凯美瑞 2026款 双擎 2.0HSE 运动Lite版

【满意】油耗极低、驾乘平顺、省心耐用是核心亮点。市区拥堵路况下混动系统优势拉满，起步电机驱动丝滑无顿挫，不用在意油耗开销，整车故障率低，日常代步几乎不用操心小毛病，养车成本亲民，非常适合家用通勤。同时混动动力响应轻快，日常开安逸舒适，长期用车性价比拉满。
【不满意】车机系统老旧，功能单一、反应偏慢，语音控制实用性一般；内饰用料偏家用简约，高级感不足；急加速时发动机介入噪音明显，高速行驶风噪、胎噪控制中规中矩；后排地台凸起较高，满座时中间乘客舒适性一般，车漆偏薄，细节做工略显朴素。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，好看，主要我觉得好看，符合我的审美观，不错的
【不满意】不满意的话，就是等红绿灯的时候加油，要慢慢的踩油门，一踩中就有稍微有一点声音，我感觉应该是正在使用油的效率，然后慢慢的踩就会通过一直使用电还是挺省油的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意丰田双擎够靠谱，开着平顺没有顿挫，新手特别好上手。标配的主动刹车、车道保持很实用，开车安全感很足。市区低速用电行驶特别安静，座椅舒服久坐不累，底盘稳、转弯灵活，停车也轻松。
【不满意】整车没什么大毛病，就是跑高速速度快起来之后，风噪胎噪有点明显，市区开完全没影响，日常代步可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是油耗和家用实用性，市区早晚高峰堵车，百公里油耗才5个左右，高速油耗要高点，加92号油就行，不用喂细粮，长期开下来油费压力小，保养费低，工薪家庭完全能承受
【不满意】1动力偏肉，没有激情驾驶 2内饰质感一般，科技感落后，中控台大面积塑料材质 3.隔音表现较差，高速行驶时风噪、胎噪突出，发动机高转速噪音容易传入车内 4车漆偏薄，目前已经有几处印子 我建议不要买黑色
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先最满意的是颜值，非常在我的审美点上，运动的造型也非常好看，然后就是油耗非常低，经济性非常好。
【不满意】最不满意的就是配饰稍微有一点低，没有智能车机，没有座椅加热等，不过日常驾驶来说非常够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】再没真实了解凯美瑞这款车之前，第一印象总感觉是事业有成的大叔开的车，但是自从在4s店看过26款的运动版车型的凯美瑞，真的觉得这个小车外观挺帅的，最开始我本来是想买黑色的，感觉是黑武士，但是看见珍珠白后，感觉更适合女生，更加的年轻运动，总之最满意的地方就是外观啦，流畅的线条。
【不满意】最不满意的地方非要选一下的话，就是这个中控屏有一点点小了，但是对于我开车看导航的话也够用，但是跟一些电车的那种大中控屏还是有点比不了的，希望后面能更加智能化一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始想买的是特斯拉model Y，但是家里没有充电桩，很烦恼，最终看向了凯美瑞，现在回过头来看真的是一点也不后悔，油耗真的是贼低，我还跑了很多高速，现在综合油耗还是4.9升，而且市区堵车开起来也没有一点油车的顿挫感，很安静。
【不满意】最不满意的就是电池太小了，我有两次车都是打不着火了，亏电了，最后没办法，叫的搭电师傅过来的，原因是我忘记锁车了，然后电池用完了，真是无语，后面每次都记得锁车，也是长记性了。 然后就是啊，一个十几万的车，连个液晶显示屏都没有，就这么个丑丑的屏幕，还不如十万的国产车，中控台也是的，黑边边都可以停飞机了，实在忍不了我自己花了4K换了。真应该上运动版的，贵一万五，多了好多配置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶九凯也半年了，最明显的感受是底盘相比前几代要好不少，操控感提升了很多。奔着省心耐用去的，之前没买过日系车，不知道双擎的能不能开十年往上。
【不满意】底盘有点低，过比较陡的坡时容易蹭着前唇，过不太好的路时容易蹭着底盘。 运动赖特版落地也大十几万了，也是凯美瑞走量的车型居然没雷达，只有一个后摄像头
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于迎来我的第九代凯美瑞，从看车到提车，每一处细节都在印证当初的选择有多正确，这些最满意的地方，让日常出行都成了享受。 最惊喜的是油耗表现。混动系统真的太省了，市区通勤百公里油耗稳定在4L出头，加一箱油跑近千公里，通勤和周末出行完全不用为油费焦虑，每公里不到4毛钱的成本，打工人的钱包直接被温柔守护。 其次是好开又省心的驾驶质感。方向盘低速轻盈、高速沉稳，新手也能轻松驾驭；底盘调校扎实，过减速带、走烂路时滤震干脆，没有多余的晃动，雨天行驶也格外稳当。起步平顺安静，电机和发动机的切换几乎无感，市区通勤、高速超车都足够从容。 车内的舒适与质感也远超预期。打孔真皮座椅支撑性拉满，开长途也不会腰酸背痛；12.3英寸中控屏搭载8155芯片，操作丝滑不卡顿，网易云音乐、导航等功能随手就能用，车机交互体验很加分。后排空间宽敞，家人坐进去膝盖距离前排还有两拳，后备箱也能轻松装下出游行李，家用通勤都能hold住。 还有丰田一贯的可靠品质，加上TSS智行安全系统，日常出行的安全感直接拉满。这台凯美瑞不只是代步工具，更是懂生活的伙伴，每一处贴心设计，都在为平凡日子添上温柔底气。
【不满意】最明显的槽点，就是内饰的塑料感还是有点重。虽然中控和座椅用了软质皮革，但门板、中控台下方这些常接触的地方，大面积硬塑料的质感还是偏廉价，和同价位一些车型的精致感比起来，少了点高级氛围，尤其是新车味道散得慢，前几天开车都得一直开窗通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在当前油价为每升8.5元的背景下，该车辆配备的49升油箱可行驶950至1000公里，这一续航能力是其他车型所不具备的。一箱油足以满足一个月上下班通勤的需求。
【不满意】空调系统未配备实体按键，在高速公路行驶过程中操作较为不便，可能影响驾驶安全。需从百度CarLife界面切换至车机车机桌面，再进入空调界面调整吹风模式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】