马自达EZ-60 2025款 增程200 Pro

【满意】如今「马自达EZ-60」又回来了，最低11.99万，顶配16万，这次真是下血本了，说说感受： 1、智能化。使用4nm车规级芯片，算力高，对车辅助驾驶、图像识别、语音交互等复杂场景，处理速度更快，有3个比较实用的亮点： 亮点1：手势互动，手指着窗户或天幕，说打开或关闭，语音就能执行； 亮点2：常见关键词免唤醒，比如导航、听歌、空调等； 亮点3：主驾3D版HUD，亮度1.2万尼特，显示界面能随眼球移动。 2、充电续航。常规纯电里程都是官方公布，但马自达是通过第三方测评下来的，续航达到95%。电池是宁德时代和中创新航，纯电版600km，增程版200km。 3、空间。前排是零重力座椅，支持120°放倒（有点小了）、8个按摩点位，配通风、加热功能；后备箱549L，最大2056L，前备箱126L，储物空间比较大。 4、安全。车架使用宝钢新贴合金GA钢材，标配9个安全气囊，做了两台实车车速55km/h碰撞测试，然后做翻滚和浸水测试，ABCD柱无明显变形，安全气囊均打开，车门正常打开，人工客服自动接入。 转向精准：转向虚位小，阻尼随角度变化自然，不同驾驶模式下手感差异不明显，但路感反馈清晰度一般，电子味较明显，不过比EZ-6更自然。 悬架调校：顶配车型配备CDC减震，滤震效果出色，能快速处理小颠簸和零碎路面，支撑性良好，但车身跟随性和抓地感知的敏捷度不足，整体更偏向舒适稳重。 智能交互：配备50英寸HUD、大连屏，车机系统优化后支持3D车模、分屏操作等功能，语音交互和应用生态较为丰富，但流畅性与高端车机仍有差距。 驾驶辅助：支持L2级高速领航功能，流媒体后视镜和电子外后视镜选装包实用性强，但传统后视镜位置设计需适应。 座椅舒适：前排座椅柔软度和包裹感适中，顶配车型支持零重力模式、按摩等功能；后排空间宽敞，膝部空间超两拳，但座椅材质偏硬，长途乘坐可能稍显局促。 NVH表现：风噪和胎噪控制一般，高速行驶时噪音较明显，车内静谧性有待提升。 前几年油车时代，路上经常看到马自达，尤其是昂克赛拉和阿特兹，颜值很高。 总结：EZ-60在操控稳定性、动力平顺性方面继承了马自达的调校优势，同时通过新能源技术提升了驾驶质感。但相比传统燃油马自达，其驾驶的“轻灵感”和路感反馈有所减弱，更偏向于舒适家用取向。若注重驾驶乐趣，需适应其电子化调校风格；若追求日常通勤的舒适与便捷，EZ-60的综合表现能满足需求。
【不满意】尺寸高度略低，底盘有点低，大轮毂胎担心会有点薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，那绝对是EZ-60的驾驶质感和“人马一体”的完美诠释。即便它是一辆电动车，马自达依然没有丢掉它的灵魂。当我握住方向盘的那一刻，我就知道这还是一辆马自达。转向手感精准而富有韧性，车头的指向性非常出色。电门踏板的响应既迅速又线性，没有某些电动车那种突兀的加速感，一切都恰到好处。底盘的调校也让人惊艳，既能过滤掉路面大部分的颠簸，又保留了足够的路感，高速过弯时车身姿态稳健，侧倾抑制得非常好。这份扎实的行驶高级感和与生俱来的驾驶乐趣，是许多纯电动车型难以匹敌的。空间表现符合预期。前排的驾乘空间非常宽敞，座椅包裹性和支撑性都很到位，长途驾驶也不会觉得疲劳。后排腿部空间足够充裕，即使是身高1米8的乘客也能找到舒适的坐姿。
【不满意】硬要挑刺的话，我觉得EZ-60在“智能化”的用户界面和操作逻辑上，相比国内那些新兴的造车势力，上手门槛略高。虽然功能非常齐全，但有些菜单层级稍微深了一点，初次使用时需要一点时间去适应。此外，车机的语音助手虽然功能不弱，但偶尔在理解一些模糊指令时，响应速度和精准度还有提升空间。这或许是马自达在追求驾驶本质的同时，对软件交互的打磨还不够极致吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间方面，我之前是-5，家用够用。但是逢年过节的时候多带些人难免有些拥挤，60的空间打破了我对传统马自达的看法。我的-5坐着后排只能说膝部空间够，现在可以让我翘个二郎腿。还有就是操控方面，保留了油车的感觉，开起来依然马自达，本来选择马自达就是因为它的技术它的操控。
【不满意】售后方面吧，现在新能源品牌众多，马自达生存空间越来越小，也能理解，但是在国内期间，还是希望售后服务方面多考虑下空白地区，内蒙地域广，售后当地没有店的话就要跑一百多公里甚至更远，用车还是有些后顾之忧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令我惊喜的是EZ-60完美继承了马自达“人马一体”的操控基因。方向盘握感细腻，指向精准，几乎没有虚位，转弯时车尾跟随很快，车身侧倾控制得相当出色。即使是在山路连续过弯时也丝毫不显笨重，给人一种小巧车辆的灵活感。
【不满意】智能化方面确实有些遗憾。语音助手反应不够灵敏，有时识别错误还不给反馈，这让我点摸不到头脑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最绝的必须是开着的感觉！一上手就认出来了——还是马自达那股劲儿！方向盘指哪打哪，一点不晃，过弯的时候车身稳得很，一点不飘。踩电门也特顺，想超车的时候给油就有劲儿，没丢了燃油车那种好开的感觉。
【不满意】语音助手，有时候喊半天没反应，我跟那儿自说自话跟傻子似的。反应有点慢，这一点确实还是有一点需要提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是它的驾驶质感，不愧是马自达，就算是pro版，底盘和操控的精髓没丢。过弯的时候车身侧倾控制得特别好，方向盘指向精准得跟长在手上似的，我特意找了段连续弯道试了下，速度稍微提起来拐过去，车身一点不晃，那种“人车一体”的信心，太有马自达那味儿了。
【不满意】最不满意的就是配置阉割得太明显，毕竟是pro版，比max版便宜一万多，但砍的配置真有点影响使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是马自达EZ-60的驾驶感受，这车的动力表现很强劲。无论是起步还是超车都迅速且平稳，给人一种很安心的感觉。而且它的底盘调校也很出色，过减速带或者坑洼路面时颠簸感较小。
【不满意】最不满意的地方就是新车刚刚提回来的时候车里面的味道挺大的。不过现在开了一段时间之后味道也就没有了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说开着的感觉，我这马自达 ez60 的转向是真精准，一点都不跑偏，而且回馈力度也特别适中，握着手感特别好。
【不满意】后排空间，因为我们家里人个子都不算矮，坐进后排之后，不管是头部还是腿部，都感觉有点挤，要是长途坐久了，估计会有点不舒服。另外就是新车刚买回来的时候，车里的味道确实有点大，得天天开窗通风，晾了好一阵子才散得差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择这个马自达的电车的时候，我还是对比过几个车型的，最开始考虑途观Lpro，外观过于中年化，不喜欢，后面又看了凌放双擎，价格有一点贵，而且内饰也不是很高端，一直到看到这个马自达EZ-60，内饰和外观比较认可，又是增程车，集齐了汽油车和插混的优势。要说最满意。这一个星期用下来，平时上下班纯电就能跑160公里，好几天都不用充电，要是出远门，加上油也完全不用担心续航问题，真的太省心了。
【不满意】内饰颜色这块我觉得可以再丰富些，或者能让我们自己选颜色就好了。现在的颜色有点单一，要是能多些选择，就能满足不同人的喜好，车子也更有个性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意，那必须是它的驾驶感受！真的，电车能开出这种“人车合一”的味道，我觉得只有马自达能做到。那种方向盘握在手里，车头随着你的意念精准指向的感觉，简直了！电门踩下去，动力来得线性又高级，不是那种傻猛的推背感，而是像大排量自吸发动机一样，动力源源不断地涌出来，但又特别安静。底盘也调得非常扎实，过弯侧倾很小，让你对车子信心十足。开起来不像电车，更像一辆被赋予灵魂的马自达，这是我最最看重的一点。 空间方面，我觉得EZ-60表现挺惊喜的。我身高1米8，坐在前排调整好驾驶姿势，头部和腿部空间都非常充裕。后排坐两个大人，一个小孩，长途出行也没什么压力，腿部空间很宽敞，翘个二郎腿都OK。虽然是溜背，但后排头部空间也处理得不错，没有顶头的感觉。后备箱也挺规整的，深度和宽度都够用，放几个大行李箱，或者露营装备什么的，绰绰有余。车内储物格设计也挺多，零碎东西都有地方放。 这个前面“最满意”里其实已经提过了，但还是要再强调一下。EZ-60的驾驶感受，真的是那种让你舍不得放开方向盘的感觉。转向手感很沉稳，指向特别精准，没有虚位。电门和刹车踏板的调校，简直是教科书级别，非常线性，你能感受到那种阻尼感和回馈力，完全没有电车那种“一脚空，一脚死”的顿挫感。底盘滤震也很高级，细碎颠簸处理得很柔和，过减速带或者大坑，也不会有那种生硬的冲击，而是“嘭嘭”两下就过去了，车身很稳，没有多余的晃动。跑高速的时候，车身非常稳定，完全不发飘，给人很强的信心。 马自达的魂动设计，在我看来就是永远不会过时。EZ-60把这种设计理念和电车的特性结合得特别好。整个车身比例非常协调，修长的车头，溜背式的车顶线条，看起来特别优雅，也很有运动感。隐藏式门把手、贯穿式尾灯这些流行元素也都有，但又没有那种刻意的堆砌感，一切都显得那么自然。停在路边，回头率是真的高，很多不认识的人会过来问这是什么车。车漆质感也很好，阳光下看很有高级感。
【不满意】真要说不满意的地方，其实挺难的，毕竟其他方面都挺好的。如果非要挑一个刺儿，或者再小一点的问题，就是车机里那个语音助手，偶尔会有点“呆”，识别不太准确，还得自己动手点。但总体来说，都是些小瑕疵，不影响大局。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】