极氪9X 2025款 Ultra版 55kWh

【满意】说它是五十万级天花板真的一点不夸张。日常在城里通勤，路面的碎石还有井盖以及细微裂纹全能被温柔过滤掉，压过井盖的时候只有很轻微的震动传进车厢，完全没有传统大车那种生硬的颠簸感。最让我惊艳的是满载出行的状态，坐满六个成年人车身依旧四平八稳，过快速路弯道几乎感受不到侧倾。家里容易晕车的老人小孩坐这台车，舒适度直接拉满，坐久了也不会觉得反胃难受。其次就是它的超级电混架构，彻底解决了大车的用车焦虑。日常市区代步用纯电行驶，静谧又省钱。
【不满意】车机整体功能过于繁杂，菜单层级埋得太深，老人小孩上手操作特别困难，得摸索好一阵才能用明白常用功能。偶尔还会出现语音指令识别卡顿的情况，有时候连着喊两次才有反应，细节优化做得不够到位，用起来偶尔会有点小闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2021年415下定极氪001U版，到现在已经用车五年。当初选择极氪，看重性价比还有购车权益，五年用车大体满意，就是老车电耗偏高，辅助驾驶逻辑偏保守。 购入这台极氪9X曜黑版挺意外，销售通知有展车，要求十分钟下定，思考之后直接拿下。周末从天津开到北京房山，全程222公里，深度体验了这台车。 高速路段88%里程开启NZP智驾。对比001，9X的超车逻辑进步很明显，老001打灯就执行超车；9X会先判断周边路况，找到合适机会才打灯执行，支持左右超车，决策反应很快，上下匝道处理也很顺畅。目前有个小问题：虽然设置ETC优先，智驾状态下偶尔会跑到人工通道，期待后续版本改进。 能耗给我很大惊喜，一路上座椅通风、按摩、电视、冰箱全部都在用，百公里电耗19.2度，油耗1.3L。对比老001经常26度的电耗，这么大尺寸SUV，这个能耗我很满意。 曜黑外观气场很强，内饰做工、乘坐舒适度也在线。作为极氪老用户，能看到产品实实在在的进化，小瑕疵存在，但整体这次购车体验，我是认可的。
【不满意】异响有点多，座椅按摩，方向盘，智慧屏电视机，副驾驶手套箱。。。也是极氪老问题了，不过售后很好取送车都可以解决掉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方必须是整车的驾驶底子好，开起来的爽感是我万万没想到的。别看车身个头巨大，吨位摆在那里，底盘调校功底真的厉害，路特斯、沃尔沃的调校底蕴完全体现出来。高速跑起来车身特别稳，过弯侧倾控制得很好，比很多标榜运动操控的车型还要出彩。
【不满意】六座版最大的小短板，就是全员满座状态下后备箱确实偏小。日常家用、商务代步完全不影响，属于能用但不够爽的小遗憾，如果经常全家六人满载出行、同时携带大量行李，这点需要提前适应。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】当初在一众9系车里挑来挑去，最后咬咬牙定下极氪 9X，最让我中意的就是开着顺手又有底气；二是内饰和配置的豪华感真的拉满，不管带一大家子出门还是偶尔接个客户面子里子都给得足足的。家里俩娃加老人出门基本就是五六口人，选车既要顾家又得撑点场面。每次开这台车上路都挺有带感，车身看着庞大但操控很灵活，完全没有开大船的拖沓感。尤其是第二排那套座椅，老人孩子上车就爱往零重力模式一躺，通风加热按摩一开再配上头枕扬声器，跑个百十公里的小长途下来没人喊累。车身线条是那种流畅又带力量感的类型，不是傻大笨粗的商务风，日常接送娃周末自驾都不违和，每回出门心情都跟着敞亮。
【不满意】槽点也不是没有，最明显的就是后备箱空间。第三排正常立起来的时候，后备箱纵深就比较一般。平时搬点大件家电或者一家人出门塞俩婴儿车加露营装备就显得有点局促，得来回调整半天才能塞下。 再一个就是价格确实挺硬气，我买的时候基本没什么现金优惠，磨了好久也就送了点基础权益，不像有些品牌终端优惠幅度大。虽说产品力确实值这个价，但没薅到实惠，心里总归有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定还是极氪 9X 的外观和内饰，说真的当初去看车，第一眼就直接戳中我了，完全长在我的审美上。整个车设计得特别有未来感，前脸大气磅礴的，还带着浓浓的科技范，大灯就像炯炯有神的大眼睛，白天辨识度就够高，晚上点亮之后更是老远就能认出来。侧面线条流畅得很，还带着点动感，不是那种傻笨的大块头样子；车尾的尾灯点亮之后层次感也特别棒，越看越喜欢。除了样子，内饰里的科技配置也很加分，像那个 HUD 抬头显示，坐进去就感觉像是开未来的车，第一次试驾就下定决心要提它了。
【不满意】整体开下来其实都挺满意的，非要挑毛病的话就是两个小地方。一个是急加速的时候爆发力没那么强，不是那种一踩就蹿出去的感觉，动力反应稍微慢半拍，整体是偏平顺舒服的调校风格；再一个就是新车刚提回来的时候，车里多多少少有点异味，也算无伤大雅吧。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名90后奶爸家庭车主，同时偶尔需要兼顾商务接待，选车初期我对比了多款车型，从传统燃油车到主流新能源车型逐一试驾体验，最终敲定了极氪9X。这台车最吸引我的地方就是它大六座的宽敞舒适大空间以及还不错的智能化表现。真的很好的兼顾了家用与商务的使用需求。
【不满意】行驶2925公里以来，整车没有出现任何故障、异响、电子失灵等问题，三大件稳定可靠，核心功能体验流畅，严格意义上没有让人无法接受的硬伤。如果非要挑点瑕疵的话，我觉得就是纯电续航还有优化提升的空间。实际纯电续航和官方宣传的数据还是有点差距的。
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【满意】平时上下班路上过那种烂路或者减速带，车里头感觉不到颠簸，坐垫软软的很舒服，而且一点不晃悠。双电机四驱660kW的动力，踩油门那种推背感真的很上头，零百加速也够用，这么个大块头开起来居然一点都不笨。底盘素质确实过硬，全系标配双腔空悬和CCD电磁减振。
【不满意】车机流畅度还行，但谈不上多惊艳，有时候找个功能还得在屏幕里翻半天。还有纯电续航确实偏少，55度电池市区跑跑还行，高速压着限速跑掉得挺快。
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【其他】

【满意】满意外观和动力这块我直接吹爆好吧，往那一杵就是大哥出街，双电机零百3秒9，这么大个方盒子崩起来简直不讲道理，红绿灯起步旁边车只能看我尾灯。
【不满意】车机小BUG是真滴多，提车到现在死机卡顿遇到好几回了，我每次去售后都是列个十几条问题清单让师傅挨个搞，一般能治好一半吧，剩下的下次接着修。
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【满意】说实话，这台车最打动我的就是底盘质感。将近3吨的车重，开起来居然这么轻快稳健。不管是市区里的细碎颠簸，还是高速上的大起伏，底盘都把震动过滤得很高级，过减速带也不会觉得生硬。加上智驾在高速上的表现确实省心，长途开起来很轻松。
【不满意】虽然整体空间很大，但三排六座的空调出风口感觉有点小气，制冷制热效率一般。还有就是进出第三排确实得侧身挤，如果家里人口多，我觉得大五座版本可能更实用。
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【性价比】
【其他】

【满意】入手极氪9X，最让我中意的便是它兼顾两方面优势：开起来有着紧凑小车灵活好开的操控质感，内饰又保有传统豪华车的精致氛围感。不同于多数新能源车，或是取消实体仪表、或是方向盘造型怪异，这套偏传统的内饰布局刚好贴合我的审美。再配上实用性拉满的舒适化智能配置，无论自驾操控还是日常乘坐，都收获了与众不同的驾乘体验。
【不满意】目前整车各维度表现均衡，暂时没有明显槽点。如果非要挑一处不足，一是车身方正的外观造型，导致车辆高速行驶时风噪略偏大；二是原车奈姆音响，作为音响发烧友，我对这套音响期待值偏高，实际试听下来音质表现没能达到心里预期。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】