尚界H5 2025款 增程 Max

【满意】从去年10月份提车半年了，开了5000多公里了，整体感觉挺好的，也没有任何小毛病，1.2w买的ADS物有所值，很好的帮助度过了新手期，直接从新手司机变成老司机。 最重要的智驾: 高速实在太爽了，一按直接一开完全不用管（ps智驾开太无聊容易犯困哈哈哈），自动跟车、变道、进出匝道都很丝滑，不像有些车很生硬。市区里遇到堵车、行人、加塞，反应也很快，刹车很柔和，坐起来不晕车。窄路、倒车入库也很精准，对新手和女司机特别友好，安全感很足，不过城区没有高速那么完全放心，还是得多加注意。 车机: 车机是鸿蒙系统，小艺挺灵活的。语音控制很好用，喊一声小艺就能开空调、导航、放歌，不用动手，开车更安全。感觉油车和新能源车就是两个世纪的产物（ps感觉现在买油车就是在智能手机时代买诺基亚）。 空间: 前排后排都宽敞，一家人坐着不挤（ps前后排空间真的可以，大家可以实际去体验一下），后备箱放行李、婴儿车完全够用。底盘: 本人没开过多少好车，个人感觉整体还行，底盘也挺高的，过减速带、坑洼路也不颠，滤震不错，高速开着也很稳。 能耗: 日常市区用电足够，省钱又安静；跑长途用油也没焦虑，可油可电很方便，冬天和夏天其实又比较明显的差距，所有电动车的通病。 舒适配置: 隔音做得不错，关上车窗很安静，前排双层夹胶玻璃，后排单层，前排有加热+按摩，后排无。全景影像清晰，日常该有的都有，倒车啥的都挺好用的。 总的来说，H5是一台很实用、靠谱、智能的一辆车，鸿蒙系最便宜的一辆车。智驾是真好用，省心省力，空间、能耗、舒适性都在线，家用代步完全足够，性价比很高，开着很舒心。
【不满意】希望有大电池增程吧，哈哈哈增程车充电焦虑，电费太便宜了，懒得加油了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是安全，笼式车身结构采用九横五纵的超强车身结构，为车辆搭载了一个坚固的骨架，能够在发生碰撞时有效地分散和吸收能量，最大程度地保护车内成员的安全。智驾方面也是让我觉得非常不错的地方，鸿蒙ADS4.0驾驶体验非常不错，安全可靠。每一次的出行都有不同的体验感受，体现了人车智驾的新体验。车内的设计风格非常新颖，鸿蒙座舱，智慧语音交互也很流程。空间真的很大，日常出行完全能够满足。第二排小孩子特别喜欢，宽敞舒适，活动空间大，环保标准也是ok的。
【不满意】最不满意的地方应该就是充电功率吧，15万以上的车型，配备的是400v，充电需要50分钟左右。没有达到5C快充，很可惜的地方。悬架偏软，过坑洼路段时很明显的抖动感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，开了整整十年油车，从最早的福克斯到后来的凯美瑞，我对车的认知一直停留在加油就能跑的阶段。这次换尚界H5，完全是被油价逼的——去年一年油费花了我快两万，实在扛不住了。但真开上之后才发现，省钱的快乐只是冰山一角，真正让我上瘾的是那种随叫随到的动力响应。以前开凯美瑞，油门踩下去总得等个半秒一秒的，这尚界H5电门一踩，推背感立马就来，超车的时候特别有信心。而且最爽的是，等红绿灯的时候再也不用听发动机怠速的嗡嗡声了，安静得让我有点不适应，现在反而觉得以前那车吵得慌。
【不满意】要说缺点，也不是没有。我这个人对音响比较挑剔，尚界H5的音响说实话，在这个价位里算中规中矩，但跟我之前改装过的那套音响比，低音下潜还是差了点意思。还有就是无线充电的位置，我手机带壳就充不上，得把壳摘了才行，这点设计得不太人性化。另外，车机虽然流畅，但有时候语音助手小艺会莫名其妙地自己唤醒，我正在跟朋友聊天呢，她突然来一句我在，搞得挺尴尬的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车买回来主要就是我跟我老公俩人换着开。我平时也就是上下班用用，轮到我老公开的时候，那多半就是要跑长途了。为了照顾他，最后还是选了增程版。说白了就是图他跑长途的时候心里不慌，满油满电的状态下，一口气能跑个1300多公里，这点确实挺实用的。纯电的话也能跑170多公里，我上下班一来一回也就20公里出头，充一次电，撑个5天轻轻松松，完全够用。
【不满意】我开的时候反正是没啥感觉，我老公说能稍微感觉到一点增程器介入，也可能是突然有声音他太敏感了，就算真有点小动静也特别轻微，完全不影响开着舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车对我来说，最满意的就是省心又实用。平时上下班开着顺手，到了周末想带老婆孩子出去露个营，它也完全能扛住事儿。说白了买SUV图什么？不就图个底盘高、不用那么小心翼翼。尚界H5的离地间隙够用，过个坑洼烂路心里特有底，不用担心磕了碰了的。再加上悬挂调得软乎，走山路也不至于把孩子颠得难受，一家人在车上舒舒服服的，这就够了。
【不满意】纯电续航的表现不是那么好，因为我买的是增程版本，纯电续航里程本身也就200公里出头，实际跑下来可能也就168公里。主要还是因为最近油价太高，不是必要的情况，我是不太愿意加油的。现在每天出门都用纯电，充电的频率稍微高了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】尚界H5这台车让我比较满意的地方就是智能座舱用起来很舒服。因为年轻人还是比较喜欢科技产品，而且我平时用的也是华为手机，和鸿蒙智行的车有着一定的联动，这台车的大多数功能都能使用语音助手来控制。我也试过了好几台同级别的燃油车，比如说途观L，还有荣放，车机功能屈指可数，和手机的联动也很少，还是尚界H5的语音助手用起来更符合我的一些习惯。
【不满意】方向盘的力道稍微有点小，老司机开的话倒是没问题，但要是新手开的时候，可能一个不注意，方向就会打的太大。其实可以稍微增加一下阻尼感，让打方向盘的感觉更加明显一点，这样驾驶感受应该会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是用车成本。我平时上下班代步基本当纯电车开，家里装了充电桩，峰电谷电都有充，算下来一公里顶多1毛钱，充满一次二十来块能跑一周。这9千多公里里面，纯电跑了大概有一半，电费总共才花了不到八百块。剩下的都是跑高速出的远门，平均油耗不到5个，和我身边朋友开的燃油车比也不算高。大概算了一下，这将近一万公里下来，电费加油费加起来也就不到2千块钱，要是开纯油车，起码得四五千往上。
【不满意】这车平时开着还行，就是我跑高速比较多，对动力要求高一点。它起步那一下挺轻快的，但上了120以后，后半段的动力储备还是软了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时上下班开，最爽的就是智驾，高架上基本不用自己动手，确实省力气。这次春节跑长途，高速上堵成狗，激光雷达派上了用场，晚上下雨视线不好，它看得比我清楚，跟车刹停都挺稳，不用老悬着心。空间够用，装年货和行李塞得满满当当。续航这块，冬天加堵车，多少得打个折，但满油满电跑个一千公里不是问题。反正这趟跑下来，最大感觉就是长途没那么累了，挺好。现在就盼着系统再升级，把一些小路识别再优化下就更完美了。
【不满意】我寻思这前脸大灯要是能换成鸿蒙智行那种分体式加贯穿灯带，肯定更霸气。不过现在这个简约风看久了也挺顺眼，整体还是挺大气的。尾灯我是真喜欢，正好弥补了前脸那点小遗憾，也算平衡了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时买尚界H5的时候，选配置确实让我挺纠结的，主要就是增程和纯电之间不知道怎么选。后来还是听了我朋友的劝，选了增程版。我平时开车差不多一半市区一半高速，如果买纯电的话，跑高速多少还是有点担心续航。再加上我有时候出差或者出去玩都是临时起意，万一电量不够就尴尬了。增程版就省心多，平时市区就用电，跑长途就算电量不够，直接烧油也能跑，完全没有续航焦虑，特别适合我这种用车情况。
【不满意】整体没有什么地方让我觉得不舒服，开了这段时间，整体都是比较满意的。要让我说一个不足的地方，就是加速踏板的脚感有点轻，如果穿的是厚底鞋，经常还没感觉到发力，车子就已经跑起来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话当初买车的时候，我就是冲着鸿蒙智行这几个字去的。毕竟鸿蒙智行的车搭载的都是华为的智驾系统嘛，这套智驾在行业里确实是公认的顶流水平。现在提了尚界H5也开了有一阵子了，尤其是高速上经常用它的智驾功能。刚开始确实有点不太习惯，但现在已经完全离不开了，因为用起来真的太省心了，开车变得轻轻松松。
【不满意】说实话，尚界H5这车虽然是鸿蒙家族的，但前脸设计跟那几个大哥真不太一样。我个人还是更喜欢享界那种风格，前面一条贯穿灯带，两边是分开的大灯，看着特别精神，也有辨识度。H5这个设计吧，怎么说呢，也不是不好看，就是感觉少了点那种一眼心动的感觉。再一个就是轮毂，原厂给的样式确实没得选，对我来说有点遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】