风云A9L 2025款 260超长续航尊贵版

【满意】提车两月，风云A9L尊贵版真实体验大揭秘 提车到现在，两个月时光一晃而过。在这六十多个日夜，我与爱车风云 A9L 尊贵版一同走过了 1500 多公里的旅程，对它已了如指掌。现在，我就把这两个月的真实用车感受，毫无保留地分享给大家。 初见风云 A9L，它的外观瞬间让我心动。流畅大气的线条勾勒出独特的轮廓，自带一种威严的气场。我选的极光绿，更是个性十足，但有个小烦恼就是太容易脏了。刚洗完的车，没几天就变得灰头土脸，我半个月洗一次车，实在是看不下去那脏兮兮的模样。不过，这丝毫不影响它在我心中的颜值地位。 作为一名新手司机，刚开上它时，心里着实有点犯怵。它的宽度让我在驾驶初期小心翼翼，每一次转弯、每一次停车都格外谨慎。但随着驾驶时间的增加，我逐渐适应了它的尺寸，操控也变得得心应手起来。 空间方面，风云 A9L 尊贵版表现堪称卓越。我身高 178cm，坐在后排时，膝盖距离前座椅还有两拳多的距离，头顶空间也十分充裕，完全没有压抑感。而且，后排座椅的包裹性和支撑性极佳，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。有一次，我带着家人去郊外游玩，全程 180 公里的高速，家人在后排睡得十分安稳，对座椅的舒适度赞不绝口。 说到座椅，前排座椅的加热功能在最近降温的天气里简直太实用了。每天早上开车，一打开座椅加热，温暖瞬间袭来，驱散了冬日的寒意。 日常通勤中，风云 A9L 的静谧性给我留下了深刻的印象。在市区道路行驶时，发动机噪音和胎噪都控制得很好，车内十分安静。我喜欢在开车时听音乐，静谧的环境让音乐体验更加美妙，仿佛置身于一个私人音乐厅中。 油耗也是我比较关注的一点。目前，车辆的平均油耗保持在 5.3L/100km 左右，对于一辆中大型轿车来说，这样的油耗表现非常经济。纯电续航也能满足我日常大部分的通勤需求，我的日常通勤半径在 30 公里左右，这块电池的纯电续航足以让我一周只充一到两次电，通勤成本几乎可以忽略不计，完全告别了燃油时代对油价波动的敏感。偶尔利用商场里的快充桩补能，20 分钟左右就能“回血”大半，十分方便。 当然，这辆车也并非十全十美。尊贵版在音响方面比博雅版少了几个喇叭，虽然实际听感对比起来不算差太多，但对于一些对音响品质有较高要求的人来说，可能会有些遗憾。另外，赠送的东西比较少，行车记录仪是 C 口的，我自己用不上，最后只能用积分在商城换了一个。 总体来说，风云 A9L 尊贵版是一款非常值得购买的车型。它在空间、舒适度、油耗等方面的表现都让我十分满意，虽然存在一些小瑕疵，但并不影响它在我心中的地位。如果你正在考虑购买一款中大型轿车，不妨考虑一下风云 A9L 尊贵版，相信它不会让你失望。
【不满意】就有时候底盘异响，雨刮器容易误触，动力急加速响应还有延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了风云A9l尊贵版已经两个月了，跑了2000多公里，市区通勤和周末周边游全覆盖，越开越喜欢。玄武灰这个颜色真的很好看，阳光下的话，低调而不张扬，特别显高级，也耐脏好打理。最近下雪了，雪清了以后也不脏，不然像我之前那个黑色的车就很容易脏。
【不满意】过减速带没有cdc还是差点意思，胎噪稍微有点明显，但是可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 对于我来说车是我一个提升生活质量的东西，我从今年六月份就开始看车了，最先开始看的是比亚迪汉，而下半年呢正好有好几个同级别车上市，除了比亚迪汉智驾款，吉利星耀八还有就是奇瑞风云a9l，最开始试驾的是汉，然后又去试驾了星耀八，因为当时a9l 刚刚上市不确定他的质量如何就没有去，等到九十月份才去试驾了一下，这三款车驾驶感受呢，在我心里的比较是a9l＞汉＞星耀八，虽然在购车过程中奇瑞这款车在网上风评不好，质量有小问题，但是我始终相信自己去驾驶的感受，车无完车，这个价位是能享受到最好的车，所以最后还是选择了它。
【不满意】从提车到现场行驶一千公里左右为止尚未发现有什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车子最满意有三个点： 1、纯电续航标配230公里，实际使用也能达到210以上，解决了续航短，充电频繁的焦虑麻烦。 2、车身底盘用料扎实，驾驶舒适，给人一种沉稳厚重感。 3、空间大，5米长+3米轴距+近2米车宽，给人一种SUV级别的乘坐空间。
【不满意】8月份购买权益少，送的东西也偏少，车机更新等待时间长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子外观和空间是购车最满意的地方，外观大气稳重，空间宽敞简约。其次就是车身的安全性（来自网络宣传和测评），从自身驾驶方面也感受到了车子的安全性很好。过弯平稳性也感觉良好，方向感清晰。内饰简约又不失新颖，座椅包裹性好，坐在里面感觉舒适不压抑。整体性价比比同类型车好。
【不满意】智能泊车和记忆泊车方面还有所欠缺，记忆泊车完全依据记忆路线行驶，无法通过记忆路线优化驾驶，平稳行驶。尤其在复杂的停车场还会出现泊车失败的情况。在高速行驶过程中电耗太高，接近低速行驶的两倍，电池续航能力大打折扣。冬季续航里程不稳定，常常没走几百米就已经少了四五公里的续航。采用综合里程判定保养时间增加了保养费用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始是看到某耀8出来，看到那个价格就能有那么好看的车，配置也不错，就开始关注了，前前后后也看车一年了，后面又刷到有博主对比A9L，底盘续航等用料明显要优一些了，虽然价格贵点，就开始了解并预约试驾了，试驾感觉底盘偏舒适，双叉臂，过弯比我原来的舒服多了。 空间确实大很多，后排可以跷二郎腿了，头顶空间也比原来的B-车高一些，座椅调到最高感觉也没比有些Suv视野低多少了。
【不满意】缺点就是后备箱空间比较小了，车尺寸大了很多，后备箱反而小了，不过因为布置，也都是新能源的通病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是8月份下的单，等了快一个月，9月份提的车，算是早期用户了，车子开了三个多月，快5000公里了，结合实际使用情况，说下的体验； 1.价格：尊贵版本，坐标安徽合肥，车价15.29万+保险5800元，落地15.87万；当初贷款了10万，厂家免息贴息，没有收取任何手续费，月供2778元，还算可以，经济压力不是很大； 2.续航表现：此前开油车，换车后跑了近5000公里，纯油油耗约5个，常温纯电满电续航约190公里（日常剩20%就充电），冬季纯电续航折至约150公里，通勤够用，跑高速主要依赖油 3.用车费用：5000公里内加油花1000元（约2000公里油程），充电花300多元（有家充且夜间充电）；厂家免费赠送并安装家充桩，性价比高。 4.驾驶体验：红绿灯起步有轻微打滑现象（不确定是油门操作还是地面原因）；充电后车辆会发出颗粒碰撞玻璃的声音；高速120码以上车身稳定，底盘表现优秀，整体驾驶感受较好。 5.音响：作为重度音乐爱好者，试驾时体验的伯牙版本有23扬声器，最终选的尊贵版音响效果与伯牙版差距不大，符合预期。 6.空间表现：车内空间宽敞，后排可以翘二郎腿，亲戚朋友都反馈很好；但也是因为车身尺寸大，会车时过窄道时需格外小心，需时刻关注360全景影像，目前用车3个月尚未发生剐蹭。 7.智驾：高速智驾功能使用体验佳，无故障；但9月提车后未推送最新版本，无法使用城市NOA功能，还有就是这套智驾在城市高架上也可以使用，不过有一次在夜间，我开启后，它自己变道后加速然后直接退出了智驾，幸好我当时紧紧的盯着，不然就撞上了前面的车了，我后来复盘了一下，觉得可能得原因是当时那条路没有等，纯视觉方案看不到前面的路就退出了，所以说，纯视觉方案还是有很大缺点的；夜间还是不建议开启，一旦注意力不集中，可能就会出事； 8.优惠政策：9月份提车时无任何现金优惠无赠品，而双11期间厂家推出了不少高价值赠品，这个也是大家主要投诉的点，个人觉得还好，毕竟早买早享受； 总结：这个价位，这个车是个好车，可以入手；
【不满意】最不满意的话，可能就是提车没多久，厂家就有新的活动，送了很多东西。 还有就是我这个车子已经三个月了，还是没有收到系统推送
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值拉满，3米轴距带来越级宽敞空间，后排可轻松跷二郎腿；200km左右纯电续航满足日常通勤，长途油电混动续航无焦虑，用车成本低廉；前双叉臂底盘调校扎实，行驶稳定舒适；高通8255芯片加持车机流畅，L2级智驾与实用配置拉满，母婴级环保内饰无异味让人很安心。
【不满意】几个小槽点，但能接受：1、行驶过程中胎燥稍大。2、保电状态下发动机介入后燥音较明显。3、车身宽大，对新手不太友好。4.轴距较长，过坑洼路段要小心底盘，建议装护板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观和驾驶感受，外观大气漂亮，驾驶起来稳，因为有液压衬套底盘过滤很好。
【不满意】不满意的话还是车机吧，奇瑞的通病，至于别的车是不是这样就不知道了，有时候360影像会卡死。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先来说车的参数 · 车型定位：中大型车 (C级) · 车身尺寸：5018/1965/1500mm，轴距3000mm · 指导售价：14.99 - 20.79万元 · 核心动力：鲲鹏超能电混CDM系统 · 纯电续航：CLTC标准下超260公里 · 综合续航：满油满电超2500公里 · 满意的方面： · 续航扎实：其续航表现“确实可以”，冬季满电续航约150公里，亏电状态下综合续航仍可达1400公里左右，能有效缓解里程焦虑。乘舒适：由于是前双叉臂、后五连杆的悬架结构，车辆在过滤路面颠簸时表现舒适。 · 外观大气：其外观“比较气势，沉稳”，有一种厚重的感觉，也很适合年轻人。 · 有待改进的方面： · 底盘调校：在一些平台其他车主也有提到，在通过较大坑洼路段时，尊贵版车型（无CDC调节）会感觉悬架偏软，有“开船感”。 风云A9L作为奇瑞的旗舰轿车，其超长综合续航、宽敞的C级车尺寸和颇具竞争力的价格，构成了其核心的产品力与口碑基础。真实车主的反馈也证实了它在能耗和空间上的优势，同时指出其在底盘高级感和客户政策一致性上仍有进步空间。 其次有必要说一下，地盘的电池护板非常有必要加上，两个月4800公里保养时发现电池磕碰好几个位置，立马装上了护板，真的是很害怕磕坏。 其次11月的OTA升级可以说是非常棒的一次升级，增加主副驾三个座椅记忆，非常实用，城市记忆，自动泊车，网易云音乐超级实用，可以说在之前的基础上升级了很多台阶，把刚提车时的缺点完美补齐。 喜欢这辆车还没下单的完全可以考虑，肯定是不会后悔。
【不满意】地盘较低，非常需要安装护板，最主要的就是电池护板，后边考虑再安装发动机护板
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】