极氪9X 2025款 Ultra版 55kWh

【满意】买车前听不少人说这种大车为了舒适肯定调得像开船，晃晃悠悠的，结果完全不是那回事。这车开起来第一感觉就是特别整，特别敦实，过坑过坎的时候四个轮子动作很一致，哪怕斜着压过连续不平的路，车身也没有任何松散的感觉。舒适模式下走波浪路，车尾会有点上下浮动，但也就两三下就稳住了，一点都不恼人。
【不满意】我发现时速30左右去过那种连续几个大鼓包的半圆形减速带时，前后桥的余震会明显一些，不过这种路况本来就很极端，我开过的不少车也都有类似情况，平常路上几乎遇不到，所以影响不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是12月24号提的车。使用了2000km。分享下使用感受 1 加速 加速性能无敌谁？性能过剩双电机版本市区 情况下运动模式。一脚蹬出去快的飞起 2续航 续航我一个人觉得还行吧，55度电的情况下。电耗大概是22kW⋅h。 我充到九十多之后可以开200多公里，200km出头吧。勉勉强强够用。充电比较快，去接充电智能充电站，15分钟就能充满。那最好就是能跑个300就最好了。南方温度只有15~15度左右。嗯 3空间空间没有问题呀，你当大4座来用，很舒服的，如果6桌平常是偶尔一次半次用6座还可以，我通常情况下都是4人使用。 4最不满意的地方 最不满意的地方就是瑕疵有点多，我的这辆车的瑕疵就是有异响，门板有异响，派人修过一次，只修了前面，现在后门又开始异响，我提车30天，修了大概一个多星期，前前后后啊，比较烦人，现在勉勉强强能接受，有一丢丢异响 5外观 外观无解，我选的是黑腰板，嗯，个人确实觉得非常好看。屁股一开始觉得不好看，现在看久了也是觉得非常的耐看的。在是路路上非常吸睛，回头率非常高。自 6车机 智驾车机我觉得还可以啊，没有传说中这么卡，自驾的话也可以用啊，高速上挺好，挺方便的，但是在普通的路上就好像有一次走错路了。总的来说，自驾也可以的。
【不满意】异响了 新车到手就影响了，一直在修修了好多天，现在是修好了，但是还是有一点点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 作为汽车从业者，观察了挺久的了，也参加了多次品鉴和试驾，最终选择了他！【空间表现】 大六座是一直都想要买入的，之前看了各种各样的9系，还是被9X吸引，空间完全没问题，第三排甚至比较宽敞。【外观】
【不满意】现在多用于商务接待和日常用车，目前还没有什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为极氪9x车主，也是第一买插混车的我，这车极氪9X真的让我很满意。也颠覆了我对国产豪华车认知，说实在的这是我第一次买国产豪华车，之前用有过BBA，都开过超过5万公里的驾驶历程，总的来说我对进口豪华车或者合资豪华车也算深有体会的。 到这次再无意中看到极氪9X杭州湾库里南的宣传后，我就下意识的去研究了一下，从它的外观设计，产品定位及做工用料后，还有它的安全设计等。我就盲定了它，足足等待半年之久，再第一次开上它就一种国产豪华车标杆的印象。 尤其在这一个多月来驾驶体验后，让我再一次确认了它的价值对的起它的价格。它的驾驶体验让我感觉很稳很有安全感，高速行驶的稳定性也无与伦比。 一、外观设计： 极氪9X的设计语言在同级别中独树一帜。低趴宽体的车身姿态配合隐藏式门把手和流畅的溜背线条，让整车呈现出一种蓄势待发的动感。我最喜欢的是它的贯穿式LED灯组，夜间点亮时极具辨识度，配合智能灯语系统，科技感瞬间拉满。 二、智能驾驶： 浩瀚H7智能驾驶系统是我日常通勤的得力助手。在高速和快速路上，它的自适应巡航和车道居中保持非常稳定，即使面对大曲率弯道也能平顺通过，大幅缓解长途驾驶疲劳。城市路段中，自动跟车功能对加塞车辆的识别灵敏，制动动作线性自然。最让我惊喜的是它的自动泊车，无论是垂直车位还是斜列车位，都能精准快速地完成，对新手极为友好。虽然复杂路况仍需人工接管，但整体而言已能覆盖90%的常规场景，智能化程度值得肯定。 三，内饰氛围：豪华与科技的平衡 坐进车内，首先映入眼帘的是大面积软性材质，细节的极致打磨高级无处不在。 总的来说对于正在考虑新能源车的朋友，如果你追求的不是盲目堆料，而是注重整体质感与实用科技的结合，极氪9X值得列入首选清单。它或许不是最张扬的选择，但一定是能经得起时间考验的陪伴者。它的纯电续航280多公里，综合蛮油满电超过1200公里能满足你的日常及长途需求！
【不满意】目前感觉就屏幕洁面设计感觉还是有点复杂，一些语音调节功能还不太完善，座椅记忆调节非要在p档时才可以使用调节
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】国庆期间路过极氪展厅，我被极氪9X的外观与内饰深深吸引——流线型的车身轮廓与充满科技感的细节设计，配合质感出众的内饰氛围，让人一眼心动。最终在10月5日，我下定了一台Ultra版的55度电车型，外观选的是星穹灰，内饰则是棕色。 家里原本已有路虎卫士、奔驰GLS和宝马等燃油车，家人得知我订购极氪9X后，曾一度不解，劝我退订转看传统豪华品牌。之后我也去了解了保时捷卡宴、路虎揽胜运动版和宝马X7，但相比之下，这些车型在设计语言和智能座舱方面，似乎已略显保守。也许是因为家中已有类似风格的车型，我更渴望一些不一样的、面向未来的体验。 等车期间，心情确实夹杂着期待与忐忑。偶尔自问：在长期习惯的传统豪华车与全新的国产新能源之间，这个选择是否过于大胆？ 转折发生在2025年11月18日提车那天。我特意约了从事贴膜行业的朋友一同验车。他绕车仔细检查后坦言：“极氪的车漆工艺，在国产品牌里绝对属于第一梯队，质感均匀，瑕疵极少。”这让我安心不少，提车过程也顺利愉快。 真正让所有人改观的，是随后两个月的用车体验。极氪9X的底盘调校兼顾韧性与舒适，面对颠簸处理得体；NVH表现尤其出色，关上车窗后车内静谧程度令人印象深刻；内饰无论是材质搭配还是细节做工，都显露出超越价位的诚意。家人从最初的不解，到后来也认可：“这车确实不一样，坐着舒服，用着智能。” 尽管如此，极氪9X用它的实际表现，让我确信——有时候，选择突破传统的“新”，反而能收获更多意想不到的惊喜。 希望在未来极氪能够对上述所说的情况加以修改，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，从而实现弯道超车，构建全球领导力。
【不满意】当然，车无完车。如果要说还有什么期待，那便是综合续航表现（油+电）仍有提升空间。希望电控管理能更精准优化，减少里程虚标带来的焦虑，同时也建议将油箱容量从50升适当扩大至60-70升，进一步缓解长途出行时的补能顾虑！ 另外车机系统也要加以改善，实在太卡，反应太慢了！！！！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】9X提车已一个多月，简单分享一下购车用车感受。 我是先享用户，上市时为了尽早提车，选了Ultra版本。刚提车就被邻居们围观，打听什么时候定的，多少钱？开了哨兵模式，一晚上拍了30多起低风险，好多是围观拍照的。出门回头率很高，几次被围观，和宾利停一起气势也不落下风。 我开车不多，一个多月才跑了800多公里。整体使用下来满意。动力澎湃，操控满分，完全没有大车感，对比理想L9问界M9，9X绝对完胜。 智驾整体感受及格，和理想、鸿蒙有差距。偶尔犯浑，在高速和快速路上可用性还行，城区路段最好还是自己开。车机方面，可能还不习惯，感受一般，有些问题打400，一般建议重启车机，毕竟是极氪车主首要技能。至于销售交付体验，无力吐槽。 充电速度满意，极氪快充10分钟搞定。前几天看到能耗18度电百公里（见下图），对于一辆三吨多的车来说，能耗表现超出预期。 没选顶配还是有点小遗憾。上周试驾了Hyper版本（首图三台试驾车），被震撼到了——原本对Ultra操控已经满意，但Hyper版本更登峰造极：转向半径小，高速变道时车身非常稳，几乎感觉不到侧倾，贴地飞行。还有主动座椅侧翼支撑，座椅包裹感很强，很有安全感，Ultra版本没这个功能确实可惜。
【不满意】系统bug还是比较多，车机重启是家庭便饭，打客服他们一般会让先重启车机。
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【其他】

【满意】今年年初本来在看M9，顺带等M8的上市发布，M8出来之后也是第一时间小定了，去试驾了几次之后感觉大车感非常明显，辅助驾驶也没有那么神，无意中得知了极氪9x这款车，在此之前基本上很少关注极氪这个品牌，但是被9x的颜值狠狠地种草了，等车等了大半年，期间非常煎熬，7.9也是在发布的第一时间小定了，然后又进入了漫长的等待，9.29正式上市之后，第一时间约了销售试驾，由于第一批试驾车非常少，整个城市就几辆，也没怎么好好试，十月份也比较忙，终于在月底一次深度试驾之后定了车，但也错失了第一批提车的机会，为了快点提车，几乎没有选配什么，然后又进入了漫长的等待，在此期间几乎每个周末我都回去店里面看9x，车在12月初终于到了，到现在也用了大半个月了，9x驾驶起来几乎没什么大车感，十分灵活，动力也非常强劲，千里浩瀚H7打破了我对极氪辅助驾驶为0的刻板印象，非常好用，泊车功能也十分强大，去外面基本上都是让它自动泊车。它的侧向和后向AEB帮我规避了两次事故，非常不错。电耗也是意料之中，城区18-20，高速25。9x的360全景影像非常好用，过窄路基本上没有压力。座舱也是非常的舒服，座椅很厚，支撑性非常好，旋转座椅用法也非常多。充电速度也非常快，十分钟以内基本上可以搞定。整体来说9x是一辆各方面都十分能打的车，值得推荐。
【不满意】主要是让人等待的时间太长了，从一开始发布到提车，等了五个月
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个外观，非常的大气，虽然外号杭州湾库里南，但是我觉得和库里南并不像，它是由极氪009演变而来的，并且车头镀铬面积更大，豪华感更强。路上回头率很高，停下车都会有人过来问这个车多少钱，是什么车，真好看！配置非常高，飞翼屏、Naim音响、三排电动座椅。驾驶体验也非常好，加速快，操控好。
【不满意】除了Eva没有那么灵敏，其它硬件素质非常好，期待OTA升级。
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【满意】从12月1日提车到现在已经接近一个月了，开了也大约有2000公里了，其中开高速占比比较多，但是提车加的第一箱油一直到现在都没用完，一直猛猛充电。 9X的外观很霸气，车长5.2米，宽大约2.03，比家里原来的揽胜还宽还大，但是操控感非常好，非常灵活，开起来确实不像这么大的车。而且作为old001车主，虽然网上很多人不喜欢这些实体按键，但是我是实在是太喜欢现在的实体按键了，所有功能都一目了然。蓝白的内饰好看但是容易脏，家里的娃特别喜欢后排娱乐屏，一上车就看电视，座椅也很舒适，动能回收开到最低不会晕车，音响效果不错，音效比001花钱加装的雅马哈好很多，就这个价格来说极氪9x目前是性价比非常高的一辆车。
【不满意】不满意的一点就是纯电续航还是少了，55度电池高速压着限速跑我估计只有130公里左右，但是没加钱上70度电池是我的问题不是极氪的问题，9X的充电速度非常快，基本上外面的快充桩十几分钟可以从20%到90%。 还有极氪的EVA就那样，还有很多升级的空间，这方面还要加油。
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【其他】

【满意】外观极具辨识度，底盘质感扎实，动力充沛，车身安全配置高。
【不满意】内饰氛围感差一些，冬季续航差强人意，空间够用但是算不上优秀。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
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【其他】