岚图知音 2025款 后驱乾崑版

【满意】晚上回家车库里乌漆嘛黑的, 钥匙一按, 整个车头那片星空格栅哗一下全亮了, 跟把银河铺在车上一样, 那个香槟金的车漆本来就少见, 配上这么个前脸, 现在我们小区就这台车最显眼, 隔壁邻居还专门跑过来看这个灯, 说头回见这种设计, 晚上随便一解锁, 回头率直接就有了.华为那个ADS 4.0用上就离不开了, 平时上高速直接开NCA, 脚基本上就闲着了, 变道, 跟车, 下匝道它都自己来, 特别是堵车的时候, 车队慢慢往前挪, 我人就放空, 车子自己走走停停, 有次下雨天晚上, 前面突然冒出来个行人, 系统比我反应还快, 直接提醒减速, 这钱主要就花在了这种地方, 当然了市区那种复杂的路口, 有时候还得自己接管一下, 大部分时间就像多了个靠谱的副驾, 比以前开油车那会儿轻松太多.底盘调教也挺好, 后驱的底子, 前麦弗逊后五连杆, 悬架还带EDC, 平时过个井盖, 轮子咚咚两下, 车身很稳, 走那种坑洼的老路, 震动能挡住不少, 车里感觉不到什么颠簸, 跑高速过弯的时候, 底盘那种扎实的感觉很明显, 方向盘也是, 速度慢的时候特别轻, 速度快了就变沉稳, 指哪打哪, 操控感很贴手.
【不满意】无框车门是真的帅, 每次开门关门都挺有仪式感, 就是上了高速, 速度超过一百以后, 风声就从A柱那边传过来了, 跟我原来那台有框门的老车比, 安静程度上还是差了点, 销售说已经用了隔音玻璃, 估计这个结构就这样了, 正常说话不受影响, 但那风声一直能听见, 感觉高级感会弱一点.新车的味道, 刚提回来那天, 门一打开, 味儿不算刺鼻但挺明显的, 销售说是母婴级的环保材料, 用着心里还是有点嘀咕, 一个月里开车窗户基本都开着, 周末有太阳就专门停外面通风, 还买了一堆活性炭放车里, 现在味道淡了很多, 但是暴晒一天再进车里还是能闻到, 家里有小孩或者对气味敏感的, 还是得多通通风, 适应一阵子.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我惊喜的是它扎实的机械素质和越级的空间表现。整车的操控调校明显带着欧系车的沉稳基因，开起来就像轨道车一样稳稳贴在地上。2.3吨的车重反而成了优势，高速行驶时完全不会有轻飘飘的感觉。最近升级了智驾4.0系统后，智能驾驶变得更聪明了，现在上下班通勤基本都交给它来处理，确实轻松不少。
【不满意】后排坐垫要是能再长5厘米就完美了。现在这样对大腿的支撑稍显不足，上次带父母跑长途，老人家说坐久了腿有点酸。希望改款时能优化这个细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到底，智驾系统跟底盘，这两个东西放一块，开过才知道，真不是吹的，平时在青岛，这边早晚高峰那点堵，山东路挪到香港中路，过去脚一直油门刹车来回晃，现在华为ADS 4.0打开，跟车不用自己管，方向盘上搭个手就行，很放松，连下雨天跑高架，前车急刹那一刻，系统先叫了两声，自己已经踩住刹车了，人都还没反应过来，智驾先动手，比我还快，跑高速更简单，NCA一设，自己变道超车，哪怕要下匝道都不用碰方向盘，像高铁一样开着，偶尔也有犯迷糊的时候，像前头高架上吹来一塑料袋，系统没认出来，来个急刹，吓一跳，不过大体真省心。底盘也不赖，后驱版，没空气悬挂，用EDC智能可调阻尼，走东海中路那块烂路，颠簸都能缓过去，挺稳，带父母去崂山那回，盘山路弯来弯去，后排都不晕，老头子还夸比以前坐的都稳，弯道支撑好，指向也准，用料那一套前麦弗逊后五连杆，摸着扎实。
【不满意】音响跟蓝牙钥匙有点闹心，20个扬声器，名字唬人，真听起来低音就是不行，歌放大点，感觉声音没层次，听不出啥劲头，连我都觉得太普通，最后干脆蓝牙连耳机听，省得闹心，蓝牙钥匙也不靠谱，说不用带钥匙，手机蓝牙就能开门，现实遇到过好几次，手机蓝牙开着，App也开着，车门死活不开，自己围着车转，像做热身动作，最后还是得翻包把实体钥匙拿出来，偶尔人还没到，车自己解锁，碰到一次心里直嘀咕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间和外观是让我最终选择这台车的两大理由。作为家庭用车，乘坐舒适度至关重要——当初试驾时我特意带上全家老小一起体验，让每个人都坐进车里实际感受。经过一家人的一致认可，我们才放心地选择了它。
【不满意】提车不到一个月，新车内饰的气味仍然较为明显，这是日常使用中比较困扰的一点。另外，车辆在市区行驶时相当安静，但一上高速，风噪就会变得特别突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这套后驱版搭载的辅助驾驶系统，就像一位隐形的老司机陪在身边。AEB自动紧急制动已经帮过我两次——上周在老城区窄巷里，突然从胡同冲出辆电动车，我还没看清，车就“咔”地一声稳稳刹停，近得能看清骑车大爷额前的白发，惊得我手心生汗。跑高速更是省心，车道保持系统像位耐心的教练，稍有偏离就轻柔地修正方向，跟车距离也控制得恰到好处。偶尔低头调个空调，再也不用慌张地猛打方向盘补救。
【不满意】续航方面确实有些遗憾。开启哨兵模式后掉电明显，实测满电状态下开12小时，电量会下降约8%。若日常通勤再开空调，续航就更显紧张。此外，后排坐垫略短，对大腿支撑不够充分，长途乘坐容易疲劳。希望后续改款能优化座椅设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 暮色漫过重庆的天际线时，我刚从医院的大门驶出，时针恰好指向傍晚六点。晚高峰的车流如涨潮般涌来，解放碑方向的主干道上，红色的尾灯连成一片流动的灯海，将山城的轮廓晕染得朦胧而拥挤。作为手握十几年驾龄的老司机，我望着眼前熟悉的拥堵场景，心底那份对自己驾驶技术的笃定又冒了出来——不就是复杂路况嘛，凭经验总能应对。于是，我果断手动接管方向盘，让车辆退出了智驾模式，想亲手“掌控”这段归途。 可驶出医院不到两公里，一座错综复杂的多叉路口便横在眼前，瞬间打破了我的从容。这里像是被上帝随手折叠的交通迷宫：上下两层的环形匝道如同缠绕的缎带，一层贴着地面蜿蜒，另一层悬在半空，仅靠几根粗壮的桥墩支撑；人行横道则像穿插其间的银线，行人们提着菜篮、背着书包，在车流间隙快步穿行。导航里“前方右转进入第二层匝道”的提示音，被卡车的轰鸣、轿车的鸣笛揉碎，飘进耳朵时只剩下模糊的碎片。我握着方向盘的手顿了顿，目光在交错的车道间扫了又扫，最终凭着“老司机的直觉”选了最右侧的车道。 刚往前开了几十米，导航突然响起急促的提示：“已偏航，正在重新规划路线！”话音未落，身旁的黑色轿车便按响了喇叭，左侧车道的SUV也减速避让，车灯在后视镜里晃得人眼晕。我瞬间慌了神，手心沁出细汗，只能跟着前方车流缓慢挪动，看着原本清晰的目的地，在不断跳动的导航路线里变得愈发遥远。 无奈之下，我再次按下智驾功能的按钮。屏幕亮起的瞬间，蓝色的路线规划图迅速刷新，如同给混乱的路况装上了“透视眼”。车辆稳稳地打了转向灯，在仅容两车并行的车道间灵活调整方向，轮胎碾过路面的声音轻柔得几乎听不见；遇到横穿马路的老人时，它提前五十米就开始减速，直到老人安全走到人行道，才缓缓加速；前方发生剐蹭的两辆轿车占据了半条车道，它也能精准计算间距，贴着护栏平稳通过，连后视镜都没碰到旁边的隔离桩。 看着车辆自主完成这一系列操作，最终带着我驶出层层叠叠的立交桥——桥下是川流不息的车流，桥上是渐次亮起的霓虹，远处的轻轨列车正沿着轨道“穿楼而过”，我不禁笑着感慨：重庆这“8D魔幻之都”的名号，果然名不虚传，也难怪外地人来这儿开车，总免不了慌手慌脚。 这场景忽然让我想起去年的一件事。那时我刚换新车，还没熟悉导航的脾气。也是一个傍晚，我要去郊区赴朋友的约，走到一处复杂的地面路口时，导航反复提示“请驶入上层辅路”。可我开到路口抬头一看，上层辅路被茂密的树枝遮挡，只露出一小段模糊的入口，心里顿时犯了嘀咕：“这么隐蔽的路，万一走错了怎么办？”犹豫片刻，我还是凭着“想当然”选了下层的直行道。结果刚开出去几米，导航就响起了偏航提示，我只能无奈地掉头，绕着路口转了一圈又回到原点。第二次换了中间的车道，导航依旧提示偏航；第三次、第四次……我把四条车道都试了个遍，才终于找到那处被树枝遮挡的辅路入口，等赶到朋友家时，饭菜都已经凉透了。 若是这次没有智驾功能，我恐怕又要重蹈覆辙，在这山城的晚高峰里绕来绕去，耽误了后续的行程——毕竟这次我还要去接放学的孩子，可没有上次那样“闲”的时间。握着不再需要用力的方向盘，看着车辆平稳地汇入回家的车流，我由衷地感慨：在大数据和人工智能的加持下，机器对路况的判断、对路线的规划，有时真的比依赖经验的人类更可靠。它没有“想当然”的犹豫，没有“凭直觉”的武断，只凭着精准的算法和实时的路况数据，就能在复杂的环境里找到最优解。 这场短暂的晚高峰出行，算不上什么惊天动地的体验，却让我这个“老驾驶员”真切触摸到了科技的温度。从前总觉得“科技改变生活”是句遥远的口号，可当智驾功能帮我化解了晚高峰的慌乱，帮我避免了绕路的麻烦，帮我在“8D魔幻”的山城路况里找到了从容时，我才明白：科技早已悄悄走进了我们的日常，它不是冰冷的代码，而是能让归途更顺畅、让生活更便捷的“帮手”，是实实在在落在每个人生活里的便利与温暖。
【不满意】1.侧面看来感觉有点儿臃肿。2.最不满意的是那个nfc卡片，根本不能录入手机，这点感觉比较拉垮。3.后视镜真的有点儿挡视线，左转弯盲区比较大。4.用了一个月，出现一次，手机充电手机app不显示，害我半夜起来到车库去看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 这辆车最让我惊喜的，是它在20万级纯电市场展现出的精准定位。裸车价20.29万元，享受厂家0.8万元补贴后，落地仅19.49万元，加上5800元保险，整体控制在预算范围内。前排零重力座椅的包裹感令人沉醉，后排靠背可调设计更是贴心。从初见时就被它流畅的外观线条吸引，坐进车内又被精致的内饰打动，开起来更是得心应手。至于网络上的各种议论，我倒觉得：选车如人饮水，冷暖自知，自己开着舒心才是最重要的。
【不满意】最不满意 标配的香薰系统本是个加分项，但安装位置实在令人费解——居然藏在主驾驶脚垫下方，每次更换都得蹲下身子摸索，实在不够优雅。后排安全带提醒也略显固执，每次都要手动屏蔽，若能记忆乘客习惯就更人性化了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为ADS 4.0自动泊车，简直救命，我老婆本拿了半年，侧方停车是老大难，这系统能认标准车位，窄的斜的也能停，有次去商场，就剩一个夹在俩大G中间的位子，我老婆正发愁，我直接按了自动泊车，车子自己先转一圈，扫完空间就扭着方向盘进去了，轮毂离马路牙子就两根手指的距离，后来我老婆每次停车都用它，还说比驾校教练有耐心，这车还能遥控泊车，50米循迹倒车，开进死胡同都不用自己动手，开车省心多了。
【不满意】刚提车那会儿味儿是有点，销售说是环保材料，但那皮革胶水还是能闻出来，旭日红内饰是好看，太阳底下坐进去还是得先通通风，娃上车前我肯定得开窗吹五分钟，买了炭包也暴晒过，差不多一个月味道才散了，听说有些牌子用别的环保胶水，那可能会好点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值拉满，内饰选的旭日红非常的雅！自带的高速和高架的智驾很好用，能够独立驾驶，电耗对于一辆suv也是可圈可点。
【不满意】鸿蒙座舱，座位一名华为手机的用户来说是很好用的，对于苹果手机用户就差点意思，自带的app也很少，腾讯和抖音这些比较火的都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还得是前脸那个星空发光格栅，还有华为自动泊车这个功能，先说格栅吧，选的风暴粉，前脸是会发光的，官方叫闪动星河智慧灯幕，264颗LED灯珠，钻石花纹也不少，晚上出门开车，解锁那一下，灯幕就慢慢亮起来，有点流星划过的感觉，女生看到这心里确实会动一下，好几次晚上去接朋友，她们老远就认出来了，灯太显眼，像星河飘着，商场地下停车场也黑，就我车头那片光是星星点点的，自己都忍不住多看几眼，冲着这颜值花钱也认了。华为自动泊车，这个必须提，我驾龄不算短，可车位一紧张，两边挤得特别窄，自动泊车就显得很厉害，这车用的是华为乾崑ADS 4系统，29个传感器，192线激光雷达，找车位挺灵的，中控屏上点一下，它自己就找车位，确认了剩下的啥也不用管，方向盘自己转，挡位自己切，刹车油门都交给系统，我就坐着看车慢慢进去，前几天小区楼下有个特别怪的车位，前后都卡死了，我自己试了半天没弄进去，自动泊车左一下右一下，最后稳稳停进去了，轮胎还摆得特别正，以后再碰到这种车位，直接让它自己来，省心。
【不满意】不满意的地方也有，新车气味跟风噪控制这两个小问题，刚提车那会儿一开车门有点新车味，销售说是环保材料，甲醛也低，可闻着还是有点味道，不算特别重，但我对气味敏感，第一周车窗就没敢关过，全程通风，幸好天气不冷，不然真受不了，网上买了些活性炭包，找个太阳好的天暴晒，四个门全打开散味，差不多十来天才慢慢淡了，现在基本没味道了，刚开始那几天确实有点麻烦。风噪这块，高速上速度一过百，A柱那位置就能听到呼呼的风声，市区里开个六七十迈还挺安静，可车速一快，噪音就有点出来了，影响倒不大，听音乐聊天都没事，就是感觉豪华感差了那么一点，官方说用了双层隔音玻璃和声学包材料，可能是我自己要求高，总觉得还能再好点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】