小鹏汽车P7 2025款 702 长续航 Ultra

【满意】作为一名追求实用性的车主，我选择了2025款小鹏P7的702 Pro版（后驱超长续航版）。经过一段时间的使用，我对它的优缺点有了清晰的认识，以下是我的真实评价。 一、 最满意的核心优势 1. 续航能力名副其实，焦虑感大幅降低 实际续航扎实：官方702km的CLTC续航在实际使用中，春季/秋季城市通勤（关闭激烈驾驶）能轻松达到600公里以上，续航兑现率很高。这是选择它的最核心理由，极大地减少了充电频率和长途出行的心理负担。 800V平台充电效率极高：使用小鹏S超充桩时，补能速度非常快，喝杯咖啡的时间电量就能从30%冲到80%，实用价值远超预期。 2. 驾驶质感超越同级，好开是本质 操控精准：方向盘指向清晰，车身跟随性好，底盘调校偏欧系风格，扎实且富有韧性，过弯支撑足，能提供不错的驾驶信心和乐趣。 动力输出线性充沛：后驱单电机动力对于日常使用完全过剩，电门响应快且平顺，无论是市区穿梭还是高速超车都游刃有余。 3. 基础智能化体验成熟好用 全场景语音是王牌：“小P”语音助手的识别率和执行力是行业顶尖水平，基本可以实现“动口不动手”，控制导航、音乐、车窗、空调等非常方便，大大提升了行车安全性和便捷性。 基础辅助驾驶（ACC+ngp）足够稳定：在高速和城市快速路上，自适应巡航和车道居中保持功能工作稳定，加减速柔和，能有效缓解长途驾驶的疲劳。 小鹏P7 2025款 702 Pro是一款“长板极长”的车型，它的定位非常清晰。 它非常适合你，如果你： 将续航里程和充电速度视为第一诉求。 看重车辆的驾驶质感和操控乐趣。 喜爱其前卫的轿跑设计。 认为好用的语音和稳定的基础辅助驾驶已能满足日常需求，对更高阶的NGP无感。 多数时间为1-2人使用，对后排空间要求不高。 你可能需要 reconsider（重新考虑），如果你： 经常需要满载家庭成员，对后排空间和舒适性有硬性要求。 是科技极客，渴望体验并依赖最顶尖的自动辅助驾驶技术。 非常看重内饰的豪华氛围和满配的舒适性功能。 总而言之，我的702 Pro是一台能让我享受驾驶、无需为续航焦虑，并且足够聪明好开的代步工具。它不完美，但它的核心优势正好切中了我的所有需求。 建议潜在买家一定要亲自试驾，并带着家人体验后排，明确自己的核心需求后再做决定。
【不满意】1.空间实用性为设计做出妥协 · 后排头部空间压抑：受制于流畅的溜背造型，后排对于身高超过175cm的乘客来说，头部空间比较局促，不适合长时间乘坐。 · 储物空间设计一般：车内储物格不多，手机、钱包等小物件需要合理规划放置位置。后备箱纵深可以但开口偏小，放置大号行李箱时不如传统三厢车方便。 2. Pro版的配置取舍需要知晓 · 无高阶智能驾驶（NGP）：这是Pro版和Max版最本质的区别。这意味着车辆无法通过OTA获得高速NGP、城市NGP等更高级的自动导航辅助驾驶功能。如果对此功能有强烈期待，则必须上Max版。 · 舒适性配置需选装：座椅通风、加热、按摩等提升舒适度的功能在Pro版上需要额外付费选装，对于这个价位的车型来说，略有遗憾。 3. 一些细节体验有待优化 · 内饰用料有提升空间：中控台等部分区域使用了硬质塑料，细节质感与它的外观和售价不算完全匹配。 · 无线充电板体验一般：充电速度慢且手机发热明显，实用性不高，基本属于摆设。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用一个字来形容小鹏P7真香，价格香，性能香，配置香总之是我非常满意的
【不满意】当然也会有一些不足，我认为后排座椅靠背倾斜度有点大，长度行驶后排不舒服
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【性价比】
【其他】

【满意】入手全新P7 ，智驾和三电技术的表现真的让我惊喜满满！日常通勤走快速路，智驾系统超靠谱，自动跟车、车道居中丝滑流畅，解放双手双脚，堵车时也不焦虑了，像有个老司机搭子。 三电技术更是硬实力，续航扎实，标注的里程基本不“虚标” ，快充速度也给力，吃个饭的功夫就能补不少电。开起来动力响应又快又顺，加速超车轻轻松松，能耗还控制得好，用电成本低，性价比直接拉满，同价位里绝对第一梯队的存在！ （字数、图片可根据实际用车场景和体验补充调整，比如加上智驾应对复杂路况、三电在长途出行的表现等细节，再配上车辆外观、智驾界面、充电场景的图片，内容会更丰富 ）
【不满意】后排有点顶头，不过我又不坐后排.......
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏的车每一款车做工都是挺好的，设计和风格都是属于比较大气，比较豪华的，这也是我选择这台车的原因
【不满意】小鹏P7这台车还是比较满意的，要说缺点就是尺寸大，侧方停车有点困难
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏P7这款车是很有科技感的外观，目前是最受争议的，因为外观确实太帅了，有点很超前，这也是非常吸引我的地方，外观做工和设计真的很漂亮
【不满意】我作为第一批入手的车主，现在还没有什么什么缺点，只有一点就是倒车灯有点偏暗，但是不影响倒车，车内带有360倒车影像
【空间】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真的是太帅了，给大家报一下我的爱车吧，用车时间也不长，整体还是挺满意的，做工和设计也非常豪华，这也是小鹏P7最吸引我的地方，特别是车头超高颜值设计非常精致，又宽又长，侧身45度角拍出来效果是最漂亮HUD抬头显示清晰度也很高
【不满意】缺点是我选择的是银色的外观，这个银色的车漆稍微有点不是很厚实，有点偏薄，还有点是内饰主驾驶按摩功能有点偏弱
【空间】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】小鹏P7的外观设计我真的太喜欢了。流线型的车身搭配独特的车灯造型，增加了车辆的运动感和未来感，在众多车型中脱颖而出，提车回来，同事碰到都说实车比图片帅多了。
【不满意】车身比较大，停外边商场的停车位要格外小心些，需要点时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为本身喜欢开f1模拟器 还买了方程式盘所以很喜欢扁扁的方向盘 当然有些人还是喜欢圆的 但是扁的在超车的时候很有驾驶感觉 头显hud也很好用 在市区不会迷路走错 就是动画有点不顺滑 选购原因因为家里还有油车suv 还有一辆同情代步的电车 所以这台车就我一个人开就不用在乎空间 只在乎外观和操控
【不满意】有时候智驾会偏 在过弯道闸道的时候 还喜欢打转向灯变道 智能泊车要小心我侧方让他自己倒我上去结果磕马路牙子了 轮胎破了一点 心痛！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说说提车，裸车价格是21.98，还交了一个服务费399，还妈的不给开发票，给了个收据，这个是不是有点不要脸啊，保险是6870，上牌是500，就这些。下面和大家分享一下用车。车身线条流畅，溜背造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足，前脸的大灯组很有科技感，点亮后辨识度拉满，还有无框车门，这配置谁看了不说一句帅，上下车的时候仪式感直接拉满 内饰也不错，整体设计科技感满满，中控台简洁大方，没有过多繁杂的按键，车内大量采用软性材质和皮质包裹，触感舒适，提升了不少档次，座椅的人体工程学设计还不错，长时间驾驶也不容易累；而且车内的氛围灯很加分，晚上开车氛围感直接拉满。空间也不错，够用了，就是后排的头部空间太小了，有时候碰头，动力也够用，市区超车很快，悬挂还算可以，底盘很低，过减速带时候没有感觉那么颠簸，还是很舒适的。操控性还算不错，方向盘有点小，起步掉头，方向盘单手操作自动回正的时候很顺滑，但是开始的时候还是不习惯这个方向盘的。
【不满意】有优点肯定就有缺点，也来吐槽一下吧。 1、有续航焦虑，虽然续航长，但是怕堵车啊。 2、两侧后视镜的小蓝灯质感没有理想、华为的好，亮度也不太够。 3、音响一般，比SU7Max好 4、油门踏板有延迟，前段起步还有中段加速都有延迟，并且新车有味道 5、HUD显示效果不好，看起来眼晕 6、20寸轮毂用的玛吉斯轮胎，胎噪非常大，尤其是后排，胎噪声音特别大 拉车门的时候解锁声音有点大，轻拉门把手的时候咔嗒一声，甚至震动能传递到手上，车里如果有小孩在睡觉，解锁声应该直接把孩子吓醒了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏P7真的是我的梦中情车，作为新手小白来说，最满意的地方肯定是智驾，没想到买的是入门级，也配备了高速 城区NGP，用起来太香了。长途真的让驾驶轻松了不少，以后出去自驾游方便多了。
【不满意】车内的音响音质差点意思，虽然有23个喇叭，但是听摇滚之类的还是不够有质感，还是说需要怎么设置吗？等我去研究一下。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】