极氪9X 2025款 Ultra版 55kWh

【满意】外观确实好看，很像老款路虎。前脸给人一种霸气侧漏，坐在车内驾驶感受和视野无敌。
【不满意】后备箱空间确实不大，放的东西稍微有点受限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在去年四月份喜欢上了领克900，在小定后、大定前看到极氪9X的宣传视频，就是被9X的外观所迷惑，可以形容非常震撼。当时还没有看到内饰，仅仅大气的外观设计就把我拿下。最满意的数外观第一，也可以说是唯一。
【不满意】车机卡顿、逻辑复杂：双8295芯片仍偶有卡顿、菜单层级深、语音唤醒迟钝、导航偶发偏移。链接蓝牙不及时，呼叫打电话要等20多秒。等待继续优化升级改良。 无后轮转向：转弯半径大，窄路/地库调头不便。如果能有后轮转向太完美了，可能是电机及稳定杆系统空间所占。鱼和熊掌不可兼得呀。 后备箱太局促：5.2米车长，由于给三排空间让道，损失后备箱空间；着实放不了啥物件。鱼和熊掌不可兼得。 车尾设计有点拉胯：贯穿尾灯廉价、线条多了点，拉低整车气场。估计这款车改款时会第一时间改掉尾灯。 空调使用三档时声音太大，影像高档豪华感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】移动飞屏真的香！尤其自驾时给家人放视频超方便，不用凑到中控屏跟前。旋转座椅很懂打工人和自驾党，累了调个零重力模式躺会儿，长途跑下来也不遭罪。还有Naim音响，音质细腻不刺耳，开车时放首歌氛围感直接拉满，搭配车内氛围灯，总之是挺享受的
【不满意】车身尺寸偏大，市区停车真的考验技术，窄路会车时我都得小心翼翼的。还有馈电跑高速，能听到一点轻微的发动机的噪音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得买车最重要的就是安全安全还是安全，这是我第二辆极氪了，第一辆是 22 款的极氪 001， 同时也是我的婚车之一～ 会选择极氪，是因为领克吧～因为领克的外形真的很适合年轻人～ 拥抱新能源，选择了极氪 001。 后来不巧，高速车祸，极氪 001 全损了（没起火，哈哈哈，就是撞的有点狠） 但是但是，我和我爱人，一点点事情都没有～～ 所以极氪的车子，闭眼选，安全是最大的豪华。 本来想再买一辆 001 的，巧在 9X 发布。
【不满意】都挺好吧，目前觉得没有选 H9、 70度电池有点可惜，还是自己不喜欢等待
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观霸气十足，看过一眼之后很难让人不仔细端详，更难得的是这么大的车驾驶起来也非常丝滑，稳重大气的武林盟主的感觉，静止不动气场压住全场，开起来行云流水一气呵成
【不满意】后备箱空间相对来说还是有点小，尤其是三排座椅也坐上人之后行李空间一般，应该是为了车内空间做的取舍吧。EVA面对复杂指令的时候有时会有已读乱回的情况，智能化方面极氪还得努力
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先这个车最满意的还是他的外观比较大气，也很霸气，男孩子天生都喜欢比较大的东西，当我看见这个车第一眼我就特别喜欢，我觉得他就是我想要的那个车，我以前是开了一个燃油版的轿车，然后我就想着想要有一个SUV，带着我去到一些我想去的地方但是这个车他技能实现我的部分越野需求一部分商务需求，还有还有满足家庭用车需求，我觉得都挺满意的
【不满意】比较让人不满意，应该就是提车的速度比较等车，时间比较久了，当你喜欢一个东西的时候，不能立马获得等待的那个时间，其实是让人有点煎熬的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车极氪9X Ultra版已经跑了快3000公里，这段时间的用车体验，让我对这台“大玩具”有了更真实的感受。 一、外观气场拉满 这台车的外观绝对是它的加分项。直瀑式的格栅搭配贯穿式的大灯，停在小区里回头率超高。车身尺寸很大，5米多的车长和接近2米的车宽，营造出很强的豪华感。尤其是22寸的大轮毂，整体线条非常流畅 二、空间与舒适性 作为一台中大型SUV，空间表现完全不用担心。前排座椅宽大厚实，腰部和侧翼的支撑都很到位，长途驾驶不容易累。后排空间更是夸张，我182cm的身高坐进去，腿部空间还有两拳多，头部也不压抑。中间地台几乎纯平，三排放倒以后后备箱的容积也很大，过年回家装年货、行李完全够用。 三、动力与亏电油耗 这台车的动力表现超出了我的预期。电机和发动机的组合，让它在起步和加速时非常迅猛，超车时信心十足。我一直加的壳牌95，在亏电状态下，高速以130km/h巡航，油耗大约在10升左右。 四、充电与续航 在服务区的超充桩上，功率能轻松拉到250kW以上，休息十几分钟就能补能一大截，完全不耽误行程。加上油电混动的模式，真正做到了有电用电、没电用油，没有续航焦虑，太适合过年长途出行了。 五、智能与车机 车机系统的流畅度是我比较满意的地方。操作几乎没有卡顿，语音响应也很快，导航、听歌、控制空调都能一句话搞定。智能驾驶辅助在高速上非常的轻松，自动跟车、自动变道，车道保持都很稳定，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。不过，在一些复杂的城市路况下，还是体验感没那么优秀 六、总结 总的来说，极氪9X Ultra版是一台非常适合日常出行和长途出行的车。它既有豪华车的气场和舒适性，又有新能源车的经济性和智能化。虽然它也有一些小缺点，城市智驾效果一般，车身太大在市区停车不太方便，但瑕不掩瑜，这台车的综合实力还是很强的。
【不满意】城市智驾有的时候光胡开，到了路口经常压实线，快到路口的时候不会提前变道，很多的时候掉头或者转弯就会蒙圈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那必须就是这车的操控感，作为一台全尺寸的SUV，开起来的感觉真的是很令人惊喜，尤其是底盘的稳，无论是过减速带路段还是其他的坑洼路，车子都不会太颠簸，坐着开着都挺舒适的。
【不满意】可能是因为现在提车到现在。时间也不算很长，目前还没有什么不满意的地方，各项表现都比较ok。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在开了5200多公里，跑了两次远门，整体的驾驶感受和乘坐感受都是相当满意的，55度电池基本上电耗就在20多个左右，对于一台车这么大的车来说我是完全可以接受的，城里基本上就是当纯电车在开，另外一个就是空间，六个人满载出行也不觉得挤，尤其是第三排，真没想到也挺宽敞的
【不满意】后悔买黑色的了，应该买白色或者灰色的，黑色好看是不假，但不耐脏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车刚好满1个月，这一个月里程跑了3199公里，就这段时间来说，体验是非常好的。一方面，当初订车时就对外观很满意，内饰用料扎实，极氪不愧是车企卷王，无论是木饰面还是真皮的手感，处处都是细节，把第三空间的舒适度带给我，（在没订到酒店的情况下，在车上休息了一晚上，体验感很不错，睡眠模式下整车空气还是能保持清新，零重力座椅趟感非常棒）另一方面，驾驶体验也非常好，开起来很稳，操作丝滑，明明是2米宽的大车，答但是开起来并没有大车感，对女生也很友好。悬架舍得总监，制动系统非常好，载家人出行时很舒适，不会有急刹感。当下来说，在同价位中，还是算天花板级别的存在了。目前来说，没什么大的缺点，当然如果能把智驾功能完善一下就更完美了。
【不满意】智驾系统还是有待提高，每次在市区内 智驾行驶的时候离线非常近，没有太多的调整空间，让人感觉不是很安全。在紧急情况下，害怕不能及时处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】