Model 3 2025款 后轮驱动版

【满意】最满意的就是外观、智能化和空间，外观犀利有辨识度，智能化真的让人用过难忘，前后备箱空间加起来真的超大，长途旅行带4个26寸行李箱也是绰绰有余。
【不满意】1.玻璃不贴膜真的太热，贴了膜又没有原厂的通透性，真的是让人又爱又恨 2.高速行驶异响明显，贴了全车密封条好了一些，但还是让人难受 3.底盘太低，如图三所示这样的崎岖小坑就让底盘严重磕碰，这样的小意外时不时让人提心吊胆
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意：最重要的是确实省，我会选择中午电便宜的时候去三方充电桩充然后回家睡觉，睡完觉再去开正好，大概0.5一度，充一次也就三十来块，本来体制内挣这仨瓜俩枣就不容易，增加的充电花销确实没大感觉出来压力
【不满意】不满意：刹车异响，方向盘异响!这是特斯拉众所周知的缺点，刹车声音确实大，生怕别人不知道你回来了。而且方向盘在开的很慢的时候转向或者倒车时也会有异响，去售后看了两次都没解决，说是正常，那就将就着用吧
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】今年四月打算买车，用作老婆上班通勤，开始带着老婆去长春各种4s店去逛，最后入手了特斯拉model3，理由有以下几个。 1️⃣驾驶体验优秀 2️⃣整体车型好看 3️⃣拥有五年免息的金融方案 以上几个原因也致使我最后去下单了model3。 以下简单说一些我买车的心路历程以及试驾体验。 最开始看车的时候我和老婆的买车预算是十万出头，当时同时在看的有吉利和领克，落地价位都在11-13万走置换补贴，后来老婆看同事有开特斯拉model3，于是跟我说想去4s店看看。 于是我们约了试驾，先说结论，特斯拉好开是真的，安全性确实也做的到位。 我和我老婆对试驾印象比较深刻的几点 1️⃣车很跟脚，电门随叫随到，加速线性，没有那种一冲一冲的感觉 2️⃣向左变道以及开启转向灯的时候，中控屏幕都会显示后方影像，如有危险或者车距较近会在屏幕上有红色标记 3️⃣动能回收模式（网上常说的单踏板）我和我老婆的试驾体验都很不错，省去了来回踩刹车的步骤，对于我和我老婆是提升了驾驶体验的
【不满意】两个点吧 1️⃣方向盘上的转向灯有时候不习惯还是会按错 2️⃣那个充电器的口不能用手去关，强行关闭就坏掉了，要花一千多块钱修（可能别的车也这样？）但是我还是觉得时刻要记得这个事还是有一点点麻烦
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】满意：单踏板模式真香，开了一天基本就练成黄金右脚，除了上车，非紧急情况，基本就不踩刹车，果然是特斯拉的精髓。
【不满意】不满意： 空间不大，不如y。注重空间的人群注定无缘。还有主驾B柱附近，速度80左右存在过一段时间异响，之后又消失了，还需观察一段时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意：三电技术强，电耗低，驾驶操控好，指哪打哪。外观也好看，整车安全质量可靠。品牌风评很好。
【不满意】不满：后排空间小，座位和腰之间支撑不好。取消转向拨杆，操作在方向盘上，很难适应，辅助驾驶需要购买，而且特斯拉的超充站，价格高。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】家里面已经有一座7座的越野车，足够满足平时长途自驾旅游出行的需求，但一辆车总觉得有时候不够用，平时家里那位要上班接娃老开电动摩托不安全，而且风吹雨淋的，趁这次三八节，咬咬牙下单一辆毛豆3作为女主人的座驾，当然那位也是一起看车，开心的不得了。
【不满意】这车空间小，后备箱就那么一点，估计放两个大行李箱也就填满了，第2排座椅偏硬，乘坐舒适感不是很好。
【空间】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力性能很强劲后驱版百公里加速6.1秒，动力输出迅猛，加速过程平稳且持续有力，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对，给驾驶者带来强烈的推背感我觉得动力很ok还有续航能满足日常通勤及短途旅行需求，减少充电频次。而且充电便捷，支持400伏高压快充，快充45分钟即可。
【不满意】特斯拉的语音识别系统相比国内一些品牌还是有差距。虽然OTA更新改善了一些，但语音指令依然显得比较机械化，国产新能源现在基本都是多条指令同时输入了，特斯拉还像个老年机一样，有时候气的令人抓狂，高阶智驾的价格也略贵，使用体验远不如一些国产品牌智能化。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】满意：外观很帅，电耗比较低，日常市区开的话，百公里电耗12-14kWh，驾驶体验很爽，稳定性好，日常驾驶已经完全够用。车音响的音质也很好。
【不满意】不满意：没有仪表盘，换挡拨杆也取消了，屏幕换挡刚开始不太习惯，灯光还是不够亮，低盘偏硬。冬天掉续航快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手Model 3焕新版有段时间了，来给大伙唠唠真实的用车感受。 先讲讲空间，我身高185cm，体重80kg，坐在驾驶位，头部距离车顶还有一拳左右的空间，腿部也能自由伸展，不会觉得局促。调整好前排座椅后，再去后排体验，腿部空间大概有两拳，头部也有一拳多的余量，日常一家三口出行完全没问题。要是满载的话，后排中间位置的乘客可能会稍感拥挤，不过短途也还能接受。后备箱的容积很大，日常购物、放几个行李箱都绰绰有余，前备箱还能放些常用的小物品，实用性满分。 再谈谈配置，15.4英寸的中控大屏十分惹眼，操作起来流畅顺滑，车机系统响应速度快，各种功能查找和使用都很方便。新增的后排8英寸控制屏，让后排乘客也能自由调节座椅加热、空调风量，还能播放音乐和视频，极大提升了后排的乘坐体验。座椅通风加热功能很实用，冬天不冷，夏天不热。全车配备音响系统，音质超赞，开车时听音乐就像在小型音乐厅。另外，多色氛围灯从门板延伸至前挡风，晚上开车氛围感拉满。 说到性价比，Model 3焕新版20来万的价格，在同级别车型中优势明显。它的三电系统成熟稳定，能耗也比较低，后期用车成本不高。保险费用和保养费用都在可接受范围内，而且特斯拉的保值率相对较高，就算以后换车，也不会亏太多。 外观更是没得说，全新设计的光翼大灯，线条凌厉细长，点亮后辨识度超高，还能提升夜间驾驶的安全性。车身侧面线条流畅，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足。新增的星空灰车漆超有质感，阳光下不同角度看都有不一样的色泽变化。车尾的一体式尾灯呈锋利的“C”字型，搭配微微翘起的鸭尾，不仅好看，还能在一定程度上增加下压力，提升高速行驶的稳定性。 车机偶尔也会出现卡顿，不过重启后基本能解决。但总体来说，这些小缺点不影响我对它的喜爱，Model 3焕新版依旧是一辆能给我带来超棒驾驶体验的好车。
【不满意】当然，这车也不是十全十美的。比如取消转向灯拨杆和怀挡设计，改成按键和屏幕换挡，刚开始真的很不习惯，需要一段时间适应。
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】普通用户，普通思维哈。别杠我买特斯拉的核心是我怕小厂倒闭会我售后咋办啊，说白了，只会开，不像老一辈还会修，虽然国产崛起，市值在那摆着。我很喜欢理想，但最后还是买 3 会焦虑。我也反思了一下，归根结底之 前买了台热水器，用着特别好，但有一天坏了 但公司都倒闭了，找不到人维修了，配件都 买不到了。运从此有了这个顾虑吧。个人思考分享费用清单 现在保险补贴8000下来227500 还可以分期 美滋滋座椅通风加热还是很好用的 手机app也可以控制 冬天出门前提前加热好 十分好用也有方向盘加热 冬天妈妈再也不用担心我冻手了395避震的 话调教完比老款3强电耗看脚法 单踏板用上了真的离不开 我脚法一般 120 左右续航的话 标续加了几度电 充满表显458 用家冲很方便 (现在充电桩有活动）峰谷用电晚上 两毛八美滋 滋没批三相电 只能 32A慢慢冲了 延保没有考虑感觉几万块下来对实际体验没有提升 坏了再哈哈哈哈哈哈电车就是酷酷跑充电不心疼 跑的越多越值保养跑了2000还没保养 配件买了脚垫 和号码牌头枕粘毛不好用退掉了 遮阳帘还没用上
【不满意】没有车头摄像头还是很烦的 语音控制真的有待加强不太智能化 车漆比较薄的 腰开久了真的不舒服
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【动力】
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【其他】