| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 360公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车分享来了!2025年9月19日正式把方程豹钛7开回家,到今天正好15天,简单说下我的真实感受,给打算入手的朋友们参考。
我选择的是2025款 190KM四驱Ultra版,顶配车型,官方指导价217800元。外观选了黑色,非常沉稳大气,日常打理也方便。内饰是灰色,配合大尺寸中控屏和氛围灯,视觉效果高级感满满,不会显得压抑。
当时对比了好几款新能源SUV,最终选钛7主要还是冲着几个点:第一,190KM纯电续航,满足我平时上下班纯电通勤,周末跑长途还有油电混动兜底,彻底消除了里程焦虑。第二,四驱系统+高功率电机,提速非常快,试驾时给我留下深刻印象,实际开了半个月,动力随叫随到,超车干脆利落。第三,配置拉满,作为Ultra顶配,几乎所有能想到的配置都给到了,比如HUD抬头显示、座椅通风加热、L2级辅助驾驶、全景影像、丹拿音响等,尤其在高速开辅助驾驶,减轻了不少驾驶疲劳。
这半个月的用车体验,整体满意度很高。空间方面,前后排都挺宽敞,后备箱容积也不错,家用足够。舒适性方面,底盘调校偏硬朗,但不颠,过减速带比较干脆。静音表现优秀,电驱动时几乎听不到噪音,高速时风噪也控制得不错。
【不满意】当然也有些小瑕疵,比如中控系统偶尔会有轻微卡顿,车机应用切换稍慢;另外新车气味还没完全散去,需要多开窗通风。续航表现方面,目前纯电模式下实际能跑170KM左右,和标称190KM相比有点差距,但在可接受范围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为钛系列的家用款,空间和实用性完全长在需求点上。定位 “科技大空间 SUV”,5 门 5 座布局超宽敞,我 182cm 坐主驾,头顶一拳空间,老婆 158cm 坐副驾,怎么调都舒服;后排坐三个成年人不挤,
【不满意】盘调校偏硬,过连续减速带时震动比较明显,后排孩子总喊颠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 686公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】操控灵敏,转向灵活,车身虽大转弯并不困难,新车没有任何异味,座椅舒适,空间大,智驾非常不错,几乎不用接管,高速借道施工能够识别并且避让,开着很安心。静音效果也很好,高速有风噪但是能够接受,目前比较完美。
【不满意】出门储物有点小;主驾没有扶手,上下车略有狼狈;后备箱地板要是能半折叠掀起来就好了,要清空后备箱才能掀起地板来拿下面的东西;小书包不是很好关,比钛 3 的小书包有差距;后备箱门关门声音有点空,没有沉闷感,不高级;水杯架放细水瓶会歪,夹的不紧;放音乐没有歌词显示,要是能投到 HUD 就好了🥹
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 890公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之前选车纠结了俩月,想要硬派外观撑场面,又得兼顾老婆要的舒适性,还得满足周末带娃露营的需求。看了一圈,要么像那种带大梁太颠,要么普通城市 SUV 少点 “野味儿”,直到见了钛 7 实车 —— 方盒子造型特精神,车尾 “小书包” 还能装工具,关键顶配才 21.98 万,当场就定了四驱 Ultra 版。
【不满意】车机 UI 设计有点老气,虽然操作流畅,但要是能做得更时尚点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 610公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】比较喜欢的是它的方盒子造型,其他颜色都看了,都挺喜欢的,除了那个旭日金,自己跟这个颜色不搭,因为抢到了省补,9月底之前不用完就过期了,也是为了国庆节出行,提前就买了,不然我可能还是想再观望一下市场反应和表现,再决定买不买这个车。其他颜色都得等,黑色的有现车,我等不了,不然我的省补就没了。提车时还送了我一堆露营装备,有天幕帐篷,露营的桌椅,烧烤架,露营推车,然后加上我带着朋友买了一个钛3嘛,做了个老客户转介绍,送了我一个车载的充气床。加上买的顶配版本送的平板,还有四个头枕。赠品方面,我还是特别满意的,回想起以前买油车的时候,提车就送了我一个公仔一个号码牌,真的是差距。
【不满意】最不满意的点,现在在本地已经提车的车友圈里面有几个问题,后备箱的小书包关合的缝隙太大,其次是车窗玻璃反复开关20次之后就会卡住,跟4s店沟通了,他们自己的展车和试驾车都有这个问题,目前还在协商,等他们上报主机厂处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 江西-宜春 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】宜春首台钛7提车!心情无比激动,必须分享一下。
第一眼看到实车,比图片上震撼太多!庞大的车身配上硬朗至极的线条,气场全开,未来感十足。最核心的动力,DMP平台带来的那种浑厚劲道真是名不虚传,轻踩油门就有强劲的推背感,而且异常平顺安静,这种举重若轻的力量感太让人着迷了。
提车仪式很有心,4S店准备了鲜花和隆重的交车环节,仪式感满满,工作人员的细致讲解也让我对台车很快熟悉起来。
目前最深的印象就是:钛7完美满足了我对一台全能座驾的想象——城市里它是舒适安静的移动堡垒,一旦出了城,它就是能带我去任何地方的可靠伙伴。虽然车身尺寸需要稍微适应一下,但这份霸气和实力,绝对值了!期待开着它探索更多可能!
【不满意】目前没有不满意的地方,刚开始使用后期再跟大家分享
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 四川-南充 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车已经一周了,今天跟大家聊聊钛7的使用感受吧。
车子第一眼看上去就“霸气”,将近5米的车身,一米八的高度,标准的硬朗大汉。橙色内饰也很好看,给人眼前一亮的感觉,也不像灰色内饰那么沉闷。车子开着也很舒服,天神之眼智能辅助功能也比较给力。
提车一周了,今天到4S店去贴膜,又看到钛7在交车,真的是卖爆了!还好下手快,据说现在下定最快都要等半个月才能提到车😱😱
【不满意】车子确实比较大,女士开的话还是需要多注意一点。我们家的车位比较小,刚开始怕停不进去,没敢下手。后面销售为了打消我的顾虑直接把车开到我们家车库去了,试了一下,刚刚好!最终才决定下手的。
纯电续航在满载的情况下还是有点虚飘,190km只有150km左右,就我一个人的话表显续航还是挺靠谱的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 广东-茂名 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 260公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】底盘质感和音响调校太惊喜!前双叉臂 + 后五连杆悬架配云辇 - C 系统,过减速带干脆不拖泥带水,比我朋友的 X5 差不了多少,走山路,连续弯道车身稳得很。20 扬声器 “迪声” 音响支持 7.1.4 环绕声场,调完低音层次感特强,小孩听儿歌、我听摇滚都舒服,不比豪车的哈曼卡顿差。主动香氛系统太懂家庭需求,娃在后排吃零食后开 “清新模式”,异味几分钟就散了,之前老车的味道半天散不去。
【不满意】基本没什么不满意的,只觉得中控屏分辨率看着不像 1080P,细腻度差点意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 22.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】从提车到现在 已经用了大概十来天了
今天来给大家说说钛7这一周多的使用感受吧(优缺点都实话实说)
【不满意】车身有点大不好停车,而且我们小区内的道路很窄两侧都有树枝,所以不小心就会被刮到。
无线充电比较容易发热,空调出风没办法吹到无线充电位置,这点后续只能看能不能加个引流挡风板解决。
智驾使用场景受限,更适合城市道路及高速,乡间小路及非铺装路面不建议使用。
车载冰箱容量太小,放不了什么东西,只能说聊胜于无吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 190KM四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 21.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 35公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力好,空间大,性价比之王的钛7我提到了
360kw 四驱大电机,近200公里纯电续航,还有混动,一箱油能跑一千多公里
完美契合梦中情车。颜值在线,够硬够狠,未来战警。
这个价位能有双叉臂前悬,还带云撵可调悬挂,底盘扎实稳重,开起来没有明显大车感
【不满意】不满意的可能就是内饰塑料件接触面有点多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】