岚图知音 2025款 后驱乾崑版

【满意】作为一个对汽车参数不太精通的用户，我选车时最看重的就是颜值+好开+省心。当初在4S店第一眼看到这款车，就被它深深吸引。提车两周以来，每天的上下班通勤都变成了一种享受。首先要夸的就是颜值——流畅的车身线条打破了传统SUV的笨重感，圆润的车头配上灵动的车灯，就像小鹿般清澈明亮。我选的浅色车漆在阳光下格外温柔，每次停车都忍不住回头多看几眼。内饰更是深得我心，浅色系搭配质感细腻的皮质座椅，简约的中控台配上一块平板般清晰的大屏，没有繁琐的按键，整体氛围清爽舒适。 我选择的后驱版官方售价20.29万元，加上保险、上牌等费用，落地约21万元。原以为这个价位配置会比较基础，没想到却发现了宝藏——座椅加热通风、全景天窗、电动尾门等实用配置一应俱全。尤其是那个宽大的全景天窗，阴天时打开遮阳帘，车内顿时明亮通透，不仅让空间感倍增，还成了拍照的绝佳背景。 最让我惊喜的是它的驾驶体验。作为一个新手司机，之前开父亲的车总觉得难以驾驭，而这款车的方向盘转向轻盈，掉头、泊车都毫不费力。现在即使是小区里的狭窄车位，我也能一把停进去，再也不用像以前那样来回调整。动力输出平顺温和，起步稳健不窜动，市区跟车时油门和刹车的响应都很线性。纯电模式下，车内环境安静惬意，伴着喜欢的音乐，通勤路上再也不觉得枯燥。
【不满意】作为家用车，在高速行驶时（超过110km/h）确实能感受到一些风噪，不过在市区通勤时完全在可接受范围内。后备箱空间虽然能满足我日常放置行李箱和购物袋的需求，但若要装载婴儿车等大件物品时会稍显局促。不过对于我这样尚未有孩子的用户来说，目前的储物空间已经足够使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从6月开始试驾了10几个品牌的车，最后选的这台。先说外观，除了前脸，是很好看的一台车，前脸真是难以描述。内饰选的浅色内饰，好看是好看，但是不耐脏是肯定的。空间很满意，得房率高，没有前备箱是个小遗憾。配置丰富，华为智驾性价比最高的一台车，8000佩奇没有配齐非常遗憾，当时因为这个原因差点转投了别的品牌。续航挺扎实的，电车续航打折是正常的，已经开了4年电车了，用舒适模式开这车，看天气原因，8-9折。10月1号提车，2号从家开到许昌胖东来，420公里高速，中途没有补电，开到还剩20%，挺满意，返程因为大雨，中途补电了一次。关于辅助驾驶，不得不吐槽ads4.0了，目前看ads3.3真的封神，因为6月开始试驾各种车，带华为智驾的也试了不止一个品牌，光知音都试过3次，从一个不相信智驾的老司机转变为华为智驾的粉丝，然而升级到4.0以后，各种弱智表现，期待后续更新吧。驾驶感受还可以，除了方向盘稍微有点重，如果从油车转过来的，应该是感觉不出来，因为我电车已经开了4年了，所以上手这车能感觉出是有点重，底盘调教是不错的，很稳。高速超过120，胎噪有点大，虽然已经换了米其林静音胎了。
【不满意】1、车的前脸，灯幕实在太大，像一块卫生巾！一块黑色的，只有买黑色漆显得不突兀。 2、说好的统统佩奇，结果8000舒享包没了，没有诚信！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车所采用的智能驾驶系统乃是华为乾崑ADS 4.0 ，配备着拥有192线的激光雷达以及总计达29个之多的传感器，在高速行驶开启NCA功能时，车辆能够依据道路状况自动跟随并实现变道乃至下匝道等一系列操作，且动作平稳流畅，到了晚上依靠该智能驾驶系统在高速行驶还能起到防止困倦的作用，于城市中停车也较为便利，例如老婆在窄车位进行侧方停车时一把就能成功，而在雨天时，该系统会提前进行预警并实施刹车操作 。底盘构造为前麦弗逊后五连杆，具备EDC智能可调阻尼这一特性，当路况不佳时其能够变软，车辆驶过减速带时不会产生晃动，在高速拐大弯的情况下则会变硬，就连后排在经过路坎时也能感觉到有一定的韧劲儿 。
【不满意】音响方面采用的是Voyah Sound，配备20个喇叭，虽说声音较大且具备环绕感，然而却存在声音闷以及高低音表现欠佳的情况 。 新车会散发皮革味，虽说气味并不刺鼻，但由于车内有小孩比较在意，故而开窗散味将近一个月 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新岚图知音入门即满配的选购体验很好，不用多考虑买哪个版本，直接选是后驱还是四驱就行。20万就能买到华为ADS4的软件和192线激光雷达+3个4d毫米波雷达的硬件组合也是达到了ADS MAX级别，使用起来很安心。电耗表现优秀，夏天在上海用车，没有刻意省的情况下百公里平均电耗13-14左右。
【不满意】车机互动过于依赖华为手机，有华为手机的话超级桌面+导航流转体验很好，但我老婆的iphone和车机互动就不是很方便，不过车机里可以绑定微信，直接发送微信位置到车机。高德地图也可以绑定账号，也能发送位置。希望后续更新高德地图的车道级导航。同时车机没有智慧场景功能，语音助手也不够智能，没有接入大模型，希望后期能OTA。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是20万左右就拿下了华为乾坤智驾ads4max版，同时整车的配置也相当的丰富，前排的通风加热按摩副驾零重力，后排通风加热空间也很大，电子童锁，压缩机冷暖箱，20扬声器，前排双层夹胶玻璃，后排双层夹胶隐私玻璃，这些家用舒适性的配置基本上都给的非常齐整了，相比于我的前1台车，可以说是鸟枪换炮。
【不满意】鸿蒙座舱很好用，应该也是前列的水平，但是总感觉还有一些不足吧，比如说没有腾讯视频APP，比如说小艺的智能水平好像并没有接入什么大模型有时叫起来反应不是特别灵敏，有的时候也感觉好像不太聪明，当然比起我上台车的车机肯定是要好很多的，有一个不太满意的地方，就是后排座椅俯仰角调节，好像不能通过儿童锁禁用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：空间魔术与智驾减负，家用属性拉满​要说最戳中我的点，必须是它 “偷空间” 的本事。车长才 4.81 米，轴距 2900mm，却靠着非溜背设计和 86.7% 的得房率，把空间玩出了新高度。我身高 178cm，主驾调至舒适位置后，后排父母坐进去膝盖离前排还有一拳多距离，翘二郎腿毫无压力。全平地台设计太贴心，中间乘客再也不用劈叉坐，三个成年人并排也不局促。​后备箱更是家庭出行的 “百宝箱”。常规状态 527L 能塞下 5 个 20 寸行李箱，国庆带娃露营时，帐篷、天幕、烤架一股脑往里塞，盖板下面 72L 的隐藏空间还能藏起工具和零食，打开后备箱永远整整齐齐。上周帮朋友搬家，放倒后排秒变 1.8 米纯平空间，婴儿床都能直接推进去，这实用性比老房子的储藏间还靠谱。​华为乾崑智驾则彻底解放了我的右脚。每天早晚高峰走城市快速路，打开 P2P 2.0 功能，车子能自动应对环岛、人车混行路段，遇到加塞还会提前减速，重刹次数比我自己开少了大半。上次暴雨天视线模糊，192 线激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达跟 “透视眼” 似的，提前识别到路边窜出的电动车并稳稳刹停，这安全感花钱都买不来。
【不满意】没有完美的车，岚图知音的小毛病也得说说。最闹心的是蓝牙钥匙会偶尔抽风，下雨天抱娃拎东西时，站在车旁半天开不了门，别提多狼狈。360 环影白天用着还行，到了地下车库或傍晚光线暗的时候，画面清晰度明显下降，倒车得格外小心。​APP有较大的提升空间，出现过一次账户自动跳出的现象，导致智驾功能退出，希冀未来更多向华为靠拢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那个星空前脸，配上华为的智驾，确实是另一回事，选的这个玄英黑，在光底下看不是那种死黑，有种深邃的感觉，一点不闷，前面那个流星雨光幕，每次解锁灯光就一个个亮起来，264个LED灯珠全亮的时候真跟天上的星星似的，每次下班停在黑漆漆的地下车库，我都得回头多看几眼，这个设计感，心里那点小小的满足感就上来了。买这车大半就是冲着华为这套乾崑ADS 4.0来的，我经常跑高速，用了才知道它的好，打开车道保持和自适应巡航，车就自己跟着前面的车，还会自动变道超车，稳得像个老司机，我手就轻轻扶着方向盘当个监工，国庆节高速上堵了俩小时，换成以前的油车脚都踩麻了，这次就让智驾自己跟着走，人轻松多了，市里头复杂的路况也行，有一次过没红绿灯的路口，车子自己看到行人就轻轻刹车了，反应比我还快，就是遇到那种乱七八糟的施工路段，锥桶放得乱，还得自己来开。
【不满意】那个怀挡设计，我开了十几年地排挡的车，习惯了档杆在中间，现在它跑到方向盘后面去了，肌肉记忆完全对不上，好几次想打转向灯，手一拨把雨刮器给打开了，特别不好意思，在窄路上掉头想挂个倒挡，手指往方向盘后面一摸，摸了个空才想起来，档位在中控屏底下，是能慢慢习惯，但这个学习过程有点费劲。高速上的隔音，在市区里开真的很安静，电机声基本听不见，周围环境的噪音也隔得很好，可速度一上来，跑到一百一十以上，A柱那边的风声就响起来了，呼呼的，我猜是跟那个无边框车门有关系，说话不用喊，但总觉得高级感弱了点，准备后面自己去换套静音胎，听车友群里说换了会好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】拥有星空前脸且为香槟金色的这款车，其照片所呈现出的状态与真车存在差异，真车具有一种低调的特质，亮度并不会扎人眼目，且质感十分充足；那流星雨光幕格栅之中被塞满了LED灯珠，在晚上灯光秀解锁之时灯带亮起，会营造出一种具有仪式感的氛围，引得邻居纷纷前来围观并询问灯牌相关情况，于白天来看前脸又颇具运动感，溜背造型搭配车身线条顺畅，由此带来较高的回头率。华为乾崑ADS 4.0智驾的后驱乾崑版配置了192线激光雷达以及29个传感器，在高速行驶过程中NCA自动变道、超车以及下匝道等操作十分省心，而在雨天时系统会提醒行人并实施刹车动作； CAS 4.0防碰撞系统在市区跟车场景下也能让人省心，尽管系统偶尔会出现失误情况，诸如遇到加塞时会急刹、在施工路段反应较为迟缓，但在大部分时候还是较为靠谱的，并且该系统基于WEWA架构具备可进化的特性。
【不满意】车内音响的环绕感处于一般水平，低音以及高音方面表现欠佳，声音给人一种沉闷之感，与车辆所具备的高级感并不相搭，听歌时尚可接受，然而在面对复杂编曲时的体验却不佳。虽高速隔音方面表现稍弱但无框车门极具帅气感，于市区缓慢行驶时车内因采用双层玻璃故而安静异常，正常说话交流也毫无阻碍，然而一旦高速时速超过一百一十，风噪便显著增大，尤其是A柱位置，尽管销售声称已对此进行优化处理，但实际体验效果依旧欠佳，往往需开大音乐以及提高音量来进行聊天，这似乎是颜值与隔音两者间不得不做出的权衡，即为了好看而牺牲了高速时的静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 华为智驾以及底盘方面整体给人一定满意度，就上下班行驶在高速路段而言，以前驾驶油车时右脚需在油门与刹车之间来回倒腾，遇到堵车情况实在令人烦躁不堪；而如今驾驶此车在高速开启NCA功能，车辆不仅能够实现跟车以及车道保持功能，当前车速度减慢时它也会随之放慢速度，当在下班感到疲惫之时开启NCA，精神无需时刻紧绷，在遇到隔壁车道车辆并线的状况下，车辆会自动进行刹车操作。城区环路同样能够应用此功能，自动变道与超车过程顺畅自然，比如高架上若出现前车掉落纸箱的情形，系统便会紧急刹车，但在施工路段则需要人接手操作。可以看出智驾存在诸多亮点，且能让驾驶者疲劳感减少。底盘经过精心调教，在通过减速带等路况时不会产生多余弹跳，整车展现出一种有韧劲的状态，高速并线时十分平稳，侧倾抑制效果良好，车辆行驶过程中不飘，具备厚重感，能够有效过滤震动，像老婆坐在后排也不会出现晕车现象，其采用的是EDC阻尼悬架。
【不满意】最不满意 然而，音响以及高速隔音方面却存在不足，所谓剧院级音响配备20个扬声器但其效果表现一般，低音不够深沉、高音不够嘹亮；高速隔音效果方面，在市区行驶时较为安静，可一旦速度超过80或100公里/小时，风噪与胎噪就会明显出现，A柱位置有风噪，轮胎发出的声音较大，这种情况会对车内音乐播放以及聊天造成影响，推测这或许是受到无边框门以及性能、低滚阻轮胎的影响，短途高速行驶勉强凑合，长途行驶则会让人感到厌烦。
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【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为智驾很满意，满足个人80%的常用驾驶路线。离车泊入超级实用，现在车位都窄，车大了以后停进去好难出来，得非常小心翼翼的避免开门杀。。有了这个下车离车泊入，上车泊车辅助。。
【不满意】无线充电积热：虽然有小风扇吹底部，但是我怀疑他是用的外面的自然风吹的。9月底武汉还有几天很热，无线充电超级慢！最近10月中旬降温后，明显感觉吹的是凉风了，充电速度也快了起来！ NFC设计：扶手哪里2个手机位，居然有一个是检测NFC卡片的。主驾和副驾两手机放着，一直弹门禁卡提示。车是会晃动的，晃一下就弹一次。简直无语。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
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【其他】