凯美瑞 2026款 双擎 2.0HSE 运动Lite版

【满意】高速开起来比较稳，双擎动力还不错，高速超车没压力，比之前开的1.0T思域超车更快，原来开的思域油门踩到底都感觉提不起速度，到目前油门都没踩到底过，内饰比较满意，座椅也比较舒服，减振效果也好，家用是非常合适的。
【不满意】隔音一般般，高速胎噪和风噪还是比较大，发动机声音比较明显，无线充电只有15W充电慢，还发热，配的充电接口充电也慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于提车九代凯美瑞，2025年的10月开到现在，作为日常通勤、接送家人、偶尔跑高速自驾去玩的家用车主，开了一段时间，分享一下最真实的感受。 外观颜值 这代设计更年轻化，我选的是运动lite版钛灰银，18寸轮毂，车头前保险杠更有运动感，车尾比普通版多了尾翼。整体来看大气不油腻，车身线条舒展，家用不浮夸，商务也得体，男生女生开都合适。 城市通勤驾驶 市区代步非常好开，方向盘轻盈跟手，转向精准，堵车跟车顺滑无顿挫。底盘扎实，滤震舒服，过减速带不生硬，我爸这个老司机都说稳。 空间与舒适 后排空间宽敞，坐3个人不挤，座椅软硬适中。后备箱够大，行李箱、礼品随便放，家用完全够。隔音方面，关上车窗安静很多。 高速表现 跑高速，底盘稳、不发飘，变道从容。120km/h巡航很稳，风噪胎噪控制到位。L2辅助驾驶、自适应巡航跑长途太省心，脚不酸、人不累，长途驾驶从容且安全感拉满。 油耗 凯美瑞是越开越省油的，市区通勤4.5L左右，高速4.0-5.0L，综合油耗可以说非常省了。不吹不黑，加满一箱油跑近七八百公里没问题，养车压力小，家用代步很香。 总结 九代凯美瑞是一台均衡、靠谱、省心的家用B级车。颜值在线、好开舒适、空间够用、油耗惊喜，完美覆盖通勤、家用、长途。不追求极端性能，想要稳定耐用、省钱舒服的，选它绝不后悔。
【不满意】运动lite版的汽车内部没有过多的装饰，偏简洁。有追求的车友可以上带彩色氛围灯的顶配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两个多月，跑了三千多公里，每天就是上下班在城里堵着，偶尔上快速路。作为一个把车当“通勤工具人”的人，这台车的表现，我觉得可以好好唠唠。 当初选车，预算卡得很死，目标也很明确：每天开着不累、省心、别太费油。毕竟早晚高峰的路况，谁开谁知道，起步、跟车、低速蠕行的感受，直接决定了一天的心情。 实际开下来，凯美瑞的“顺”，是真的让人舒服。起步不窜，低速跟车时油门和刹车的线性程度很好，不会出现一踩就冲、一松就顿的情况。在早晚高峰的走走停停里，脚和腿的疲劳感明显比以前的车小很多。方向盘手感偏轻，城市里掉头、变道都很轻松，对女生或者新手也很友好。 油耗是最大的惊喜。现在市区通勤为主，综合油耗稳定在4点多，就算堵成停车场，也只是稍微高一点，不会忽上忽下。一箱油跑个大几百公里很轻松，再也不用频繁惦记着去加油站，这点对通勤族太重要了。 辅助驾驶和车机，是我每天都在用的功能。快速路上开智能驾驶辅助，能明显降低长途驾驶的疲劳感；堵车的时候，它也能帮忙分担一部分注意力，让我不用一直紧绷着神经。车机系统不算花哨，但导航、听歌、蓝牙连接这些日常功能都很顺手，操作逻辑直观，不用花时间去研究怎么用。 当然，它也不是完美的。比如在某些工况下，发动机的声音会比我预期的明显一点；配置上也不是那种“堆料型”选手，如果对座椅通风、按摩这类舒适性配置有执念，可能需要自己取舍。但这些小瑕疵，在“好开、省油、省心”这三个核心需求面前，都显得没那么重要了。 对我来说，车就是每天陪伴自己的伙伴，不需要太多花里胡哨的功能，只要在最核心的地方做到位，就足够了。26款凯美瑞，就是这样一台车。它没有让我惊艳到尖叫，但在日复一日的通勤里，它用稳定和可靠，给了我足够的安心。
【不满意】这辆车最令人介怀之处，在于其浓厚的塑料气息与较大的运行噪声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经快5个月左右了，凯美瑞给我最大的惊喜就是它的油耗，日常通勤根本不需要脚法，随随便便就可以开到3.6L/100km甚至更低，高速实测4.6L/100km，运动版外观更显年轻化，动力更加强劲，操控更加流畅，内饰更加舒适，空间也非常不错。 颜值在线：运动版有专属的双色轮毂、黑红撞色外观和运动套件，彻底告别了老款的中庸感，回头率很高。 动力平顺：起步时电机驱动，响应快且安静；中低速超车时动力随叫随到，开起来很跟脚。 噪音偏大：高速行驶时（超过100km/h）胎噪和风噪会比较明显，需要开音乐来掩盖。 车机体验：虽然流畅，但自带的导航系统有时反应慢，很多车主更习惯用手机导航。转向手感：转向精准，虚位少，日常驾驶非常轻便灵活，尤其是在小巷中穿梭 。 底盘质感：这一代底盘调校是亮点。基于TNGA-K平台，悬挂在过弯时能提供较好的支撑性，车身侧倾控制得当 。对于路面颠簸的过滤比较柔韧，有一种“紧致感” 。
【不满意】NVH表现：隔音有待提升：虽然前排用了双层夹胶玻璃，低速很安静，但一旦速度超过100km/h或急加速，胎噪和发动机噪音会比较明显 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，运动版的外观比普通版更显年轻一点感觉还好看一点。尤其是白色的车身保险杠上带黑色包围，和后备箱有个小鸭尾，比普通版多了侧裙。运动感十足。 内饰，车内的风格比较简约，简单的东西，也比较耐看，没有国产车的各种配置，对于市区内通勤的话，也就半小时的路程，凯美瑞车内的配置加上苹果的Carplay投屏的导航够用了。 空间，作为标准的B级车市区内短途形式还是可以的，因为家人的身高都在175cm左右，感觉空间很宽敞。如果身高在180cm网上个人建议还是Suv吧 配置方面有个L2级的辅助驾驶主动刹车个人感觉还算可以吧，只不过雷达啥的建议自己装一个，没有360全景啥的个人感觉比较遗憾。因为大部分国产车已经标配了。 动力，2.0的双擎混动市区内开有电机加持很跟脚，时速70以内动力比2.0T不会差太多，因为我个人跑高速较少，感觉目前的动力就很够用了。 油耗方面，个人感觉跟室外气温有关，天冷的话油耗略高，因为发动机需要不停的启动为空调的热风提供热量。夏天应该影响不大，因为压缩机是电动的。 总体来说个人比较满意，丰田大牌的可靠性让人放心一点。
【不满意】车身整体覆盖件，和铁皮件有点薄。日系车大部分的车都这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初入手这台九代凯美瑞运动lite版，很多朋友说这台车比较老气，适合年龄大的，但是我感觉这台车九代更显得年轻有活力，该车延续了熏黑大嘴中网、C字型LED大灯搭配黑色尾翼运动氛围十足，18英寸轮毂进一步强化了动感气质，完全不输高配车型。丰田给人的印象就是省油耐用，适合家庭用车，作为销量非常高的B级车，凯美瑞得到了大部分人的肯定，在将近两个月的使用体验，我的感受是非常好的。凯美瑞的车身长度较长，车内空间也不会显得很拥挤，每次停车的时候我都忍不住多看两眼，在路上很吸睛的，刚开始磨合的时候油耗比较高，大概在10个油左右，到现在将近4000公里油耗逐渐降到了5个左右。作为双擎车，凯美瑞既不用像电车一样需要充电浪费很多时间又不像传统的燃油车一样油耗高，使用成本比较高，配置上仿皮电动座椅、真皮方向盘、软包内饰提升质感，L2级驾驶辅助、主动刹车等安全配置标配，华为HiCar、CarPlay等手机互联功能满足日常需求。我在刚研究这台车的时候看照片觉得凯美瑞中控屏幕比较小，但是在我提车的时候，感觉这个屏幕大小是完全够使用的，就是屏幕的黑边面积比较大，有点影响整体美观。经过几次高速行驶，发现凯美瑞的底盘非常扎实，跑到120也是非常稳的过弯支撑性非常好，在城市道路和高速中行驶完全没有问题，综合来看凯美瑞是一台有可靠技术支撑和出色的经济性的车辆，推荐大家购买
【不满意】在使用过程中还有一些小问题，车子的底盘比较低，在平时上坡或者在农村凹凸不平的路面上行驶时要特别注意，不要蹭到地盘，车子的内饰比较简单，没有特别复杂的功能，家用是非常足够，可能不太适合比较追求智能的人。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】没有8155车机，油耗低至4.9，一箱油可以跑一千公里。
【不满意】没有8155车机系统，新款卡罗拉都上8155了
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【其他】

【满意】提车快一个月，行驶653公里，作为日常通勤和偶尔家庭出行的座驾，这辆凯美瑞双擎给我的整体感受是省心、均衡又贴合需求。 外观是我选它的重要原因之一，运动版的前脸和流线型车身设计，既有年轻人喜欢的动感，又不失凯美瑞一贯的稳重，开去商务场合也不违和。车漆质感细腻，日常洗车后光泽度依然很好，不用频繁打蜡养护。 空间表现超出预期，我身高178cm，前排调整好坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，周末带家人短途出游，老人小孩都能坐得很舒展。后备箱能轻松放下两个28寸行李箱和一些杂物，家用完全够用。 双擎系统的油耗表现是惊喜，目前综合油耗6.5L/100km，在市区拥堵路段能低至5.8L，高速也稳定在7L左右，比我之前开的燃油车省了不少，对于长期通勤来说是笔不小的成本节约。动力输出平顺，起步时电机的响应很快，高速超车也有足够的储备，切换到运动模式后，油门反馈会更直接，偶尔想体验驾驶乐趣也能满足。 内饰的实用取向很对我胃口，中控布局清晰，常用的空调、导航功能都能盲操作，皮质座椅的支撑性和包裹感都不错，长时间开车也不会觉得累。美中不足的是车机系统的流畅度一般，偶尔会有卡顿，希望后续OTA升级能改善。 总体来说，这是一台没有明显短板的家用车，均衡的产品力和丰田的品控让我很放心，适合追求省心、舒适和经济性的车主。
【不满意】1. 车机系统体验一般 车机的流畅度不算高，切换界面时偶尔会有卡顿，语音识别的准确率也有待提升，导航的响应速度也不如手机CarPlay顺手。 ​ 2. 内饰质感有待提升 虽然布局实用，但中控区域的硬塑料材质偏多，在同价位车型里显得不够有档次。新车内饰的异味也比较明显，我通风了快两周才基本散掉。 ​ 3. 胎噪和风噪控制一般 高速行驶时，轮胎带来的路噪和A柱的风噪会比较明显传入车内，对噪音敏感的人来说，长时间高速行驶会有些影响舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9代凯美瑞马上提车快一个月啦，整体驾驶感受还是非常不错的，动力搭载2.0混动技术E CVT名不屑传，比之前开的09款天籁2.5V6的CVT好的不是一星半点，，音响6个喇叭不是很给力，奉劝大家买20.68那款2.0双擎运动PLUS版，配置齐全8喇叭，蓝牙钥匙，DOW开门预警，360环影、透明底盘、超车预警、中控大屏12.3英寸（lite是10.25英寸）液晶仪表也是12.3英寸的（lite是7寸的）还有车内64色氛围灯，（lite就是副驾驶前面一到杠）语音识别系统、双仪表、全景天窗、车机芯片是高通8155的（南方的朋友不太建议购买真的好热）19寸的轮毂40的扁平度开车要格外小心，等等…….雷达也比LITE多好2个，摄像头多三个，还有抬头显示超级实用，总之多加1.5万配置增加太多了，有的一些东西是后期加装也带不到原车的质量的，希望我的长篇大论能给广大喜欢9代凯美瑞车友们带来帮助，另外求加入盘锦凯美瑞车友群，有知道的私信我一下，万分感谢，抱拳了老铁🫶
【不满意】我在吐槽一下车灯，真的不亮希望厂家有待改进，还有就是这车用油的时候2000转噪音共振挺大，低于2000转或者超过2000转就不太明显。
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【满意】最满意的地方就是油耗。双擎版本跑三四个油真的轻轻松松，就算是跑高速也在五个左右，加92号油就行，划下来每公里才三毛多，一箱油能跑九百公里，基本上一个月加一次油就够了，根本没有续航焦虑。还有提车优惠给得挺实在，直接减了4万6，保险才5500，以前凯美瑞双擎落地都需要二十多万呢
【不满意】缺点主要在车机和仪表盘上。低配的仪表盘也太小了，显示的东西有点少，只能看单筒仪表。中控屏车机偶尔会卡顿，有时候点一下要等好久才回应。丰田的车漆也比较薄，很容易产生小划痕，最好还是贴个车衣保护一下。 开高速有点吵，必须要开音乐，还有送的脚垫靠枕啥的不太行还得自己去买
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】