腾势Z9GT 2024款 闪充尊荣型

【满意】最满意的点其实挺俗，就是这车开出去，真没人觉得是比亚迪。好几次在商场充电，都有人过来问这是什么车、要不要大几十万。峡湾绿这颜色选对了，光线暗的时候偏灰，太阳底下泛出一点淡绿，不张扬但特别显质感。另一个就是充电速度。以前开纯电车跑长途，服务区充电动辄四五十分钟，现在基本插上枪，去上个厕所、抽根烟，回来就差不多能走了。这种不耽误事的感觉，开惯了真回不去。
【不满意】其实倒没什么不满意的地方，开了这么久，我觉得很多地方都非常好，目前也没有发现别人说的那些情况，比如说车机卡顿，我目前是没有遇到的，但是我觉得价格方面还可以再优惠一点，我买的时候也就是原价买的，没什么优惠，保养也送的很少，没有别人那么大的优惠，其实可以多磨一下保养这些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有三点：闪充、操控、音响。 ①闪充：这个闪充是真的改变用车习惯，9 分钟从 10% 充到 97%，这个充电体验简直不要太好。上周去淄博，在服务区充电，我去便利店买了瓶水上个厕所，回来一看从 17% 干到 75% 了，前后不到 6分钟。开其他电车，等充电等得我抓心挠肝。 ②操控：操控也超出预期，5 米 2 的大车，开起来像个小钢炮。后轮转向太香了，我家小区门口那条路，以前开雅阁要倒一把，现在一把过。云辇 - A 悬挂也绝了，过减速带 咚咚 两声，很整，没有多余弹跳，高级感拉满，坐在车里很平稳。 ③音响：帝瓦雷音响是意外之喜，本来没抱期望，结果一听就爱上了。低音沉但不闷，人声清亮，听流行歌特别带感。平常不但出门愿意听，下班回来也愿意在车上听一会歌再回家。
【不满意】槽点也有，不吹不黑。 ①车机偶尔卡顿，三联屏看着酷炫，但副驾看视频的时候，中控操作导航会有点掉帧，虽然不影响用吧，30万级车，不应该啊。希望后面 OTA 能优化。 ②无框车门风噪，速度上 100 之后 A 柱风噪就出来了，虽然不是特别大，但电车没发动机噪音，风噪就显得特别明显。可能无框车门都这德行，鱼和熊掌不可兼得。 ③后备箱开口小，猎装造型帅是帅，但开口确实不如 SUV 大。上次买婴儿车，塞了半天才塞进去。不过纵深够，放倒后排能当床，以后带娃自驾游睡车里没问题。 还有个小细节，杯架太浅了，放大杯奶茶刹车会晃，我已经洒过一次了，心疼我的真皮座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从下定、等车到如今行驶五千多公里，我的腾势Z9GT尊荣款已经陪伴我走过城市通勤、高速长途、周末自驾各类场景。当初选车时，在多款中大型新能源轿车、猎装车之间反复对比，最终一眼敲定纯黑车身搭配熔岩红内饰的组合，既想要黑色车身沉稳低调、商务家用两不误的气场，又贪恋红色内饰独一份的运动豪华氛围感。经过数月深度使用，这台兼顾颜值、舒适、性能与智能的猎装轿跑，彻底打破了我对新能源车型“好看不好开、大车难操控、舒适与运动无法兼顾”的固有偏见，今天完整分享最真实、不掺水分的车主用车体验。 一、外观：纯黑猎装低调中藏不住高级运动气场 最让我惊喜的是车身设计的实用性，猎装掀背尾门兼顾轿跑造型与装载能力，无需手动拉扯，搬运行李、露营装备十分方便。 二、内饰熔岩红：一眼沦陷的豪华座舱，质感远超同价位车型 当初坚定选择熔岩红内饰，身边不少朋友劝我红色容易视觉疲劳、显浮躁，但实际坐进车内的那一刻，我就知道自己选对了。整套内饰大面积采用细腻真皮包裹，搭配碳纤维饰板作为点缀，红色饱和度恰到好处，浓郁但不艳俗，完美平衡豪华感与运动氛围，相比沉闷的全黑内饰更有温度，浅色系内饰又容易显脏，熔岩红兼顾颜值与耐脏属性. 座舱用料没有廉价塑料，门板、中控台、扶手箱全部真皮包覆，车顶采用高定绒面顶棚，触感柔软细腻。环抱式氛围灯可切换数十种色彩，夜间行驶红色内饰搭配柔和灯光，氛围感直接拉满；四门双层夹胶隔音玻璃搭配主动降噪，是这套内饰加分项。时速120km/h高速巡航，风噪、胎噪隔绝效果出色，车内正常交谈无需抬高音量，家人后排休息几乎不会被外界噪音打扰 配置层面尊荣款诚意十足，抬头显示是日常使用率最高的配置，车速、导航、智驾提示、路况信息全部投射在前挡风玻璃，开车无需低头看仪表，大幅提升行车安全；中控大屏操作流畅，车机系统运行无卡顿，语音识别精准，全车分区语音控制，主驾、副驾、后排均可独立唤醒语音指令，调节空调、导航、音乐无需触碰屏幕。全车四温区独立空调搭配五合一健康座舱系统，负离子、PM2.5净化、高温杀菌功能齐全，春夏换季车内不会出现异味，对老人、小孩十分友好。20扬声器帝瓦雷音响音质惊艳，低音浑厚、人声通透，日常通勤听歌完全媲美专业影音室。 后排空间完全对得起超长轴距，地台近乎纯平，后排乘坐三名成年人不会局促，后排座椅同样配备通风、加热、独立空调出风口、B柱出风口、多功能扶手一应俱全，搭配后排隐私玻璃，家人长途乘坐舒适度拉满 三、续航与补能：闪充彻底告别里程焦虑 作为纯电尊荣版车主，五千公里实测续航表现扎实，不存在严重虚标。我日常通勤每天往返50公里，全程城市道路，空调24℃常开、座椅通风一档，百公里电耗稳定在15.5kWh左右，满电状态一周通勤只需要充一次电，单公里电费低至几分钱，相比之前燃油车每月能省下上千元用车成本，长期使用经济性优势明显
【不满意】溜背造型牺牲部分后备箱垂直储物高度，全家多人长途、携带大量行李时，需要放倒后排座椅提升装载空间；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是比亚迪的三电技术了，9分钟充饱太震撼了，关键还送一年闪充权益，充电桩又多又快，还免费一年充电，感觉太爽了！
【不满意】1、系统内存将至10G，导致新系统稳定性偏差。 2、卖的太好了，跟20年的汉一样，又成街车了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一个肯定是闪充。买车之前销售跟我吹这车充电多快，我当时半信半疑，心想电车哪有不焦虑的。结果提车第一次跑长途，进服务区上个厕所，顺便插上腾势自己的快充桩，出来抽了根烟，低头一看手机App——从百分之十几充到了百分之七十多。前后也就六七分钟。那一刻我真的有点懵，感觉以前开油车去加油站都没这么快过。现在我再也不怕跑长途了，电量低了就找个服务区歇歇脚，十来分钟够我再跑三四百公里。这种“想走就走”的底气，是之前开电车从来没体验过的。 第二个满意的是颜值。这车停在小区地库，每次走过去我都要多看两眼。低趴的车头、修长的侧面线条，还有那个大溜背，怎么看都不腻。我选的是冬日青，这颜色特别有意思——阴天的时候偏冷色调，带点冰川那种清清冷冷的感觉；大太阳底下又会泛出很高级的暖金色。上次停在商场门口，保安大哥专门跑过来问我这是什么车，多少钱，说看着像几十万的豪车。我心里那叫一个美。 第三个是底盘。说实话我买之前没试驾太多，就是冲着闪充和外观去的。开上之后才发现，这底盘的质感是真香。过减速带那种“嘭嘭”两声，干净利落，车身不晃不颠；快速变道的时候，这么大的车居然稳稳当当，没有那种开船的忽悠感。有次周末跑山，后排坐着家人，我稍微开快了一点过弯，媳妇都没觉得害怕，说感觉车特别贴地。这点我真没想到
【不满意】让我不太舒服的是刹车点头。不管我怎么轻踩刹车，车停下来那一下，车头总会前后晃两下。我自认开车已经很温柔了，但就是避免不了。后排坐人的时候，尤其是容易晕车的亲戚，明显能感觉到他们有点不舒服。这个要是能通过后期系统升级优化一下就好了。 还有车机偶尔会犯点小毛病。不是不能用，就是偶尔切歌或者开导航的时候，会卡那么一两秒。语音助手更是让我哭笑不得，有次我喊它放歌，结果它给我导航去了一个名字很像的地方。孩子在后排喊“播放奥特曼”，它居然导航去了一个商场。搞得我现在尽量自己动手操作，不太敢使唤它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车两个多月了，一直想写个口碑贴但不知道咋写，今天闲着没事，跟大家唠唠我这台车。先说下，我文化不高，大专毕业，写的不好大家凑合看，但都是真实感受。我买车之前也看了不少帖子，有的写得跟专业测评似的我也看不太懂，所以我就照我自己话说，想到哪说到哪，可能有点啰嗦，大家别嫌弃。 外观（非常好） 这车第一眼就相中了，我买的是个峡湾绿色的，看着挺大气。当时去4S店看车的时候，展厅里摆的是白色的，也还行，但我感觉绿色更耐脏也更显档次。前脸那个大灯设计得特别精神，晚上一开跟两个大眼睛似的，照得也亮。侧面线条也顺溜，不像有的车鼓鼓囊囊的，有点那种很运动的感觉。我媳妇说这车看着像五六十万的，其实实际价格根本没花那么多，听着心里挺美的。轮毂样子挺运动，反正我是越看越喜欢。有一点得说，车漆稍微薄了点，有次树枝刮了一下留了个印子，心疼了半天。后来我问车友群里的朋友，他们说贴个车衣能解决，但是我问了一下价格得好几千，想想还是算了，毕竟也不是啥超级豪车，平时注意点就行。还有就是门把手是那种隐藏式的，看着确实高级，但是冬天得注意别冻上。 空间（比较好） 空间这块给比较好不是没道理。前排坐着是真宽敞，我一米七八，一百七十斤，头顶还有一拳多，左右也不挤。我媳妇开的时候我得把座椅往前调不少，她个子小，说这车太大开着有点怕，哈哈。后排也很不错，坐三个人不挤。上次带我爸妈出去，我爸坐后排说腿能伸开，不憋屈。后备箱挺大，上次回老家拉了四个行李箱外加两箱苹果，塞得满满的。但要说缺点也有，手套箱有点小，放个说明书再放包纸巾就满了，想再放点别的基本没地方。门板上的储物格倒是大，能塞三四瓶水，跑长途的时候挺方便。中央扶手箱也不大，里边我插了个U盘听歌，再放盒口香糖就差不多了。还有就是后排座椅放倒之后不是纯平的，有一点坡度，不过拉大件东西的时候影响不大。 内饰（非常好） 内饰我太喜欢了！座椅是皮的，摸着手感不错，坐上去软硬正好，开了两个多月也没塌。中控那块大屏看着就高级，我闺女上车就爱看动画片，要是不给她看我开车都不消停。方向盘上按键挺多的，一开始我老按错，特别是调音量的时候总按成切歌，用了半个月才算习惯。不过空调出风口设计得有点低，吹得我胳膊凉飕飕的，我把风向调成往上吹稍微好点。座椅是电动调节的这个好，我跟我媳妇换着开的时候一键就能调好，不用像以前手动的在那吭哧吭哧拽半天。 智能化（非常好） 这个我必须夸！以前我开亲戚的老款油车，啥功能没有，倒车全靠看后视镜加听雷达响。这车一上来，啥语音控制、自动泊车、360影像、辅助驾驶，给我整得一愣一愣的。说“你好小迪”就能开空调、放音乐、导航，我普通话不标准它也能听懂，有时候我说方言它也认，哈哈。360影像太好了，我小区停车位窄，以前倒车得来回好几把，现在看着屏幕一把进。跑高速开自适应巡航，自动跟车自动刹车，轻松多了，脚不用一直踩着油门。但是有几次它跟车距离保持得比较大，老有车插进来，我就手动干预一下。有一次它突然给我刹了一下，吓我一跳，后来去店里升级了系统就好了。手机APP能提前开空调，冬天夏天都用得上，我夏天时候提前五分钟开空调，上车就凉快。还能看车门关了没有，有一次我都到公司了不放心，打开手机一看确认锁了才安心。这功能对我这种有点强迫症的人太友好了。车机也挺流畅的，就是偶尔切应用的时候会卡个一两秒，不影响用。语音有时候会莫名其妙自己出来，我跟我媳妇说着话它就“在呢”，可能触发了什么关键词吧。 驾驶感受（非常好） 开起来真舒服！起步快，红绿灯基本我第一个出去，电车这点确实比油车强太多了。方向盘轻，我媳妇都说好开，她以前开她哥的那个SUV说方向盘沉得掰不动。底盘挺稳的，过减速带不会跳起来，感觉是那种韧劲，不是硬邦邦的。跑高速一百二也不飘，比我以前开过的那个日系车稳当。噪音控制得还行，比同价位的油车安静多了，跑快了主要是风噪和胎噪，但也能接受，放点歌就盖过去了。就是那个动能回收，调到最强的时候松油门跟踩刹车似的，我适应了半个月才习惯，现在用最低档，就跟油车滑行一样，开着最舒服。刹车前段有点软，后段又太灵，得踩得细腻点，刚提车那几天有两次差点没刹住的感觉，后来习惯了就知道提前踩深一点。还有就是转弯半径感觉有点大，掉头的时候得多打一把，这个可能是车长的原因吧。整体来说开着挺舒服的，上下班通勤、周末带家人出门都很满意。 续航（非常好） 现在春秋天不开空调，我实测能跑650公里左右，电耗16度每百公里。冬天冷一点，开暖风电耗到16.5，续航大概五百八九吧。我每天上下班来回五十公里，基本一周充一次电。家里装了充电桩，晚上十点后三毛多一度电，算下来一公里才五六分钱，比坐公交还便宜！以前我开油车的时候一个月油钱一千多，现在一百块电费都花不完，省太多了。快充也快，高速服务区上个厕所大概十五二十分钟，就充了两百公里左右。不过冬天充电速度会慢一点，电池温度上来了才正常，我试过零下五六度的时候充电，刚开始特别慢，过了十几分钟就好了。还有就是电量剩百分之二十以下的时候掉电感觉快一点，所以我一般剩百分之三十左右就充了。跑高速的话续航打折比较明显，我跑过一次三百公里的高速，定速一百二，实际消耗了大概四百公里的续航，大概七五折吧，也能接受，毕竟电车都这样。 性价比（非常好） 这个价位的车我对比过好几个，还有几个合资的，最后选了这个Z9GT。该有的配置都有，大屏、全景影像、热泵空调、座椅加热...隔壁那些合资车同配置要贵两三万，而且还不是电车。我朋友买了个同价位的合资油车，坐了我的车之后说后悔了。而且用电这么省，一年光油钱就能省五六千，保养也便宜，首保免费，后面一次一两百块钱就搞定了。之前担心电池坏了换电池贵，后来问了销售说质保八年或十五万公里，我开不了那么多，就放心了。送的充电桩、脚垫、贴膜都还行，脚垫是那种橡胶的，凑合用，膜我没要，自己花钱贴了个好点的。 总结 开了俩月，越开越喜欢。省钱、好开、配置高，亲戚朋友坐我车都说值。我一个大专生，挣钱不容易，能买到这么满意的车挺知足的。如果你预算在三十万左右，想买个新能源车代步或者家用，这个车真可以好好看看。最后说一句，买车别光看网上喷的，自己去试驾感受最重要！我买之前看了不少帖子，有的说这也差那也差，开下来发现根本不是那么回事。好啦，就啰嗦这么多吧，希望能给想买车的朋友一点参考，大家有什么想问的也可以留言，我看到了就回。
【不满意】后备箱的空间如果再大一点就好了，感觉空间都给后排了，后备箱没有想象那么大。
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【满意】买车的时候就在找一台既能接送客户不丢面子、又适合自己平时开着舒服的车。在高速服务区上个厕所刷几分钟手机的功夫，电量就能从百分之二十冲到百分之八十，以前开电动车最怕等充电，现在完全没有这个焦虑了，跟加油的时间差不多。外观气场确实是越级的，停在公司楼下跟五六十万的进口车摆在一起一点都不虚，上次去接一个比较挑剔的客户，他上车就说这车看着真贵气，开门那一刻仪式感很足。
【不满意】车身确实太宽了，接近两米的车宽在市区老商场地库停车位有点考验技术，每次停窄车位都得小心翼翼，后视镜折叠了也怕蹭到旁边的车。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】拍照不如实车好看，实车真的帅，内饰用料特别好，都是软包，在车里呆着不想出来。 操控好安全，有几次速度比较快猛打方向盘，稳得一批，还好买的这个车，深刻体会安全是最大的豪华。 天神之眼b越来越聪明，自动泊车兜底，从来不用自己停车，非常好用，现在城市领航也兜底，基本通勤路上都用智驾了，比亚迪yyds，就是会比自己开肉了一些，有几种情况还是需要自己来开，比如堵车时候汇入主路，有时候进匝道时它不减速会比较吓人，我也会接管，还有左转不知道往前并排，给后面车让路，也要自己接管，最后一种情况是复杂路段几个出口时候，最好看着点，它犹豫时候会放慢速度，可以帮它打个转向。总体非常满意比我开的好。 关于续航，北京太堵车了，如果匀速100，是最省电的，13.6这样，但是我的通勤路段好的情况15.4，遇到太热开空调又堵车的情况，18.2也出现过。但是没关系，充电快，9分钟不到充满了。 批评北京，闪充桩太少了!两次充电我都要换好几次地方!!!家附近都没有!讨厌北京的各种势力保护!快让闪冲进来!!
【不满意】车机卡顿，比较笨，地库信号不行，找地图两三次才OK。 北京闪充桩太少，急需东南和西北方向抓紧铺盖闪充桩，地方保护害死人。 腾势对于品牌的建设和保护还需要加强，一定要保持好高端的定位，产品别再拉稀。n7这么好的车被你们卖成这样，痛心疾首。 希望z9gt争气大卖，好车应该被看见。 感谢腾势，这轮降价，让我这样的屌丝也开上这么好的车，感谢比亚迪对于技术的精益求精，二代闪充技术让我毫无顾虑的买电车。 为国产电车的蓬勃发展自豪和骄傲。 刚买完车高高兴兴发圈，被人问，你为啥不买特斯拉?还有人问你为啥不买极氪?你考虑是什么，我回复我条件一般，买比亚迪就行了。 还有更讨厌的，问我，你为啥买这个车啊，前几年我都以为要倒闭了。真是一点不想讲话，直接屏蔽了。 所以腾势啊，你一定要争气，我可是一分补贴都没有，花了29万多买的你呢，本来计划20万落地的。
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【满意】五月提车，临牌还在有效期，已经开着它把城市能溜达的地方都溜了一遍。选这车的原因不复杂：我想要一辆能让我练完腿不用蜷着腿开车、女朋友在副驾能坐的舒服车。半个月下来，这车跟我处得还挺对脾气月华银是真选对了，每次从健身房出来都觉得它在等我
【不满意】对于车的等待时间比较不满意，因为二代刀片的原因吧 等了大概有一个月 过程真的很漫长。但是拿到车那一刻都无所谓了！
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【其他】

【满意】最让我满意的有两样。一是闪充，真不是吹的。有一次去郊区续航只剩八十多公里，路边找了个360kW的超充桩，插上枪去上了个厕所、在便利店挑了瓶水，前后不到十分钟，出来一看已经快充到80%了。这种补能体验直接改变了我的用车习惯，完全没了里程焦虑。二是颜值，峡湾绿这个颜色在阳光下非常有质感，不同光线下会变，配合猎装车的大溜背，停那就是回头率爆表。开着它去接朋友，第一句话都是“这什么车，好帅”。
【不满意】用的芯片底子硬，但偶尔开个地图再切歌，动画过渡会卡顿一下。语音助手是好，但是有些功能，真不如给个实体的旋钮和按键来得踏实。
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