哈弗大狗PLUS新能源 2024款 Hi4 150km 潮电版

【满意】前脸设计得特别张扬，方正的车头配合圆形大灯看起来很有辨识度。整体车身线条很有肌肉感，既有越野车的野性又带着点城市的时尚气息，开出去挺有面子的。内饰设计简单大方，给人一种比较高级的格调。中控台的布局很清晰，用料摸着也挺舒服，没有那种廉价的塑料感。颜色搭配得很和谐，长时间坐在车里也不会觉得压抑，属于那种耐看型的设计。 空间表现让我和家人都挺满意，坐在车里不管是头部还是腿部空间都有不少余量，家里老人坐后排也能跷二郎腿。后备箱的装载能力也很强，放几个大行李箱或者孩子的折叠自行车都没压力，全家出行非常方便。 有四驱系统加持就是厉害，平时过一些路况不好的坡道或者雨天湿滑路面时，车轮抓地力很强，给油就能走，过坡道非常轻松。整体动力输出比较线性，开起来很稳健，给驾驶者带来的信心很足。 满电状态下实际能跑120公里左右，虽然和标称的150公里有点差距，但对于日常家庭使用来说已经完全够了。周末带老婆孩子去远一点的郊野公园玩，单程纯电跑下来基本没压力，回家再充上电，用车成本非常低。 我觉得这台车的性价比挺高，在这个价格区间内，能给到这种动力性能和四驱配置的车型其实不多。而且作为新能源车，平时能省下一大笔油费，再加上空间和配置都比较均衡，确实是个务实的选择。
【不满意】智能化水平表现一般，这也是我比较纠结的一点。尤其是信号接收能力不太稳定，在地下车库这种信号差的地方经常显示没网络，导致手机远程开启空调或者查看车辆状态的功能经常失效，用起来略显尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的空间确实没得说，是真的很大。不管是前排开车还是后排坐人，全家人坐在里面都觉得很舒坦，完全没有那种挤在一起的憋屈感。坐进去感觉非常宽敞，头顶和腿部都有很多余量。最棒的是后排座椅放倒以后，后面平平整整的，铺个垫子直接就能当床用，带孩子出去玩累了躺下休息特别方便。 新能源车在起步这一块确实有优势，动力响应很快。等红绿灯排在头排的时候，绿灯一亮轻点油门就能走在最前面，加速过程挺丝滑，没有燃油车那种换挡的顿挫感。 造型看着非常硬气，这种方方正正的设计很有辨识度。开在路上挺显眼的，不是那种大众脸，给人一种很稳重、很有力量的感觉。 我选的是深色内饰，看起来挺上档次，而且特别耐脏。平时不小心弄点灰尘或者水渍上去，用抹布轻轻一擦就干净了，对于我这种不爱经常打理内饰的人来说很省心。 车上的功能给得挺多，在这个价位里能买到这么多实用的配置，我觉得性价比挺高。该有的舒适性配置和安全配置基本都配齐了，钱花得挺值。 手机远程控制功能非常好用。夏天提前开空调，冬天提前热车，坐在家里动动手指就能把车准备好，不用再像以前那样顶着大太阳或者寒风在车里等温度降下来。
【不满意】最让我头疼的就是冬天的续航表现。气温一降下来，电池就变得特别不经跑，续航里程掉得非常快，原本说好的里程缩水得厉害，最后只剩80公里左右的续航了，如果每天通勤距离长的话，还是得经常充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观长得真挺帅。大灯圆圆的很好看。这种复古的圆灯配上大格栅，看起来很有辨识度。车头看着挺霸气，侧面线条也硬朗，整体造型在这个价位里算是很有个性的。那种方方正正的硬汉感觉非常符合我的审美，走在路上看着就觉得这车很扎实，给人一种很有安全感的感觉。 空间表现非常充裕。全家人坐进去一点都不觉得挤，2810毫米的轴距确实没白给，后排腿部空间很大。后备箱平时装点露营装备或者去超市大采购都完全没压力。 提速真的很快。这套Hi4系统的动力确实猛，起步的时候深踩一点，车子蹭地一下就窜出去了。平时在市区超个车非常轻松，动力响应基本没有延迟。 冬天能有100公里的续航水平很优秀。虽然官方标的是150公里，但在这种天冷的环境下能实打实跑出100公里，我已经觉得很惊喜了，平时上下班基本靠电就够了。 年前提车优惠就是大。这次赶在年前买车，赶上了厂家的优惠活动，算下来落地价格比我预想的低了不少，这时候买确实划算。 全景影像很好用。大狗plus这车块头不小，进个窄胡同或者侧方位停车的时候，全景影像看得清清楚楚，画面清晰度也高，对我这种怕剐蹭的人来说简直是救星。
【不满意】中控台布局传统，不新潮。虽然用起来挺顺手，实体按键找东西也快，但整体用料和造型还是保守了点，塑料感稍微重了一些，不够时髦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车看着特别硬朗，个头也大，金色漆面配上这个方正的造型，媳妇每次停完车都得回头看两眼。内饰质量挺好，刚提车那会就没什么怪味，这点对家里有娃的来说太关键了，孩子坐在后排折腾我也比较安心。车里边也宽敞得很，我把后排座椅一放平，直接就能在地库里当床睡个午觉，带孩子出去玩的时候也是个绝佳的休息区。 踩下踏板那个劲儿上得真快，动力说来就来，完全没有以前油车那种憋着劲发不出来的感觉。现在我一坐进以前那台油车里就觉得浑身难受，大狗起步的时候又轻又快，那种加速的顺滑感是油车给不了的，开惯了真的回不去了。这段时间我天天在市区转悠，偶尔跑跑高架，实打实地测了一下，纯电大概能撑个110公里，平时上下班基本不用烧油。 中控屏也足够大得离谱，反应也灵敏，现在出门手机直接扔一边充电，光靠车机导航就全解决了。
【不满意】虽说开着爽，但混动车以后的维修肯定便宜不了，尤其是外边修理铺都搞不定的情况下，这方面的开销得有个心理准备。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我舒心的就是这车的配置，基本上不用再额外加装什么东西，原厂带的这些功能在日常驾驶中非常实用。
【不满意】最不满意的地方还是在外观细节上，尤其是车尾的造型。总觉得设计师在车头花了很多心思，到了车尾就开始收敛了，看起来稍微有点落伍，没有前脸那种让人过目不忘的冲击力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方外观设计时尚大气，黑色的车身配上那种硬朗的轮廓很有范儿。尤其是前面圆圆的大灯也很有神，看起来不仅有力量感还有点萌，这种复古硬派的风格走在街上非常显眼。进到车里感觉座椅很舒服，包裹性很强，尤其是对腰部的支撑到位，长途开车不容易觉得累。内饰的做工也挺细致，没有那种廉价的塑料感，皮革缝线看着也挺上档次。车机系统用着顺手，尤其是语音助手很好用。我的普通话带点家乡口音，不太标准也能听清指令，不管是切歌还是调空调，直接说话就行，识别率比我想象中高很多，开车的时候省去了低头找按键的麻烦。车内空间布局很合理，毕竟轴距摆在那，后排宽敞得过分。最让我惊喜的是后排地板比较平，哪怕中间坐个成年人，脚也有地方搁，坐三个人都舒服，一点不觉得挤。最满意的就是续航足，这车的续航表现挺厚道，满电情况下纯电能跑到120公里，这对我每天上下班往返40公里的路程来说完全足够。我现在基本可以做到三天一充，如果不跑长途，几个月都不用去加油站。选这车就是图个性价比，价格不贵，配置也高。在这个价位能买到带四驱系统的插混中型SUV，确实挺难得。平时用车成本低，该有的舒适配置也都有了，我觉得这钱花得值。
【不满意】最不满意的地方就是发动机噪音大。开起来的第一感觉就是悬挂系统很舒服，路面上那些细碎的震动都能被过滤掉，过减速带的时候很有韧性。就是发动机噪音有点大，在亏电行驶的时候会影响一些高级感，不过动力响应还是很快的，给油就走。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】黑色车身很大气，整车看上去特别厚实，尤其是车头那个大格栅配合圆灯，很有力量感。以前开轿车总觉得视野憋屈，换了这车坐得高看得远，心理上就觉得踏实。
【不满意】储物空间不足，虽然车看着挺大，但一些零碎东西的收纳做得不够细致，尤其是前排随手放手机和水瓶的地方，设计得还是有点紧巴巴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最吸引我的就是外观很大气，这种方方正正的硬派风格在路上的回头率特别高。尤其是前脸那个会发光的车标，晚上亮起来很有辨识度，感觉比老款更有档次，开出去挺有面子。
【不满意】当时买车心情好，听店员推荐就买了保养券。回来冷静一算，发现这券折合下来的单次价格跟平时店里的促销价差不多，甚至还没便宜多少。大家以后去提车，遇到这种预付费的项目一定要多留个心眼，别像我一样头脑发热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力比油车强很多。以前开油车起步总觉得慢半拍，这台车因为有电机的加入，起步非常丝滑，深踩油门还有很强的推背感。在红绿灯起步，基本能甩开后面一排车，这种动力储备让我在各种路况下都很有底气。
【不满意】内饰工艺不强。虽然设计风格很有力量感，但仔细看细节就能发现，塑料件之间的缝隙并不均匀。尤其是副驾驶前面的那个扶手位置，手感硬邦邦的，塑料感比较重，精致程度还有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我心动的就是这个前脸设计。它不是那种烂大街的圆润造型，看着特别有力量感，尤其是那对圆圆的大灯，点亮之后很有神。开在路上回头率挺高，朋友都说这车长得很有性格。这车开起来最大的特点就是驾驶模式很多，智能混动、纯电、四驱随你切，能适应各种路面环境。Hi4技术的动力确实强，起步加速特别快，在红绿灯路口经常是第一个冲出去的，超车的时候非常有信心，动力随叫随到。关于续航，我平时在市区跑得多。日常开着空调，纯电续航也能到110公里左右。对于我有充电桩的人来说，基本每天回家一充，平时上班通勤根本用不到油。这个表现我很满意，比起以前的纯燃油车省太多了。外观确实好看，整体方方正正的，很有硬派越野的架势。尤其大灯很漂亮，内部结构很精致。侧面的轮眉带点铆钉装饰，配上19寸的大轮毂，看起来特别扎实，不像那种娇生惯养的城市车。进到车里，内饰软包多，显得很有档次。手能碰到的地方基本都是软的皮质或者搪塑材质，做工比以前的哈弗车细致多了。中控屏很大，显示效果也清楚，坐在里面感觉这钱花得挺值。当时买车的时候，店里的优惠幅度真大，我直接买的顶配。不到16万就能买到一个带电四驱、纯电续航这么长，而且配置拉满的SUV，性价比真的没话说，该有的功能全都给配齐了。L2辅助驾驶很好用，平时跑高速，打开自适应巡航和车道保持，它能稳稳地跟车，跑高速省时省力。车机系统的语音识别也很灵敏，导航、听歌直接动嘴说就行，不用一边开车一边低头点屏幕。
【不满意】车内的乘坐空间没问题，轴距放在这，我一米八的个头坐在后排，腿部还有两拳多的距离，头顶也一点不压抑。地板中间几乎是平的，坐三个人也不挤。就是后备箱因为地台高，实际能装的高度打了一定折扣。平时超市买菜拎个袋子还好，要是搬个沉一点的露营箱或者是大件行李，得费挺大劲才能抬上去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】