MG4 EV 2025款 530 智趣版

【满意】先放一张花钱拍的照片 最满意车内空间，后备箱空间大，后排可放倒，二排座椅空间足够。主副驾储物空间基本满足需求，布局稍微有点不方便拿取。 一直开运动档，提速超车从容。
【不满意】可能刚下产线就到4s店，新车气味控制不好，刚提车开得简直头晕，放了两个星期差不多了。新车提车有条件暴晒几天。 刹车有不线性的问题，脚感不好控制。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在实际4个月的使用中，市区通勤的续航达成率还是很高的，基本能稳定在60%。现在可是冬天啊，我每天往返约30公里，加上周末偶尔的旅游，基本能做到一周一充。高速续航也能维持在标称值的50%左右。 充电的话，快充从30%充至80%大约需要40分钟。送了家充桩，一晚上充满，比油车省钱多了。
【不满意】车机没有B站，太遗憾了。希望能及时加上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1:没有座椅记忆但是后备箱打开高度有记忆，打开后备箱按一下暂停，再长按听到提示音记忆高度，矮个子表示被照顾到了 2:可以设置开关锁的特殊音效，别的车有见到的还是在特斯拉，我设置成青蛙叫，很有特色 3.后备箱那个板子打开下面还有很大的空间，买车的时候销售都没有介绍，原来后备箱空间那么大 4.在设置-声音-语音里可以添加自定义唤醒词和问候语，这样就可以唤醒词用喜欢的明星/crush/朋友名字（凑四个字），问候语用自己小名（无要求）就很亲切[暗中观察R]（也可以恶搞） 5.有单踏板模式，不想油门刹车来回换可以用 6.后排出风口有两个扇片可以两个方向 7.可以车外喊话，在应用-趣味车外喇叭，系统自己有我在这里，让我先过等，还可以自定义，超级好玩 本来买车就看了续航多，试驾加速没那么快，没那么飘，我开习惯我爸爸的油车好上手，再加上自己手机是OPPO买的，没想到还有一堆小设计，目前觉得很棒
【不满意】1、车内隔音效果一般（高速），可能是价位的问题。 2、内饰容易脏，不好打理。（听说黑色内饰出来了） 3、胎噪有点大，家里的油车（迈腾）胎噪比MG4小
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【性价比】
【其他】

【满意】首先恭喜我喜提MG4530智趣版，这个月刚提车，提车就天天吃酒，才没几天，已经跑了快1000公里了，车子比人都累，没给休息些，不管是下乡还是进城，路宽还是窄，路好不好走，它和我一起共进退了，也很争气，昨天中午又跑了趟贵阳，单面40%用电，昨天天气好没开空调，到了把电充满，半夜回来，路上限速太多，用电也差不多60%，中间送了一趟朋友，耽误了一会，车身小巧，超车没问题，夜晚灯光也很给力，当时就是看中这个续航，配置也是顶配，同级中这个全是天花板了吧，价格和配置，都能接受，当时买也是对比了好多家，也是犹豫了好久，总之只有使用了才会知道它的便捷之处，别人说再多好与不好，还不如自己实际操作一番来的实际😁，后期用了会再更新🤣
【不满意】毕竟车身在这里放着了，就想要空间更大点就好了
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】试驾了几款同价位的车，还是名爵MG4体验最好。本想着开小型车，试过紧凑型的车就回不去了，空间大就是坐起来舒服。而且这款车看起来小，坐起来大，在好开和空间使用上平衡的很好。 也考虑过suv，但suv宽一些，在狭窄道路就很费劲了。尤其是有的城市，行人和小电驴层出不穷，防不胜防，比suv窄30cm真的很重要。 另外，让我非常满意的是设计比较传统。现在大家都追求科技感，外侧隐藏式门把手，内侧花里胡哨的开门方式，让我无所适从。车里车外的门把手非常的传统，内部还保留了一些机械按键，让怀旧的我很喜欢。 性价比就不用说了，其他人已经说了很多了。我是为了安全才上的智驾版本，安全是多少钱都买不来的，说不定就躲过一劫。
【不满意】最不满意的应该是行车记录仪的界面能选择的功能太少了，让人摸不着头脑。而且u盘保存的内容只有车机能读，插手机或者电脑都读不出来。
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【其他】

【满意】名爵MG4使用体验：最满意的三大亮点 ✨颜值与空间的惊喜碰撞 星野灰车身在光影下泛着细腻光泽🌟，每次驻车后总忍不住回头欣赏这份独特质感。溜背造型搭配17寸轮毂🏎️，运动气息扑面而来。最让家人惊讶的是，看似紧凑的车身实则空间宽敞🤩，乘坐体验远超视觉预期。 ⚡畅快驾控与续航表现 120KW电机带来的平顺起步感令人惊艳🚀，红绿灯起步时常能轻松领先。国道行驶中，动力输出线性充沛，轻松达到120km/h🛣️，超车并线游刃有余。在呼和浩特-15℃的冬季低温下❄️，市区续航仍稳定在300km左右🔋，日常通勤与周末短途出游完全无压力。 🌿细节处的贴心设计 座椅采用亲肤材质包裹，智趣版配备的通风/加热功能堪称四季神器☀️❄️——夏季告别闷汗困扰，冬季入座即刻暖意融融。中控屏操作流畅无卡顿🖥️，语音助手响应速度甚至比身边人还快😂，让驾驶过程更专注、更便捷。
【不满意】MG4的确是一款全能车型，对于其为控制成本在部分细节上所做的设计，我表示理解。因此，整体上我并不存在不满意的地方，只是如果能在这些成本控制环节稍作调整，用户体验无疑会更上一层楼。 - 首先，后备箱内部未配备照明灯，导致夜间开启时内部一片漆黑。好在这个问题不难解决，我自行花费20元购买了一条灯带进行改装后，便轻松化解了这一困扰。 - 其次，车机系统的应用市场中可供下载的应用数量较少，相比之下，一些燃油车的车机应用反而更为丰富。 - 最后是喇叭的问题。提车前我还觉得其他用户可能有些小题大做，心想一个喇叭能有多差，结果提车后才发现，原车只有低音喇叭，音质确实欠佳。于是我果断花费15元自行加装了一个高音喇叭，总算是摆脱了不佳的音质体验。
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】全新MG4上市的时候据说相当火，抖音上经常刷到，商超也经常看到。看到的最多的就是那款淡紫色的，据说是卖的最好的颜色之一，还有就是青翠色，确实好看，不过呢，我比较保守，最终买的是灰色的，男同志嘛，基本就是这黑白灰多一些。 我从看实车到提车基本上一个月吧，一车难求，不过总的来说非常值得等待。 这个车在我看来就是战斗前脸，这灰色金属漆在阳光下也比较透，颜色没那么死板，帅得很低调。 销售小哥很实在，直接推荐9万68的配置，说性价比最高。试驾时一脚电门下去推背感就来，方向盘轻巧，女朋友开也不会累。最惊喜的是蓝色内饰，本以为会很浮夸，实际是那种雾霾蓝，配上白色缝线特别清爽，亲肤面料，坐上去非常舒服，整个车内非常的清爽简洁。 全液晶仪表，加上悬浮式的中控屏，简洁的科技感。中控屏也比想象中流畅，手机APP大部分都能平移到车机上，刷抖音也能无缝切到中控屏。续航标的530km，实际能跑400左右，我每天通勤40公里，一周充一次够用了。 后排坐三个成年人也合适，不拥挤，后排座地板是纯平的，相当舒适。后备箱特别深，原来油车上设计用来放备胎的地方，MG4做成了一个下沉式的储物空间，这样整个后备箱空间就非常大，放个自行车加两个行李箱都没问题。 提车的时候，店里的交车仪式简单温馨，送了鲜花，还打了礼花，店里的工作人员送了温馨祝福，这情绪价值是满满的。
【不满意】没什么不满意的，就是希望价格能不能在便宜点点
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【满意】空间大，后排乘坐也很舒适；外观也不错，比满大街的星愿别致一些。尾灯的剪头再小一点就好了。 空间很大，但是前排主驾位有时候偶尔碰头
【不满意】喇叭声音有点搞笑，嘟嘟嘟，像个小电动车；另外一体座椅个人不太习惯，把脑袋顶到太前面了。 aeb会误触发，有时候路边别人停个车就会触发，希望后期可以OTA解决。碰撞预警也是，在最左车道行驶时经常嘟嘟嘟叫个不停。 车子nvh一般，风噪和胎噪比较大。
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【性价比】
【其他】

【满意】这款车到底好不好？今天逛gaigai经过车城看到好多这里MG4，前段时间很火爆的一款纯电车，既然经过就奔着试一试。 首先先说说咱们进店，服务还是不错的，销售员都很热情迎接，问候。然后大概了解情况之后就给我安排了试驾，先是试驾一个437续航的，什么版本忘记了，先是试乘，感受还是不错的，这个前排有座椅通风加热功能，还是不错的，现在冬天的话，是福音吧
【不满意】这个车子的外观并没有很好看或者很惊艳到我，两厢车，只能说这个东来紫的配色是真不错，很温柔的比较适合女孩子，高贵大气的感觉
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【其他】

【满意】电机功率大，120kw，0-50km/h约3秒，推背感强，红绿灯起步快。 ​ - 续航与能耗：CLTC530km；冬季暖风约380km（≈7.5折） - 补能效率：快充30%-80%约40分钟，午休补电够用；支持慢充，家用充电方便 。 ​ 有座椅加热、方向盘加热，冬季出行温暖。 - 智能配置：15.6英寸大屏，语音控制响应快；540°全景影像+透明底盘，倒车能够全方位观察，更加安全。 综合：航扎实、补能高效；空间大；智能配置实用、安全；用车成本低 。
【不满意】1、哨兵模式每次都需要手动开启 2、没有高德地图 3、充电口没法锁
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【其他】