航去汉口火车站”，它有时候听岔了。不知道是不是武汉方言有点难懂哈哈，反应了两三秒。日常够用，但跟新势力那种流畅度比还有差距。希望OTA能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，但不是说那种“几拳几指”的测法，是实际用起来的感受。我家是双胞胎，出门阵仗你们想象一下，两个安全座椅并排装在后排，中间居然还能坐个大人。我媳妇一米六出头，坐在中间照顾两个孩子，腿能伸开，肩膀也不挤。之前试过好几款车，装完两个座椅中间基本就剩条缝了，人根本坐不进去。EX7这一点是真解决了我家的痛点。再说后备箱。双胞胎出门，推车得带两台。以前开轿车，后备箱塞一台都费劲，另一台只能放副驾驶。现在EX7的后备箱，两台婴儿车并排竖着放进去，旁边还能塞个妈咪包和折叠帐篷。开口也大，不用举得很高就能放进去，我媳妇自己操作也没问题。还有一个细节是储物格。门板上的格子够深，奶瓶、水杯、零食随手塞。中控台下方的镂空设计很实用，我媳妇的包包直接放那，不用扔后排地上。手套箱里还放了尿不湿和湿巾，随时拿得到。
【不满意】上车就开空调，纯电续航实际跑下来160km左右，打了七八折。市区通勤够用，但跑一趟深圳来回就有点紧张了，中途得补一次电或者用油。主要这车也确实挺大的，肯定会更耗电一点，要是纯电续航能再多个二三十公里，跑周边城市就不用纠结了。冬天开暖风估计还会再掉一些，到时候再看吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手星途EX7一段时间，不管日常通勤还是全家出游，整体体验超出预期，是一台兼顾家用与质感的中型SUV。 外观气场很足，整车线条稳重大气，黑色车身商务居家两相宜，多辐轮毂造型精致，停在小区辨识度很高。车内空间是最大亮点，后排腿部空间宽敞，中间地板纯平，满载三名成年人也不会局促；后备箱容积可观，露营装备、采购物资都能轻松收纳。座椅填充物厚实，悬挂调校偏舒适，路过坑洼路段颠簸过滤到位，长途乘车家人也不容易疲劳。 电门调校线性顺滑，城市拥堵路段跟车从容，高速超车动力储备充足。续航表现扎实，日常通勤一周一充完全够用，家用充电桩谷时充电，用车成本极低。车机反应流畅，语音操控灵敏，360°全景影像清晰，新手泊车毫无压力，高速辅助驾驶也能有效减轻驾驶疲劳。 小不足就是车身偏大，老旧小区窄车位需要多留意。综合配置、空间、能耗来看，同级别里性价比突出，刚需家用购车可以放心考虑。
【不满意】价格有点贵；一分钱不便宜；其实厂家应该有点优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的是这车让家里人“坐车不遭罪”。我家孩子以前坐车容易晕，尤其是堵车走走停停的时候，没一会儿就开始闹。换了EX7之后，这个问题基本没了。我琢磨了一下，可能跟刹车有关系，EMB线控制动反应快但不点头，起步也不窜，整个加减速都是慢慢匀着来的，不像有些电车那样一松油门就猛拽一下。孩子现在上车没多久就睡着，到了地方还得叫醒，这个变化当父母的都懂。老人那边反馈也不错。父母膝盖不好，以前上下车得侧身慢慢挪。EX7车门开合角度大，地台高度适中，他们扶着车门一步就上去了，不用“爬”。后排靠背角度能调，坐长途腰不酸。我妈原话是“这车坐着不累人”，我觉得这个评价挺高的。最后说个实在的——省钱。两个月电费加起来不到四百，以前开油车两千打不住。省下来的钱给孩子多买几套绘本，挺好。
【不满意】后备箱没有锚点，拉大件东西没法固定绳子，会晃来晃去。都是细节问题，不影响核心体验，但优化一下会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是内饰，但不是那种“用料多好、缝线多精致”的夸法，是坐在里面的“松弛感”。我以前开的那台车，中控全是按键，密密麻麻看着就烦。下班本来就很累了，坐进车里面对一堆按钮，更烦躁。EX7的内饰设计很“减负”，能收起来的都收起来了，空调有实体键，但就那么一排，一目了然。大部分操作靠喊或者戳屏幕，但屏幕位置刚好，不用低头。整个中控台干干净净的，坐进去心理压力小很多。再说座椅。南京到上海往返一趟四五个小时，以前开一半就得进服务区歇腰。EX7这座椅，我连续开三个多小时没觉得酸。它不是那种软塌塌的沙发感，是有支撑的，腰那个位置刚好顶住，不用自己找姿势。我媳妇坐副驾也这么说，说比家里那个人体工学椅还舒服。还有一个细节是氛围灯。很多车的氛围灯花里胡哨的，像KTV。EX7这个很克制，晚上亮起来是柔柔的一条，不刺眼，颜色也淡。跑夜路的时候，车内光线温和不干扰视线，但又不会黑漆漆的。这种细节，用久了才能感受到设计师的用心。内饰这东西，新车的时候觉得差不多就行，开久了才知道，每天面对的东西，舒服真的太重要了。
【不满意】车机的语音助手偶尔会“犯迷糊”。比如我说“导航去玄武湖”，它有时候会听成别的，得重复一遍。整体能用，但跟新势力那种“跟人聊天一样”的流畅度比，还有差距。希望后续OTA能优化一下识别速度。
【空间】
【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是底盘稳，平时上下班要经过一段不太平整的路，EX7开过去就感觉底盘很整，轮子压过坑的时候，车身几乎没什么多余的晃动，一下就收住了。跑高速的时候更明显，速度提到一百二，车身还是稳稳贴着地面，没有那种发飘的感觉，这种扎实的底盘开着让人心里踏实。
【不满意】最不满意的地方，目前还真没碰到什么。可能是新车吧，用着一切都挺正常的，没出过小毛病，也没有哪里觉得特别别扭，以后要是有发现了再来补充。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】✅ 底盘质感真的越级 飞鱼底盘3.0真的太适合家用了 市区过减速带、烂路过滤得很干净，不颠不晃 高速超稳，车身很整，完全没有松散感 转弯侧倾小、方向盘轻盈，女生开也很舒服 ✅ **安全感直接拉满💯 88%高钢铝车身 + 航空级EMB线控制动 刹车又稳又灵，响应超快 紧急情况心里特别有底，带娃开车主打一个安心 全车安全配置给得很足，同级别真的很能打 ✅ 智能好用不鸡肋 激光雷达+高算力芯片加持 语音控制超灵敏，开窗、调空调、导航随叫随到 智能辅助驾驶太适合长途自驾 车道保持、避让都很丝滑，大幅解放双脚
【不满意】销量不好，太多用户不知道星途品牌，建议厂家多做宣传。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得我就是喜欢e MB啊，可能我这个车子em b应该是最新生产的吧我就5月27号生产的，今天都提车了。这个刹车卡钳我觉得非常漂亮。效果也很好。我开了几圈啊，感觉效果还是不错。然后还有这个车载冰箱，我也觉得是我最喜欢的，它主要是可以冻冻到-18度。
【不满意】他这个车子没得那种，就是对外放电的那个插口。实际上他应该有一个车子上面自己对外放电的那个插口，我觉得就非常满意了。这一点是我非常有点不是很满意的原因。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】心心念念的座驾终于提车了，经销商的服务很周到，考虑周全，提车过程比较顺利，相比油车，驾驶感受太棒了，提速非常丝滑，行驶过程中很安静，底盘操控流畅！
【不满意】感觉是不是刹车有点灵敏啊，稍微松油门，能够感受到明显的制动感觉，不知道是不是就是这样的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】