马自达EZ-60 2025款 增程200 Pro

【满意】【购车经历】 作为东北的首批车主！看了很多车型，也跟爱人商量了很久。最终敲定了马自达EZ60 。一开始看了领跑，比亚迪唐 ，奔驰的GLB 。前两款是插混，最后一款是纯油。最后还是选择了马自达EZ60 颜值没的说 能在打五年不是问题！ 因为东北的冬天气温偏低 感觉还是增程能兜底！要不然里程焦虑太严重。车辆整体非常不错 ，作为马自达国内的第一款增程SUV，整体表现很好。人马一体的宣传也是名不虚传！驾驶感受没的说！感受最深的就是底盘调教 ，很好 。给你一种不像开那么大车的感觉！再有就是深踩加速踏板的时候。没有普通电车的那种非常快的感觉 ，很像油车。加速平稳。但是动力绝对够用！这简直就是坐电车晕车人的福利！还有风道的设计 ，也让人眼前一新。车身颜色方面一开始也纠结了一下！灰色也不错 但是得加价选择。嘿嘿嘿 ！最后就选择了紫色！ 裸车就是指导价14.59万加了一个保险。剩下就没有了
【不满意】整体还可以吧 毕竟价钱在这里 就是扬声器有低噪 升级之后就应该好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开这车，第一感觉就是“稳”！方向盘指哪打哪，过弯时车身侧倾控制得特别小，高速120码一点都不飘，底盘调校还是那个味儿，扎实又紧致。动力是后置单电机，190千瓦，踩电门那一下轻快又线性，没有那种电动车往前“窜”的晕感，超车特别有信心。 纯电续航200公里，我日常通勤一周充一次电完全没问题。跑长途就切增程模式，满油满电综合续航轻松破千，根本不怕没电。油耗表现也惊喜，高速巡航大概5.3L/100km左右，比我的老燃油车省太多了。 空间是真的大！后排跷二郎腿绰绰有余，后备箱能塞下婴儿车加露营装备。放倒座椅就是张“移动大床”，出去玩太方便了。前排的零重力座椅是亮点，一按按钮，腿托升起，整个人陷进去，长途开车再也不累了。 车机是块超大的26.45英寸屏，科技感拉满，HUD抬头显示也超酷。不过有个小遗憾，后排座椅角度不能调节，坐久了可能会觉得有点直。
【不满意】车机软件太少，物理后视镜有点小，后排座椅角度不能调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】简直就是把马自达魂动设计的美学精髓给继承下来了，还跟电动车的特性完美结合。犀利的大灯组，科技感满满，又不失马自达的精致。侧面线条流畅，溜背式设计，看着就像辆轿跑，运动感十足。尾部也饱满，贯穿式尾灯一亮，特别漂亮。
【不满意】我是黑龙江用车，感觉最不好的就是后驱车应对冰雪路面这一块。但是我能克服，因为我实在是太喜欢它了，我愿意包容它的一切缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车了😁 去年发布的时候就关注了很久 在网了看了好多内容和驾驶感受和能耗，终于在假期有时间去试驾了一下 当时第一感觉就是它不像一个电车 给人一种燃油车的感觉而且没有丢失马自达一贯的操控 好看好开 这个价位也确实诚意很足。
【不满意】不满意吧 感觉车屁股有丢丢丑 前脸在我看来挺完美
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘表现堪称亮点，回60km/h过弯时侧倾微弱，转向精准度虽有小幅虚位，但指向清晰不飘，配合仅需2.5个车道的最小转弯半径，窄路掉头也格外灵活。方向盘随速增益调校细腻，低速轻若无物，高速阻尼感提升，稳而不沉，刹车系统一踩即有，制动力输出均匀，避免了急刹时的点头现象，市区跟车或高速制动都让人安心。隔音方面，前排双层玻璃有效隔绝大部分风噪，低速行驶时胎噪温和，仅在坑洼路面或时速80km/h以上时胎噪略有放大，3D HUD将导航、车速等信息清晰投射，视线无需离开路面，配合位置友好的电子后视镜，进一步提升了驾驶安全性与便利性。这车非常好开，买它不会后悔。非常沉稳，跑坑洼路山路最爽，没那散。颜值加底盘就绝对值得入手了。
【不满意】不满意的目前就是意音响 ，钱音响有电流声，别的没有了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置的话我选的是增程pro的紫色的。 满意的话第一是外观，第二是他的驾驶感受没有电车的眩晕感，续航达成率也不错。在这个价位算是要啥有啥的车子了。
【不满意】不满意的话其实还好，车机app太少了，没有carplay，这算是能改的了，所以希望尽快优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在买ez60这款车之前我没有详细的了解过他的新能源车型，因为我之前开的油车所以现在就想换辆新能源车去，我之前比较关注的就是别克E5还有尚界H5但是9月26号晚上通过抖音看到了这款的发布，一眼我就看中了它时尚，大气还有他的百万级九风道，所以我就迫不及待的加了我们附近的销售跟他预约了试驾，等我十月一号放假就去我们当地的4s店试驾了，等我试驾完我就确定了这就是我要买的车，就这样我成为了一名尊贵的马自达车主，现在说说这一个多月我的用车感受，在动力方面对我来说已经完全超出了我的预期，能耗方面百公里也才16左右大大的降低了我的出行成本，里面空间也是足够大，后排坐三人也一点不觉得拥挤，后备箱也足够的大，辅助驾驶也是特别的棒，能精准的识别障碍物而且完美的变道避开，续航方面也是比较真实，操控也是非常顺畅过弯道几乎没有什么感觉，底盘调教特别扎实，这样的价位能买到这好的车真的大大超出我的预期了，以后还有什么感受我还会继续分享上来
【不满意】唯一不满意的方面就是后轮内衬没有挡泥板，下雨天弄的车门内侧有点脏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾了很多新能源车型，纯电和混动都去试驾了，自己开的是一台十一代思域，对操控有着一定的要求，但是因为别的车型可能太重的缘故，操控像是在开船一样，达不到自己的心理预期，本来打算妥协了，无意之中在抖音刷到了马自达这款车，果断去4S店试驾，马自达的底盘调教真的是没的说，就80码在封闭道路上玩了几下紧急变道，一下子就吃了颗定心丸，果断下定，虽然说比不上运动型轿车的操控，但是在这个车重和SUV情况下，在这个价位真的是没有对手。还有我最喜欢的连屏，hud和无边框车门，现在午休时间在车上开着空调追剧，困了就躺下休息，完全不必担心油车的积碳问题，也不心疼油费，可以肆无忌惮的原地开空调。后排空间同级别不错的存在，总的来说各方面都满意。 ------
【不满意】充电功率最高跑到了76千瓦，不知道还能不能再高点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达EZ60，安全配置值得表扬!通过了丙察察测试取得证书，作为全球车型通过欧盟测试并取得优秀的成绩，前后2000兆帕防撞梁，5层1500兆帕的实心A柱，全车高强度钢86.5%，这是我选择新能源车的第一考虑因素! 1.外观设计，保留了原创设计，9风道，不仅降低风阻风噪还能增加后轮下压力，灯语流动造型，前后呼应，代表了自由飞翔的理念，对后尾部造型我觉得也很有设计感，非常有特点，有太空舱的意味，后尾灯点亮时也非常漂亮 2.提车价格，增程版200pro,感觉这车定价14.49万，不如选顶配MAX，多了好几个配置，就减了上市前小定膨胀金1900元，遗憾的是置换厂补没有了，毕竟价格便宜这个也能理解，最终裸车价14.3加全险4979，加上牌实际14.81万!想订低配版的，可惜没现车还得等，着急用车就提了个pro 3.空间比原来的马自达车型都大了，座椅也很舒服，支持很多情景模式，家用足够了，这次空间可以啊
【不满意】1.充电桩不送，还得自己购买 2.没有置换厂家补贴，没有啥优惠，就减了一个小定权益膨胀金1900，送了两次保养，送的脚垫后备箱垫都扔了，自己另外买的 3.内饰颜色选择性太少 4.头顶喇叭有电流声，说是通过升级一下刘好 5.后门密封条容易藏泥沙，安一个后轮内衬板就能解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观颜值，最美Mazda SUV.底盘运动，转向精准.车身安全性高.在这个价位无敌
【不满意】车机系统.有点小bug还有待优化，还有21寸轮毂和电子后视镜的选项有待商榷，如果有20寸45或者50扁平比轮胎就更好，可以果断上顶配
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】