尚界H5 2025款 增程 Max

【满意】提车快两周了，越开越觉得这钱花得太值当。最让我安心的就是它的安全配置，那个车门断电解锁设计真的戳中我，万一出点碰撞意外，车子就算断电了车门也能轻松打开，不用慌着被困在里面，全家出行都多了份保障。还有购车权益是真的给力，算下来足足有4万多的福利，而且鸿蒙智行的配套服务太贴心了，去鸿蒙大饭店蹭个工作餐、免费洗个车、充个电都不用花钱，日常用车成本一下就降下来了，每月能省不少开支，太香了。
【不满意】要是鸡蛋里挑骨头的话，车内部分材质确实有提升空间，要是能换成更有质感的材质就好了，另外没有快充确实有点小遗憾，有时候想临时补电得等一会儿。不过话说回来，这个价位能买到这么配置齐全的车，已经远超预期了，同级别里绝对是佼佼者，这点小不足完全能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是空间很大，而且颜值上，又低调又耐看，很满意。
【不满意】在高速上的时候，还是可以听到一些胎噪的，如果nvh可以加强一些就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】10月中旬提的尚界 H5，到现在已经开了一个多月了，当初选它，核心就是冲着华为乾崑智驾 ADS 4 来的。以前开油车，顶多只有ACC+车道保持，实际对比下来，ADS 4的能力绝对是代际领先，让我平时开车省心不少。 另一个最满意的点就是使用成本低，我没有固定家充桩，所以入手的是增程MAX版，充电随缘，有桩就充，没桩也不慌，毕竟有增程器兜底。不得不说，现在用电确实比之前开油车的花费省太多，哪怕是馈电状态，平均油耗也只有百公里6升左右，而且是92号汽油。 这车还有两个很戳我的优点：一是后排空间肉眼可见地宽敞，二是底盘机械素质高，开着既舒适又稳扎，老牌大厂上汽在底盘调校这方面的功底还是在线的。
【不满意】19英寸的轮毂造型我觉得一般，所以下订的时候花了5000元升级到了20英寸的轮毂，与之匹配的普利司通泰然者轮胎，抓地和静音表现也更好。另外，不知道什么原因，原厂的后备箱没有提供遮物帘，这个需要后期在鸿蒙智行APP上去购买。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总的来说，这台车的外观真的长在了我的审美点上。经典耐看的造型、大气简约的设计、细节满满的灯光和LOGO，还有符合家庭用车气质的侧面线条，再加上可选择的轮毂尺寸，不管是从实用性还是美观度来看，都特别适合咱们普通家庭。
【不满意】有点不太满意的就是这车的内部空间，其实也还算好，但如果前排的主驾和副驾两个人身材都很高大魁梧的话，胳膊在扶手箱上就容易打架。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这台尚界H5在我手里已经开了有半个月左右的时间了，这段时间开下来，我对它的感受还是挺满意的，主要是因为开着很舒服。作为一台日常代步通勤工具，这车开着非常的平缓。关键是用车成本也很省，市区代步的话，我都用纯电，大概充满一次电能够跑将近180km，算下来一公里不到1毛钱，这可要比之前的油车省钱太多了。
【不满意】目前没感觉到有特别大的问题。不过有个问题比较纠结，平时上下班距离不算远，来回一趟不超20公里，时不时要跑一些长途，在想到底要不要开通城区智驾。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】选车时把续航和性价比看得比啥都重。提了白色尚界H5增程Max版快俩月，越开越觉得花得值。满油满电能跑1360公里，平时市区用电，过年跑长途就用油，不用愁半路没电。
【不满意】轮毂造型不太喜欢，我看了下，后期可以自己换套喜欢的轮毂盖，花不了多少钱就能换种风格，而且原厂轮毂的质量挺扎实，日常用着也省心，这么一想也就释然了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这大半年选车选得我头都大了，从零跑看到比亚迪，我和老公每次都吵得面红耳赤，他痴迷科技配置，我只关心好开、安全、省心，谁也说服不了谁。经朋友推荐去试驾了尚界H5，我俩意见终于一致了。我方向感一直差，最怕去地下停车场，这车的泊车代驾很好用，每次取车，在手机APP上点一下，它就会自己开过来接我，对我来说太刚需了。还有买的时候还享受了4w多的购车权益，实用配置送了一堆。
【不满意】要说唯一的小遗憾，就是轮毂造型不够精致，我本来就喜欢偏秀气的设计，这轮毂看着有点太硬朗了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我作为一个普通家庭用户/都市通勤者，对“空间够大、功能够用、驾驶轻松”的车型比较感兴趣。尚界 H5 正好命中了我的需求 —— 它兼顾了「家用舒适」「出行实用」「智能便捷」三大维度。开了几周下来，总体感受是：性价比高、实用性强，是一台“日常代步 + 周末出游”都合适的中型 SUV
【不满意】如果有可能的话 再便宜一点儿会更好，外观 希望能再霸气一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在选车真的绕不开智能和实用，尚界H5这台刚上的新车，试驾完直接让我心动了，尤其那个城区领航辅助，真的是通勤党的福音，堵车的时候不用一直脚踩油门刹车，它自己就能跟着车流走，遇到加塞还能及时反应，开着又省心又放心，要是以后智驾都这么成熟，开车真能变成享受。
【不满意】要说不太满意的地方，就是车头的激光雷达，看着确实有点突出，总觉得和车头的整体线条少了点协调感。不过身边一起去看车的朋友说，这样设计辨识度高，还能保证探测范围，只能说审美这东西真的因人而异，不算大问题，就是个人看着有点别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为首批提车的尚界H5车主，我选择的是增程Max的版本，在我看来我觉得这个版本既能兼顾续航，也能拥有满配的华为ADS4智驾体验，应该是性价比最高的一个版本了，首批提车到今天也将近半个月了，和大家分享一下真实的用车感受。 空间： 首先空间应该是大家最关心的，作为一台20万元级别的SUV车型，4780的车长带来的内部空间我还是比较满意的，平时的驾驶姿态都可以随意调节，有几个比较高，190cm的朋友也都试了这车，驾驶姿态都能调到适合的位置。我平时出门就是带着老婆孩子，副驾驶以及后排都是比较宽裕的，家里的老人在后排的话，腿也能伸展的开。我选的增程版本没有前备箱，就我而言，前备箱的使用场景没那么多，但是后备箱储物空间很能满足我的装载需求。 驾驶感受： 就目前来看，驾驶感受还是比较饱受争议的点，这台车的底盘和悬架确实没有想象中的那么好，在平时开着的时候还是比较软趴趴的，但是调节到运动模式后会好很多。其实在开过很多新能源车之后，就会发现电车的底盘虽然不如油车紧致，但是乘客的乘坐体验确实实打实的，家里人坐车都不会出现晕车的情况，早就过了激进驾驶的年龄了，反而我觉得这种软的底盘还挺好的。让我比较惊喜的是方向盘，几乎是没有虚位，指哪打哪很精确，这个反而是比底盘更重要的，平时变道的速度就感觉特别快，指向型很强，开启运动模式后体感还能更快一点儿。 辅助驾驶： 可以说买这车，90%是因为这个ADS 4智驾，毕竟十几万就能拿下那真是很香了，而且都是满血版本的。平时上班通勤，自己开个一两遍就会记忆路线，现在我通勤基本全是靠智驾了，坐上车，智驾一键启动就能放松不少，在这半个月下来，就因为道路中间进行大施工，把路全堵死了，接管过一次，其他情况下都没出现过失误。那高速路就更别提了，稳如老狗啊，设定120就跑120，有慢车就自动超越。我开过的电车也很多了，但是就辅助驾驶这一块，还得是华为的智驾啊，可以说是T0的级别，识别、反应、决策的速度都很果断，很有老司机的感觉，在行驶中最忌讳的就是在路中间磨磨蹭蹭犹豫不决，尚界H5带有激光雷达的ADS方案还是维持了智驾的高水准。 外观内饰： 其实我对于车的外形没有太大的要求，接受程度还是比较高的。这台尚界的外观来说就是很板正的SUV的形态，没有什么花里胡哨的东西，也不会出错。选择的白色也是感觉让整车看起来能更亮眼一点。而且我还是很喜欢尚界的LOGO的，简单大气。内饰的话也是比较经典的新能源内饰，质感和触感也很不错，细节处理的很到位，提车的时候，一进车内也没有什么异味，甚至都不需要散散味就直接开走了。这车看起来可以来到25万元的价位，有点轻奢的感觉。 能耗： 那最后再来聊聊这个很关键的能耗表现吧，增程Max，三十多度的电池能有235公里的纯电续航，在现在北京近乎0度的冬天下也能跑到180-190公里的续航，电耗大概是13.5度左右每百公里，这个纯电表现我真的很满意，之前我有开过表显700公里，冬天实际开200多公里。加满油后能有1300多公里的综合续航，平时就开着纯电，上高速出远门的话就会调到智能模式，智能模式的油耗在5L多，有一次开外地电跑没了，用纯燃油跑的，而且还是五人满载，还带着一堆东西，油耗也就是在7L左右，经济型确实不用担心。至于增程器启动的噪音，反正我是还没听到过，能感受到华为的静音增程系统做的很完善。 那最后还是总结一下，尚界作为上汽和鸿蒙智行的合作车型，还是很放心的，品质也可靠，去到北京的各大鸿蒙智行店里都能保养，还能免费洗车、充电、蹭饭，竞争力和服务上还是非常不错的！
【不满意】内饰和动力一般般暂时没有什么特别不满意的地方 都可以忍受 其他方面很强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】