传祺M8 2025款 HEV至尊版

【满意】终于把心心念念的传祺M8 HEV提回家了，对比了好几款MPV，最后还是坚定选择了它，提车开了一段时间，整体感受远超预期，来分享下真实用车体验。 外观气场完全在线，大气稳重又不浮夸，前脸的设计辨识度很高，不管是家用出行还是商务接待都很有面子，车身线条舒展，停在哪都很吸睛。 重点夸一下这套混动系统，也是我最满意的地方。市区通勤基本以电驱为主，起步平顺安静，没有燃油车的顿挫感，动力随叫随到，超车很轻松；跑高速发动机介入后也很丝滑，不会有明显噪音，油耗表现更是惊喜，市区综合油耗大概6个出头，满载出行也不心疼油费，彻底告别了MPV高油耗的焦虑。 车内空间不用多说，MPV标杆级表现。二排独立航空座椅舒适度拉满，靠背、腿托调节角度很舒服，老人孩子长途坐着都不觉得累；三排空间也不局促，不是摆设，后备箱常规状态下就能放下不少行李，家用满载完全够用。 内饰质感做得很到位，用料扎实，软包覆盖多，中控台设计简约大气，车机反应流畅，功能齐全，语音控制也很灵敏，日常操作很方便。隔音表现超出预期，高速行驶时风噪、路噪控制得不错，车内交谈很轻松，乘坐高级感拉满。 底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面过滤得很柔和，不会有生硬颠簸，兼顾了家用的舒适和行驶的稳定性。 整体来说，传祺M8 HEV兼顾颜值、空间、油耗、舒适和性价比，不管是多孩家庭日常代步、全家出游，还是偶尔商务使用都很合适，选它不后悔，想要MPV的朋友可以闭眼冲。
【不满意】第三排座椅舒适性偏硬，靠背角度调节有限 二排航空座椅体验极佳，但第三排明显被区别对待：座椅填充物偏硬，靠背角度调节幅度很小，长时间乘坐容易腰酸，虽然空间够用，但乘坐舒适度远不如二排，满载长途出行时，后排乘客体验会大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】醒狮前脸很霸气+大+7字形“觉醒之眼”大灯，车身长大于5米，稳重霸气，商务接待有面，家用不浮夸，回头率高，一家人都特别喜欢，二排“航空舱”，同级舒适天花板，二排独立航空座椅，10向电动调节+腿托+加热/通风+10点式按摩+一键SPA，搭配7块双层隔音玻璃+主动降噪，静谧性好，长途久坐不累。
【不满意】车长超5.2米，停车需要仔细，三排坐人时，后备箱仅能放2-3个登机箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提2026款传祺M8 HEV至尊版，满心都是惊喜！最让我意外的是油耗，官方WLTC综合油耗才6.15L/100km，实际开起来更香——市区通勤用电，低速静谧又省油，高速巡航油耗也稳在7L出头，混动系统把“大块头”的油老虎标签撕得粉碎，日常代步毫无压力12。动力更是从容，2.0T混动专用发动机+双电机组合，起步轻快，高速超车底气十足，满载7人爬坡也不拖沓，平顺无顿挫的驾驶感让全家出行都舒心13。空间更是它的主场，3070mm轴距让三排都宽敞，二排航空座椅带通风加热按摩，爸妈坐着直夸舒服，孩子在后排嬉闹也不局促。这车，真是把家用MPV的省油、能装、好开全拿捏了！
【不满意】第三排不能下沉放平，如果能放平的话，这台车真的是无敌了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于多人口家庭在选择混动七座车M8 HEV这件事上，我们是认真的，真正做到了自己喜欢的同时家里人也认可
【不满意】虽然“熊掌与鱼不可兼得”，但如果后备箱能再大点就完美咯，七人满座的情况下后备箱略显乏力，日常行李够用 如果需要带大件行李或者特产就有点乏力，希望后续有改善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为传祺M8 HEV的真实车主，开了大半年时间，不管是日常家用代步，还是全家长途出行，这辆车都让我特别满意，完全是家用MPV的靠谱选择。 车子外观大气耐看，霸气的前脸设计很有辨识度，车身线条舒展，开出门不管是接送孩子、走亲访友，还是偶尔商务接待，都特别有面子，颜值完全符合家用需求。车内空间是最大的亮点，标准七座布局，每一排空间都很宽敞，就算坐满一家人也不拥挤。第二排座椅舒适度拉满，柔软又有支撑性，老人孩子坐长途也不会觉得腰酸背痛，双侧电动门开关很轻便，老人小孩上下车不用费力，日常用着超方便。 混动版本的驾驶体验也很出彩，起步的时候安静又平顺，没有燃油车的顿挫感，市区堵车慢慢行驶也很舒服，日常超车、跑高速动力也足够，开起来很轻快，完全不像大车那样笨重。最惊喜的是油耗，特别省油，加92号汽油就可以，养车成本很低，一箱油能跑很长距离，不用频繁去加油站，日常通勤、全家出游都没有续航焦虑。 而且底盘调校很舒服，过减速带、坑洼路面时，颠簸感很轻，车内乘坐感平稳。车内配置也很实用，中控操作简单易懂，日常用车足够用。整体来说，这辆车空间大、好开省油、坐着舒服，家用代步完全够用，性价比特别高，买了之后一点不后悔。
【不满意】后备箱空间有点小，其他都能接受，这个价格真的性价比很高啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】- 外观霸气、内饰豪华，二排体验同级顶尖。- 混动省油、不挑油、长续航，用车成本低 。- 配置拉满：座椅按摩、智驾、隔音、安全全在线。- 空间大、7座都实用，家用商务全能。
【不满意】- 车身超5.2米，窄路/老小区略不便（靠全景影像弥补）。- 第三排不能纯平放倒，偶尔露营略遗憾 。- 新车气味较大，需多通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】直瀑式“醒狮”格栅，镀铬饰条从机盖直接贯穿到保险杠，尺寸大到夸张但比例极其协调。配上两侧7字型矩阵LED大灯，解锁瞬间流水灯语缓缓点亮，那种不怒自威的压迫感，停在路边经常被路人问“这车真霸气，得不少钱吧”。5.2米的车长被一条凌厉的腰线拉得非常修长，18英寸密辐轮圈有点“大饼”的味道，搭配后排隐私玻璃，既有中式的端庄，又有现代的利落。车尾：尾灯同样采用“觉醒”设计语言，夜间点亮后辨识度极高，双边装饰也增添了运动感。
【不满意】虽然第三排座椅放倒以后不能完全放平略有遗憾，但瑕不掩瑜。如果你也在找一台让全家人都满意的大七座，强烈建议去试驾一下——相信我，坐进去的那一瞬间你就懂了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过一个月的用车，感觉车辆整体性价比很高，在同等价位里边得到的配置是最多的，向四座通加热按摩以及i7氟利亚时，还有侧方防碰到预警，三电门都是非常实用的一些配置而且你像这么大一个MTV油耗才七个左右，属实非常惊艳能减少大量的用车成本，再说整车质感非常厚实，感觉很稳重，而且轮毂的话也是采用的悬浮轮毂很大气，车辆空间也非常大车达到了5.2米并且配备的头等舱座椅，还有零重力模式非常的舒服，让长途出行不再疲惫以及流畅度也非常高，音助手小祺都能帮您轻松应对而且车辆开起来的感觉操控感非常好，车辆起步非常平顺，没有顿挫，而且提速也很快，无论是城区还是高速都非常舒服，因为他采用2.0T这个发动机，即使在高速超车也显得由刃由于真正开起来的感觉并不像是在开辆大车到有点像一辆轿车的感觉 总体来说，这辆车最大优势还是在于它的性价比，你相对比其他品牌这个价格只能买到一个中型的MTV，而且是中配置并不能达到最高配但是M8的话，这个价位能买到一台大型MTV，而且是最高顶配的一个配置，真正家用的实用性还是非常高的，而且你像商务接待的话也不掉面
【不满意】就是没有流媒体后视镜，因为你像M PV后边坐满人的话，物理后视镜效果其实并不大，不如流媒体后视镜来得更方便一点，尤其是在夜晚的时候清晰度，流媒体后视镜远远大于物理后视镜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家用/商务全能混动MPV，油耗省、空间大、好开好坐，20万级性价比拉满，小瑕疵可接受，完美适配家庭出行、商务接待、长途自驾全场景。 一、动力&驾驶：颠覆MPV笨重感，平顺又有劲 搭载2.0TM混动专用发动机+GMC400 2挡DHT混动系统，综合功率300kW、扭矩645N·m，0-50km/h加速仅4.1秒，驾驶质感远超同级燃油MPV 。 1. 市区通勤：低速纯电驱动，起步轻盈、零顿挫，堵车跟车丝滑安静，完全不像5.2米大车，方向盘轻重适中，女司机也能轻松驾驭 。 ​ 2. 高速/超车：中高速发动机介入平顺，油电切换无感（冲击≤0.3m/s²），80-120km/h超车后劲足，满载7人+行李爬坡无压力；底盘扎实、转弯侧倾小，无传统MPV“开船感”。 ​ 3. 操控细节：车身灵活、转向精准，360°全景影像标配，窄路/停车更省心，仅车身偏大，新手停车需多适应 。 二、油耗&续航：省钱无焦虑，家用成本极低 实测数据贴合官方，省油是核心亮点，长期用车性价比极高 ： - 市区工况：综合5.8-7.2L/100km，全程开空调也稳定在7L内； ​ - 高速工况：6.8-7.0L/100km，满载长途油耗≤6.5L； ​ - 综合续航：65L油箱，满油跑900-1057km，加92号汽油即可，百公里燃油成本不足5元，年跑2万公里比同级燃油MPV省3000-7500元 。 三、空间&舒适：全家/商务双适配，乘坐拉满 车身5212×1893×1823mm、轴距3070mm，2+2+3七座布局，空间利用率同级顶尖 ： 1. 二排（核心亮点）：航空级独立座椅，标配10向电动调节、腿托、通风/加热/10点按摩，160mm宽过道，老人小孩上下车方便，商务接待、家用躺坐都舒适 。 ​ 2. 三排：坐垫厚实、靠背4档可调，175cm成人坐不顶腿，长途无压抑；480mm电动长滑轨+220mm三排滑轨，座椅放倒后储物空间拓展至1500L，装行李/大件无压力 。 ​ 3. 静谧性：多层隔音玻璃+主动降噪，市区低速接近纯电静谧；高速风噪/发动机噪音略明显，听歌可完全覆盖 。 四、内饰&配置：用料厚道，家用商务兼顾 1. 内饰质感：软质包裹+轻奢配色，做工精细，大屏流畅、物理按键保留，操作简单不繁琐，家用温馨、商务有气场 。 ​ 2. 核心配置：双侧电滑门、全景影像、座椅通风加热按摩、后排独立空调、空气净化器、智驾辅助等拉满，家用实用、接待有面 。 ​ 3. 智能座舱：语音控制灵敏（导航、空调、座椅调节），车机无卡顿，学习成本低，老人也能轻松上手。
【不满意】高速120km/h时，发动机噪音、风噪比30万级合资MPV略大； ​严寒天气（-5℃以下）开暖风，油耗会升至7.8L左右（混动正常波动）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提新车！广汽传祺M8 HEV至尊版真实用车口碑 终于圆梦提车！入手2026款广汽传祺M8 HEV至尊版，作为家用兼商务的全能MPV，这段时间深度体验下来，每一处都精准踩中我的用车需求，今天给大家分享真实用车感受。 首先最惊喜的就是超低油耗。HEV混动系统的节能表现远超预期，日常市区通勤、高速长途综合油耗都非常友好，完全打破了我对MPV“油老虎”的固有印象。大车身却有着经济的用车成本，长期家用养车毫无压力，通勤、长途出游都不用为油耗焦虑。 其次是MPV的灵魂——空间与舒适性。整车空间利用率拉满，车身尺寸带来宽敞通透的车内环境，三排座椅都拥有充足的乘坐空间，满员出行也不会局促压抑。内饰真皮航空座椅包裹感拉满，填充物柔软细腻，座椅调节功能全面，底盘滤震十分到位，路面颠簸都被温柔过滤，不管是前排驾驶，还是后排家人乘坐，长途久坐都毫无疲惫感，家用带娃、商务接待都气场与舒适度兼备。 再者是整车智能化体验。车机系统流畅丝滑，车机功能、辅助驾驶相关配置响应速度飞快，操作跟手无延迟，屏幕显示清晰，语音控制反应灵敏，日常用车指令都能快速识别执行。搭配流媒体后视镜、全液晶仪表等配置，日常驾驶的便捷度与安全性直接拉满。 外观气场拉满，经典的竖向格栅大气庄重，家用商务两相宜。综合油耗、空间、舒适、智能全方位无短板，兼顾经济性、实用性与豪华质感。如果你正在选购家用全能MPV，看重省油、大空间、舒适驾乘与智能车机，2026款传祺M8 HEV至尊版真心强烈推荐，同级别里性价比与体验都十分能打！ 我是用21年在这家店里小马手里买的广汽传祺M6pro 置换的 厂家补贴12000 国补13000 本地315车展小马还赶在最后一天给我争取到了10000的消费券补贴 特别感谢 哈哈哈 我在本地开了烧烤店 80后特色烧烤 有喜欢的车友可以来伊宁找我喝啤酒！！！广汽传祺店小马 很棒的销售！！
【不满意】总体来说没有什么不满意 就是感觉底盘有点低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】