凯美瑞 2026款 双擎 2.0HSE 运动Lite版

【满意】再没真实了解凯美瑞这款车之前，第一印象总感觉是事业有成的大叔开的车，但是自从在4s店看过26款的运动版车型的凯美瑞，真的觉得这个小车外观挺帅的，最开始我本来是想买黑色的，感觉是黑武士，但是看见珍珠白后，感觉更适合女生，更加的年轻运动，总之最满意的地方就是外观啦，流畅的线条。
【不满意】最不满意的地方非要选一下的话，就是这个中控屏有一点点小了，但是对于我开车看导航的话也够用，但是跟一些电车的那种大中控屏还是有点比不了的，希望后面能更加智能化一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始想买的是特斯拉model Y，但是家里没有充电桩，很烦恼，最终看向了凯美瑞，现在回过头来看真的是一点也不后悔，油耗真的是贼低，我还跑了很多高速，现在综合油耗还是4.9升，而且市区堵车开起来也没有一点油车的顿挫感，很安静。
【不满意】最不满意的就是电池太小了，我有两次车都是打不着火了，亏电了，最后没办法，叫的搭电师傅过来的，原因是我忘记锁车了，然后电池用完了，真是无语，后面每次都记得锁车，也是长记性了。 然后就是啊，一个十几万的车，连个液晶显示屏都没有，就这么个丑丑的屏幕，还不如十万的国产车，中控台也是的，黑边边都可以停飞机了，实在忍不了我自己花了4K换了。真应该上运动版的，贵一万五，多了好多配置。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶九凯也半年了，最明显的感受是底盘相比前几代要好不少，操控感提升了很多。奔着省心耐用去的，之前没买过日系车，不知道双擎的能不能开十年往上。
【不满意】底盘有点低，过比较陡的坡时容易蹭着前唇，过不太好的路时容易蹭着底盘。 运动赖特版落地也大十几万了，也是凯美瑞走量的车型居然没雷达，只有一个后摄像头
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于迎来我的第九代凯美瑞，从看车到提车，每一处细节都在印证当初的选择有多正确，这些最满意的地方，让日常出行都成了享受。 最惊喜的是油耗表现。混动系统真的太省了，市区通勤百公里油耗稳定在4L出头，加一箱油跑近千公里，通勤和周末出行完全不用为油费焦虑，每公里不到4毛钱的成本，打工人的钱包直接被温柔守护。 其次是好开又省心的驾驶质感。方向盘低速轻盈、高速沉稳，新手也能轻松驾驭；底盘调校扎实，过减速带、走烂路时滤震干脆，没有多余的晃动，雨天行驶也格外稳当。起步平顺安静，电机和发动机的切换几乎无感，市区通勤、高速超车都足够从容。 车内的舒适与质感也远超预期。打孔真皮座椅支撑性拉满，开长途也不会腰酸背痛；12.3英寸中控屏搭载8155芯片，操作丝滑不卡顿，网易云音乐、导航等功能随手就能用，车机交互体验很加分。后排空间宽敞，家人坐进去膝盖距离前排还有两拳，后备箱也能轻松装下出游行李，家用通勤都能hold住。 还有丰田一贯的可靠品质，加上TSS智行安全系统，日常出行的安全感直接拉满。这台凯美瑞不只是代步工具，更是懂生活的伙伴，每一处贴心设计，都在为平凡日子添上温柔底气。
【不满意】最明显的槽点，就是内饰的塑料感还是有点重。虽然中控和座椅用了软质皮革，但门板、中控台下方这些常接触的地方，大面积硬塑料的质感还是偏廉价，和同价位一些车型的精致感比起来，少了点高级氛围，尤其是新车味道散得慢，前几天开车都得一直开窗通风。
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【性价比】
【其他】

【满意】在当前油价为每升8.5元的背景下，该车辆配备的49升油箱可行驶950至1000公里，这一续航能力是其他车型所不具备的。一箱油足以满足一个月上下班通勤的需求。
【不满意】空调系统未配备实体按键，在高速公路行驶过程中操作较为不便，可能影响驾驶安全。需从百度CarLife界面切换至车机车机桌面，再进入空调界面调整吹风模式。
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【满意】提车到现在跑了2600公里，90%的里程都是市区早晚高峰上下班通勤，每天往返35公里，一半路程都是拥堵路况，这台车的优缺点都在日常代步中摸得透透的，最满意的还是它的通勤适配性，当初选车时纠结过雅阁混动和迈腾，雅阁底盘太硬、迈腾市区油耗太高，试驾这款凯美瑞双擎时，堵车路段油电切换几乎无感，没有顿挫和发动机轰鸣，当场就定了车。日常通勤开着它，再堵的路都不会让人烦躁，加上丰田一贯的省心特质，完全不用操心小毛病，对上班族来说太友好了。
【不满意】是车机太过保守，不能自行安装第三方APP，功能单一，语音控制只能完成基础操作，偶尔还会唤醒失败；后排中间地台凸起偏高，满座时中间乘客久坐会很累。
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【其他】

【满意】我觉得凯美瑞这款车子整体还不错，我觉得买入它最根本的一条就是这辆车的油耗，首先，丰田的车子整体都比较省油的，他们在油耗这一块做的还不错，双擎车型在市区开车这辆车还挺省油的，我开车的需求基本是日常上下班通勤，家到公司的距离大概15公里，上下班都会遇到早晚高峰和堵车现象，有时候遇到一个红灯后面全是红灯，但是整体使用下来油耗很低，百公里的油耗表现大约是在6个油，相比较于同系列里这款车的油耗已经很友好了。
【不满意】我觉得这辆车的外观虽然是好看的，但是车漆略微有一点薄了，车子的价格也不算特别便宜，也要20多万左右的价格，前一段时间不小心刮了一道印子，看着真的让人很难受，所以平时我开车真的是小心的很。
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【其他】

【满意】最满意的当然是外观和油耗啦！其实最早是想买雅阁的，后面去丰田看车，进展厅第一眼就看到新款运动lite版，这运动的外观当时就把我迷住了，黑白双拼的运动套件，试驾了之后发现双擎是真的很好开，起步非常丝滑~油耗也很低，提车之后发现我的选择没错。不愧是丰田，经济省油又耐用，打算买车开十年以上的朋友选丰田准没错！
【不满意】目前就发现车漆是真的太薄了，其他的还没发现。
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【满意】这台车的平顺性与低油耗是我满意的，完美适配早晚高峰的拥堵路况。当初选车时纠结了雅阁混动和凯美瑞双擎，雅阁的动力响应更激进，但试驾后发现凯美瑞的油电切换几乎无感，低速跟车时没有顿挫，这对每天要经历2小时堵车的我太重要了。还对比了亚洲龙，凯美瑞运动Plus版的外观更年轻，比亚洲龙更有活力，最终在家人支持下选择了这款，没后悔过。
【不满意】我178cm身高，坐后排头发几乎蹭到车顶，朋友坐过都说压抑。另外，原厂运动轮胎在粗糙路面上胎噪明显，车机系统反应偏慢，语音识别偶尔会卡顿，不如手机导航流畅。
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【性价比】
【其他】

【满意】凯美瑞最戳我的就是油耗和驾驶的平顺性，上班族每天跑市区拥堵路段，之前开燃油车油耗快到9个，这台车开下来，平均油耗才4.7个左右，加92号油就行，一个月油费省了不少，比同事的纯电车还省心，不用找充电桩。 还有就是开着特别顺，电机介入几乎没感觉，起步安静又轻快，堵车的时候不会有顿挫感，市区开久了也不觉得累。
【不满意】不满意的就是车机系统太基础了，没有车联网挺落后的，还好支持carplay比同价位的国产车差不少。还有就是隔音，低速开还好，高速上时速超过100，风噪和胎噪也不小。
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】