极氪9X 2025款 Ultra版 55kWh

【满意】驾驶感受，先说操控。这车给我的第一印象是“听话”。方向盘指哪儿打哪儿，完全没有开大车的虚无感。底盘有一种很奇特的性格——日常开，它把路面的小坑小洼过滤得干干净净，你感觉像是隔着一层厚地毯在跑。但当你稍微开快一点，想劈个弯，它突然就变了一张脸，车身稳稳撑住，侧倾小得不像这个级别的车。我琢磨了一下，大概是悬架在软和硬之间找到了一个平衡点，既不牺牲日常的舒服，又在你需要的时候给你信心。这种感觉很难描述，打个比方：它平时是个穿拖鞋遛弯的温和大哥，但只要你一踩油门，它立马换上跑鞋陪你疯。两个月下来，我越来越享受开它出门，哪怕只是下楼买个菜，也愿意绕远路走那条弯多的路。再说空间，但我更想说的是“坐着的体验”。很多车把空间做大就完事了，9X不一样，它在“怎么让你舒服”这件事上花了心思。座椅的型面很贴背，不是那种软塌塌陷进去的沙发，而是有支撑感的包裹，长途不累。后排靠背角度能调，调到最躺的位置，半躺着坐，腿托再伸出来，那种感觉怎么说呢——像坐在家里客厅的按摩椅上。最打动我的是细节：门板扶手的宽度和高度刚好让胳膊自然搭上去，中央扶手打开里面是植绒的，手机放进去不会哐啷响。有次接孩子放学，他在后排睡着了，到家我停了车没叫他，就那么坐了十分钟，因为实在不忍心吵醒他——车里安静得像是另一个世界。这种安静不是靠堆隔音棉堆出来的，而是从底盘、轮胎、风噪每一环都控制住了。开窗和关窗是两个次元，关上的瞬间，世界被按下了静音键。再应该就是外观了吧，简单说两句。这车不靠花里胡哨博眼球，但停在哪儿都有存在感。车头的姿态压得很低，像一只趴着的猛兽。侧面那根腰线从前灯一直拉到尾灯，干净利落，没有多余的线条。每次下车走远了回头看一眼，还是觉得顺眼。
【不满意】智驾这块，我得说它还在“成长中”。高速上打开辅助驾驶，大部分时间挺稳，但偶尔遇到路面标线不清楚或者弯道曲率大的地方，它会突然“犹豫”一下——方向盘轻轻晃两下，像是在说“要不你来？”虽然不至于危险，但现阶段把它当一个高级定速巡航用，心态放平，也就没啥了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。