Model 3 2025款 后轮驱动版

【满意】最满意是外观、操控、电耗。 外观非常完美，我们也是因为这个外观最终没有选择空间更大销量更多的modely。 我甚至连大多数人诟病的内饰都很满意，总之跟我的三观契合，是我的dreaming car ，还有车子带来的无与伦比的情绪价值，
【不满意】空间略小，坐五个人不是很宽敞。底盘高度较矮，过有坡度的路有点提心吊胆，容易擦底
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前试驾过小米SU7、极氪007，最后还是Model3对胃口。最满意的是续航扎实，夏天跑，满电能跑接近500公里，不用老担心没电。还有智驾，高速上自动跟车、变道，并线都没问题，开车时语音发个指令就能规划路线，比请司机还靠谱。
【不满意】后排空间是真小，我1米78坐进去头顶快贴车顶了，朋友坐后排都喊憋屈。内饰也太简陋了，毛坯房，塑料感满满。车机语音喊它开个天窗都没反应，还得手动点。充电速度也一般，别人的车半小时充满，我这得等快一小时还老跳枪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年3月初提了Model3焕新版，用车需求也就天津北京沧州这几地方来回跑，，选择model3主要是科技感直接把我拿捏了。现在跑了16000多公里最满意的是动力，后驱版提速也贼猛，绿灯起步经常把旁边车甩得老远，好几次都以为后面车没动，吓自己一跳。还有底盘，转向丝滑精准，方向盘一圈就能打满，过弯超车很有信心。
【不满意】车机导航是真难用，还不如我手机导航准，被迫装了手机支架，这大屏跟摆设一样。语音助手也很鸡肋，功能还少得可怜，噪音也大，车速上100风噪胎噪就开始烦人，上了120更是吵得慌，只能靠音乐了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是Model 3那种人车合一的驾驶感和极简的智能体验。电门响应没有丝毫延迟，动力随叫随到，方向盘指向精准，开起来非常跟手，驾驶乐趣十足。AP自动辅助驾驶在高速和拥堵路段简直是“神器”，能大幅缓解疲劳。手机App远程控制空调、解锁车辆也特别方便，我现在基本不带实体钥匙了，一部手机全搞定
【不满意】底盘调校偏运动，悬挂比较硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感比较明显。车内隔音还有提升空间，高速行驶时胎噪和风噪会比较清晰。另外，全景天幕玻璃在夏天确实会比较晒，虽然颜值高，但后期可能还得考虑加个遮阳帘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶8000公里比较满意，驾驶感受丝滑，超车加速一点不拖沓，之前开小车换过来很快就上手了，车身大小和车头距离比想象中好掌握。辅助驾驶也够用，高速高架上的AP很省心，上下车挂挡就走，解开安全带自动手刹，语音辅助也很实用，不用分心操作屏幕。
【不满意】第一就是天幕中看不中用呀，夏天特别热，自己得买遮阳板，不然受不了。 第二副驾座椅异响还有玻璃也异响，座椅不做人走不平的路就有异响，坐着人就不响。 第三就是后排的顶灯会自己亮，换了也自己量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力是真猛，标准模式一脚下去推背感绝了，超车变道毫不拖泥带水。续航也很实在，夏天开空调能跑350左右，入秋后关了空调跑430还有5%电，完全够用。辅助驾驶在高速堵车时特别省心，前车动它就动，前车刹它就刹，跟个老司机一样。
【不满意】内饰太简单了连个仪表盘都没有，主驾座椅没按摩，开长途腰有点累。车顶防晒但不防热，大太阳天车里跟个小蒸笼一样。还有就是储物空间，纸巾都没个专门的地方放，这点挺不方便的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开燃油车，总觉得不够灵活，就想着换辆电车。对比了好几个牌子，最后看中Model3。去看车时，一家人对它外观都挺满意。我自己觉得它线条流畅，简约风，看着清爽又有运动感，特别适合女生开。我朋友更爱ModelY，说Y的连灯设计更时尚有科技感，但我还是更倾心Model3。买车时，商家送了车顶遮阳帘，省了我买配饰的钱，后来我自己又买了脚垫和后备箱垫，整体走简约风，打扫起来也方便。
【不满意】内饰太简单，啥多余的都没有，好听是极简风，难听就是简陋，不过好处是打理方便，一块湿巾从左擦到右就全搞定。语音控制基本是摆设，连搜首歌都费劲，车机有时不太灵敏，我说的话它常听不懂。导航也有问题，语言识别不灵敏，老出错，定位也不准，容易误导人。底盘有点低，走小路得小心，怕磕碰。车窗得加隔热膜，不然夏天太热，根本不敢上车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意动力，很猛，市区超车、起步都轻快，偶尔深踩油门，推背感也足，开着带劲。开起来比油车灵活太多，市区小巷堵车，别人挪半天的弯，它打把方向就过，而且走乡道也稳，没让对象颠得慌。 跑高速更省心，匀速110公里开着，不用使劲攥方向盘，连续开300多公里，胳膊腰也不酸，整体来说还是优点多于缺点。
【不满意】①内饰太素，硬塑料多。对象有次放手机没拿稳，掉下去把屏幕磕裂了，心疼坏了。 ②没仪表盘太不方便，看车速、续航得低头。有次通勤赶红灯，我低头看车速没注意变灯，差点闯红灯，对象吓得赶紧喊我踩刹车。 ③隔音和座椅拉垮。高速上风噪、胎噪直往车里钻，对象跟我说话得凑耳边喊（稍微形容的有点夸张）但事实就是隔音不行。座椅没腰托，开1个半小时腰就酸；夏天后排没通风，我坐后排后背、屁股黏糊糊，安全带扣还烫腿，对象坐副驾得提前开10分钟空调降温。 ④储物空间不够。前备箱只能塞充电枪，对象的伞、我的露营椅都塞不下；后备箱又窄又浅，露营装备得斜着放，上次急刹车，零食箱倒了，薯片撒了一后备箱。后排空间也小，对象1米62，坐后排膝盖离前排就一拳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰彻底革新，一下子就被吸引了。我对特斯拉的智能化和三电技术一直很有信心，所以在没有试驾长续航版的情况下，果断锁了后驱版，价格刚好卡在预算内，感觉非常合适。
【不满意】胎噪在粗糙路面略明显。另外车内储物空间设计还可以更合理，尤其是中控台下方，拿取物品不太顺手
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车漆的颜色非常的满意，因为有老用户推荐，车漆可以补贴8k，原价1.2w的快银色车漆只需4k就可以拿下，省了去4s店贴膜的钱。model3后轮驱动版续航458km，基本40元左右就可以充满电，相比油车算是很省钱的了。最最最关键的是，可以设置不同的驾驶人，根据每位驾驶人的驾驶习惯设置座椅位置和后视镜角度，一键转换，非常方便。
【不满意】暂时好像没什么不满意的地方，除了保险比较贵吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】