风云A9L 2025款 260超长续航尊贵版

【满意】【本人情况】02年的马，刚毕业两年的女生，和男朋友都看上了这辆性价比之王：风云A9L。最满意：风云A9L的内饰和外观简直无可挑剔，都长在了我的审美上，外黑内白真的超有感觉，尽显高端。还有必须夸他的是他的底盘很稳、隔音效果杠杠滴！
【不满意】【不满意的点】：最大的不足就是底盘低😣，每次过高的坎或者有弧度的路，都要减速缓慢通过。第二就是后排的座位不能调节垂直度，现在的靠背比较直，要是弧度大点就好啦！第三就是小缺点，调节影响大小时，滚轮比较灵敏，容易误触暂定键，但也可能是因为我的手劲比较大hhh。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最惊喜的这个价格前双叉臂+后五连杆的悬架组合，在同价位实属罕见，88%高强度钢与铝合金车身带来的扎实感，对于车来说安全是最重要的。
【不满意】车机是主要短板，车机反应偶尔延迟，可下载的第三方娱乐APP较少，后排座椅靠背角度不可调，长途乘坐时舒适性打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、用车成本:我每天通勤来回大约一百公里，每天在单位用随车充。所以我基本不用花钱充电，只有跑个长途或者回趟老家（200公里）外外边充充电。今晚算了一下我到现在加油260+充电350。三千公里一共花了610左右。 二、用车体验:1动力充沛，电机217匹马力，加速、超车动力随叫随到。可能电车都是这样。2空间宽阔，我184身高，驾驶座椅调的很宽快，再去做后排还得有一拳多的空间，所以说空间方面不用顾虑。但是后备箱的装载能力感觉不行，还不如我的老速腾。3白色内饰大气耐看，个人感觉不要太顾虑耐脏程度，我是个大老爷们平时大大咧咧的也不是很注意，但是我们选择了白色内饰，用到现在完全正确的选择。没有想象中的这么不耐脏，而且比较好清理，有什么脏了我们就及时用湿巾擦拭，也没感觉很麻烦。保持的很好。4智能辅助驾驶，我平时上班基本都是高架路，一上高架路或者堵车我就打开辅助驾驶，自己轻松很多。
【不满意】不足之处:1、智驾还是不够成熟，有时会自动退出。有时转弯或者变道不及时。2、自动泊车人不能下车。3、前大灯没有灯光伴随4、底盘太软，遇波浪路起伏程度较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A9l的乘坐空间是最让我满意的一点，无论是前排还是后排，头部与腿部空间都十分充裕。身高185cm的乘客坐在后排，膝盖离前排座椅仍有两拳左右距离，头部也不会有压抑感，即便满座三人，中间乘客也不会觉得拥挤，长途乘坐时能有效缓解疲劳。
【不满意】最不满意的是通过低洼路面时，若车速稍快，后排会出现明显的“坐船感”，车身上下起伏较为明显，影响乘坐舒适性；同时后备箱空间偏小，日常放置少量行李没问题，但若是家庭长途出行，装下行李箱、婴儿车和杂物后会显得局促，实用性有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A9L这车，确实有点“两极分化”，但喜欢的车主是真喜欢。咱不整那些虚的，就唠点实在的，它跟别的车还真不太一样。 先说为啥“优大于缺”，核心就四点： 1. 空间和舒适度，同级里有点“作弊”。 你别看它外面看着好像也就那样，里面可是妥妥的“行政级”，后排空间大的有点离谱。家里人坐后面，跷个二郎腿都轻轻松松，座椅也舒服，跑长途不遭罪。就冲这一点，很多顾家的或者需要偶尔接待一下客户的人就买单了。 2. 混动系统，主打一个“没感觉”的顺滑。 它开起来特别像电车，市区里走走停停，基本都是电在驱动，安静、平顺，提速还快，完全没有某些混动车那种顿挫或者发动机突然介入的吵闹。这种“无感”的顺畅，一旦习惯了就回不去了。 3. 气质独特，不随大流。 它不像BBA那么高调，也不像一些新势力那么张扬，有种自成一派的沉稳和书卷气。开这车的人，多少是有点自己想法，不想跟别人一样的。 4.底盘做工扎实，用料很良心，前铝双叉臂，后高阶五连杆，这是豪车才配有的悬挂系统。包括减震器塔顶也是铝的，这个就很少见！其次，前元宝梁为全框式口子型，这在目前的车上面还是很能打的，奇瑞真的是走自己的路，让别人无路可走！
【不满意】当然，槽点也不是没有： 1.车机系统跟现在那些“彩电冰箱”比，没那么花哨，算是个实用派。品牌影响力嘛，在有些人眼里确实不如那些老牌豪华车，面子上差一丢丢。 2.在品控方面还需要努力，内饰饰板有点装配不到位的感觉，但不影响，自己都可以解决的问题。 3.对于新能源，备胎就是一个梗，不是厂家不给配，的确是没地方放。建议可不可以多增加一个充气泵，补胎液说实话有点鸡肋！ 总结一下： 风云A9L不是个“水桶车”，它没有面面俱到，而是把“舒适大空间”和“顺滑好开”这两点做到了极致。如果你最在乎的是家人坐得舒坦，自己开着惬意，还不想跟别人撞款，那它的优点就完全盖过了那点小不足。它卖的不是参数，是一种更看重实际体验的生活态度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车从小定到现在已经四个月，提车两个半月，目前行驶了3000公里。用车过程中，完全验证了购买这台车不是冲动消费，是它真的棒。空间那真是没话说，超级大，还有双天幕，后排地台纯平。内饰用料没话说，米色无敌，超级好看，而且都是母婴级的用料，新车完全闻不到一点异味，宝宝快出生了，完全放心。车的续航能力也很强，33度的大电池，纯电续航200完全没压力，更不要说它还有67升的油箱，3000公里了，第一箱油还没用完。动力那就不用考虑了，不是一般油车能比的，人都说，蓝牌打不过绿牌，打不过就加入，一点毛病没有，动力随叫随到！而且它还搭载了猎鹰500，跑高速真的太轻松了，离车泊车功能相当好用，媳妇开这么大的车，再也不用担心不好停车了。车辆外观太满意了，每次停到人多的地方都能迎来不少人看，哨兵也拍到很多人围着车转圈的看，太有面子了，估计今年过年去老丈人家能先动筷子了嘿嘿！车机用了8255的芯片，用起来超级流畅，小奇也很听话，能连续识别多个指令。这车的底盘，车身用料真的让我觉得奇瑞没有挣我钱，大量的铝合金，高强度钢，开着心里都踏实。底盘用上了双叉臂和高阶五连杆，开起来真的不要太稳。总之，这台车给了我太多的惊喜！希望看到帖子的可以选择奇瑞，绝对是不可多得好车！
【不满意】希望售后可以认真一点。效率高一点。品控需要加强一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车风云A9L 两驱版一月，2650 公里的相处让它成了生活刚需。黑色车漆在阳光下格外有质感，常被路人追问，满足感十足。价格也实惠同级别的车我感觉 a9l 空间很大完全够用
【不满意】车机启动初期会卡顿，反应慢半拍，语音助手不够智能，导航语音播报或有其他声音干扰时，就叫不出来。此外，车机软件较少，想装一些常用软件找不到，ota 别人都推送我我还在等待其纯电续航存在虚标情况，官方标注纯电续航为260km，但用户实际体验下来，综合路况下大概只能跑150-180km。后备箱也有点小，
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间 5.0 非常大气！不管是前排还是后排空间非常大，本人1米72，后排可以跷二郎腿。 驾驶感受 驾驶感受4.5分： 兼顾舒适与动力，纯电模式下比我之前迈腾，星越l平顺太多，几乎没有噪音。切换GT模式推背感立马显现，高速超车底气十足。买的尊贵版，没有CDC可调阻尼悬挂，建议预算够的话上伯牙版，滤震也比星越l软，是我想要的感觉更细腻。 续航 续航 5.0分： 续航完全满足我的需求，标称260km纯电续航，表显230左右，日常通勤实际能跑200km以上，本人每天要开70公里左右，开了保电40%，两天充一次电比星越l省了不少，满油满电跑高速标称2800多公里，下次有机会试一试。 外观 外观 5.0分： 外观绝对是第一眼杀手锏，流线型车身搭配犀利大灯，每次解锁时的灯光效果都很有仪式感，还有迎宾灯停在小区里经常被邻居问起，新车提回来刚停好一叔问我这车怎么样好开吗？落地多少钱，闲聊了一会，路边停车也会有人多看两眼。 内饰 内饰5分： 内饰质感一级棒，很有高级感，我买的橙色内饰搭配软质材料包裹，新车没异味，加上香薰系统高级感拉满。尊贵版全车12个音响，还是那句话预算够上伯牙，体验不是一个级别。 性价比 5.0 总的来说，这段时间使用体验非常棒，它动力强劲、能耗经济、空间宽敞、配置丰富，很好地满足了我家庭日常出行以及偶尔长途自驾的需求，真心推荐给正在考虑购车的朋友们
【不满意】最不满意 1.没有增加2万预算上伯牙版，伯牙版的电磁悬架，整车氛围灯，0重力座椅都是我想要的，奈何预算不够。所以预算充足上伯牙
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.底盘硬件优秀，前双叉臂加后五连杆独立悬挂组合，铝制件占比很高，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性，尊贵版虽然没有CDC悬挂软硬调节的，但是过弯侧还是比较小，悬挂后端支持是较硬的，整体滤震效果出色。 2.整车安全性较好，88%高强度钢占比很高，全系都配有9个气囊。半隐藏机械门把手，比隐藏式门把手更安心。 3.外观整体较为成熟稳重，内部空间家用是绰绰有余。 4.和我之前的七代雅阁比配置丰富度高，尊贵版前排座椅通风、加热，主驾按摩，主驾座椅记忆，方向盘加热、12扬声器音响、主动降噪等舒适配置很多。 5.33.68度的大电池，官方纯电续航WLTC 196km还是靠谱的。 6.带遮阳帘的全景天幕，要透光时打开，夏天隔热很好。
【不满意】1.车机系统还需再优化，启动初期偶有卡顿；用车20来天了，车机出现语音偶尔响应不及时和识别有误；在正常行驶过程中没有障碍物遮挡情况下，在线放歌出现好几次网络中断，并停止播放歌曲；出现过一次导航无法定位、网络无信号，重启车机后恢复。还有就是车机只能显示近50公里的能耗，不能显示累计里程平均能耗，这就有点落后了。OTA还是出厂版本，升级一直提示最新版本，我看其他网友都升级到3.7版本了。 2.在同尺寸车型里面底盘最小离地间隙相对偏低，车主手册上写的是11.9厘米，再加上3米的轴距，通过大坑洼时需谨慎驾驶。 3.后备箱实用性不足，高度偏矮且无下沉空间，放置大件物品不便。两驱版没有后电机，后备箱下面其实是空的，完全可以设计下沉空间。 4.在连续起伏的路面，尊贵版会有点“船感”，个人觉得还可以出个尊贵版增加CDC悬挂的版本，16万价位。 5.后排座椅角度还可以后仰一点。
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【性价比】
【其他】

【满意】A9L到手两个半月了，跑了2200多公里，覆盖市区通勤与周末短途自驾以及一次700公里高速，优缺点都很鲜明。 优点: 一是经济性突出，家充谷电充 满仅需10 元左右，市区通勤纯电模式每公里成本几分钱。高速120公里每小时馈电跑，百公里油耗也稳定在6升左右，对于一台2吨多的中大型轿车来说，非常省。 二是空间与舒适拉满，3米轴距带来宽敞后排，跷二郎腿毫无压力，前双叉臂+后五连杆悬架滤震柔和，过烂路颠簸感很轻，纯电模式下几乎没噪音；三是新车内饰无异味， 对有孩子的家庭很友好。 整体看，作为家用车，它的核心优势足以覆盖短板，性价比很亮眼。 还要特别说明一下发现了一个对我来说用车不太合理的地方和车机ota更新:目前我还是3.6版本车机，在使用手机蓝牙连接车辆，手机APP遥控移动车辆完成后，不能直接用手机APP锁车，这时候虽然现实车辆已闭锁，但是整车没下电，车内大屏等功能仍在工作，必须开车门接管车辆之后再进行锁车才行。不知道是有意这样设定还是工程师开发过程中遗漏了这一点。
【不满意】最不满意的几点其实好多车子也存在共性问题，主要有以下几点:一是底盘离地间隙偏低，回乡下烂路或过坎稍不注意就容易刮底，不过我已加装护板规避风险；二是车机偶尔掉链子，出现过动画卡顿的情况，对比同级智能车机有差距；三是我的尊贵版后排没有座椅通风，夏天长时间乘坐会稍热。 还有就是:为什么好多人都收到最新版本的车机更新了，我的还没有！！那么多实用的功能，我也想早早感受一下！😂😂😂
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【其他】