腾势Z9GT 2024款 闪充尊荣型

【满意】整台车核心闪光点集中在底盘硬件配置、800V 闪充补能、兼顾性能与家用舒适性三大块，也是我选择它的决定性因素。全系标配云辇 - A 双腔空气悬架 后轮转向，放在26万级纯电车里属于降维打击配置。5.2 米车长的中大型猎装车，依靠后轮7度转向实现 4.62 米转弯半径，小区窄路掉头、老城区会车灵活度堪比紧凑型轿车，彻底解决大车难开的痛点。空气悬架软硬、高低可自主调节，舒适模式碾压细碎颠簸，运动模式紧绷支撑，跑山变道侧倾抑制极强。其次是兆瓦级闪充技术彻底告别续航焦虑，800V 高压平台 第二代刀片电池，服务区休息十分钟就能补充数百公里续航，一年免费闪充权益日常补能几乎零成本。同时尊荣型基础配置一步到位，前排座椅通风 / 加热 / 按摩、后排座椅通风加热、车载冷暖冰箱、帝瓦雷音响、全景天幕全部配齐，不用额外加钱选装，兼顾年轻人想要的跑车气场、家庭出行的舒适需求，一车两用实用性拉满。整车 NVH 控制出色，纯电行驶高速风噪、胎噪隔绝到位，长途开车不易疲惫，家人乘车好评度很高。
【不满意】优点突出，但日常使用几处短板客观吐槽，全部为真实用车痛点。第一，溜背造型牺牲后排头部空间，身高180cm以上乘客笔直坐姿容易蹭车顶，不适合高个子乘客长时间后排久坐。第二，常规储物空间不宽裕，扶手箱、门板储物格数量偏少，水杯放置位置局促，同时冰箱运转低速状态会有轻微低频共振，安静车内环境下能够感知到。第三，我的三星手机不支持手机互联（也许是我不会弄），对于习惯手机车机联动的用户需要适应内置导航与影音软件，部分小众影音 APP 无法下载安装。第四，车辆整备质量偏大，高速、爬坡工况电耗会飙升至 22kWh/100km 以上，激烈驾驶能耗更高，温和代步才能稳住能耗水平。第五，车身宽度接近2米，常规立体车库、老旧小区限位车位停放需要多加留意，停车容错率不如常规轿车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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